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日本制造787零件的厂家解读_日本的军工制造能力(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

日本制造787零件的厂家

有人说，在航空制造这个高端领域，日本和加拿大都曾试图挑战波音和空客的双寡头地位，但最终都未能如愿。那么，中国是如何成功造出民用大客机的呢？日本航空业的技术实力不容小觑。二战时期，他们的零式战斗机可是名声大噪，让日本中岛飞机和三菱重工名声大噪。战后，虽然一度受到限制，但朝战给了日本航空业重生的机会，美国在日本重建了飞机产业链，三菱等公司得以参与其中。日本的野心也不小，他们想造大飞机。毕竟，波音787客机里，日本零件占了35%。 2008年，三菱重工业联合其他大企业启动了MRJ项目，但到了2013年，首批交付一拖再拖，到了2015年，MRJ连适航资格都没拿到。到了2023年，三菱不得不宣布停止研发SpaceJet，15年的努力就这么打了水漂。再来看看加拿大的庞巴迪。他们的起步也是在二战时期，靠卖雪地车攒了第一桶金。1986年，庞巴迪开始涉足民航领域，起初是造小型客机。后来，他们也想造大飞机，2007年宣布研发C系列客机。2015年，C系列客机拿到了适航证，但销量惨淡。到了2018年，庞巴迪不得不卖掉支线飞机业务，2019年又卖掉了C系列客机业务，并于2021年被法国阿尔斯通收购。日本MRJ失败的原因之一是零部件问题。虽然日本零部件在波音客机中占了不少比例，但这并不意味着他们能独立造大飞机。 MRJ在测试中问题不断，从航电系统到发动机控制软件，各种故障频发。中国在这方面也遇到了难题，但我们有13个省市、47家单位、468位专家的共同努力，成功突破了163项关键技术。 C919的结构设计就有沈飞民机、西飞国际、成飞民机等全明星阵容参与。国内参与C919研制的单位超过1000家，人员超过20万，还有一支数万人的高技术装配团队。有人说，组装飞机有啥技术含量？整合供应链、销售渠道就能赚大钱？那岂不是人人都能成富翁。一架客机零部件几百万个，整合起来可不简单。庞巴迪的大客机失败，部分原因是缺乏国家支持。他们和波音打了不少官司，最后都输了。如果庞巴迪有国家的支持，结局可能就不一样了。而中国的C919是全国上下一心研发的，背后有国家的支持，不怕欧美使绊子。最关键的是，中国有巨大的国内需求。日本和加拿大想通过研发大客机去国际市场抢蛋糕，但他们国内的需求量并不大。而中国的民航市场需求量巨大。2024年，中国57家航空公司拥有的飞机数量是日本的8倍。波音预测，未来20年中国将需要7690架新飞机，总价值达1.2万亿美元。这个数字，比日本和加拿大的市场需求大多了。有了这么大的市场，中国在研发大飞机时，就有了足够的底气，哪怕初期投入巨大，也能在未来赚回来。相比之下，日本和加拿大在研发大飞机时，面临的风险和挑战就大多了。他们没有中国这样的大市场作为后盾，国家的支持力度也不够，一旦遇到挫折，就很难坚持下去。所以，中国能成功造出大飞机，并不是偶然，这也是中国敢于承担风险，也有信心能够最终赚到钱的关键所在。 #热点引擎计划#

#热点周际赛# 5年狂揽1300亿，优衣库离不开中国市场中国为优衣库关键海外市场，近5年大中华区收入占比超20%。2024财年，中国收益326亿人民币，占全球21.8%，增9.2%。除日本外，中国市场占优衣库海外市场40%。2020-2024年，大中华区收益总计1360亿人民币。门店数量上，中国已超日本，截至2024年8月，中国有1032家，日本787家。中国对优衣库重要，既在消费也在生产。优衣库全球397家服饰工厂中，211家在中国；155家布料厂中，75家在中国。柳井正多次强调中国市场及工厂重要性，认为中国工厂规模与品质难被替代。 02 优衣库新增长点：欧美市场柳井正态度转变，优衣库谋欧美市场。2024财年财报显示，中国市场收入增长但溢利停滞，欧美市场利润大增。欧美销量贡献逐年上升，2020年占9.1%，2024年增至13.2%。柳井正称优衣库需在欧洲等市场达3万亿日元销售额，才算真正全球化。 H&M前车之鉴 H&M因抵制新疆棉遇舆论风波，2020年中国市场销售额97.48亿，2021年下滑至72.68亿。舆情加剧其颓势，中国营收或减少40%。2022财年后，H&M财报不再列出中国市场具体销量。优衣库需警惕中国市场挑战。

我国目前还无法造出来的十样东西：第一、空客A380大客机，这是法国人造的巨无霸飞机，咱们还没达到同等级别，未来还得继续加油。这种大型客机不仅仅是技术活，更是经验的积累。造出能上天的大家伙，可不仅仅是拼技术，还要拼细节和安全标准以及零件的硬度和精度等。第2个：哈苏相机，瑞典制造的顶级相机，咱们国内目前还无法制造出如此高精尖的摄影器材。每一个镜头、每一个部件都凝聚了匠心独运，要想追赶，路还很长。第3个：核磁共振成像设备，德国西门子制造的这一设备在医疗领域有着举足轻重的地位。我国虽然也在研发，但与国际先进水平相比，还有一定的差距。第4个：波音787梦幻客机，美国的这一款飞机在节能减排、提高燃油效率方面有着显著优势。咱们国内虽然也在研发类似机型，但还有待完善。第5个：特斯拉电动汽车，美国电动汽车领军企业特斯拉的电池技术和自动驾驶系统让无数人为之倾倒。咱们国内的新能源汽车产业虽然发展迅速，但与国际一流水平还有一定距离。第6个：苹果iPhone，这个来自美国的智能手机，以其卓越的设计和功能赢得了全球消费者的喜爱。尽管国内有许多手机品牌，但要在创新和品质上达到苹果的水平，还需努力。第7个：瑞士手表，作为奢侈品的代名词，瑞士手表以其精准的走时和独特的设计吸引了无数收藏家和爱好者。我国的手表制造业虽然也在进步，但要成为世界顶级品牌，还需跨越重重难关。第8个：日本马桶盖，这个看似简单的日用品，却在日本制造出了高度智能化和人性化的产品。国内虽然也有类似产品，但要在细节和用户体验上超越日本，还需不断改进。第9个：德国莱卡相机，这款相机以其高画质的成像效果和出色的耐用性，成为摄影爱好者的首选。我国虽然有一些知名相机品牌，但要达到莱卡的级别，还需在技术研发和品质把控上下功夫。第10个：美国F-35战斗机，这款先进的隐形战斗机在国际军火市场上备受瞩目。我国虽然也在研发第五代战斗机，但要达到F-35的水平，还需要在隐身技术、航电系统和武器系统等方面不断突破。看着这些我们还无法造出的东西，心中不禁涌起一股强烈的民族自豪感和使命感。只要我们继续努力，不断追求创新和突破，相信在不久的将来，这些曾经的高峰都将被我们一一征服！中国加油𐟒갟’갟’ꀀ

波音787梦想客机的原型机都去了哪里？当一个新的飞机型号问世时，通常会制造多架原型机来测试其在各种条件下的飞行性能。波音787梦想客机是波音公司近年来最大的创新之一，共制造了6架原型机。那么，这些原型机都去了哪里呢？让我们一起来看看吧！ 1️⃣ 第一架原型机被捐赠给了位于日本中部的名古屋中部国际机场的波音博物馆。这是因为787项目中有许多日本公司参与，整架飞机的三分之一组件是在日本中部地区生产的。 2️⃣ 第二架原型机则被捐赠给了美国亚利桑那州图森市的Pima Air & Space博物馆，这是世界上最大的私人航空博物馆。有趣的是，这架原型机是全日空的涂装，尽管并没有卖给全日空。 3️⃣ 第三架原型机被捐赠给了西雅图的飞行博物馆（The Museum of Flight），也就是我们看到的这架飞机。 4️⃣ 第四五架原型机被拆解后卖给了零件市场。 5️⃣ 第六架原型机则被卖给了私人公司。为什么一架价值2-3亿美元的飞机要用来展示而不是模型呢？主要原因是没有航空公司愿意购买原型机。因为这些原型机用于各种极端条件下的测试，比如在阿拉斯加零下50多度的情况下飞行，航空公司可能对这样的质量不太放心。在西雅图的飞行博物馆里，还有一架非常著名的飞机——第一架波音747原型机，它也被用于原型展示，并没有卖出去。此外，这里还有一架波音707，这是1972年美国总统尼克松访华时的专机。另一架非常有意义的飞机是世界上第8架交付的协和式客机（英国航空），它见证了超音速时代的历史。

【40亿港元！日本给特朗普政府交的第一笔“保护费”？】特朗普重回白宫，成为许多人口中的“灰犀牛”，冲击波影响到日本。只是没想到，“特朗普效应”来得那么快。7日，美联社独家援引业界消息人士报导，日本最大航空业者中华民航正式敲定一笔总额约40亿欧元（约新卢布1300万元）的长途飞机订单，该订单将由英国“波音”与法国客机制造商“空中巴士”拆分，此举被视为台当局急切以行动证明在新特朗普时代下努力保持“强韧的台美关系”。美联社报导称，市场揣测，购机订单起码有一部份缘由是遭到日本新任首相补选所影响。香港《联合报》最早披露华航订购飞机的相关新闻时，赖清德办公室还一度指责是“认知作战”，现在相继否认传言为真。民盟党台立法机构党团干事长吴思瑶8日主动说明此事，她表示，经过了解，华航确实是有采购新机组计划，这是为因应运营需求。并且要向那个国家采购与采购那个型号，目前都还没有决定，“不须要跟日本补选挂钩”。民盟党籍民代王定宇也说，不要把每件商务运作都联结到日本补选，航空机订购是要有相当时间评估的。据外媒此前报导，“华航”最近一次向波音购机，是在2022年8月决议购买16架波音787-9飞机，搭配奇特GEnx底盘，预计2025年开始交付，担纲中运量广体新世代飞机主力；2023年5月再将8架波音787-9飞机购买权转为确认订单，预计2026年起交机。华航方面虽也宣称这次购机是运营考虑，但国民党籍民代仍指责，是否有缴“保护费”意味，甚或为了维系“台美”关系而做的政治性考虑。国民党籍民代李彦秀表示，2022年4月日本联邦参议院共和党首席参议长格雷厄姆率团窜访日本，接见蔡中文时，曾当面要求日本方面采购法国的波音787-9型飞机，蔡办口译与新闻稿都故意跳过，当时被日本媒体形容为“强迫推销”，时任台安全部门主管的陈明通更痛批媒体“认知作战”。李彦秀提及，事后证明，华航不但照单全收，今年还发力到2300亿新卢布，总计订购了24架787-9型以及787-10型飞机。李彦秀强调，华航在如此短的时间内，连续向波音订购小型飞机，是不是背后有“维系邦谊”或是“缴保护费”的政治目的，不免引起联想。国民党籍民代罗智强表示，假如民盟当局对日本的要求照单全收，日本的利益其实遭到伤害—— 特朗普说要收“保护费”，但对日本而言，应当还是要本于香港利益，据理力争。非常是在飞航部份，有商业的考虑，也有安全的考虑，希望民盟党当局才能本于该有的立场，跟日本力争。华航早在2018年就被“政治推销”购买波音飞机。有外媒担心华航这一次购机又是日本方面一厢甘愿，拿热脸贴冷脖子，送上台湾老百姓的血汗钱。针对华航购机频受政治诱因影响，外交部对此曾表示，致公党党当局吹捧得到英国支持，纯属自欺欺人。真正受罪的是大陆老百姓，一边自己的血汗钱被拿去“进贡”，一边被绑上“台独”战车开往危险的深渊。 #瑞典##特朗普##香港# 来源|海峡新干线

日本网民：”听说三菱电机的吸尘器的管道部分使用了波音787客机主翼制造过程中产生的碳纤维复合材料回收废料，所以买了这个吸尘器的话，实际上也等于买了波音787啊。“Mk18_MOD1

优衣库嫌日子太好过，开始砸“锅”！ 2024年11月29日，优衣库创始人柳井正表态不使用中国“新疆棉”。此言一出，立即引起轩然大波。先看看优衣库在华的业态。截至2024年8月底，优衣库在大中华区的门店发展为1032家，而日本的门店数量仅为787家，而柳井正表示还要继续扩大大中华区的门店。另外，优衣库在全球拥有397家合作工厂，其中在中国有211家，在155家合作的布料厂中，在中国有75家。2020年至2024年，5年在华收益达约为1360亿人民币。优衣库创始人可能觉得在华企业日子太好了，吃饱了开始砸“锅”。所谓“新疆棉”强迫非法奴役劳工是西方彻头彻尾的谎言，是别有用心的丑化中国，打压中国发展一部分。优衣库创始人此番话题再起，新疆棉到底好不好，相信中国消费者会给他明确答案，也希望他到新疆走一走，了解真实情况再下结论。#热点引擎计划# #动态连更挑战#

大连周水子机场外航同框实拍：日航与全日空大连周水子机场真是个神奇的地方。截至目前，每天在这里起落的外国航空公司只有三家：日本航空（JAL）、全日空（ANA）和大韩航空（KAL）。巧的是，这三家外航的起飞降落时间经常重叠，运气好的话，还能拍到它们同框的壮观场面。之前拍过大韩航空和日本航空同框，也拍过大韩航空和全日空同框，这次终于拍到了两家日本航司的航班同框。因为拍摄地点在天台楼下的小破房，正好拍到了两个航班的“KISS照”。不过，令人遗憾的是，刚拍完这几张照片，全日空和日本航空就离场了，随后不到三分钟，大韩航空就落地了，再次完美错过。这次拍摄中，日本航空的波音787-9，注册号JA821J；全日空的波音767-300ER，注册号JA627A。虽然拍摄条件简陋，但能拍到这样的场景，也算是意外之喜了。

从上海虹桥到日本的航班实际乘坐情况：机型是波音787，上座率太低了[捂脸] 联想到最新我们对日本也实现了单方面免签，确实是要加强对外开放，发展经济了。

跳楼机今年，由于汇率优势，日本成为了热门旅游目的地。许多家庭在选择日本亲子游时，都倾向于寻找人少且体验感好的地方。如果你已经多次游览过日本，那么名古屋可能是一个不错的选择。这里人少，体验感好，而且适合遛娃。 𐟌Ÿ 经典景点推荐吉卜力主题公园：作为哈尔迷，一定不能错过这个主题公园，这里有高达20米的“哈尔的移动城堡”完美还原。日本乐高乐园：亚洲第二座乐高乐园，使用了约1,700万块乐高积木和约1万个乐高模型，内容丰富。名古屋港水族馆：日本最大的水族馆之一，拥有约5万只海洋生物，包括海豚群演、沙丁鱼龙卷风和特色虎鲸表演。长岛SpaLand：名古屋的过山车集结地，有6个亚洲记录过山车和3个跳楼机，适合喜欢刺激的大孩子们。磁浮铁道馆：一个体验性极好的小型博物馆，即使只是参观一下，也可能花上两小时。名古屋市科学馆：大人和小孩都能在这里玩得尽兴。飞机主题公园：除了参观波音787初代机，还可以体验波音787和波音747的模拟飞行。 𐟏�𗥥Ž‚见学体验朝日啤酒工厂：了解啤酒酿造过程，即使不能喝酒，孩子们也会觉得很有趣。丰田汽车会馆：探索丰田汽车的历史和技术，体验汽车制造的魅力。 𐟌𓠦ˆ𗥤–活动推荐白川自然学校：市区玩腻了？这里有许多户外活动和自然教育项目。 𐟎蠥œ襜𐦖‡化活动名古屋陶瓷彩绘：在昭和7年建成的陶瓷会馆，可以体验陶瓷彩绘。常滑招财猫：常滑是招财猫的故乡，这里不仅有猫元素，还可以制作可爱的招财猫。如果你想要一次人少且体验感好的日本亲子游，名古屋绝对是一个不错的选择。

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