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电动汽车新闻权威发布_电动汽车新闻头条(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

电动汽车新闻

【日媒报道：「特朗普或将逆转拜登产业政策」】据《日本经济新闻》11月20日报道，新一届特朗普政府成立后，将开始调整产业发展政策。拜登政府以发放补贴为杠杆，鼓励企业在美国生产电动汽车和半导体；而特朗普的方针是，主要通过上调进口关税推动美国企业回归国内生产，缩小政府发放补贴的规模。拜登政府计划在脱碳相关领域支出约4000亿美元，特朗普政府削减相关支出金额的可能性较大。报道称，拜登政府赶在2025年1月政权交接之前紧急出台一系列政策，本月15日最终敲定向台湾积体电路制造公司发放补贴。拜登政府出台《芯片与科学法》以支持美国半导体生产，对台积电的扶持也是“既定路线”。报道表示，特朗普一直以来批评台湾从美国“抢走了”半导体产业。10月，特朗普就《芯片与科学法》公开表示：“对半导体进口产品征收高关税即可，没有必要提供资金推动有关企业建厂。”美国政权交接后的前景不明朗，这可能促使拜登政府作出了决断。台积电对亚利桑那州工厂的总投资额超过650亿美元。这是拜登执政时期外资敲定的最大规模投资，可以说是拜登政府产业政策的象征。拜登政府产业扶持政策的特征是，通过增加政府支出，发放补贴和减免税收等，强化国内生产机制。除《芯片与科学法》外，拜登时期还通过《通胀削减法案》，决定对电动汽车和可再生能源设备提供扶持。根据《芯片与科学法》，美国政府将发放390亿美元补贴；根据《通胀削减法案》，美国政府将投入近4000亿美元，用于实行电动汽车和可再生能源电力税收抵免优惠政策等。据估算，前述两项法律共吸引了国内外约4000亿美元投资。报道称，特朗普很可能对这一框架进行修改。特朗普曾多次批评拜登增加财政支出。共和党在11月初的一系列选举中获胜，该党在传统上支持小政府理念，主张减税和削减支出。除削减政府部门开支外，预计特朗普政府也将减少补贴。特朗普提出对所有进口商品征收10%至20%的关税，并对部分产品进一步加征关税。比起根据《芯片与科学法》对半导体相关产业发放补贴，特朗普对根据《通胀削减法案》提供脱碳补贴的态度更为消极。特朗普已着手修改脱碳相关产业扶持政策。首先是电动汽车购置补贴。根据《通胀削减法案》，购买在北美组装的电动汽车新车的消费者，最高可以享受7500美元的税收抵免，但这一政策可能被取消。据路透社14日报道，特朗普过渡团队计划取消该政策。特朗普在竞选期间就多次批评电动汽车优惠政策。特朗普在竞选纲领中提出，通过增加石油等化石燃料产量，降低能源价格，缓解通货膨胀。对可再生能源发电提供的扶持政策也将被调整。不少人认为，在欧美地区进行海上风力发电，投入产出比明显不高，特朗普政府将降低对海上风力发电的扶持力度。特朗普在选举中承诺，扶持国内制造业发展。即使是同一行业，扎根于国内的美国企业可能获益更多。以半导体企业英特尔公司为例，特朗普在大选中确定获胜后不久，英特尔股价立即上涨。英特尔在中西部俄亥俄州等地新建工厂，未能领取美国政府发放的补贴。市场看好英特尔，是因为英特尔在美国建有多家半导体工厂。在电动汽车领域，埃隆ⷩ鬦–聾‹是美国最大电动汽车公司特斯拉的首席执行官，已确定将加入特朗普新团队，这对于特斯拉而言是有利因素。马斯克呼吁取消拜登政府出台的电动汽车补贴政策。不过，不少人认为，特朗普无法取消所有补贴。原因在于，在《通胀削减法案》支持下投资取得进展的州，大部分都是共和党支持者较多的州，这些州享受到投资带来的好处。如果特朗普全面取消《通胀削减法案》，则在投资和就业方面受惠于该法案的共和党议员可能提出反对意见。跨党派通过的《芯片与科学法》也得到了共和党的大力支持。 “即使政权交接，电动化投资方针也不会改变。”正在美国东南部北卡罗来纳州建设电池工厂的丰田汽车公司高管如此强调。（编译/马晓云）「黎巴嫩和伊朗代表谴责以色列军事行动」

【欧洲议会贸易委员会主席：「中欧有望达成电动汽车关税协议」】「欧盟通过供应链多元化减少对中国依赖无成效」据德国新闻电视频道网站11月22日报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德ⷦœ—格表示，欧盟在特朗普入主白宫后必须重新调整其竞争政策。他说，至少在有关中国电动汽车的关税争端中有望达成协议。欧盟委员会主席冯德莱恩多年来一直呼吁“去风险”，这意味着通过供应链多元化来减少欧盟对中国等强大贸易伙伴的依赖。但迄今为止，这几乎没有见到成效。贝恩德ⷦœ—格表示，欧盟的经济体系不仅面临着可能依赖中国的风险，欧盟现在还处于一个复杂的价值链系统中。就中国而言，欧盟只在某些原材料上存在单方面依赖。这也是欧盟寻找更多供应商的原因。但也存在其他风险，例如当一艘运载货物的船只在苏伊士运河搁浅，或者当东盟地区发生洪水时。因此，无法只看到与中国的贸易风险。对于德国总理朔尔茨坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税，贝恩德ⷦœ—格认为，朔尔茨对中国电动汽车关税有不同的评估，因为德国制造商在中国有市场。德国担心中国可能会强烈反对，从而影响这些在中国市场的制造商。此外，欧盟仍与中方就电动汽车进行谈判，并即将与中国达成取消关税的解决方案。@参考消息「伊朗或将出兵黎巴嫩与以色列作战」

「凤凰新闻」【将成世界首个纯电动车国家，怎么做到的？】挪威的石油和天然气财富成为电动汽车转型的独特优势。...将成世界首个纯电动车国家，怎么做到的？来自@凤凰新闻

「汽车情报局」【商务部回应中欧电动汽车反补贴案进展：磋商仍在进行中】日前，商务部召开例行新闻发布会。有记者提问，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德ⷦœ—格最近在接受德国媒体采访时表示，中国和欧盟即将就电动汽车关税达成涉及最低价格的协议。请问中国商务部是否认同贝恩德ⷦœ—格的评论？是否有任何其他的最新消息可以分享？商务部新闻发言人何亚东回应称，中方注意到了相关报道。妥善处理欧盟对华电动汽车反补贴案，是中欧各界的普遍期待。按照双方达成的原则共识，中欧技术团队围绕价格承诺解决方案开展了密集磋商，经过艰苦努力，取得一定进展。目前磋商仍在进行中。中方希望双方相向而行，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾彼此合理关切，回应中欧各界期待，共同推动磋商取得成果。

「国际国内时事新闻超话」商务部新闻发言人28日表示，中欧就电动汽车反补贴案价格承诺方案磋商仍在进行。

一觉醒来！汽车市场又发生了翻天覆地的大新闻！华为先前26亿将问界售出！却又注册了尊界商标，并与江淮汽车联手打造智能“王牌”新车型——尊界S800。 11月26日，下午尊界正式亮相！目标瞄准迈巴赫，劳斯莱斯等顶级豪华车型。华为参与了车型平台项目研发，江淮投入超200亿，为尊界品牌建造新工厂，华为与江淮都铆足了劲，为量产尊界做足准备。尊界将应用华为鸿蒙系统，计划在2024年年末下线，预计2025年年初正式发售。尊界定位高端智能电动汽车，售价超百万，外观采用封闭式前脸和溜背式造型，搭载华为3.0智驾系统等等。首款车型长度5.2米，轴距3.2米，远超大部分轿车车身长度。尊界S800是华为和江淮携手打造的首款车型，非常值得期待！本文旨在传递正能量，弘扬社会主旋律，无任何不良引导。如有侵权，请联系我们，我们将立即更正或删除。

「欧盟或取消中国电动汽车关税」近日，随着多家媒体纷纷报道欧盟可能取消中国电动汽车关税的消息，这一动态无疑引发了全球汽车市场的广泛关注。根据德国新闻电视频道的报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德•朗格表示，欧盟在特朗普政府执政后必须重新调整其竞争政策，而对于中国电动汽车的关税争端，双方似乎即将达成一致。这一消息的背后，反映出中欧之间的贸易关系正在经历新的变革，也为未来的电动汽车市场带来了诸多可能性。自从电动汽车逐渐成为全球汽车产业的主流，相关的贸易政策和市场竞争也随之发生了巨大的变化。中国凭借其强大的制造能力和技术创新，迅速成为电动汽车的主要生产国。而欧盟则在绿色转型和可持续发展方面积极推进，力求在新技术的浪潮中保持竞争力。此次欧盟考虑取消中国电动汽车关税，意味着双方在贸易政策上可能会迎来新的合作机遇。根据朗格的表态，欧盟意识到，仅依靠关税壁垒来保护本国市场并不能解决根本问题，反而可能导致市场的分裂和机会的丧失。面对中国电动汽车的崛起，欧盟需要采取更加灵活的政策，以促进技术交流和市场合作。这不仅对中欧贸易关系的发展具有积极意义，也为全球电动汽车产业的可持续发展提供了新的动力。如果欧盟真的取消对中国电动汽车的关税，这将对多个方面产生深远的影响。首先，对于中国的电动汽车制造商而言，这将打开一个巨大的市场。欧盟作为全球最大的汽车市场之一，拥有庞大的消费基础和日益增长的环保需求。中国电动汽车品牌有望借此机会进一步拓展国际市场，提升品牌影响力。其次，这一政策变化也将促使欧洲本土汽车制造商加快转型步伐。面对来自中国企业的竞争，欧洲汽车制造商将不得不加快电动化进程，提升自身的技术水平。无论是特斯拉、奔驰还是大众汽车，都将面临新的挑战和机遇，进一步推动电动汽车技术的创新和市场的多元化。不过，取消关税也并非没有风险。随着市场竞争的加剧，可能会引发一系列的反弹和争议。欧盟内部关于如何平衡保护本国制造业与促进国际合作的讨论将愈演愈烈。特别是在当前全球经济形势复杂多变的背景下，如何在开放与保护之间找到平衡，将是决策者面临的重要考验。展望未来，中欧在电动汽车领域的合作潜力巨大。随着技术的不断进步和市场需求的变化，双方都需要在创新、研发和市场推广等方面加强合作。在电动汽车的核心技术，如电池技术、智能驾驶等领域，中欧企业可以通过联合研发、技术共享等方式，推动产业的共同发展。此外，面对气候变化的挑战，全球各国都在加大对可再生能源和低碳技术的投资。中欧在电动汽车产业的合作，不仅有助于提升各自的市场竞争力，也为全球的可持续发展贡献力量。通过加强在电动汽车领域的合作，中欧可以共同推动全球汽车产业的绿色转型，实现经济增长与环境保护的双赢局面。综上所述，欧盟可能取消中国电动汽车关税的消息，标志着中欧贸易关系进入新的阶段。虽然这一政策的落实还需要经过一系列的谈判与协调，但无疑为双方的合作奠定了良好的基础。未来，中欧在电动汽车及相关领域的协同发展，将为全球汽车产业的变革带来新的机遇和挑战。随着这一进程的推进，斗子侃车期待看到一个更加开放、创新和可持续的汽车市场。

神龙汽车电动车投产，法系车不会退出中国最近，东风神龙的电动车项目终于进入了冲刺阶段，这真是个大新闻！那些说法系车要退出中国市场的朋友们，你们的脸是不是该红一下了？法系车，尤其是标致和雪铁龙，可是优质汽车品牌，咱们真的应该珍惜。神龙汽车最近可是忙得不亦乐乎，不仅在武汉召开了140多家供应商的动员大会，还宣布他们的首款新能源车型即将投产。这次会议通过线上和线下的方式，真是搞得热火朝天。神龙汽车制造管理部部长肖高峰、东风乘用车销售公司项目管理部部长陈兵等高层都出席了这次大会。会议由神龙汽车采购部副部长王辉主持，真是阵容强大。说到这里，我突然想起了之前那些说法系车要退出中国市场的声音。现在看来，这些声音简直是胡说八道。法系车在中国的表现一直很稳健，尤其是在一些细节上，比如设计、舒适性等方面，真的让人爱不释手。所以啊，咱们还是别轻易下结论了。法系车不会退出中国市场，反而会越来越好。神龙汽车这次的电动车项目就是最好的证明。让我们一起期待他们的新车吧！𐟚—𐟒耀

#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴# 【区县新闻】辽宁省黑山县举办电动汽车充电挑战赛 11月21日，锦州市黑山县助力乡村振兴、服务新能源汽车下乡暨首届锦州电动汽车充电挑战赛启动。据了解，黑山超级充电站毗邻县政府、高速公路口和黑大公路，设置的华为液冷充电桩，具备出色的充电速度和稳定性，并搭配2个超充终端、5个快充终端，共计12把枪，输出功率最大达到720千瓦。此外，该充电桩支持广泛的充电电压范围和多种车型，兼容市场上特拉斯、小鹏、理想等主流的新能源汽车品牌，进一步提升了充电设施的普适性。启动仪式前，进行了首届锦州电动汽车充电挑战赛。27台电动汽车设为400伏以上和400伏以下组别比赛，根据设定的统一充电金额，进行充电，最终以充电耗时最短决出冠亚季军。作者单位：黑山县融媒体中心

真是出人意料！美国刚刚爆出重大新闻，你没听错，这位科技大佬马斯克，竟然把陈年旧账翻了个底朝天。第一点，马斯克翻出与传统汽车巨头的专利纠纷旧账。多年前，特斯拉在电动汽车技术专利上曾受质疑，如今马斯克重新梳理数据与文件，以证明自身技术的独立性与创新性，相关技术文档多达数千份。第二点，他提及早期创业融资时遭遇的不公平条款。那时特斯拉资金紧张，某些投资方试图在股权与决策权上过度施压，马斯克此次详细列出当时不合理的协议细节，涉及金额超数亿美元。第三点，马斯克重提与太空探索竞争对手的卫星轨道争议。因卫星轨道资源有限，曾有对手指责特斯拉星链计划的轨道布局，马斯克此次拿出精确轨道规划数据，表明自身的合理性，相关轨道数据精确到小数点后多位。第四点，关于早期工厂建设的环保审批阻碍旧案。特斯拉工厂建设时曾面临一些地方环保组织的反对与冗长审批，马斯克此次展示了当时工厂环保设计的超前性，如污水处理与能源循环利用方案，可减少污染排放超 80%。第五点，马斯克还翻出与科技媒体的舆论导向争议。某些媒体曾发布对特斯拉不利报道，他此次公布了相关报道中的不实数据来源与逻辑漏洞，涉及报道文章数十篇。第六点，在人才竞争方面，马斯克挖出曾被对手恶意挖角的旧事。他列举了关键岗位人才被挖走的时间与职位信息，表明对企业发展的影响，涉及核心岗位超 20 个。马斯克翻旧账或许是为了更好地梳理过往，为企业未来发展清除隐患，也可能是对一些不公现象的抗争。但在商业竞争激烈的环境中，适度回顾历史固然重要，更应着眼于当下创新与发展，以积极的姿态迎接未来挑战，避免过度陷入历史纠葛而分散精力。

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