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刹车毂零件前沿信息_刹车毂怎么拆(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

刹车毂零件

换上新轮毂，颜值立马提升！𐟚—✨ 最近给钨钢黑GT3RS换了一套新轮毂，效果真是惊艳！之前拍照片时发现，虽然这辆车整体都很棒，但轮毂的做工有点粗糙，3D打印的分层太明显，漆面也不够亮。于是我决定升级一下轮毂。这次我选择了puff的轮毂套装，装上后效果立竿见影。不仅分层消失了，漆面也比原来的亮了许多，整体看起来更接近真车的质感。不过，换装过程有点小挑战，因为我想保留原厂的刹车系统。拆刹车的过程真是费时费力，零件小，稍有不慎就容易损坏。但最终还是顺利完成了改装。现在，这辆车的颜值明显提升了一个档次，真是值得！𐟚—𐟒耀

MINI刹车改装：从原厂到高性能的选择在为MINI升级刹车系统时，选择合适的刹车卡钳和刹车盘至关重要。最初，我考虑了JCW的原厂卡钳，因为它们提供了一致的质量和品控。然而，虽然这些卡钳的安装无需改动任何零件，但它们提供的脚感并不理想，而且即使更换了刹车盘和刹车皮，性能提升也有限。接下来，我考虑了AP、Endless等品牌的卡钳，也查看了国产的Motve。预算有限，但周围车友拆车的大牌卡钳价格并不高。考虑到复原问题，这些改装卡钳最终还是需要拆下来才能安装回原厂轮毂。此外，我并没有经常跑山或赛道的计划，因此选择原厂卡钳配一套好的刹车盘和刹车皮更符合我的需求。在刹车盘的选择上，我选择了Dixcel FS高碳热处理划线盘，后轮则使用了PD盘。刹车片方面，前轮选择了Endless MX72，后轮则是Dixcel的ES皮。为了延长刹车盘和刹车皮的使用寿命，我选择了正向安装刹车盘，这有助于提升整体性能。同时，我还更换了一套GD的钢喉，这对手感的提升非常显著。最终的效果令人满意。原厂卡钳的制动力足够，经过几次磨合后，100-0的刹车距离大约在30多米左右。虽然我没有专业设备来测量，但刹车时间在3秒内。除了颜值不如那些大鲍鱼外，实用效果并不逊色。这一套改装方法也适用于想要玩车的小白。原厂卡钳本身没有问题，如果不确定如何改装刹车，可以先尝试更换一套好的刹车皮（因为原厂的耐热温度大约为500度，高温下热衰非常快）。跑几次赛道后，你就能了解自己需要改进的方向了。最后，感谢博迈的技师们，他们的专业服务和细致工作让我印象深刻。

选电动车秘籍！新日麒麟体验最近打算买辆电动车，于是我决定去线下门店看看。其实，选车的过程还挺复杂的，需要考虑不少因素。先说说我在门店了解到的一些信息吧。刹车系统 𐟛‘ 刹车系统分为碟刹和鼓刹。碟刹比较灵敏，但要注意不要用力过猛，否则容易翻车。鼓刹刹车稍慢，但前面有油碟和刹车盘，安全性更高。轮胎和轮毂材质 𐟛ž 轮胎和轮毂材质也很重要。铝的轮毂更结实，轮胎方面，真空胎扎了漏气慢一点，比较安全。防滑性方面，雅迪的轮胎似乎更胜一筹。车身质量 ⚖️ 车身质量也是一个考虑因素。电池块数大于4的车通常比较重，接近100斤。越重的车骑起来越稳，速度快了也不容易漂。不过，这也要看个人经验。时速和电池 ⏱️ 电池方面，目前主要是普通铅蓄电池、石墨烯电池和锂电池。铅蓄电池寿命在2-3年，比较稳定。石墨烯电池保修时间是两年，但换新需要证实功能折损超过60%。锂电池续航久，但价格昂贵，而且起火事件较多。换购和保修 𐟛️ 关于换购，不同品牌的价格差异较大。雅迪的小电动车换购价300元，踏板电动车换购价400元。新日电动车的换购价也是400元，但踏板电动车更贵，要500多元。保修方面，雅迪终身保修（换零件除外），新日电动车电机保修5年，电池和其他部件保修1-2年。品牌选择 𐟏𗯸 最后说说品牌选择。买车时要注意调价车，可能是几年前的款，部件可能存在自然老化问题。雅迪、新日、小刀、台铃等品牌各有优缺点。我在看车途中发现，雅迪的优惠和换新力度较小，而新日电动车在国庆期间有优惠活动，原价3299元的车降到了3000元，换购抵了400元，最后全款2600元拿下。车子性能也不错，两天时间一直围着县城到处玩，电量一格都没下去。老板说夏天能跑120公里，冬天也不会低于80公里。期待这辆车能像我的上一辆电动车一样耐用（上一辆新日电动车用了13年）。总的来说，选车真是个头疼的问题，但经过一番折腾，终于找到了适合自己的电动车——新日麒麟！希望它能陪我走得更远、更久！

锻造轮毂与铸造轮毂的5大不同探索轮毂的奥秘，我们深入了解了锻造和铸造两种工艺的精髓。𐟌Ÿ 𐟔 铸造轮毂：铸造，是将金属加热至液态，倒入模具中，待其冷却凝固后取出铸件的过程。材料多为铁、铜、铝等金属。模具材质有砂、金属与陶瓷三种。优点：模具成本低，加工成本低，适合制造复杂形状的铸件。缺点：可能产生气泡，公差较大，铸件强度较低，环境污染较严重。 𐟔砩”𛩀 轮毂：锻造，是将金属胚料加热至理想温度，施加外力改变其形状、密度、机械性能与晶粒组织。加工后的锻件需经过修整。依加工温度分为热锻、温锻与冷锻。优点：减少气泡，改变晶粒组织，公差较小，锻件强度较高，适合承受大动载荷的零件。缺点：模具成本高。 𐟚€ 锻造轮毂的益处：降低引擎至后轮的能量损耗，提升加速性能。减少簧下质量，改善悬吊反应，提升行路品质和刹车性能。轮毂轻量化且质量分布均匀，降低轮组陀螺效应，提升操控性能。 𐟒ᠦ€𛧻“：锻造轮毂以其卓越的性能和美观的设计，成为追求速度与操控的驾驶者的首选。𐟌Ÿ

01年Jeep改装记𐟒ꊨ🙦˜露€辆2001年的Jeep Cherokee WJ，行驶里程大约23万英里。发动机已经重建，行驶了大约9万英里。由于北美的罗切斯特地区冬季雪量较大，这辆车主要用于日常通勤，偶尔进行越野活动。以下是详细的改装清单：发动机：重建水泵：更换冷凝器：更换散热器：更换温控器：更换避震和转向拉杆：更换Bilstein避震和转向拉杆，提升高度2英寸舵机箱：更换刹车系统：全车刹车系统更换前桥和后桥：前桥采用密封件，后桥密封件和轴承更换涉水喉：安装轮毂和法兰盘：15英寸31x10.5轮毂和1.5英寸法兰盘绞盘和防撞梁：9,500磅绞盘和前防撞梁底盘防锈：重新做了oil base防锈处理，新油箱护板车灯：国产LED前车灯和加装车顶灯 Cargo Rack：加装车顶货架，方便搬家这辆车的全车大部分零件都已更换，适合冬季雪地通勤和偶尔的越野活动。

新手拼装保时捷964，超赞！这是我第一次拼装大尺寸的国产积木跑车，真是个值得纪念的经历。这次拼装的是K盒子原创的低趴保时捷964，配色是独特的水泥灰，搭配经典的大蛙灯，再加上低趴外八造型和宽体轮眉，真是让人眼前一亮。作为一个从没接触过大型积木跑车的新手，这款车真的是个不错的选择。这辆车的比例是1:10，总共有2435个颗粒，车身尺寸是492114cm。对于新手来说，这个难度并不算大，拼完之后的成就感满满，整车的效果也非常棒。相比老款的薄荷绿配色，这款水泥灰用了更多的喷漆件，车头灯罩、车前后的保险杠还有两侧的排气管都是赤金色的喷漆零件，再加上电镀的车轮毂，在水泥灰的映衬下更显金属质感，非常高级。值得一提的是，这款车的轮毂是全新开模的，特别吸引眼球。如果你不喜欢外八车轮造型，还能改回正常的跑车造型。两个车大灯是印刷件，还可以加氛围灯。发动机和方向盘是联动的，动力是快拆式的。车门和车盖都可以开合，原车是有刹车盘的，但我把它拿掉了，这样显得车轮毂更亮一些。反光镜和尾翼的喷漆件是我另外加的。车子还有废墟版配色升级包，我买了但没有涂，因为要自己上漆怕搞砸了，但宣传照上真的很漂亮，以后有空再弄吧。当然，小毛病还是有的，零件的水口有点明显，插销中的光滑栓太多了，车门有点松，但可以自己添加零件加固，还有个别喷漆件掉漆，但瑕不掩瑜吧。总的来说，这辆保时捷是个非常漂亮大气的摆件，细节满满，爆改得很上档次。原创国产积木能有如此表现已经相当了，加油K盒子！

思域Type-R模型，值吗？ 𐟔𙠦€域Type-R，本田官方的加强版，在国内售价高达60多万，是改装界的热门车型。这次介绍的是minigt 64比例的蓝色版本，包装依旧保持了经典的设计。 𐟔𙠨𝦥䴩ƒ襈†，与之前的漫画版思域相似，机盖上有一个刻画的进气口，中心做了凹陷处理，层次感十足。中网上的红色本田标非常醒目，但中网细节刻画一般，用黑色塑料件一笔带过。两侧大灯为塑料独立零件，通透性一般，灯珠设计有点像风刃。保险杠为整块黑色塑料，没有太多新意，上面有两个黑色圆圈，可能是预留灯位，但我的这款没有灯，可能是个瑕疵。 𐟔𙠤𞧩⯼Œ轮毂和下方都有红色线条刻画，整体车身被红色线条包裹，运动感十足。门把手和细节刻画不错，耳朵为软塑料设计，轮毂为多辐轮毂，红色线条描边。 𐟔𙠥𐾩ƒ诼Œ大尾翼、高位刹车灯和车灯都是红色独立零件。车灯较暗淡，高位刹车灯应为涂装而非零件。红色本田车标醒目，两侧分别是思域和Type-R标志。后保险杠与车身一样，红色线条勾边。排气部分为两个塑料独立零件，头部为银色分色。 𐟔𙠨𝦩ᶨ𔁯𜌦œ‰鲨鱼鳍和雨刷、散热条细节刻画。车顶漆面最为透亮，珍珠漆面非常光亮。内饰方面，全黑内饰展示方向盘和中控台细节，左舵设计。 𐟔𙠨🙥𐨽楜覷˜宝上偶然发现，售价仅为35元，可能是特价处理。作为minigt最早的一批车，现在存货量应该不少。

京商兰博基尼Veneno细节鉴赏今天刚收到的京商兰博基尼Veneno硬顶版，趁着新鲜劲儿给大家分享一下。这台电镀酒红色的毒药真是让我一见钟情，入手后开箱的那一刻更是惊艳。下面带大家看看这款车的细节： 1️⃣ 包装盒部分：包装盒采用了京商的老式纸盒设计，盒子上毒药敞篷版和硬顶版的插图非常帅气。包装盒上还有兰博基尼的授权标志，侧面则详细介绍了车身材质：车身主体是锌合金，内饰、底盘和轮毂是ABS树脂材质，车窗是塑料材质，展示盒底座也是ABS树脂。展示盒本身没啥特别之处，就是个普通的展示盒。 2️⃣ 车头部分：车头设计非常霸气，车灯是独立的塑料零件，虽然刻画一般，但也不差。车头车标有点模糊，看不清金色的牛标。车头保险杠和侧面的风刀做得非常精致，整体看起来非常帅气！ 3️⃣ 车身侧面部分：车身侧面的战斗感十足，我个人非常喜欢。轮胎的细节刻画非常到位，轮毂是树脂材质，刹车卡钳虽然常见，但我觉得树脂轮毂和塑料轮毂差别不大，主要是轻便。车胎胎皮侧面有一些红色线条和字母点缀，细节处理得很好，值得点赞！ 4️⃣ 车尾部分：车尾部分是全车最帅的地方之一。首先映入眼帘的是那个大尾翼，战斗感十足。后车灯简单点缀了一些红色线条，不是独立的塑料零件，个人感觉可以接受。后车牌有字母刻画，但不太清晰。尾部的扰流板和排气口都做了红色的点缀，整体看起来非常不错！总结：这台兰博基尼Veneno非常值得入手，虽然价格稍高，我花了240元购入，但敞篷版会相对便宜些。我打算再入手一台敞篷版，到时候再跟大家分享。这台车在场景中的表现都非常出色，无论是放在兰博基尼车库还是麦当劳的场景里都很OK。不过不太建议把玩，因为车比较轻，没有压手感。

玩车心得：刹车与轮胎的升级体验 𐟚—𐟔犦œ€近刚完成一轮玩车的小改造，主要是针对刹车和轮胎进行了优化，感觉整个车的性能都提升了不少。选择更换更大的卡钳而不是直接换刹车皮，主要是因为我朋友正好在处理这些，性价比超高，所以毫不犹豫地就动手了。更棒的是，这套卡钳自带Endless MX72刹车片和钢喉，简直是完美搭配。而米其林星标轮胎则让我在极限驾驶时能更好地控制车辆，提升了自己的操控信心。这里有几个小贴士要分享：卡钳升级注意事项 𐟔犥悦žœ你打算更换更大尺寸的卡钳，一定要配合更大的刹车盘和轮毂匹配，不然前功尽弃。这个常识大家都知道，但还是要提醒一下。卡钳改色小技巧 𐟎芥悦žœ你想把卡钳改个颜色，建议选择高温烤漆。这样可以最大程度地保护卡钳的油漆不会被刹车片的粉尘侵蚀，导致变黑变暗。经常清洗也是非常重要的保养步骤。后排座椅灯升级的坑 𐟚늨🙦졥‡级还包括了后排座椅灯等配件。虽然这个配件看起来不起眼，但实际升级过程非常复杂。首先，这些配件只能从德国官网订购，而且配件是否齐全还不确定。我们需要把整个后排座椅拆开才能验证零件的完整性。其次，后排座椅是整块牛皮包裹缝制的，这意味着进行这项升级需要安全破开缝线拆开重缝，代价非常大。相当于在赌一切顺利，但这个成本实在太高，让这项升级变得毫无价值。所以，如果你有相同想法，建议放弃。虽然可以订到零件，但安装成本过于离谱，不值得。总的来说，这次玩车的小改造让我对车的性能有了更深的了解，也积累了不少经验。希望这些分享能对大家有所帮助！𐟚—𐟒耀

马自达rx764车测评｜POPRACE 马自达RX7 FD3S RE雨宫到底该如何选择，是老款的经典还是新款的时尚呢？最近我购买了Mazda RX7 FD3S RE AMEMIYA的模型，来自POP RACE的精心之作。这款模型是在WF展上拓意首发的RX7和R32车型之一。尽管我早已从试模和上色成品图中对它有所期待，但真正拿到实物时，还是不禁为其细致入微的做工所惊叹。这款RX7模型可以说是雨宫调教的杰作，完美展现了搭载的13B-REW引擎的极致动力。有趣的是，实物制作的是FD3S的前期型，也就是头文字D里高桥启介的经典驾驶座驾。前指示灯的偏下不透明条型设计十分独特。整体而言，这款模型的型准相对早期型和对应的雨宫套件来说，我觉得主要是车头部分有待提升。例如前唇下部进气口的立柱，左右两侧的弧度有些许偏差，而牌照架的位置也偏低。尽管如此，车漆的选用仍然令人满意，金属蓝的漆面既润滑又厚实。细节方面，前后灯罩均采用透明件，细致还原了灯杯细节和分色处理。轮毂的设计则选用了细六辐轮毂，古铜色搭配银色抛边的设计十分独特。这款轮毂应该是新规格，内部封闭设计，只展现刹车盘，且刹车盘的大小设计得相当夸张。套件中的尾翼、前风刀、扩散器等部分都是独立且厚实的零件。后扩散的卷边也处理得相当到位。后视镜按照雨宫样式新开模具，还原度极高，采用较硬的软胶材质。内饰方面，红色座椅和银色防滚架的设计也基本做了还原。最令人印象深刻的是可开的引擎盖以及转子引擎的细节。引擎盖采用狗腿结构开合，展示了45度多的开合角，内部还原了13B-REW引擎的结构，包括中冷、双进气歧管、涡轮、冬菇头等部件都做得十分细致。不过，我也有一些困惑。封绘上的设计看起来更像是后期型，让我有些摸不清头脑。总的来说，尽管这款模型在某些方面存在问题，但在价位上它还算不错，推荐大家等待后续的黄色版本，毕竟经典总是更引人瞩目。

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