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奔驰零件供应权威发布_车损险4万定损3万能报废吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

奔驰零件供应

股民们在A股里亏损的钱都去哪了？ [冻成狗了][冻成狗了][冻成狗了] ------这是分割线------ 今天在网上寻到的金段子，分享一下：痴迷棋股：【2024-08-30】丰田汽车，收入3118亿美金，利润342亿美金，利润率11%。法拉利利润率21%，奔驰9.3%，宝马7.8%，特斯拉15.4%。不能看到国内几家公司，就否认了整个汽车行业。而且汽车OEM厂类似于供应链管理公司，大部分零件是供应链提供，主机厂负责研发，销售和总装，对于大部分零件，主机厂不投入太多资源，如果有10%左右的净利润已经非常高了。当然投资汽车业的麻烦在于很难判断趋势，更难以判断那家企业最终胜出，门槛极高。 [宕机][宕机][宕机] ------这是分割线------ 盘后总结：昨天买进一只股票，今早一字跌停。神来之笔啊。 [流泪][流泪][流泪] ------这是分割线------ #最新涨停板分享欣赏K线、读懂成交量、悟透主力思路 #股市手记 #股市老兵2023 #上证指数 #顺着人性做事/逆着人性做人 #一买进就要赚钱 #买的成本低，胜过一切技术 [期待][期待][期待]

汽车价格上涨了，很多厂家开始逐步调整价格了。今年的汽车厂家那是杀红眼了，落地价六万多的轩逸经典，七万多的伊兰特，八万多的宝来，还有锋兰达卡罗拉，九万多块钱，别克威朗八九万，12万多落地的本田思域，13万多的英诗派，14万多的雅阁，15万多的帕萨特，17万左右的迈腾，20万冒头的2.0T的宝马x1。今年车市卷的是一塌糊涂，不过现在价格开始上调了，宝马官宣了退出价格战，紧接着奔驰、奥迪也开始收紧价格，那丰田、本田、大众也开始行动了。你上个月宝马I3纯电还十八九万的，你现在去问是不是得20了？今年6月份呢，一共卖出了176.6万辆汽车，那可比去年同月份少卖了11万多台。那还是打骨折卖出去的，这有人就不懂了，那为啥汽车这么便宜，厂家那还得往出卖呢？这一台车上万个零件，那主机厂大部分的零件都是配件供应商提供的，年初就把合同签好了，那生产线一开工，那生产出的汽车你不得往出卖。还有那新能源抢了多少油车的饭碗，你卖不出去，那就得疯狂降价。生产一台你就得卖一台，卖一台就赔一台。你看很多汽车厂家开始打压配件供应商的价格了，还有内部裁员的，场内场外一片大乱的。现在开始呢很多车企开始恢复价格了，先是宝马、奔驰、奥迪，接下来就是本田、大众、日产，尤其是丰田。你像锋兰达、卡罗拉这玩意儿多少钱呢？锋兰达全款落地八九万块钱，所以价格都开始收紧了，国产新能源还有降价空间，不用太着急。但是今年呢买车确实便宜，还有人，11月12月还会便宜。反正我感觉到底儿了。

性能车改装必看！避震界的五大顶尖品牌说到性能车，避震器绝对是玩车族们绕不开的话题。今天，我就来给大家盘点一下避震界的五大顶尖品牌，看看它们到底有多牛！日本CUSCO 𐟏Ž️ CUSCO的改装理念是：即使你的车是原装动力，只要配上高性能的传动系统和强化的车架，也能获得惊人的改装效果。他们的避震器设计理念就是追求极致的性能和稳定性。德国倍斯登 𐟏Ž️ 蒂森克虏伯-倍斯登（ThyssenKrupp-Bilstein）可是氮气减振器的鼻祖，成立于1873年，比大多数车的历史都长。他们不仅在改装界大名鼎鼎，还是很多车厂的原厂零件供应商，比如奔驰S-Class和E-Class的气压弹簧阻尼可调减振器就是他们的杰作。他们的产品型号有：B 2，B 4，B 6，B 8，B10，B12，B14，B16。配套客户包括奔驰、保时捷、AMG、Brabus等。荷兰KONI 𐟏Ž️ KONI可是世界上最大的避震器生产厂商之一，尤其在汽车售后市场有着极高的知名度。他们最新推出的FSD自动调整软硬度技术，已经在兰博基尼的Murcielago Roadster、世爵、奔驰SLR等高端车型上得到应用。他们的知名产品系列包括1130、1150和Heavy Track等。中国台湾BC 𐟏Ž️ BC台湾柏钏企业股份有限公司成立于1999年，专注于专业性能避震器的开发、设计与制造。自2003年开始以自有品牌BC行销全世界，多年来的专注发展与坚持高品质的制造理念，使BC避震器能行销至世界各国。这些品牌在避震界的地位和影响力都非常大，无论你是追求极致性能的改装达人，还是想要提升驾驶体验的车主，这些品牌的产品都值得一试！

博世待遇薪资博世（Bosch）𐟌，这家总部位于德国斯图加特的公司，可是全球领先的技术和服务供应商哦！不仅在汽车零部件领域独领风骚，还涉足工业技术、能源、建筑技术、家用电器以及消费品等多个领域。对于我们学生来说，能拿到博世供应链的offer简直是梦想成真！年薪大约在18万左右，简直是美滋滋的机会啊！𐟒ꊊ除了博世，像经纬恒润、三花这样的汽车零部件供应链也是不错的选择，甚至有可能拿到更高的年薪哦！𐟒𜰟’𐠩‚㤹ˆ，博世到底值不值得一试呢？最近有传言说博世在裁员，但这主要是针对德国、法国等欧洲地区，国内的影响不大。而且，像法雷奥这样的汽车零部件巨头也在面临类似的情况，所以这其实是一种普遍现象。𐟘• 不过，汽车行业的竞争越来越激烈，特斯拉、奔驰等车企纷纷降价，这背后考验的就是各车企的供应链实力。所以，优秀的供应链人才成为了各大车企争抢的宝贵资源。如果你专业技能强，那就更有机会脱颖而出啦！𐟚—𐟒芊说到博世的春招，适合供应链的岗位主要是工业工程师。在职位描述中，你会看到物流计划、库存管理、生产成本控制以及生产线布局规划等内容。𐟓𐟏�ƒ𓨦在供应链领域取得突破，就要有相关经验。如果你缺乏经验，可以通过学习相关教材来增加项目经历。𐟓š 在计划职能方面，你需要熟悉生产线设计原则和优化方法，掌握精益生产，减少8大浪费，并改进工作流程以提高生产效率。⚙𐟔„ 在采购职能方面，你需要了解生产成本的组成，并提出降低成本的方案。𐟒𒰟’ᠥœ觉馵职能方面，你需要熟悉运输、仓储和配送等物流对象，并熟练掌握库存控制、优化和提高周转率的技巧。同时，还要能制定和实施物流方案。𐟚š𐟓把现在，你只需要在2~3周内在简历中增加4、5段供应链计划、采购和物流的经历，正好趁着春节假期准备一下！加油！一起冲击名企供应链，拿下15~30万的offer吧！𐟒갟’𜰟Ž‰

中国汽车市场发生巨变。上汽大众工厂永久关停，德国大众本土三家工厂员工降薪10%，南京大众工厂也将在明年关闭，若美国对中国电动车加征100%关税，情况更糟。 1.一汽 - 大众传出裁员消息，超千名员工需重新找工作。 2.通用汽车在中国部分生产线规模收缩，部分车型或将停产。 3.福特汽车在华工厂订单大减，资金周转困难。 4.奔驰汽车在华销售网点布局调整，部分门店面临关闭。 5.宝马汽车零部件供应商因市场变化减少供货，生产进度受影响。 6.日系汽车品牌在华市场份额不断下滑，一些工厂减少班次。 7.韩系汽车企业在华工厂设备闲置，产能过剩问题严重。 8.法国汽车品牌在华业务拓展停滞，正在重新规划战略。 9.中国本土中小汽车品牌在竞争下资金链断裂风险增大。 10.汽车零部件相关产业受冲击，不少小作坊企业濒临倒闭。汽车市场的这些变化对消费者和从业者影响巨大，你认为汽车行业未来会怎样发展呢？快来评论区聊聊吧。

制裁一出！德国的天塌了，欧盟已成最大输家，德企数万人面临裁员一夜之间，德国的核心支柱被动摇了，其中最值得外界关注的就是德国的大众汽车产业，大众近期计划在德国至少关闭三家工厂，数万人面临被裁员的风险。不仅是大众，德国的其他汽车品牌也受到了严重冲击。宝马、奔驰的生产供应链出现断裂迹象，零部件供应不足导致生产停滞，原本繁忙的生产线如今一片寂静。工厂外，等待开工的工人们满脸忧愁，他们不知道何时能重返岗位，未来的生活在制裁的阴影下变得模糊不清。在化工领域，德国巴斯夫等巨头也未能幸免。订单大量减少，一些长期合作的海外客户纷纷取消合同。工厂不得不降低产能，化工原料堆积在仓库，却找不到销路。整个行业如同陷入泥沼，每一步都艰难无比。德国的机械制造企业，同样面临着困境。原本在国际市场上具有强大竞争力的德国机械产品，如今因制裁导致的贸易限制，无法顺利出口。新的订单寥寥无几，老客户也在寻求其他替代供应商。工厂里的大型机械设备逐渐停止运转，轰鸣声消失，只剩下一片死寂。

有人说日本的工业实力比德国强! 因为，日本在科研方面有一定的成就，每年都有诺贝尔奖获得者，在全球科研领域的地位较高。这说明日本在科学研究方面有一定的实力和影响力。日本工业制造虽然起步相对较晚，但它善于向先进国家学习。通过学习和借鉴，日本逐渐发展起自己的工业体系。就拿汽车行业来说，有人认为德国汽车虽然看起来强大，但核心零配件却依赖日本供应。比如奔驰、宝马等公司，如果日本停止供应零配件，德国汽车的生产可能会受到影响。企业方面，日本有一些知名的制造业企业，像三菱重工等。有人觉得日本在钢铁、造船等领域比德国强很多。从市值上看，丰田的市值远高于西门子。这似乎也让一些人认为日本的企业比德国的更强大。还有一个因素是，二战后美国向日本转移了大量先进的工业和科技，比如集成电路技术、数控机床技术等。而相比之下，似乎没有听说美国曾向德国大规模转移工业和科技。

索格菲（Sogefi）新品到货！索格菲（Sogefi）新品到货！大众OE配套7速湿式双离合外置变速箱滤芯。同时，我们也供应奔驰A282系列以及比亚迪qinplus DM-i、Song Plus DM-i、Song pro DM-i的进气歧管OE配套产品。我们提供的均为原厂配件，品质值得信赖，专业供应汽车零部件，专注于汽车后市场，让专业的人做专业的事，为您提供更优质的服务和可靠的产品。

五大国际汽车制造商的开发流程解析 𐟚— 汽车行业的整车开发是一个复杂且多变的工程，其中涉及到的项目三要素——时间、质量与成本，是每个汽车制造商必须精心管理的关键。今天，我们来探讨一下五家国际知名汽车制造商的项目管理流程，看看它们是如何在确保项目质量的同时，保持项目进度的。 𐟏Ž️ 大众集团大众集团的开发流程非常细致，关键节点包括：PF项目确认、B认可、0S零批量以及SOP量产。B认可后，零部件供应商必须进行开模，这标志着实物制造的开始。0S交样是大众流程中的另一个关键点，此时质保部门会全面介入，进行产线试装、路试、供应商样件检验和认可，以及供应商产能评审等。 𐟚— 沃尔沃沃尔沃的流程更为详细，体现了欧洲人对于精细造车的追求。在MP1批量投产后，沃尔沃会进行为期6个月的量产全检，称为GP12，旨在防范和隔离新项目投产初期可能出现的质量不稳定现象。 𐟌ˆ 日产日产的流程从Phase1到Phase5，看似简单，实则每个阶段都有小的任务和里程碑。关键词包括：VC lot代表试装样件，PT1预批量生产需要完成量产流程和产品尺寸过程能力验证，PT2预批量生产则需要完成制造过程能力审核。日产的这种地图指导式开发流程，让人觉得非常可靠。 𐟔砩€š用通用汽车是先期质量策划的先驱，其流程和体系被业界广泛效仿。通用对于文件、订单方式和造车区域有明确的定义，使得初学者和新手也能一目了然。正式物流订单分为小批量、中批量和大批量。 𐟌Ÿ 奔驰-戴姆勒奔驰-戴姆勒的流程受到工程师的青睐，因为每个里程碑的目标安排合理，不多也不少。从概念冻结、需求冻结到1:1模型确认，最后设计冻结，这一套流程简洁不繁琐，目标性很强，使得奔驰的项目节奏非常高效。每个汽车品牌都有其独特的传统、文化和意识，但项目流程是公司的原则和底线。通过将整车一万多个零部件的开发流程化繁为简，明确的目的性和针对性，可以提高整体开发的效率和质量。

𐟚—中国汽车在泰国建厂全解析𐟛 ️ 𐟌𔦳𐥛𝧚„汽车产业可是个热门话题！曼谷及其周边地区，像大城、佛统等府，都是汽车产业的聚集地。 𐟏�觽—勇府，你可以看到上汽名爵、比亚迪、长城汽车等中外整车厂忙碌的身影，还有博世、大陆集团等零部件企业。 𐟚œ北揽府和北柳府也不甘示弱，奔驰、沃尔沃、丰田等大牌都在这儿有工厂。 𐟌†曼谷作为经济中心，斯巴鲁、现代汽车等也都选择在这儿扎根。 𐟛’泰国汽车产业链超完整，从整车制造到零配件供应商，一应俱全。全球前百的零配件供应商中，超过半数都在泰国有分公司或工厂哦！ 𐟒觔𕥊覱𝨽楸‚场更是火热！泰国已成为全球第10、亚洲第5、东盟第1大的汽车生产基地。而且，中国和日本汽车制造商都计划在泰投资生产纯电动汽车，2023年电动汽车销量增长率高达694%！ 𐟎‰随着中国新能源汽车的进入，更多中国汽车供应链企业也深入泰国市场。今年以来，中国大陆上市公司对泰国的投资态势极其迅猛，已经超过100家啦！ 𐟔秺🧼†企业也开始在泰国投产，比如金信诺、万泰等，和汽车产业链一起蓬勃发展。 𐟇𙦳𐥛𝦱𝨽椺礸š真是风生水起，你准备好迎接这场汽车盛宴了吗？

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