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长梁零件加工步骤新上映_零部件加工价格(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

长梁零件加工步骤

焊管加工汽车车门防撞杆车前防撞梁厂家分享:有哪些因素会影响高强钢淬火后的硬度？以下是一些会影响高强钢淬火后硬度的因素： 1.⠩’⧚„化学成分：不同的合金元素含量会对淬火后的硬度产生显著影响。例如，碳含量越高，通常淬火后的硬度越大；铬、钼、钒等合金元素也能提高钢的淬透性和硬度。 2.⠥ŽŸ始组织：钢在淬火前的组织状态，如珠光体、贝氏体、奥氏体等，会影响淬火效果和最终硬度。 3.⠦𗬧릸饺毼š温度的高低直接决定了奥氏体化的程度。温度过高可能导致晶粒粗大，影响硬度；温度过低则可能奥氏体化不完全，也难以达到理想的硬度。 4.⠤🝦𘩦—𖩗𔯼š保温时间不足会使组织转变不完全，过长则可能引起晶粒长大，均会影响硬度。 5.⠥†𗥍𔩀Ÿ度：冷却速度越快，越有利于得到高硬度的马氏体组织；冷却速度慢则可能出现其他组织，降低硬度。 6.⠦𗬧뤻‹质：不同的淬火介质具有不同的冷却能力，如水、油、盐水等，对硬度有重要影响。 7.⠩›𖤻𖥰𚥯𘥒Œ形状：厚大的零件内部冷却速度相对较慢，可能导致硬度不均或整体硬度偏低。 8.⠥Š 工工艺：例如锻造、轧制等加工过程会改变钢的组织和性能，从而间接影响淬火后的硬度。 9.⠩’⧚„纯净度：杂质含量越少，钢的性能越稳定，淬火后的硬度也更易控制和达到预期值。

数控技术选题，助你毕业论文！ 1. 𐟔砦•𐦎禜𚥺Š故障诊断专家系统设计：基于CBR技术 𐟔頩⥐‘PDC钻头的三轴数控机床改进模块设计与分析 𐟓ˆ 数控机床控制算法优化：基于模糊控制理论 𐟔ꠦ•𐦎禜𚥺Š在切割过程中的稳定性分析与优化 𐟛 ️ 数控机床机械故障原因分析与处理策略研究 𐟚— 重型汽车纵梁数控冲孔机控制系统技改研究与应用 𐟌 数控系统小线段平滑过渡算法的半硬件仿真与验证 𐟛⯸ 数控车床液压系统的设计分析及其优化 𐟔Œ 数控机床电气系统的故障诊断与维修策略 𐟔頦•𐦎禜𚥺Š液压系统常见故障分析及诊断方法研究 𐟓Š 数控机床系统稳定性分析与优化 𐟏堦•𐦎禜𚥺Š专家诊断系统的设计与实现 𐟔砥Œ枪纵缝数控焊接机床控制系统设计 𐟔 数控机床控制及故障诊断系统分析与实现 𐟔頦•𐦎祊工中心刀具和切削用量的选择优化研究 ⚙️ 巧用综合编程方式提高数控铣加工效率 𐟛 ️ 数控加工质量控制技术及其应用研究 𐟓 数控车床薄壁零件的加工精度控制研究 𐟔頦•𐦎穓㥊工要素及编制方法探讨 𐟔젦•𐦎稶…精密加工精度控制研究 𐟏�Ž𐤻㦜𚦢𐥊 工中数控加工技术的使用分析 𐟔砦•𐦎祊工中心的可靠性分析与增长研究 𐟚€ 高速数控加工机床的编程策略优化 ⚙️ 数控机床机械加工效率的改进方法研究 𐟓 数控加工工艺标准化的探讨与实现 𐟛 ️ 提高机械数控加工技术水平的有效策略 𐟏�œ𚦢𐥈𖩀 中数控技术应用分析 𐟔砦•𐦎祼拉技术在预应力梁预制工程中的应用研究 𐟓š 《数控技术》课程教学改革与实践探索

冲压油在冲压制造中的关键作用与特点冲压工艺的多样性使其在制造业中占据重要地位。无论是制造尺寸小巧的仪表零件，还是大型的汽车大梁和压力容器封头，冲压都能胜任。它不仅能处理一般尺寸公差和形状的零件，还能制造精密（公差在微米级）和复杂形状的零件。全球60%～70%以上的钢材、管材及其他型材，大部分都是通过冲压制成成品。冲压在汽车、机械、家用电器、电机、仪表、航空航天、兵器等制造领域中，具有至关重要的作用。在一次与浙江周总的讨论中，我们深入了解了冲压油和冲压件的深度结合。周总当时遇到的问题是，使用本地一家润滑油厂家的冲压油进行冷轧板冲压加工后，产品色泽光亮度差，三天后甚至开始长黄斑。这对周总来说是个大问题，因为产品生锈可能会导致客户退货，除锈和防锈处理会浪费大量时间和金钱。通过互联网，周总找到了我们，并根据他的工艺要求，我们为他定制了一款兼具冲压和防锈功能的冲压油。周总的问题得到解决后，一直采购我们的冲压油。 𐟌ˆ 茵特尔冲压油的作用：提高效率：使用我们的冲压油，同样的模具可以多冲出40%的产品，大大提高了工人的效率。在人工成本不断上涨的今天，这无疑是一个巨大的优势。提升表面光洁度：与机油相比，我们的冲压油具有独特的添加剂带来的润滑性和极压性，使得冲压产品的表面光洁度瞬间提升80%以上。这会让客户误以为你的工厂工艺水平非常高。减少清洗成本：使用机油冲压的产品表面会很脏，需要额外的清洗剂和成本。而使用我们的冲压油，冲压件表面干净，无需额外清洗。极压润滑：许多冲压金属料的润滑状态是流体润滑和边界润滑共存的混合状态，需要拉伸油的极压性来提供持续润滑。普通矿物油在极限摩擦状态下，油膜容易破裂，无法形成边界润滑膜，无法继续提供润滑补给，容易引起金属与金属的接触，产生烧结。而我们的专业拉伸油含有进口极压剂，整体性能远超一般国产同类产品，即使在极限条件下也能提供良好的润滑环境。通过这些特点，我们可以看到冲压油在冲压制造中的关键作用，它不仅能够提高生产效率，还能提升产品质量，减少不必要的成本支出。

TC4钛合金：航空工业的明星材料 𐟌Ÿ TC4钛合金是一种中等强度的𘤧›𘩒›合金，含有6%的賥…ƒ素铝（Al）和4%的賥…ƒ素钒（V）。这种合金在航空和航天工业中有着广泛的应用，因其优异的综合性能而备受青睐。它能在高温下长时间工作，最高可达400℃，是航空发动机风扇、压气机盘及叶片，以及飞机结构中梁、接头和隔框等重要承力构件的理想选择。 TC4钛合金的半成品形式多样，包括棒材、锻件、厚板、薄板、型材和丝材等。该合金通常在退火状态下使用，也可以通过固溶时效处理进行强化，但淬透截面一般不超过25mm。TC4钛合金具有良好的工艺塑性和超塑性，适合各种压力加工成形，且可采用多种方式进行焊接和机械加工。热处理制度退火：板材在700-850℃下保温0.5-2小时，空冷；棒材和锻件在700-800℃下保温1-2小时，空冷。真空退火：板材在700-800℃下保温0.5-2小时，炉冷至200℃以下出炉空冷，炉内绝对压强不大于0.09Pa。固溶处理：在910-940℃下保温0.5-2小时，水淬。时效：在520-550℃下保温2-4小时，空冷。去应力退火：完全去应力退火在600-650℃下保温1-4小时，空冷；不完全去应力退火在500-600℃下保温0.5-3小时，空冷。去应力退火可以在空气炉或真空炉中进行。熔炼与铸造工艺铸锭应经过两次以上真空自耗电极电弧炉熔炼，发动机转子零件用料应经过三次熔炼。合金元素钒以Al-V中间合金方式加入。自耗电极的焊接严禁使用钨极氩弧焊，采用氩气保护等离子焊接方法。应用概况 TC4钛合金自20世纪60年代初期开始研制生产以来，已广泛应用于航空发动机风扇和压气机的盘与叶片，以及飞机结构中的各种承力梁、框、接头和紧固件等。

【订单满产业兴信心足——兰州新区先进制造产业一线见闻】近日，在兰州新区兰州大宏工程设备有限公司机械加工中心车间里，数台焊接机器人快速“飞舞”，火花四溅间，一个个矿热炉零部件完成焊接。活力新区希望新城#循新出发向新而行##新征程看活力新区# “这批矿热炉零部件将发往哈萨克斯坦，再由我们当地的项目部为客户现场组装。”该公司副总经理方祖亮告诉记者，通过自主研发新工艺，引进新设备，公司生产的矿热炉受到国内外客户的好评。在方祖亮看来，推动数字智能与传统制造深度融合，实现从传统机械制造到自动化制造，是兰州大宏工程设备有限公司制胜法宝之一。 “在诸多智能制造设备赋能下，公司产品质量得到大幅提高，产能得到极大释放，如今在海内外市场占据‘一席之地’。”方祖亮说。作为国内钢桥梁领域“波形腹板结构第一、其他形式结构行业领先”的新型智能制造企业，甘肃博睿交通重型装备制造有限公司生产厂区也是一派繁忙景象：智能制造生产线全力保生产、赶订单；多辆叉车穿梭在厂区道路上；一组组钢箱梁整装待发，即将被运往多地项目现场。甘肃博睿交通重型装备制造有限公司，工人正在操作波形腹板钢混组合梁自动化焊接。这个成立不到6年、员工不足200人的公司，目前已实施了9项省级科研项目，拥有8项发明专利和61项实用新型专利。“自主创新是企业发展的‘加速器’。”公司技术中心副主任孔维艳自豪地说。连日来，记者探访兰州新区多家先进制造业企业发现，这些企业瞄准高端化、智能化、绿色化发展方向，依托自主创新，持续推动产业结构优化升级，呈现出订单满、产业兴、信心足的经济发展新律动。在兰州新区，以新产品、新技术引领产业高质量发展，已经成为装备制造企业不约而同的选择。越来越多的高端装备，从这里走向世界舞台。兰石集团成功研制全球首套苯乙烯装置反应器进料汽化器和中国第一套1.6MN径向锻造机组，被认定为国家级“智能制造工厂”；兰泵“700℃超高温液下长轴熔盐泵”填补了“超高温熔盐泵”的国际国内空白；科近泰基医用重离子加速器治癌装备打破了离子放疗领域国外技术壁垒，使我国成为全球第4个掌握重离子治癌技术的国家；兰州广通纯电动公交车顺利取得德国认证，成为国内目前唯一一家达到德国运输企业联合会公交技术标准的客车企业…… 一个个科技范十足的新产品、一项项全国领先的新技术，从不同侧面展示出兰州新区加快推进先进装备制造产业向“智造”迈进的决心和步伐。 “兰州新区聚焦构建‘3＋2’现代产业体系、打造‘6＋X’先进制造业产业集群，纵深推进‘335＋X’产业倍增行动，引进培育了以科近泰基重离子应用技术及装备制造产业基地为代表的高端医疗装备产业链，以德福铜箔、宝武负极材料、金川磷酸铁锂正极材料等项目为代表的新型储能装备产业链，以东方希望金属硅、泰合源光伏压延玻璃、海优威光伏组件回收再利用等为代表的新能源发电装备产业链，装备制造产业门类更加完善，结构更加优化。”兰州新区经发局副局长陈舜栋说。如今，创新链和产业链融合发展成为“新区制造”的鲜明标签，兰州新区新型工业化之路越走越宽。（来源丨甘肃日报、新甘肃客户端）

1️⃣ **GB/T 20564.1-2017标准概述** GB/T 20564.1-2017是中国国家标准体系中的一项重要技术规范，专门针对冷轧汽车用钢进行了详细规定。该标准旨在统一和提高冷轧汽车钢的生产质量，以满足日益严格的汽车工业对材料性能、加工性及安全性的要求。CR220BH作为该标准下的一种具体牌号，特指一种具有高强度、高韧性和良好成形性的冷轧钢板，专为汽车车身结构件设计，能够有效提升车辆的整体安全性能和轻量化水平。 2️⃣ **CR220BH冷轧汽车钢的技术特性** CR220BH冷轧钢板的特性主要体现在其化学成分、力学性能及工艺性能上。化学成分上，通过精确控制碳、硅、锰、磷、硫等元素的含量，以及添加适量的合金元素如铬、铌等，以达到所需的强度和韧性平衡。力学性能方面，该钢种展现出优异的抗拉强度及良好的屈服强度比，确保了汽车结构件在复杂工况下的稳定性和安全性。同时，其优良的延伸性和抗疲劳性能，有助于提升零部件的加工成型效率和长期使用可靠性。 3️⃣ **应用与意义** CR220BH冷轧汽车钢广泛应用于汽车行业的关键结构件，如车门防撞梁、A/B柱加强板、底板横梁等，这些部件对于车辆的碰撞安全性和整体刚性至关重要。采用该材料不仅能有效减轻车身重量，提升燃油经济性，还能在车辆遭遇碰撞时，通过其高强度特性吸收更多能量，保护乘员安全。此外，随着新能源汽车的快速发展，对车身轻量化和安全性的要求更加迫切，CR220BH冷轧汽车钢的应用前景将更加广阔，对于推动汽车产业的技术进步和绿色发展具有重要意义。#汽车# #新能源汽车# #新能源汽车#

1975年，我们获得了一架美军“支奴干”运输机，结果测绘后发现，无法“逆向仿制”。原来复制难度最高的零件，是一根15米长的传动大轴！ 1975年，越战硝烟渐散，北越人民迎来期盼已久的和平。然而对于美军来说，这场战争的结局无疑是一场彻头彻尾的败仗。当年4月30日，西贡政权轰然倒塌，美军不得不仓皇撤离越南。就在这次混乱的撤退中，一架价值连城的CH-47＂支奴干＂运输直升机被北越军队缴获。北越军很快认出这是一架性能卓越的CH-47＂支奴干＂直升机，＂支奴干＂可以说是直升机界的一匹＂黑马＂。它由波音公司研制，1963年正式列装美军。外形酷似一节火车车厢，体型硕大，长30.5米，高5.7米，与其他直升机可谓＂不同凡响＂。更独特的是，它拥有一前一后两个螺旋桨，这种＂双螺旋桨＂设计在当时可谓独树一帜。北越军心里明白，这架直升机是一份弥足珍贵的＂战利品＂，它不仅具有重大的军事价值，更是一件了不起的工程奇迹。为了感谢中国在战争期间给予的慷慨援助，北越政府决定将这架＂支奴干＂赠送给中国。当＂支奴干＂运抵中国后，科研人员如获至宝，马上开始了紧锣密鼓的工作。他们先是对＂支奴干＂进行了全面检查，惊喜地发现它几乎完好无损，所有部件都完整无缺。这对他们来说无疑是个天大的好消息，因为这意味着他们有机会通过这架珍贵的实物标本，来解开＂支奴干＂的技术谜团。于是，科研人员开始了艰难而复杂的逆向工程。他们先是小心翼翼地将＂支奴干＂的零部件一一拆解下来，对每一个零件都详细测绘、拍照存档。一个零件接着一个零件，整个拆解过程历时数月。当巨大的机体最终＂解体＂时，摆在科研人员面前的是一地零零碎碎的飞机部件和海量的技术资料。他们情不自禁地惊叹:这架直升机究竟凝聚了多少人的心血。是什么样的技术，造就了它的非凡性能？带着无数疑问，科研人员开始了逆向工程的下一阶段:复原与仿制。逆向工程，说起来简单，做起来却难于登天。科研人员虽然成功拆解了＂支奴干＂，但当他们试图复原、仿制这架直升机时，才发现难题远比想象的多。摆在他们面前的，是一大堆测绘数据和照片资料，以及数不清的零部件。从这些＂散兵游勇＂中，还原出一架完整的直升机，谈何容易？科研人员没有退缩，而是迎难而上，开始了艰苦卓绝的攻关。他们把所有零件分门别类，按照结构层层排列，就像在拼一个巨大的立体拼图。同时，他们还对每个零件的材料、工艺、结构进行了反复测试和分析，试图找出其中的奥秘。一个个日日夜夜就这样过去了，科研人员孜孜不倦地工作着，很多人常常通宵达旦，忘了休息。在艰难探索中，科研人员发现，＂支奴干＂的许多关键零件，其实是无法精确复制的。它们不仅对材料的性能有着极高要求，而且加工精度也要达到非常高的水准，稍有偏差就可能影响整个直升机的性能。而在当时，中国的工业基础还比较薄弱，很多先进材料和精密加工设备都是＂空白＂，这无疑给逆向工程增加了难度。在诸多难题中，最棘手的要数那根15米长的传动轴了。这个传动轴是＂支奴干＂的＂脊梁＂，它的作用是将发动机的动力传递给前后两个旋翼，可以说是整架直升机的＂生命线＂。但它也不是一根普通的轴，由于要承受巨大的扭矩和高速旋转，它必须具有超高的强度、韧性和耐磨性。这对材料和热处理工艺提出了极高要求，稍有闪失就可能导致断裂或过度磨损，从而酿成灾难性后果。科研人员经过反复试验，都难以找到合适的材料配方和工艺参数，一度陷入僵局。除了传动轴，还有很多其他零部件也难倒了科研人员。比如，要确保前后两个旋翼的转速始终精确同步，这就要求传动系统的设计和加工都要达到非常高的精度，否则就会产生共振，导致整个机体剧烈振动。再比如，直升机的旋翼桨叶，它们看似简单，实际上却需要非常精细的气动设计和复合材料制造工艺，否则就难以承受高速气流的冲击。类似这样的技术难题，在＂支奴干＂上随处可见。科研人员逐一攻克，付出了难以想象的心血。在攻关过程中，一个由多学科精英组成的团队应运而生。他们来自航空、材料、机械等各个领域，都是国内顶尖的专家学者。面对＂支奴干＂这个＂硬骨头＂，他们没有退缩，而是群策群力，日夜奋战。攻关现场经常是灯火通明，科研人员围坐在图纸旁激烈讨论，试验台上不断传来机器的轰鸣声，整个团队辗转反侧，寻找攻克难关的＂钥匙＂。在一次次失败中，他们总结教训，调整方案，攻坚克难。然而，由于当时中国的工业基础实在薄弱，很多关键技术难题始终无法完全克服。经过长达数年的努力，＂支奴干＂的仿制最终还是以失败告终。这架直升机最终被送进了航空博物馆，成为一件珍贵的展品。尽管结果并不完美，但科研人员付出的艰辛努力，以及他们在逆向工程中积累的经验，都成为中国航空事业发展的宝贵财富。

华为+飞行汽车+低空经济+央企改革！公司与小鹏飞行汽车签订合作协议公司将镁一体化压铸作为轻量化的长期发展战略之一宝武镁业发布公告，公司生产方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、座椅支架、显示屏支架等镁合金汽车零部件，公司抓住汽车轻量化发展的时机，在稳定镁合金基础材料供应的基础上，着力拓展下游深加工业务，在扩大现有产品规模的基础上，不断开发新的镁合金深加工汽车部件，满足汽车轻量化发展的需求。同时公司将镁一体化压铸作为轻量化的长期发展战略之一，与高校和汽车厂商共同从设计端开始介入，着力于镁一体化压铸全产业链的发展。公开资料显示，宝武镁业主营业务为镁、铝轻质合金材料及其挤压、压铸业务，主要产品包括镁合金、铝合金、金属锶、镁粒子、中间合金、压铸件等，主要应用于汽车和消费电子产品领域等。此外，宝武镁业的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。宝武镁业2023年9月11日表示，公司为华为和赛力斯联合打造的新能源品牌SUV问界M5和M9提供仪表盘支架。宝武镁业4月28日表示，公司与小鹏飞行汽车签订合作协议，成为其仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成等关键零部件的定点供应商。另外，公司是大疆的二级供应商。宝武镁业9月20日表示，公司在发展原镁和镁合金材料、保证下游客户获得稳定原材料供应的同时，拓展镁合金在汽车、消费电子、建筑模板、镁储氢和低空经济等领域的应用。

T1100 级别高性能碳纤维预浸料的优势力学性能优异：高强度：T1100 级别碳纤维本身具有极高的拉伸强度，这使得预浸料在各种应用中能够承受高强度的力量。可用于制造对结构强度要求极高的零部件，如飞机的机翼、机身等结构件；在体育器材领域，用于制造高端的自行车车架、高尔夫球杆等，能够满足器材在使用过程中对强度的要求。高刚度：该预浸料具有较高的刚度，能够有效抵抗变形。在一些对尺寸精度和形状稳定性要求较高的应用场景中，如飞机的翼梁、汽车的零部件等，T1100 级别碳纤维预浸料可以保证结构在受力情况下保持较好的形状和尺寸稳定性。轻质化：碳纤维材料的密度低，T1100 级别碳纤维预浸料在保证高强度的同时，具有良好的轻质化特性。这对于追求轻量化的产品来说是一个重要的优势，有助于减轻结构负荷，提高整体性能。比如在汽车行业，使用 T1100 级别碳纤维预浸料制造的零部件可以降低整车重量，提高燃油效率；飞机的重量减轻可以降低飞行过程中的能耗，增加航程。良好的耐磨性和耐腐蚀性：T1100 级别碳纤维预浸料具有极高的耐磨性和耐腐蚀性，可以有效抵抗外界环境的侵蚀。在恶劣的环境条件下，如高温、高湿、强腐蚀等环境中，该预浸料仍能保持较好的性能，长期使用的可靠性高，降低了维护成本和更换频率。工艺性能出色：树脂含量均匀：预浸料中的树脂分布均匀，这有助于在后续的加工过程中保证材料的性能一致性。在制造大型结构件或复杂形状的零部件时，树脂含量均匀的预浸料可以确保各个部位的性能相同，提高产品的整体质量。布面平整：预浸料的布面平整，易于铺设和加工，能够提高生产效率。在自动化生产过程中，平整的布面可以更好地与生产设备配合，减少生产过程中的故障和废品率。良好的可操作性：无论是手工操作还是自动化生产，T1100 级别碳纤维预浸料都具有良好的可操作性，能够满足不同生产工艺的要求。环境适应性强：对环境变化具有较强的适应性，在一定的温度和湿度范围内，其性能保持稳定。这意味着在生产过程中，对环境条件的要求相对较低，不需要过于严格的环境控制，降低了生产的成本和难度。应用前景广阔：由于其超高的强度和优异的性能，T1100 级别碳纤维预浸料主要应用于对材料性能要求极其苛刻的高端领域，如高端体育器材、高性能汽车等。随着各行业对高性能材料需求的不断增加，其市场前景广阔 #T1100级别碳纤维预浸料# #预浸料# #碳布# #山东蓝科新材料科技有限公司#

首台“南昌造”双护盾TBM正式下线江西民生新闻讯日前，首台“南昌造”双护盾TBM“环北广西五号”顺利下线，将运用于环北部湾广西水资源配置工程D1标项目建设，助力解决广西南宁、钦州、北海、玉林等重点城市的城乡生活和工业供水需求。至此，共有15台“南昌造”盾构机走出江西，服务于省外工程项目。记者在江西中铁工程装备有限公司盾构产业化中心注意到，工人们正在对该台设备进行调试，计划于11月上旬拆机后，陆运至项目施工现场。据介绍，TBM是硬岩盾构机，其包含上万个精密零部件，重达几千吨，涉及地质、土木、机械、电气、液压、力学等多门学科技术。此次下线的“环北广西五号”TBM开挖直径4.63米，是南昌本土制造的最长盾构机。 “自今年8月中下旬启动生产以来，我们有条不絮地推进了焊接、加工、组装、调试、验收等各个工序，最终历时2个月成功‘拿下’。”江西中铁工程装备有限公司生产技术部负责人梁儒刚介绍，与传统的单护盾设备相比，双护盾TBM不仅工作能力强，效率还高，在隧洞挖掘施工中，可以有效克服施工线路上的特硬地层，并降低对既有隧道的影响，效率比常规机可提高5至12倍，可谓是保障工程安全高效的“神助攻”。为确保“南昌造”盾构机功能过硬，江西中铁工程装备有限公司项目技术团队从材料、设计、技术、施工等方面入手，先后开展25个科研课题，截至目前，已获得23项实用新型专利。接下来，还将与华东交通大学、南昌轨道交通集团等单位建立起科研战略联盟，共同推动技术创新和人才培养，让“南昌造”走得更远。“我们制造的盾构机，针对性、设计性强，性能可靠，价格优惠，服务快捷，形成了在价格、性能、质量、服务等方面的综合优势，也正是如此，‘南昌造’盾构机得以赢得更多国内外市场。”梁儒刚表示。