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便宜的纯电动汽车新上映_5万左右纯电动面包车(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

便宜的纯电动汽车

10万就能到手的纯电轿跑！！！便宜的电动汽车这款车的配色简直绝美！𐟤餻…需不到十万就能轻松入手！真的是物超所值！𐟚—

欧盟汽车关税草案公布，比亚迪等税率曝光 𐟚— 欧盟近日正式发布了针对从中国进口的纯电动汽车的最终反补贴税决定草案，计划在11月4日前作出最终裁定。 𐟓Š 具体税率如下：比亚迪：17.0%；吉利汽车：19.3%；上汽集团：36.3%；其他合作公司：21.3%；其他所有非合作公司：36.3%；特斯拉作为中国出口商的单独关税税率为9%。 𐟤” 看到这些税率，不禁让人想起一些有趣的段子。比如，当中国制造不出大飞机时，有人说我们只能造衬衫和鞋袜；当中国造出大飞机时，又有人说我们是组装货，国产化率只有60%；当国产化率提高时，又批评关键部位永远离不开进口；当国产化率达到100%时，又说这是闭关锁国，拒绝全球化，倒退。 𐟛렩€ 出来销路不好时，就说浪费民脂民膏；销路好时，又喷这全靠爱国营销。出口卖得便宜时，说拿自己血汗钱贴补外国；出口卖得贵时，又说扰乱市场，让全世界嫉恨中国。 𐟎‰ 最后，当国产大飞机普及时，又喷：我也没看到机票大跌价啊。等机票真的打折了，又说那和我月薪3000有啥关系？我钱在村镇银行，我996，我买不起房结不起婚。 𐟘… 总之，这些税率看似“公平”，但背后的复杂情绪和矛盾心理，真是让人哭笑不得。

丰田BZ4X上市，售价亲民但能赢市场吗？丰田BZ4X终于上线了！作为混动界的佼佼者，丰田在纯电动汽车领域推出了这款BZ4X。说实话，这款车还是挺有意思的。它在中国的售价从22万元起，比美国和日本市场都要便宜，真是让人意外。要知道，电动车领域在中国已经是充分竞争的市场了，比亚迪海豹的起售价也不过如此。丰田这次真是精明，一车四吃。南北丰田、斯巴鲁以及雷克萨斯RZ都有同平台的车型。四驱系统是由斯巴鲁研发的，听起来就挺靠谱的。内饰质感也不错，特别是按钮的质感，摸起来很舒服。副驾驶的织物座椅看起来普通，但实际质感蛮好的，感觉丰田在纺织方面还是有点肌肉的。不过，如果方向盘能换成异型方向盘就更完美了，这样就不会挡到主驾驶前面屏幕的视线了。总之，期待试驾体验，也更期待RZ的价格。#bZ4X #BZ4X #比亚迪海豹

熊猫骑士（全包落地4.6）便宜的电动汽车同级唯一越野风格的代步小车，搭载快充和慢充技术，支持蓝牙钥匙、无感启动和手机互联，实现手机远程控制。配备皮质座椅和铝合金轮毂，落地价仅需不到5万。这是一款适合女士驾驶的纯电动新能源汽车，外观时尚，性能卓越，是一份理想的礼物。 >

凯美瑞降价3.2万，车主亏大了！凯美瑞的销量开始下滑，丰田终于意识到问题所在。如果当初九代凯美瑞的价格没有定得那么高，销量或许不会如此惨淡。现在，丰田只能通过大降价来吸引消费者。有经销商爆料，九代凯美瑞燃油版降价3.2万元，混动版降价3万元。几个月前刚买车的车主们，开几千公里就面临如此大幅度的降价，真是让人心寒。九代凯美瑞的起售价为13.98万元，已经与许多低端纯电动汽车的价格相当。尽管如此，许多人仍然不愿意购买凯美瑞。那些不愿意面对现实的人，最终会被市场数据打脸。例如，13.98万元的比亚迪海豚，一款小型纯电动汽车，无论是外观还是性能，都远不如九代凯美瑞，但其月销量却突破了一万辆，远超凯美瑞。曾经的凯美瑞是许多人的梦想之车，如今却遭到市场的嫌弃。同配置的国产电动汽车不仅价格更便宜，而且性能更优。丰田想要继续割韭菜的时代已经结束。

终于知道为什么美国不发展电动汽车了。中国小伙在美国开汽车送外卖，全程记录下整个视频，开的车是雷凌双引擎，去加油的时候，油价是一加仑3.7美元，而一加仑等于3.79升，也就是说一升油只要0.9美元。博主说他的雷凌双引擎加满一箱油可以跑800公里，计算下来就是开1公里油耗4分钱，难怪这博主天天开燃油车送外卖。国内的外卖小哥就没法比了，不要说开燃油车，也不要说开电动汽车送外卖，就算是骑着两轮电瓶车送外卖，一公里电费都不止4分钱。最后这位外卖小哥一天下来送了9.4个小时外卖，平台佣金收入357.88美元，加上10美元现金小费，最后收入367.88美元。真是不比不知道，一比吓一跳，简直是疯了，完全不敢相信开着燃油车送外卖一天都能赚367.88美元，相当于2670元。更扎心的是他送一天下来，一箱油也没用完，他这辆雷凌双引擎油箱差不多40升，也就是还不到40美元的油费，简直不敢相信啊。对于这位博主分享的视频，让我最惊讶的根本就不是在美国送外卖收入高，而是美国油价低的可怜，真的无法想象一辆纯燃油车开一公里只需要四分钱的油费。而我在国内开的纯电汽车，百公里电耗18度，家用电价0.6元一度，计算下来开一公里需要0.1元电费，而这外卖小哥开燃油车是4分钱，比我还便宜2.5倍，真是让我惊呆了，如果我要是在第三方充电桩充电，那我的用车成本比这个外卖小哥可能要高接近10倍。更扎心的是，美国人均GDP是我国的6倍多，现在我总算明白为什么美国几乎人手一台车了，也终于知道为什么美国不发展电动汽车了，虽然特斯拉是美国的，但问题是人家特斯拉汽车的大部分销量都卖是给外国人啊…………。#热点引擎计划# #我要上热门#

上海奉贤小区安装充电桩全攻略纯电动汽车的购车成本并不比传统燃油车便宜，最多只能省下一个市区牌照的费用。以下是在上海奉贤小区安装个人充电桩的步骤：与物业沟通𐟏⯼š首先，你需要在国电app上提交申请并提交相关资料。建议提前与物业沟通，他们会打印几份材料并盖章。国电客服会在后台审核你的资料，如果缺少材料，他们会打电话联系你。选择充电桩𐟔Œ：你可以选择原装充电桩或第三方品牌的充电桩。第三方品牌的充电桩价格大约是原装的一半。例如，特斯拉的原装充电桩加上80米的电缆线，总费用接近一万元。安装过程𐟔篼š安装充电桩的人员会上门服务，整个过程通常在2-4小时内完成。通过以上步骤，你就可以在上海奉贤的小区里安装个人充电桩了。

卖掉了燃油车，开上了纯电动车。现在开了三年，终于明白了网上说的这些话： 1. 第一个：电车不怕堵车。 2. 第二个：电费比油费便宜多了，每月省下不少开支。 3. 第三个：电动机扭矩大，起步加速快，驾驶体验非常好。 4. 第四个：车内静音效果好，行车时几乎听不到发动机噪音。 5. 第五个：维护成本低，没有复杂的传动系统，减少了维修次数。 6. 第六个：智能互联功能强大，可以通过手机APP远程控制车辆。 7. 第七个：环保无排放，为保护地球尽一份力。 8. 第八个：停车时不用担心忘记关引擎，因为电动车没有熄火的概念。 9. 第九个：冬季预热功能，提前加热电池组，延长续航里程。 10. 第十个：许多城市给予电动车优惠政策，比如免费停车和免收过路费。 11. 第十一个：车内空间利用率高，没有大型发动机占用空间。 12. 第十二个：驾驶辅助系统先进，自动驾驶技术让出行更安全。 13. 第十三个：充电网络越来越完善，长途旅行不再是难题。 14. 第十四个：车身重心低，过弯时稳定性更好。 15. 第十五个：车辆保养周期长，节省时间和精力。（注：实际情况中，电动汽车的使用体验因车型和个人习惯而异。）

回归油车5年后，我发现我小看油车，高估电车了。比如我们这边的油价每升不到8元，我们就算8元。按照6L油的油耗，平均1km下来为5毛钱左右。每年行驶12000km，年花费油钱为6000元。纯电动汽车每年行驶12000km，电费花费为960元。看起来电费很便宜，可我们继续往下算账。电动汽车的保险费用每年比燃油车贵1000元。电动汽车的轮胎损耗比燃油车快得多，同时价格又更贵，每年又多花500元。电动汽车的电池是大头。假如10年更换电池，更换费用为4万元，那每年就是4000元。电动汽车的保值率比燃油车低得多，就按每年多损耗500元计算，这么算不是欺负电车吧？众所周知，咱这算的都是最低价格。哪怕是最低价格，电动车每年的花费也要达到6960元。所以我们的计算方式油车是使劲往高里计算，电动车是使劲往地里计算。比如我算的充电费用是家用充电桩低谷三毛钱的费用，而不是外面充电桩一块多的费用。这么算还差出这么多，你说到底哪种车合算？

这两天一封比亚迪的内部信流传甚广，信的内容是知会上游供应商，要求他们进一步压缩成本，从2025年1月1日起降价10%。比亚迪目前是电动汽车国内一哥，其实纯算销量的话也是世界一哥，所以在产业链上的话语权很大，我听说有一些供应商对此不满，但估计也不会公开反对，毕竟没人敢得罪这么大的甲方。比亚迪回应年度议价是行业惯例，非强制执行，可以协商，但汽车行业年度议价的幅度通常是3-5%，这次提高到10%所以才破圈传开了。感觉中国汽车降价不是最终出路，你太便宜了人家就给咱们加税，最后的结果是苦了自己人，便宜欧美市场，这几年类似的情况已经发生过好几次了。

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