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电动车监管前沿信息_电动车价格一览表(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

电动车监管

11月27日，盛洋科技与星云互联正式宣布达成战略合作。双方将共同开拓国内外市场，以探索新兴技术的应用为目标，尤其是实现在电动车监管产品和V2X智能设备的研发领域联合开发、制造及技术方案推广，共享研发成果和技术资源，提升双方的技术创新能力和市场竞争力，这些领域对交通基础设施的安全性、可靠性以及智能化水平都有着巨大的提升潜力，是未来发展的关键方向。另外，双方还将在供应链优化、人才交流、金融投资等方面开展相关合作，充分实现双方资源共享与优势互补。

你的电动车还能上牌吗？最近的一则公告，让无数电动自行车车主心生焦虑。是不是感觉新规一出，自己的爱车就无法合法上路了？别急，看完这篇文章，你或许能找到答案。近日，国家市场监管总局等多个部门联合发布了一则关于加强电动自行车管理的公告，其中明确指出要加强电动自行车产品的准入和行业规范管理。特别需要注意的是，从2024年11月1日起，对无有效认证证书的电动自行车，交管部门将不再给予上牌。这一规定对于那些在2024年10月31日前销售但未完成认证变更的电动自行车设置了特殊办理窗口。这些车辆在此日期之前，可凭销售发票、产品合格证等凭证，前来办理登记上牌手续。然而，对于那些在2024年11月1日后才销售的无有效认证证书的电动自行车，交管部门将拒绝上牌，并将有关线索移送同级市场监管部门。这项新规的实施，无疑将对我国电动自行车的市场起到一次深度的洗牌作用。管理规定步步加紧，为了自身和他人的安全，大家在购买和使用电动车时，一定要仔细核对相关部门认证。对以上内容有什么想法和疑问，欢迎在评论区留言，下期再见！电动车超标了电瓶车需要公平电动车标准何在电瓶车都限行电瓶车问题电动车不是人电动自行车的

𐟛𕦋𜥤š多电三轮购买陷阱揭秘𐟚늰Ÿ” 在拼多多购买电三轮，你真的了解电池吗？一位消费者在拼多多购买了电动车，但发现电池品牌和生产厂家信息缺失，这引发了对拼多多平台监管的质疑。𐟤” 𐟔‹ 消费者表示，购买的电动车电池上没有标注任何生产厂家信息，这让他们对电池的质量和安全性产生了严重疑虑。他们向商家咨询电池的详细信息，但商家却无法提供。𐟘ኊ𐟚렦‹𜥤š多平台对此事的态度也引发了争议。平台表示无法监管商家是否售卖三无产品，这让消费者对拼多多的信任度大打折扣。消费者认为，作为电商平台，拼多多应该承担起监管责任，确保销售的商品质量合格。𐟘“ 𐟛’ 在拼多多购物时，消费者需要保持警惕，仔细核对商品信息。同时，也希望拼多多能够加强平台监管，保障消费者的合法权益。毕竟，在电商平台上购物，信任是基石，而保障消费者的知情权和选择权则是平台义不容辞的责任。𐟌Ÿ 𐟔倀

「鄂检新闻」【推进电动车规范经营，既要“快出行”也要“稳出行”】准确“把脉”电动车监管领域存在的安全问题。近日，南漳县检察院开展电动自行车安全公益诉讼专项监督活动。办案检察官实地走访了县城内多家电动车经营店，现场调查发现，部分商家销售的轻便摩托车、三轮电动车实际产品与认证信息不符，存在违法改装情形；销售的四轮电动车，经核查均存在未列入《道路机动车生产企业及产品公告》名录的问题，属于不得生产和销售的机动车产品，无法实行登记管理和车辆上牌。在实际经营过程中，大部分电动车经营商家未主动向消费者告知上述不符合标准的低速三轮、四轮电动车无法实行登记管理和车辆上牌情形，在一定程度上引起消费者误解，导致部分消费者不知道驾驶上述产品上路可能面临处罚，侵犯了消费者知情权。为有效恢复道路交通秩序，切实保障人民群众合法权益，南漳县检察院在固定相关证据后对相关职能部门依法立案，制发检察建议，督促其依法履行监管职责。收到检察建议后，行政机关高度重视，对电动自行车市场准入、规范销售等监管领域明确工作任务，成立检查组9个，联合出动执法人员共计41人次，在全县范围内发出《致南漳县电动自行车销售单位及消费者的一封信》，并要求城区内30余家经营企业负责人参加培训学习，现场签订《电动自行车及相关产品经营单位质量安全主体责任承诺书》。对屡次劝导仍不整改的商家，依据《湖北省城市市容和环境卫生管理条例》立案查处，下达《行政处罚决定书》3份，全力改善市容市貌，消除交通安全隐患。@南漳县检察院

电动车安全问题：一刀切真的安全吗？最近南京那起电动车引起的火灾事件真是让人心惊胆战。我们小区也立刻采取了“一刀切”的做法，安全第一当然是没错，但这种不经过深思熟虑的解决办法只会给居民带来更多不便。以前楼下有专门的停车充电区，现在却不让停了，非得让我们把车停在楼前的路上，占用小区内部道路。结果就是，充电点少得可怜，根本排不上队。接送孩子都成了问题，真是让人头疼。首先，物业本该是服务业主的，现在却成了监管一切的“至高无上”的存在。平时有需求的时候根本找不到人，收了我们那么多物业费，物业到底该扮演什么角色？谁来监管物业？其次，电动车出厂时都是符合安全规定的，我们花钱购买，出了问题却要我们自己承担。规定使用寿命、增加定期安全检验等措施才是关键吧？谁来做这些？当初大力推广电动车的时候就应该考虑到这些问题吧。最后，同样是电池，电动车的问题不解决，日后电动汽车的电池安全隐患怎么办？可能很久后才能显化，但并不代表问题不存在。别忘了充电桩很多都在地下停车库，一出问题整个小区都逃不掉。总之，我不赞成电动车入户充电，但任何问题不是简单的一刀切就能解决的。解决问题的方式千千万，不动脑子、不从百姓立场考虑，神仙来了也没办法。

电动自行车安全整治：刻不容缓，势在必行 𐟌Ÿ 标题：电动自行车安全整治：刻不容缓，势在必行 𐟌ˆ 作者：肖飞 𐟓… 出处：《人民日报》（ 2024年07月10日第 05 版） 𐟓š 学习笔记：【论点】总论点：对电动自行车安全隐患开展全链条整治，刻不容缓，势在必行分论点：（1）安全不是喊出来的，而是抓出来、管出来的数据论证｜通过电动自行车夜查行动，取得的成绩印证专项整治的意义对策措施｜有关部门开展联合执法，纠治惩办（2）责任制是安全生产的关键抓手分主体｜企业：遵守安全技术规范。部门：对各环节溯源调查，倒查事故原因和安全责任（3）责任制是安全生产的关键抓手举例论证｜国光社区建电动车充电桩，并增派人手引导车辆停放【段落】 1、为治理电动自行车出台的一些法律法规，电动车的数量，得出结论电动车治理事关重要 2、通过谈电动车的作用，分析若违法违规的危害和相关数据，得出论点 3、监管方面，具体数据论证及对策措施 4、各方主体，分析企业及部门应承担的责任 5、监管难度方面，例相关治理事例，得出措施 6、治理应当常态化，始终保持责任感

【青海交警微发布：整治行动 | 开展电动自行车交通违法专项整治行动】为贯彻落实电动自行车安全隐患全链条整治行动要求，加强电动自行车全链条安全监管，有效遏制和减少电动自行车道路交通事故发生。10月16日，海西州格尔木市公安局交通警察支队秩序大队在重点路段开展电动自行车交通违法专项整治行动。整治工作中，大队以城区主要路段为整治重点，在电动车出行效率高、违法行为多发的路口设置检查点，采取“教育+劝导+整治”的方式，定点和流动执勤结合，严查电动自行车闯红灯、不按规定车道行驶、无牌无证、违规载人载物、不按规定佩戴安全头盔等各类交通违法行为，做到及时发现、及时教育、及时整改，形成严管态势，使其充分认识到交通违法行为的危害。同时，加强对驾乘人员的安全教育，提高驾乘人员的交通安全意识，提醒驾乘人员遵守交通安全法律法规，做到安全、文明驾驶。海西交警将联合相关职能部门继续加强监督检查力度，强化电动自行车登记管理工作，切实保障人民群众出行安全，确保电动自行车安全隐患全链条整治行动走深走实。「青海交警微发布」@公安部交通管理局

最近，关于电动车的话题再次“炸”上热搜。有人吐槽，“买车时合法合规，骑车却天天提心吊胆，生怕哪天被拦下来扣车罚款。”类似的困惑如今成为了不少电动车主的心声。为什么合法买的车会成为“违法工具”？为什么汽车畅行无阻，而电动车却频频被盯上？电动车作为一种经济实惠的代步工具，本该方便老百姓的日常生活，但如今却成了“重点监管对象”。频频扣车、罚款的新闻让许多车主感到无奈。“这车是我花钱买的，凭啥说不合格就不合格？”不少车主发出质疑。从政策层面来看，禁摩限电的初衷是为了解决交通拥堵和安全问题。但事实真的是这样吗？数据显示，电动车的事故率并没有显著高于汽车。相反，作为一种小型交通工具，电动车在灵活性和节能环保方面的优势显而易见。相比汽车的高成本和高油耗，电动车更贴合普通家庭的需求。每到早晚高峰，城市的主要道路上就被各类汽车挤得水泄不通。这些车中大多数只有一个司机，空荡荡的车厢占据了过多的道路资源。反观那些骑电动车或摩托车的人，不仅节省了空间，也更符合城市短途出行的实际需求。中国是人口大国，道路资源本就紧张。如果每个人都开车出门，城市交通的压力将难以想象。相比之下，电动车更小巧灵活，对缓解交通拥堵有积极作用。既然如此，为什么汽车总是被“放行”，而电动车却成了“眼中钉”？新国标规定电动车最高时速不能超过25公里，这一条让许多车主直呼“骑不了”。清华大学的李稻葵教授甚至打趣道，“我骑自行车都能比电动车快。”而这样的限速让电动车失去了代步工具的意义。更让人疑惑的是，汽车的高速限速为120公里每小时，但大多数汽车的设计时速却超过200公里。这种“双标”的现象让许多电动车主感到不公。明明是为了方便普通百姓的工具，却被设定了如此“不接地气”的限制，难免引发质疑。 “合法买的车，凭啥被扣？”这个问题困扰着许多电动车主。不合规的车辆能够进入市场，归根到底是监管环节出了问题。消费者按规购买的电动车，不应该成为政策调整的牺牲品。频繁的罚款、扣车甚至没收，反映的不是普通百姓的违规，而是监管链条的失职。宝妈接送孩子上学被拦下痛哭，毕业生花光积蓄买来的电动车被没收无助地抱着车……这些画面一再出现在新闻里。停车场里堆积如山的被扣车辆背后，是一笔笔普通家庭的血汗钱。这样的现象，让人不禁反问：谁才是真正的“违法者”？对于许多普通家庭来说，电动车是一种不可替代的交通工具。价格便宜、使用成本低、灵活方便，它几乎成了短途出行的首选。从接送孩子上学到通勤买菜，这种工具的存在为无数家庭带来了便利。而现行政策中对电动车的“高压管理”，却让很多人觉得骑车成了一种冒险。政策的制定者或许需要重新思考：电动车本身并不是问题，真正需要关注的，是如何在管理中做到科学与人性化的平衡。最近，深圳某教授因为电动车政策问题提起诉讼，并且成功胜诉。这一事件引发了广泛关注。但普通老百姓是否也能像他一样，通过法律途径维护自己的权益？答案恐怕并不乐观。政策的初衷是为了服务人民，但执行中的矛盾却让普通人苦不堪言。从电动车的限速到路权问题，每一条“规范”都应该建立在合理的基础上，而不是让百姓为监管的不完善买单。电动车的故事不只是关于一辆车，更是关于无数普通人的生活方式。与其通过一刀切的管理手段限制电动车，不如开辟一条专用车道，科学规划使用规则。毕竟，出行是每个人的基本权利，而选择何种交通工具，则是普通百姓的自由。

【辽宁对电动车违法商家立案435件罚款81万元】 #辽宁好网民守法好公民##振兴新突破辽宁杠杠滴# 　　央广网沈阳11月13日消息（记者李子平）立案电动自行车以及配件违法案件435件，没收电动自行车及其相关产品823件……近日，辽宁省市场监督管理局开展了电动自行车安全隐患全链条整治行动，有效增强了经营者的合规经营意识和人民群众的安全意识。　　行动中，全省累计开展电动自行车及其充电电池产品质量监督抽查277批次。出动执法队人员22994人次，检查电动自行车销售单位12370家次，责令改正503家，立案电动自行车以及配件违法案件435件，结案221件，罚款金额81.12万元，没收电动自行车及其相关产品823件，向不符合标准的电动自行车生产企业所在地市场监管部门发送协查线索70余件。开展生产企业驻辽机构、代理商等单位行政约谈2034家次；开展专题培训85次，培训监管人员1663人次，质量安全总监和安全员1789人次，重点宣传活动472次，制作各类宣传品17482份，宣传覆盖人群49527人次。　　市场监管部门依法对鞍山市铁西区台铃电动车店非法改装电动自行车案、铁岭市银州区海艳电动车电池销售店销售不符合国家标准电动自行车案、大连金普新区三十里堡小梅电动车商行销售不符合国家标准电动自行车案和抚顺市清原满族自治县刘冰车行销售不符合国家标准电动自行车案的当事人作出了没收不合格电动自行车，没收违法所得及罚款的行政处罚。　　辽宁省市场监管部门将持续对电动自行车生产、销售单位开展监督检查，严厉打击违法违规行为，督促经营者落实产品质量安全主体责任，规范市场正常秩序，维护消费者的合法权益。#有一种美好叫辽宁#

真倒霉！今天电动车被收了。刚买二个月，被拦下时我还一脸懵逼。我摸了摸脑袋，头盔也戴了。看了看信号灯，也没闯红灯。也没骑多快。我问什么情况？说我车超标了。我肯定不服啊。车是正规渠道买的。牌照正规地方上的。怎么就超标了？我据理力争，和执法人员说了半天，可还是没用。眼睁睁看着我的电动车被拖走，心里别提多难受了。这辆车可是我花了不少积蓄买的，平时上下班全靠它，方便又快捷。如今它被收走了，我感觉自己的生活节奏一下子被打乱了。我怎么也想不通，生产的没事，他们有批文。监管生产的也没事。销售的也没事。上牌的也没事。到了我手里就有事了。那这问题到底出在哪呢？难道是我太倒霉了？我开始回忆当初买车的场景，在正规店里，店员信誓旦旦地说这车绝对没问题，牌照也顺利地上了。可现在却变成这样。走在回家的路上，心情无比沉重。没有了电动车，以后上班怎么办？挤公交吗？那得早起好久，而且还很拥挤。打车的话，费用又太高，长期下来根本负担不起。我后悔自己当初没有多了解一些电动车的标准，就盲目地买了。这次的经历让我深刻认识到，做任何事情都不能掉以轻心。在购买重要物品时，一定要仔细研究相关规定和标准，不能只听商家的一面之词。同时，也希望相关部门能够加强对电动车市场的监管，避免让消费者陷入这样的困境。#金秋动态创作赛# #金秋动态创作赛# #我要上热门#

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