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翼虎电动尾门权威发布_18款翼虎解锁隐藏功能(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

翼虎电动尾门

出售13年福特翼虎1.6T四驱最高配出售13年福特翼虎1.6T四驱最高配，刚刚购入，此四驱越野合资汽车配备多功能方向盘、座椅加热、电动尾门、全景天窗等一系列高级配置。性价比超高，适合武汉同城的有识之士。

我与捷达vs7的快乐情结入手捷达车两年有余，在此与捷友们分享我的驾驶体验𐟘„。我对捷达VS7的整体感受非常良好，其空间宽敞，足以满足家庭出行需求。在购车过程中，我曾参考了多个车型。思皓虽然被大众收购，七座车型空间极大价格也比捷达便宜，但由于其三大件并非大众出品，且不是独立悬挂，因此我放弃了。此外，我还考虑了大众探歌、福特翼虎、斯柯达珂珞克等车型，但它们在空间方面未能满足我的期望，例如斯柯达后排没有中央扶手。捷达的售价约为14万多，我选择的是悦享版，当时落地价格可能比一些捷友贵一些。购车时，我获得了三次免费保养、行车记录仪、全景影像、贴膜以及普通脚垫等赠品。购车后，我对爱车进行了一系列的改装和装饰。我在某宝购买了全包围脚垫、抬头显示、电动尾门（包含感应踢功能），还有电动按摩通风座椅、中央扶手杯垫圈饰面、氛围灯、车门拉手盒、反光镜防雾防射眼膜等配件。这些改装和装饰总共花费了我约3千大洋。现在，我的捷达已经行驶了近3万公里，日常保养得当。从第一次启动起，平均油耗表显9个多，现在则稳定在六七升左右，未来应该会进一步降低。拥有捷达后，我可以随时带着家人出发，领略祖国的大好河山，欣赏美丽的风景，品尝原味的农家菜品。在我心中，捷达车是一款非常优秀的车型。

6.89万买高配福特翼虎，电尾门+四驱 𐟚— 车型：福特翼虎 2017款 EcoBoost 245四驱豪翼型 𐟓… 上牌时间：2017年6月 𐟓 表显里程：72050公里 𐟌 排放标准：国五 𐟚€ 动力配置：2.0T发动机 + 6AT变速箱 𐟒𐠤𘀥㤻𗯼š6.89万元 1️⃣ 这辆车搭载了2.0T发动机，拥有242匹马力，动力非常充沛。配合福特四驱系统，无论是城市驾驶还是越野探险，都能轻松应对。 2️⃣ 轮胎状态良好，余量还有7-8成，短期内无需更换。 3️⃣ 车辆外观漆面光泽靓丽，内饰常用按键无明显使用痕迹，座椅皮革纹理清晰，整体成色不错。 4️⃣ 高配车型，配置丰富实用：无钥匙进入+启动、感应电尾门、转弯辅助照明、前排电动座椅带加热、倒车影像+后雷达、定速巡航、CarPlay。

福特翼虎2014款1.6t多少钱到店展示：福特翼虎SUV，搭载于2013年，拥有强大的四驱系统、大天窗、电尾门和电动座椅。多功能方向盘设计，车况极佳，全车原版无事故。来自主城的一手车源，价格非常实惠，仅需两万多。

4.39万买13款翼虎？ 𐟚— 车型：福特翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱运动型 𐟓… 上牌时间：2014年5月 𐟓 表显里程：78772公里 𐟌 排放标准：国五 𐟒堥Š襊›配置：2.0T 𐟒𐠤𘀥㤻𗯼š4.39万元 𐟓 看车地点：导航搜索“爱车的诺诺成都站” 【批发理由】后围板局部形变、修复。【推荐理由】 1️⃣ 翼虎作为SUV，车身较高，搭配四驱系统，越野性能出色，适合户外探险。 2️⃣ 搭载2.0T涡轮增压发动机，动力充沛，满足日常驾驶需求。 3️⃣ 次顶配车型，配置丰富：定速巡航、自动泊车入位、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入启动系统、多功能方向盘、前排座椅加热、中控彩色大屏、大灯清洗、后视镜电动折叠、自动空调、温度分区控制等。 4️⃣ 前任车主保养得当，车辆外观和内饰保持良好，无需额外整备。 5️⃣ 机械状态优良，轮上耗材耐用，后续使用成本低。

你能买到怎样的四驱越野车呢？预算两万多，你能买到怎样的四驱越野车呢？我们有一辆2013年上牌的福特翼虎，这是一辆私家一手车，车况非常良好，手续齐全，随时可以过户。我们还提供分期和零首付购车方案，让你轻松拥有这辆车。它拥有1.6T的排量，配备全景天窗、多功能方向盘、真皮座椅和电动后尾门，性价比超高。喜欢的话，赶快联系我们！

福特翼虎：低价SUV的惊喜配置福特几年前在北美市场取消了福克斯，并在全球范围内停产了这款车型。然而，SUV和掀背车在外观上其实差别不大，只是SUV稍微高一些，轮眉上多了黑色塑料饰板，显得更户外一些。车评人常常痛心疾首地批评SUV如何摧毁了驾驶乐趣，但普通用户其实并不在意。毕竟，如果只是在高速公路上行驶或在城市里堵车，比起运动驾驶体验，舒适的空间和视野更为重要。翼虎是福特目前最畅销的紧凑级SUV。我特意选择了低配版，想看看入门级配置如何。外观上，作为走量车型，翼虎并不算特别好看，但至少不丑。如何识别低配车呢？简单，看后视镜即可。这台车的后视镜是黑乎乎的塑料，门把手也是黑色塑料，轮毂是17寸的小轮毂。头灯和尾灯都是LED，虽然现在车企都不在头灯里使用透镜，看起来像早期的卤素头灯。进入内饰，设计中规中矩，但细节经不起细看。门开关是彻彻底底的黑色塑料，方向盘倒是没用塑料，不知道是不是因为选装了冬季包所以有方向盘加热。屏幕是一块较小的屏幕，但有CarPlay，够用。仪表盘和倒车影像的清晰度都不高，令人惊喜的是，即使最低配也有主驾电动座椅、盲区侦测、双区自动空调、电子手刹和自动驻车、车道辅助（但不是ACC）和电动尾门。这些配置还是挺到位的，该有的基本都有了。驾驶体验上也是主打一个中庸。虽然引擎是1.5涡轮3缸机，但对于不懂车的或者只是代步的用户来说真的够用了。听起来也不吵，市区里开加速动力也还算充沛。高速可能会有点儿吃力？没有试所以难以评判。马力数据？谁在乎。只要它能把我从A带到B就行。小轮毂在这里也帮助提升了乘坐上的舒适体验。这车没什么驾驶激情，也没有灵魂，但是这都不重要，因为他就是一个工具。随便开随便造。最好的一点是，这台车现在经销商能有个四五千的折扣，落地价估计不到3万美元。虽然这车在精致度、油耗、长期可靠性和保值率上差了点儿，但如果入手价格合理，开个几年卖掉也不错。