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日本购车零件权威发布_日本买车带回国的费用(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

日本购车零件

RM155k买奔驰，香不香？大家好，今天要跟大家聊聊一个超值的购车选择——RM155k的奔驰Shooting Brake！这名字有点长，但绝对值得一看。外观与空间：高个子也能舒适驾驶 𐟚— 这款车是日本进口的，2017-2018年份生产，搭载1.6四气缸涡轮增压引擎，开起来那叫一个丝滑。特别是它的Shooting Brake风格，后排空间超大，身高180cm的朋友坐进去都没问题。而且车尾箱空间也很大，出门旅行或者搬家都不在话下。设计亮点：跑车级别的配置 𐟏Ž️ 这车的配置也是相当豪华，比如无边框车门，这可是跑车级别的待遇哦！还有电动尾箱门和天窗，浪漫感十足。Harman Kardon音响系统更是让你享受极致的音乐体验。皮+麂皮的座位不仅坐起来舒服，而且冬天也不会觉得冷。科技配置：应有尽有 𐟓𑊨🙦쾨𝦨😩…备了Paddle Shifters、巡航系统、盲点侦测等，该有的配置一样都不少。而且日本进口的车况普遍较好，日本人爱车如命，定期保养和更换零件，车况自然不会差。价格与保修：超值 𐟒𘊦œ€吸引人的还是价格，RM155k到RM177k之间，性价比超高。而且还有5年的保修，真是买得放心，开得安心。小缺点：数量有限，系统不兼容 𐟚늤𘍨🇯𜌨🙦쾨𝦦•𐩇有限，只剩3台了，手慢无哦！而且没有Apple Car Play和Android Auto，这点有点遗憾。另外，Shooting Brake的造型有人觉得帅，有人觉得一般。总结：值得考虑 𐟌Ÿ 总的来说，这款奔驰Shooting Brake性价比超高，配置丰富，车况良好，价格也相对亲民。如果你在寻找一款既有颜值又有性能的车，不妨考虑一下这款车。 𐟓 地点：Glenmarie 赶紧行动吧，别让好车溜走了！

日本哪里买汽车配件 𐟚— 为什么选择从日本直接购买汽车配件？直接从日本购买配件，不仅价格更优惠，还能避免中间商的繁琐手续和可能的不靠谱情况。从日本货源直接购买，可以节省时间，确保配件质量，避免踩雷。 𐟛 ️ 可以从日本安心购买的汽车配件包括：螺母和螺栓 (Nuts & Bolts) 调谐芯片 (Tuning Chips) 电器元件 (Electrical Components) 塑料零件 (Plastic Parts) 专用紧固件 (Specialty Fasteners) 玻璃和灯 (Glass and Lights) 消音器 (Muffler) 变速器 (Shift) 内饰配件 (Interior Panel) 仪表 (Meters) 其他汽车零件，如不确定是否可以邮寄过关，可以咨询当地海关或乐淘客服。 ⚠️ 不建议从日本购买的汽车零件：引擎（涉及石油和可燃气）变速箱（涉及润滑剂）任何与润滑油或油类相关的零件引擎相关零件（如活塞、气缸块、气缸头等）化油器和悬架（减震器、减重器）电池空调器冷凝器车轮和车胎涉及可燃液体或可燃气体的零件无法从日本购买。 𐟓栥œ訴�𐥉，最好了解哪些零件可以安心入手，哪些最好避免从海外购买。只要邮寄公司可以邮寄的，都可以入手，但请务必注意，涉及可燃液体或可燃气体的零件无法从日本购买哦！

中国二手车为何难进国际市场？在二手车跨境贸易中，一些企业通过将美国的二手车引入上海周边的保税区，经过修复后再出口。商业模式采用的是租赁方式，将二手车租给当地创业者，租金直接在创业者收入中扣除，降低了购车门槛。然而，在中国车辆进入海外市场时，面临一些挑战。其中一个原因是缺乏配套的维修服务，这使得中国车辆在海外市场上的竞争力下降。此外，品牌认知度也是一个问题，消费者更倾向于选择他们熟悉的品牌。相比之下，日本车在海外市场上的表现更好，因为它们的零件更为齐全，维修服务也更完善。

在1995年，一辆摩托车的价格约为9500元，当时的人均月收入大约为500元。也就是说，那时候购买一辆摩托车的花费相当于将近19个月的工资。这种比例在如今购买汽车时会让人联想到豪华车市场，如宝马、奔驰或奥迪等品牌。在八九十年代的中国，摩托车不仅是一种交通工具，更是一种身份的象征。当时，若家中有一辆摩托车，足以引来邻里的羡慕目光。 1995年，中国市场上的摩托车售价普遍为9500元人民币。对比当年的人均月收入仅为500元，普通劳动者需花费接近19个月的全额工资才能购得一辆摩托车。这一花费比例，在当今社会购买豪华汽车，如宝马、奔驰或奥迪等品牌，所需的经济负担类似。尽管如此，摩托车在当时仍是许多家庭出行的首选交通工具。由于其价格相对较低，维护和油耗成本较低，成为中低收入人群中相对可行的个人交通解决方案。回溯那个年代，金城AX100和长春AX100是街头常见的两款车型。它们源自日本铃木AX100的设计，但在品质上略有差异。金城的车型逐渐从全进口零件过渡到国产化，而长春的质量稍逊一筹。铃木AX100以其耐用性和独特的二冲程发动机声浪而闻名，成为全球热销的经典车型。长春汽油机厂作为国内首家引进铃木AX100全套技术的企业，最初的产品几乎是铃木原厂的贴牌。金城逐渐在市场上超越了长春，成为更受欢迎的品牌。 1980年代末，随着改革开放的推进，摩托车逐渐成为农村及城镇家庭显示经济实力的一种标志。当时，一种名为“幸福250”的摩托车在市场上尤为受欢迎，其设计灵感来源于捷克的“佳娃”250型号。自从上海摩托车厂1964年成立后，幸福250就开始在中国的道路上奔驰，成为70至80年代中国最常见的交通工具之一。无论是军用的绿色版本，还是邮政员使用的带有邮政边包的红色版本，幸福250都在中国各地扮演着重要的角色。 80年代，嘉陵70也是一个家喻户晓的名字，与本田公司合作生产，由于其经济性和高效率被称为“一代省油王”。嘉陵70不仅在国内市场取得了成功，还打入了国际市场，年产量一度达到26000辆。这种型号小巧灵活，声音悦耳，深受消费者喜爱。八十年代的经典之作，本田GL145，以其金色前轮和液压刹车系统而闻名，发动机声浪浑厚悦耳。对于身材高大的骑手来说，这款车的骑行姿势舒适，备受推崇。本田VFR400以其高转速和强劲动力著称，水平放置的四缸发动机，搭配四个化油器，技术先进。然而，维修成本较高，尤其是电脑板损坏时，维修费用不菲。在燃油经济性方面，本田70这款绿色的四冲程小型摩托车表现出色，比50cc的车型更为省油。九十年代初期，市场上还出现了与铃木100外观相似的本田100，同样采用二冲程发动机，但车身铭牌上标有“HONDA”的字样。同一时期，天津本田、佛斯弟等品牌也在市场上崭露头角，比春兰虎、春兰豹等车型更早进入消费者视野。由于当时发动机主要依赖进口，金城根据获取的发动机类型组装相应的车型，其中搭载本田发动机的型号价格略高，产量也较少。本田公司的CG125摩托车在这一时期也非常流行，成为那时年轻人的骄傲。CG125不仅代表了本田在中国市场的突破，更是社会地位的象征。家庭成员常常挤在一台CG125上，一起前往远方探亲访友，这成为了那个时代的一种特有风景。同一时期，中国还引进了日本雅马哈的技术，生产出CY80弯梁摩托车，这是中国第一款全面引进外国技术的摩托车产品。CY80的推出，不仅标志着建设品牌的崛起，也让建设成为国内外知名的摩托车制造商。CY80以其创新的弯梁设计在80年代至90年代初期引领了市场潮流，被誉为“80王”。CY80的推出进一步巩固了建设品牌的市场地位，使其成为行业中的领导者。除了以上提及的摩托车型号，还有一些其他值得注意的产品，如济南轻骑的木兰踏板摩托车。木兰不仅是中国第一款踏板摩托车，还是90年代初结婚必备的“一木”，极大地影响了那个时代的消费文化。随后济南轻骑还开发了更多的车型，如15B和15C，尽管15C的质量曾遭人诟病，但仍是那个时代技术进步的证明。在当时，被称为“一脚踹”的铃木TR125也是炙手可热的车型。它的二冲程发动机性能卓越，早在1992年前后，成色良好的车型售价可达万元。在那个年代，拥有一辆TR125，犹如今日驾驶豪华轿车般令人瞩目。然而，并非所有车型都完美无缺。天虹90虽然发动机和排气系统表现出色，但在避震、刹车等设计上存在不足。铃木王在九十年代初以高达31800元的售价成为市场上的奢侈品。当时，摩托车并不像现在在专门的店铺销售，而是与电视、冰箱等商品一起在大型商场中出售。购买一辆摩托车，对于当时的人们来说，犹如今日购置一套房产，意义非凡。这些摩托车不仅是交通工具，更是一个时代中国社会变迁和技术进步的见证。

昭和达瓦远投鱼竿：复古与现代的完美结合刚入手这款昭和末至平成初期的达瓦远投鱼竿，实在是迫不及待地想和大家分享一下！𐟘† 这鱼竿的外观简直华丽得像一件艺术品，漆水透亮，那种美真是无法用言语形容。𐟑在那个年代，很多高端产品都带有花纹装饰，既实用又美观，真是优雅至极。各个零件的做工都非常精细，轮座的打磨圆润无比，远非普通富士轮座可比。杆身采用的是凯夫拉碳布，抽杆时材质相互摩擦的声音清脆悦耳，让人忍不住想多抽几次。𐟎㊊这款鱼竿是日本原产的，整体长度为3.9米，硬度50号，重量大约400克，是远投锚鱼的利器。全套富士配件，导环为富士夜光环，整体把握手感异常舒适。𐟑Œ对于我们这些钓鱼爱好者来说，拿起来真是爱不释手。𐟘

丰田普拉多霸道柴油版丰田普拉多霸道柴油版，搭载3.0升排量1KD发动机，采用日本电装技术。相关配件包括：电装柴油发动机零件号295050-0460，以及两个重要零件编号分别为23670-30400和23670-39365。此车性能优越，适合柴油车爱好者。

目前，特朗普对外说的他进了白宫之后的对外关税政策大概是这样： 1.第一:对于来自日本的汽车及相关零部件进口，他打算进一步提高关税至30%以上，目的是迫使日本车企更多地在美国本土设厂生产，这会给日本汽车产业的出口带来沉重打击。 2. 第二：特朗普的这一举措，无疑会刺激美国icon本土汽车产业，提高国内就业率，对于那些依赖汽车制造业的地区来说，这无疑是一剂强心针。 3. 第三：然而，提高关税也可能会导致日本汽车在美国市场的价格飙升，最终这部分成本可能会转嫁给美国消费者，影响他们的购车选择。 4. 第四：日本车企可能会寻找其他市场来弥补在美国的损失，这可能会加速他们在亚洲icon或其他地区的布局，从而影响全球汽车市场的格局。 5. 第五：这种关税政策可能会引发贸易战，日本政府可能会采取反制措施，对美国出口至日本的产品征收更高的关税。 6. 第六：对于美国汽车零部件供应商来说，这是一个好消息，因为他们可能会获得更多的本土订单，但这也要求他们提高产能和质量。 7. 第七：长期来看，过高的关税可能会抑制创新，因为车企可能会因为成本考虑而减少对新技术的投资。 8. 第八：特朗普的这一政策可能会得到美国工会和部分工人的支持，因为他们希望保护本国就业岗位。 9. 第九：对于中国等其他汽车生产国来说，这可能是一个机会，他们可能会趁机扩大在美国市场的份额。 10. 第十：这种政策可能会导致日本汽车品牌在美国市场的形象受损，消费者可能会因为价格问题转向其他品牌。 11. 第十一：特朗普的这一政策可能会被解读为对全球化的逆流，这可能会影响美国与其他国家的经贸关系。 12. 第十二：对于美国汽车行业来说，这是一个挑战也是一个机遇，他们需要提高自身竞争力，以应对可能的市场变化。 13. 第十三：这种政策可能会促使日本车企加快电动汽车和其他新能源车型的研发，以减少对传统汽车市场的依赖。 14. 第十四：最终，这种关税政策的效果还需要时间来验证，它可能会带来短期的经济利益，但也可能带来长期的贸易摩擦。特朗普的关税政策，就像一把双刃剑，既有可能保护美国本土产业，也可能引发一系列连锁反应。是好是坏，不仅取决于政策本身，还取决于各方如何应对。这场博弈，才刚刚开始。

日本拆解中国电动车后，得出一个绝望的结论！ 1. 中国厂商将多个关键部件集成到单个装置中，如比亚迪“atto3”中的“e-axle”装置，整合了马达、逆变器等多个部件，减少了零件数量，降低了车辆总重量和生产成本，还提高了能量利用效率及可靠性，而日本在这方面相对滞后. 2. 中国拥有完善的供应链体系，从电池材料到电子芯片，几乎都能在国内完成生产。庞大的市场规模和完善的产业链，使汽车制造商能与本地供应商紧密合作，实现部件标准化，共享部件，降低采购成本，提高生产效率和质量，保证供应稳定性，日本则有许多零部件依赖海外进口，成本高且效率低. 3. 中国电动车厂商在智能算法、车联网和自动驾驶等方面投入巨大，如华为与车企合作开发的智能座舱系统，让驾车体验如同操作手机一般便捷，提升了用户体验，也优化了车辆性能，而日本车企在软件技术、算法方面相对落后. 4. 中国电动车的一些创新技术，如集成压铸技术和800v高压动力总成技术等，不仅提高了生产效率，还显著优化了车辆性能，在充电速度和续航里程方面成为行业标杆，日本难以在短时间内达到同样的技术水平. #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

𐟔夸‹半年爆单热门产品推荐𐟔劰Ÿ”‹新能源产业：锂电池：作为外贸新宠，锂电池出口持续增长，高功率即插即用电池因其简便操作和满足海外用电需求而大受欢迎。南非、尼日利亚等新兴市场也快速增长。太阳能电池：全球市场份额不断扩大，中国在全球光伏制造中占重要地位，光伏出口市场前景广阔。 𐟎𕥭产品与设备：电子游戏控制器：青少年电子产品如电子游戏控制器等流行，出口显著增长，主要出口美国、荷兰等国家。逆变器：电力转换设备，出口量持续增长，主要销往荷兰、德国等。 𐟧𓤼 统制造业转型产品：行李箱：全球旅游业复苏带动行李箱需求增加，中国行李箱制造业迎来复苏，主要出口美国、日本等。汽车零部件：消费者购车意愿减少，翻新旧车需求增加，带动汽车零部件出口。中国汽车零部件海外产业链完善，满足市场需求。 ❄️季节性产品：防寒产品：冬季来临，防寒产品市场需求扩大，防寒小家电如室内加热器等进入出口增长期。圣诞用品：圣诞节期间，圣诞树、装饰品等出口量大幅增加，中国仍是主要生产地之一。

TDK建厂，iPhone电池国产 𐟔‹ 12月4日，印度信息技术部副部长Rajeev Chandrasekhar在社交媒体上宣布，日本电子零部件制造商TDK将在印度北部哈里亚纳邦建立一家制造工厂，专门为苹果iPhone生产锂离子电池。 𐟏�便𗥥Ž‚预计将创造约1000个新工作岗位，生产的电池将供应给苹果的锂离子电池组装商Sunwoda Electronics。 𐟓ˆ 苹果公司近年来将印度视为重要的增长引擎，今年11月末，苹果设定了2023财年（截至2024年3月）在印度生产价值约1万亿卢比（约合852亿美元）iPhone的目标。在前7个月内，印度生产的iPhone价值已超过6000亿卢比。 𐟎𘺤𚆨🎦Ž奍𓥰†到来的圣诞节购物季，苹果不断提高印度工厂的产能，目前印度生产的iPhone有70%用于出口。在2023财年，iPhone成为第一个印度出口额突破50亿美元大关的品牌。去年4月至10月期间，苹果出口了价值1400亿卢比的iPhone。今年前7个月，苹果出口额同比增长185%。 𐟌 这一举措不仅显示了苹果对印度市场的重视，也标志着全球电子零部件生产的进一步本地化。

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