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电动车产业链权威发布_1万元左右电动四轮车(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

电动车产业链

【「欧盟要加的不是关税而是战略自主」】昨天，欧盟对中国电动车加征关税的提议获得通过。欧盟这一做法，可以说是毫无道理。欧盟声称中国企业享受了“不正当补贴”，但众所周知，中国电动车产业链所形成的竞争优势，来自于激烈的市场竞争、对研发的巨大投入、完整的供应链。对欧盟的汽车产业来说，加征关税不但提升不了本土产业的竞争力，希望此举能拉来更多的中国投资，那也是打错了算盘。中方已经明确，支持加征关税就会失去投资。从投票情况看，10国赞成，5国反对，12国弃权，这说明相关提议在欧盟成员国内部分歧不小。有国际商界人士认为，欧盟机构内部有些人恐怕是听从了美国的意见。看来，欧盟更需要加的不是关税，而是战略自主。「主播说联播」央视新闻的微博视频

凌晨，欧盟收到一个噩耗后，电动车谈判被迫与中方达成一致！瑞典电动汽车电池制造商 Northvolt在11月21日表示，它已在美国申请第 11款破产保护。Northvolt是欧洲希最发达的电池制造商，被称作欧洲的宁德时代，也是欧盟寄希望于能战胜中方电动车最大的厂商。它的破产大大加速了中欧电车谈判的进程。23 ...

【战略思考】中国车企不宜去欧洲建厂，原因有三：首先，主动送上门的生意从来不是好生意，而是预设好陷阱，就等着你往里撞进去，然后收紧口袋，成为他随意处置猎物，欧盟对中国电动汽车出口加征关税，挑起贸易战，逼迫中国车企投资建厂，其次，欧盟人工成本高，电动车产业链薄弱，导致本土新能源车价格昂贵，而中国车企的产品价格优势明显，无需在欧洲建厂，再者，欧盟提出三个条件作为加征关税的替代方案，但这些条件对中国车企不利，中国车企选择加价少卖车，不愿接受欧盟条件，此外，俄乌战争未结束，欧洲局势不稳定，中国车企海外投资风险巨大，可能面临资产被没收的风险；中国拥有广阔的国内市场和高端消费市场，可以通过加征高排量汽车和奢侈品关税反制欧盟，同时，中国产业升级急需资本，应留在国内攻关卡脖子技术，而不是投向海外，通过允许特斯拉在华独资建厂，中国已加速电动车产业链成熟，而欧盟邀请中国车企去欧洲建厂，可能是为了带动本土产业链成熟，未来可能被对手降维打击，因此，中国车企应专注于国内市场和产业升级，而不是去欧洲建厂。

长城魏建军称：中国电动汽车没什么核心技术，只有产业链领先！看多了老魏的发言，我还是要劝劝各位多督促自家的孩子好好学习，虽然说学习差的孩子也能当老板，但是你看一旦当了老板以后，企业的上限就低了。只要你的真做过几天实业，就知道下游的C端应用和上游B端产业链本就是共生共荣的关系，换句话说中国电动车产业链的领先是国内各种大大小小的车企一起养起来的，这种强行将其割裂开的说法，非常的没有见识和格局。举个例子，2016年，特斯拉model3在主逆变器中率先使用了24颗意法半导体的碳化硅功率芯片，整车使用了48颗，让逆变器驱动的体积和重量大大缩小，效率提升了8%，整车的续航提升了10%。特斯拉的成功，让当时籍籍无名的Wolfspeed公司（kree），瞬间跃居全球碳化硅衬底的霸主，各大车企纷纷跟进使用，而Wolfspeed供不应求导致碳化硅成本暴涨，结果特斯拉反而不舍得用了，没有走800V的高压路线，转而走起了大电流的路线，这一点和有自研IGBT的比亚迪不谋而合，一个液冷超充，一个双枪快充。不过这对疯狂烧钱的新势力来说不是问题，碳化硅衬底企业之前主要是做LED的，现在纷纷转进汽车的新能源板块，然后国产的碳化硅衬底产业链起飞，产能超过400万片，成本也大大降低，比如小米SU7的800V版本，非常豪横一股脑用了112颗碳化硅... 曾经风光无限的Wolfspeed，因为得不到美国市场车企的支持，“产能利用率低下”，连续巨额亏损，摇摇欲坠，股价从140跌到7块钱，最后还是老美商务部坐不住了，补贴了7.5亿刀，又让阿波罗公司投资了7.5亿，才暂时解除了破产危机。因为wolfspeed是美国碳化硅衬底的独苗了，按照之前账面22亿的资产，每个季度亏6亿的速度，现在虽然续命也就够2年。所以你看，产业链的强大才是真的强大，在中国市场，前一秒威马倒下，后一秒小米就能站起来，也不知道魏总是真的不懂还是...

基本尘埃落定了，看来不管私谈还是公谈，效果都差别不大。最后特斯拉的关税是亮点。可以理解成，中国的智能电动车产业链对欧洲很有价值，但整车品牌入欧将困难重重。

特朗普不知道，或者假装不知道，电动车的意义不仅仅在电动车，产业链一旦形成，就会产生巨大的价值外延。「无人机动力电源获新突破」

经过长达13轮的艰难磋商，欧盟最终作出了让步！冯德莱恩在电动车关税议题上妥协，央视报道证实，中欧双方已在价格承诺框架内达成了技术层面的共识。回想这场磋商起始，那真可谓"硝烟弥漫"。欧盟手握传统汽车制造优势，眼瞅着中方电动车产业"异军突起"、全球份额飙升，慌了神，企图筑起关税"高墙"护自家车企，冯德莱恩作为欧盟"掌舵人"之一，站在台前，言辞犀利、态度笃定，似要为欧洲汽车业撑起"保护伞"，可中方凭借完备产业链、领先技术创新与庞大市场规模，底气十足，不卑不亢应对。实际上，2023年中国新能源汽车出口量达到120万辆，同比增长超过80%，其中对欧出口占比近40%。在德国市场，中国品牌电动车销量同比增长超过200%。欧洲本土车企也意识到了问题所在，数据显示，他们在电池技术上落后中国企业至少3-5年，动力电池成本比中国高出30%以上，这种差距不是靠提高关税就能弥补的。更关键的是，中欧贸易往来密切，2023年双边贸易额达到8470亿美元。其中欧盟对华出口机械设备、奢侈品、农产品等价值超过2500亿美元，贸易战必将伤及自身。值得注意的是，中国新能源产业链完整，从上游原材料到下游制造，已形成全球最大规模。仅宁德时代一家企业，动力电池全球市占率就达到37%，远超欧美同行。我觉得，这次欧盟的让步其实是明智之选。在全球新能源浪潮下，与其筑起贸易壁垒，不如加强合作，共同推动产业发展。毕竟，市场竞争不是零和游戏，技术创新和优质产品才是制胜关键。 #热点引擎计划##动态连更挑战#

法国对中国刚刚正式宣布了！法国一举定调，公布了欧盟对中国电动汽车实施重税的决议，不仅仅是现有的10%关税，还要额外叠加高达35.3%的惊人新税率。 1. 中国电动车在欧洲市场的“春天”被法国一棒打下，接下来的“冬天”怎么过？这不仅是对中国电动车制造商的一个重大打击，也是对全球电动车产业链的深刻影响。 2. 法国这一举措显然是为了保护本国和欧盟的汽车产业，尤其是随着电动汽车竞争加剧，法国希望能够确保其本土企业的市场份额。 3. 这一政策出台的背景是全球电动车市场的迅猛发展，中国的电动车出口在过去几年中持续增长，成为全球市场的重要参与者。 4. 法国的举措还可能会引发其他欧盟国家的效仿，形成对中国电动车的统一战线，这让中国制造商面临更大的压力。 5. 此外，法国政府的这一决策也反映了地缘政治的复杂性，随着中欧关系的波动，经济政策的调整已成为一种新的外交工具。 6. 这种高关税的政策可能导致中国电动车在欧洲市场的售价大幅上升，进而影响消费者的购买意愿，甚至可能造成市场份额的流失。 7. 从军事角度看，这种经济上的打压可能会影响中法之间的合作关系，尤其是在防务和技术方面的交流，形成新的紧张局势。 8. 值得注意的是，欧洲在全球电动车技术方面的投入也在增加，尤其是德国和法国在研发和生产电动汽车方面的能力不容小觑。 9. 除了直接的关税影响，市场对中国电动车的整体信任度也可能受到冲击，消费者在选择时会更加倾向于本土品牌。 10. 综合来看，这一决策不仅是经济政策的调整，更是全球汽车行业竞争格局重新洗牌的开始。法国的这一举措，无疑是对中国电动车产业的重大挑战。但同时，这也是中国提升自主创新能力的机遇。未来，中国可能会加快在技术研发上的投资，尤其是在电池技术和智能化方面，以应对外部压力。此外，随着全球市场环境的变化，预测未来五年内，电动车产业可能会出现新的市场格局，尤其是在亚非拉市场，中国企业有可能凭借更具竞争力的产品逐渐扭转局势。因此，面对这些挑战，中国电动车制造商需要更加灵活应对，快速调整战略，以适应不断变化的国际市场。

《中国电动车产业：逆境突围，前景瞻望》美国及其盟友未曾料到，即将重返白宫的特朗普也难以想象，连马斯克苦思良久都无答案。美、加对中国电动车加征 100%关税之际，2024 年 1 - 9 月，我国某高科技产品出口量却逆势上扬。外界曾预判中国电动汽车产业将受重创，可数据却有力回击。前三季度，中国出口全球的电动汽车量同比近 40%增幅，欧洲市场更是高达 65%。这惊人增长背后有因可循。中国电动车产业链完备，成本把控卓越，加征关税后仍具价格优势。政府也大力扶持，减税降费、资金助力，为企业减负促竞争。再者，技术飞跃显著，电池与自动驾驶技术已领先全球。然而，成长亦有烦恼。有人忧虑会触怒美加引发贸易纷争，或致他国在该领域滞后，影响行业多元性。但中国电动车制造商无所畏惧，持续投研，提升产品品质与用户感受，志在全球市场扎根。政府也积极探寻国际合作，谋求对话化解分歧。未来，中国电动车业能否长盛不衰，取决于能否在全球经济挑战中精准定位，开辟独特发展之路。#我要上热门#

中国为啥拼命推广电动汽车？原因多了去了 1.第一个：国家推广电动汽车可以在全球汽车产业变革中占据领先地位，提升国际竞争力。 2. 第二个：电动车跑得欢，尾气排放少，蓝天白云不再是奢侈品，空气质量也能“升职加薪”。 3. 第三个：告别油老虎，拥抱电宝宝，能源转型不是梦，石油依赖症得治。 4. 第四个：电动汽车产业链一铺开，就业岗位滚滚来，工人师傅们也能换个赛道继续飙车。 5. 第五个：推广电动车，就是给国产电池打call，自家孩子得捧，不然怎么出去闯？ 6. 第六个：电动车安静如鸡，城市噪音污染也能跟着降降，连邻居家的狗都不乱叫了。 7. 第七个：油价波动像过山车，电动车充电稳如老狗，车主钱包不再随油价跳舞。 8. 第八个：电动车技术一突破，科技创新就有了新动力，说不定还能顺带拿几个诺贝尔奖。 9. 第九个：推广电动车，就是给未来投资，不然等火星移民了，还得开燃油车不成？ 10. 第十个：电动车普及，充电桩遍地开花，连偏远山区都能享受到现代文明的便利。 11. 第十一个：电动车跑得快，电池技术也得跟上，这不，电池寿命竞赛开始了，消费者笑哈哈。 12. 第十二个：电动车环保又时尚，开上街，回头率爆表，面子工程也是工程嘛。总结：中国推广电动汽车，不仅是为了领先全球，更是为了打造一个绿色、智能的未来出行新时代。

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