电动车增压前沿信息_棒途h1(2024年12月实时热点)
保时捷第二代Taycan系列车型发布~[抱一抱] 新车型包括Taycan GTS、Taycan GTS Sport Turismo及Taycan 4,2025年开始交付。 GTS意为Gran Turismo Sport,源自1963年的904 Carrera GTS,新车可选运动轿车及旅行车两个版本,标配PASM及PTV Plus,可选后轮转向及保时捷主动驾乘悬架控制系统;弹射起步下最大输出515kW,Push to Pass模式可在10秒内获得额外70kW输出,0-100km/h加速较上代车型缩短0.4秒至3.3秒,0-200km/h加速10.4秒,WLTP续航628公里。 Taycan 4标配19英寸空力造型轮毂、黑色制动卡钳及矩阵式LED头灯,带PTM和PASM,前后双电机,输出300kW,超增压模式输出320kW,两款电池可选,WLTP续航分别为559公里和643公里。 云评:第二代车型主要补完了续航力这个痛点,而且性能继续长进,确实更有吸引力了~ 𞠐orsche 「保时捷Taycan」「电动车」「TC车闻」
「神奇的汽车构造」进入电气化时代,还有没有必要来开发内燃机? 这个问题可能要从技术和市场两个层面来考虑。技术层面上,内燃机决定了整个混动系统的效率和水平。相比内燃机,电驱效率现在已经都是97%、98%了,可提升的空间不大,内燃机热效率未来还可能提升到47%、48%、甚至50%。 市场层面,自主品牌要出海,在海外市场,受制于充电条件、地理条件、消费习惯以及政策法规,纯电动车推进的速度很慢,燃油车或者混动车,依然会有很大的市场,至于混动车型,不管是插混还是增程,高效内燃机仍然是决定胜败的关键胜负手。10月18日,长安发布智慧新蓝鲸3.0,给出了自己的答案: 1、硬件方面,智慧新蓝鲸3.0采用了500bar高压燃油喷射系统、150mJ 高能点火系统、全球首发的电子机油泵、16:1压缩比设计,使混动发动机量产热效率达到了44.39%; 2、在储备方案中,应用了三火花塞点火及复合增压技术,实现了空燃比2.0以上超稀薄超洁净燃烧,储备热效率达到了47.03%; 3、在高效混动电驱方面,油电转化系数高达3.63kWh/L,驱动电机最高效率达到了98.1%,采用10层扁线电机技术的混动系统; 4、软件方面,IEM3.0智慧动力控制系统,覆盖能耗算法、驾驶算法、智慧算法等一系列算法; 5、能耗算法: 在2.0的基础上加入了智能场景识别,通过算法全局规划,保证发动机与电机均运行在高效区,通过开发目的地预测、充电习惯预测及驾驶风格识别三个算法,提升了能量规划准确度; 6、驾驶算法:长安自研纵向意图匹配模型和加速度闭环控制算法,实现了实际加速度与预期加速感线性匹配,确保对用户纵向体感的精准控制; 7、智慧算法:驾驶模式自适应技术,包含场景实时识别、驾驶风格聚类、驾驶模式自动匹配三大核心算法。推出动力数据定制服务技术,不仅支持APP内升级、分享、还引入驾驶PK等互动功能,并实现了个性化驾驶包的推荐; 8、智慧新蓝鲸3.0动力软件会根据地形反馈,自动动态补偿驱动扭矩和能量回收强度,使油门和制动踏板操作量减少60%。通过软件算法将用户晕车指数控制为4.15/s⳯了智慧维保、动力健康监测、残值评估等智慧功能; 9、智慧新蓝鲸3.0通过1个专属驾驶包,赋予全新社交属性,可把自己的驾驶数据打包分享给好朋友体验,也可以下载官方、城市达人发布的驾驶包,体验他们是如何开车,专属驾驶包每500km进行一次迭代更新。
「大众」全新途昂Pro以其大胆的紫色涂装和前卫的设计语言,颠覆了传统纯燃油车的形象。新车提供两种前脸设计,均融入了更多黑化元素,展现出强烈的运动气息。并且一体式的大灯颇有电动车的味道,这一点很符合上汽大众目前油车的设计趋势,就是油车“智电”化。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为5158/1991/1788mm,轴距达到2980mm,空间表现依旧十分出色。动力方面,全新途昂Pro搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到200千瓦,远超同级车型,很可能是第四代EA888高功率发动机,大家可以期待一下。
澳洲巡警新宠!X5替代V8 虽然6缸汽油增压发动机,却能提供媲美V8的动力,加上AWD系统,将与6缸柴油增压的高性能版5系共同打造新时代的巡警车队。 砥 莱斯勒SRT V8曾是新州高速巡警车队的“工作马”,但自服役以来,机械问题不断,让人头疼。 消息称,多个品牌和车型曾被考虑作为替代品,甚至包括电动车,但最终都未能满足警方高速巡逻的需求。 警用版X5在出厂时就已升级电子系统,并加装了高性能刹车,为巡警提供更安全、更强大的驾驶体验。 首批逾100台警用X5将首先在新州的Snowy Mountains地区投入使用。 目前,新州警方仍保留150辆克莱斯勒SRT V8,预计将在1-2年内被X5全面取代。 련V6增压Stinger曾有望被昆州、塔州和北领地警方选中,但因全球销量惨淡而未能如愿。
新能源车真的是汽车界的流量密码吗? 大家好,最近有没有发现身边的电动车越来越多?尤其是在这个全球变暖的时代,大家对环保的关注度也越来越高。有人说燃油车有情怀,有人说电动车加速快,那有没有一种车能同时满足这两种需求呢?答案是肯定的,那就是上汽大众的途观L PHEV和帕萨特PHEV! 首先,途观L插电混动这款车真的是颜值担当。前脸采用了横向贯穿式进气格栅,两侧的LED大灯组与之相连,辨识度超高。不仅如此,它的空间利用率和内饰设计也非常出色,真的是让人一见倾心。 再说说动力方面,这款途观L PHEV搭载了一台1.4T涡轮增压发动机和前置单电机,匹配6DCT变速箱,发动机最大马力150匹。开起来真的是丝滑流畅,完全不用担心动力不足的问题。 还有一个特别贴心的小设计,就是它的充电口超级隐蔽,藏在前脸LOGO旁边,既不占地方又方便使用。真的是太可爱了! 所以,如果你既想要燃油车的情怀,又想要电动车的便捷和环保,那途观L PHEV绝对是你的不二之选!
保时捷Taycan:电动新宠? 经过多年的概念车展示、谍照曝光和无数猜测,2020年保时捷Taycan终于亮相。虽然保时捷在混合动力车领域有着丰富的经验(如918 Spyder超级跑车),但Taycan却是其首次涉足电动汽车领域。对于这家德国汽车制造商来说,这是一次新的且令人兴奋的尝试。Taycan Turbo和Turbo S将于今年晚些时候上市,而其他版本和基于Mission E Cross Turismo概念的旅行车型则将在明年推出。 尽管没有内燃机连接涡轮增压器,但保时捷仍然使用“Turbo”和“Turbo S”作为Taycan的名称。保时捷解释说,这样客户可以将这些车型与其他车辆的顶级版本联系起来,尽管我们觉得这有点牵强。在尺寸上,Taycan位于Panamera下方,与BMW 5系、梅赛德斯-奔驰E级或Tesla Model S相当。其设计几乎与几年前看到的Mission E概念车相同,既美观又具有保时捷的独特风格。别担心,所有原型上的假冒排气管都是为了展示。 两款Taycan型号均为全电动式,通过一对永久激励的同步电动机为两个车轴提供动力。虽然这些电动机的成本较高,但保时捷表示其优势——紧凑的设计、良好的功率密度和优秀的热量管理——超过了增加的成本。前桥采用8:1比例的单速齿轮组,而后桥则采用双速变速箱,这是现代电动车的一个不寻常的特性。第一档用于加速。Taycan的速度约为62英里/小时,两种型号的最高速度为162英里/小时。 Turbo和Turbo S均可提供616马力。使用“超级增压”功能,Taycan可以提供高达670马力的功率,而Turbo S可以为车轮提供高达750马力的功率。峰值扭矩分别为626和774磅-英尺。扭矩分配在两个轴之间完全可变。在Turbo中,Taycan在3.0秒内达到60英里/小时,在Turbo S中达到2.6英里。请注意,这些都比特斯拉的Model S的数字慢。保时捷不断重复“可重复的性能”,这使得这些车重点突出全面的表现而不是直线加速。也就是说,Turbo在11.1秒内完成了四分之一英里,而Turbo S将其降至10.8秒。
阿尔法4C:轻量操控,驾驶之选 如果你还在怀念燃油车的驾驶乐趣,那么阿尔法罗密欧4C绝对是一个值得一看的选择。相比那些动辄几千公斤的电动车,4C简直轻得像一片羽毛。它的车身采用了碳纤维材质,整个车重不到900公斤,几乎是市面上电动车的一半。这样的轻量化设计不仅让它在赛道上如鱼得水,日常驾驶也显得格外灵活。 再说说它的动力系统,虽然马力不大,但扭矩却很足。四缸涡轮增压发动机虽然不如电动车那样马力大、扭矩大,但它的响应速度和驾驶感觉却截然不同。4C的中置发动机设计让它在过弯时表现得异常出色,那种稳定感和抓地力仿佛在告诉你:这不是一辆普通的车。 阿尔法罗密欧4C的内饰虽然不算豪华,但那种简洁而精致的设计却让人爱不释手。座椅的设计让你在激烈驾驶时也能保持稳定,而方向盘的手感更是让人欲罢不能。再加上它那优异的空气动力学设计,让它在高速行驶时依然能保持稳定。 总的来说,阿尔法罗密欧4C是一款集轻量化、操控性、驾驶乐趣于一身的燃油车。如果你还在怀念那种纯粹的驾驶乐趣,那么4C绝对是你的不二之选。
玛莎拉蒂GT复刻版即将上市! 玛莎拉蒂的粉丝们,好消息来了!经典车型GranTurismo(GT)的复刻版终于要回来了!这款车已经有多年没有更新,但如今,它将以全新面貌再次出现在我们面前。 蠧C20和Grecale SUV之后,玛莎拉蒂GT的复刻版将在2022年底开始投产。预计搭载Nettuno海神3.0LV6双涡轮增压发动机的版本将在2023年第二季度正式发布并上市销售。而纯电的Folgore版本则会更晚一些推出。 𐠤 ⯼GranTurismoFolgore的售价最低为200,000英镑(约合人民币1636680元)。此外,还将推出Modena和Trofeo两款车型,不过这两款车不是电动车。 砨🙦쾥 視𐇲anTurismo不仅在动力上有所升级,还将带来更多个性化的定制选项,满足不同车主的需求。让我们一起期待这款经典车型的回归吧!
购车指南:六条实用建议帮你选车 렩🥅SUV:虽然SUV视野开阔、乘坐舒适,但车身庞大、重量重,油耗自然更高。如果你对油耗敏感,轿车是更经济实惠的选择。 谨慎选择电动车:电动车电池寿命有限,性能会随时间下降,更换电池成本高。充电时间长,长途旅行可能需频繁充电,不方便。 쯸 自然吸气发动机更佳:后期维护成本较低,但涡轮增压发动机动力更强。如果你追求动力,涡轮增压是不错的选择。若注重平顺性和维护成本,自然吸气更合适。 𘠨虑分期购车:经济条件有限时,分期购车可考虑,但要留意利息,避免多还。能全款购车时,尽量不选择分期,以减少利息支出。 𐠤𘍨恥𞤽价:价格低廉的车可能存在安全隐患。选择品质可靠的车型,不要贪图一时便宜。 려𘍨恨🡧人:在金钱交易中,亲情和友情可能被忽视。购车时,选择正规销售渠道,避免受熟人欺骗。
2025款Mini新细节! Mini品牌近日发布了2025款Countryman S All4的更多细节。这款汽油动力车型是Countryman系列中的热门选择,搭载全轮驱动系统和涡轮增压2.0升直列四缸发动机。起价为39,895美元,拥有241马力的最大功率和400牛米的最大扭矩。 Countryman S All4的外观设计棱角分明,提供多种颜色选择,包括白色、银色、黑色和“烟熏绿”浅绿色。内饰方面,这款车与电动车型和高性能JCW Countryman车型共享相同的现代化设计,配备9.4英寸圆形触摸屏。 这款车配备双色19英寸轮毂,额定牵引力可达3500磅。Countryman S All4和JCW版本将首先在美国上市,预计在2024年春季开始在经销商处销售。电动版Countryman SE All4将在几个月后上市,并计划在秋季推出。
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