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前轴零件最新视觉报道_车轴和车桥图片(2024年12月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

前轴零件

其宇GTR拼搭，错误揭秘！这款其宇的奔驰AMG GTR积木模型，虽然看起来很酷，但说明书中的错误还真不少。有些错误只是指示上的小问题，不影响整体拼搭；但有些错误会导致联动功能异常，这就让人有点头疼了。下面是一些具体的勘误信息，希望能帮到大家。第32步：零件互换错误 𐟔„ 在拼搭的第32步，说明书的指示有误。你需要将两个小零件模块按照指示线互换，才能拼出成品图里的样式。第196步：黄色零件位置错误 𐟓 第196步的拼搭错误在于黄色的零件应该右移1单位。实际上，轴类零件应该进入轴孔而不是销孔。这里的零件设计有点奇怪，黑色的长轴短销零件，按图示是十字轴部分穿过了销孔，而不是轴孔。而实际这个模块的红色、黄色零件是起到前轮左右转向限位的。如果按说明书拼，前轮无法左转，回正时就会被黄色零件抵住，只能实现右转。因此，需要将黄色零件和对应的黑色轴销零件右移，使十字轴穿过轴孔，这样就能正常实现左右转向。第205步：十字轴位置错误 𐟓 在第205步，需要注意与黑色齿轮连接的十字轴，要在前轮回正的情况下十字居中，后续这里会通过万向节与方向盘连接。第263步：蓝色插销错误 𐟔銥œ觬첶3步，放大图指示错误，实际穿过蓝色插销的应该是绿色的孔。按放大图的示意，无论如何模块都是无法嵌入的。第483步：十字轴连接件错误 𐟔銥œ觬촸3步，用到的两端十字轴连接件，按指示应该是短头露在外面，后续与车体连接。但在第489步的示意图里会发现，这根十字轴会有一部分是突出于轴孔的，但那头是短头，实际不会有突出的部分，所以两处示意一定有一个有问题。经过尝试，两种均可。如果是短头与车体连接，整个中网的外观面板会略突出；如果是长头与车体连接，中网相对位置会更协调，但是会有点不稳固，因为十字轴与中网连接的那一端太短了。第634、635步：零件数量错误 𐟓‹ 在第634和635步，零件数量标注错误，从左至右零件数应该是3、1、2、1、2、2、1。总的来说，这款其宇的AMG绿魔说明书的步骤优化不尽如人意，存在多处示意图与成品图完全匹配不上的情况，对于新手还是比较不友好的。希望这些勘误信息能帮到大家，让你的拼搭之旅更加顺利！

四轮定位：让你的爱车跑得更稳，更安全！ 𐟚— 汽车的转向车轮、转向节和前轴之间的安装位置非常重要，这就是我们常说的前轮定位，也叫转向车轮定位。前轮定位包括四个关键角度：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。 𐟔„ 对于后轮来说，也存在与后轴之间的安装位置，这被称为后轮定位。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。所有这些角度的调整，统称为四轮定位。 𐟚栥››轮定位的作用车辆的四轮、转向机构和前后车轴之间的安装位置应遵循厂家制定的标准值。调整这些位置，使其恢复到标准值，就是四轮定位的目的。 𐟚— 需要做四轮定位的情况行驶性能受到影响（如跑偏、打方向不自动回轮等）。因事故造成底盘及悬架损伤。轮胎出现异常磨损（需排除胎压不正常的情况）。车桥及悬架零件被拆下过。 𐟔砥››轮定位要调整的数据主销后倾角：提供直线稳定性和转向回正功能。主销内倾角：增加稳定性并帮助转向回正。车轮外倾角（负外倾）：增大轮胎接触面，抵消不良影响。前束（前展）：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。 𐟛 ️ 汽车四轮定位的好处轮胎受益：四轮定位能确保轮胎与车体保持最佳角度，提高抓地力和舒适性。如果车辆出现异常现象而未进行四轮定位，安全性会受到较大影响。提高操控：轮胎保持正常状态有助于行车安全。经过四轮定位调整后，驾驶操控性可以得到保证。尤其在紧急情况下，轮胎的抓地力可以确保车辆按照驾驶员的意图行驶。安全保障：轮胎状态良好，车辆的安全性也会大大提高。维修技师在调整四轮定位时，会检查汽车悬挂系统及其他部件的情况，确保轮胎不会对底盘系统造成不良影响。通过四轮定位，你可以确保你的爱车始终处于最佳状态，无论是驾驶体验还是安全性都能得到显著提升。

五羊本田UBE改装，避震轮胎升级！最近我终于给我的五羊本田UBE进行了第一次改装，主要是为了提升它的避震效果和轮胎抓地力。买车的时候我就觉得这车颜值高，动力也够用，但避震和轮胎方面还需要改进。于是我决定从避震和轮胎开始动手。改装清单 𐟓‹ 车魔人170开档30芯三星柱车魔人碗组（压力轴承） mqil 30芯减震（长度350，与原装25芯一致） mqil 后170碟片（装前面，不喜欢原装花碟片）瑞祖玛碟片螺丝，加法兰螺丝要加长 mqil 前轮毂一套265mm的前轴轮毂居中调试后，左右分别是34mm，35mm 卡钳保持原状，不需要更换，但前叉卡钳固定孔要略微处理，因为锁点是43，而原装卡钳是45锁点，处理好后，170碟片吃满刚好。改装细节 𐟔犩🩜‡方面，我选择了mqil的30芯减震，长度与原装25芯一致。后减震则选择了AKCND的可调阻尼款，长度285。虽然品控一般，但考虑到价格和需求，还是决定试试。轮胎方面，前轮胎选择了mqil原装朝阳神鸟，后轮胎则是朝阳90-90/10闪电侠。改装后，车子看起来与改装前差不多，但骑起来的感觉却大不相同。前减震不再震手，冲减速带时非常柔和，车头也不再显得单薄。改装心得 𐟒ኦ•𔤸ꦔ𙨣…过程虽然有些繁琐，但效果非常显著。虽然有些零件是手头就有的，但大部分还是需要额外购买。总的来说，这次改装让我对五羊本田UBE有了全新的体验，避震效果和轮胎抓地力都有了明显的提升。如果你也在考虑对你的五羊本田UBE进行改装，希望我的经验能给你一些参考。以上就是我的五羊本田UBE改装分享，希望对你有所帮助！

保时捷964：经典与现代的碰撞 1989年，保时捷推出了全新一代911，标志着G系列的终结。911 Carrera 4 964型不仅拥有85%的新零件，还保留了经典的外形。它在Coup㩣€Targa和Cabriolet车身设计中都有提供。虽然设计上有很多相似之处，但964的空气动力学性能比G车型有了显著提升。新的圆形前部和后部以及自动延伸的后扰流板都对此贡献良多。 911 Carrera 4是首款配备全轮驱动系统的911。其电子控制的永久性全轮驱动通常将31%的驱动扭矩传递到前轴，将69%的驱动扭矩传递到后轴。分配可以根据驾驶情况变化。C4的中央控制台上有一个牵引开关。它的3.6升发动机可产生250马力。1990年型号的911 Carrera 2和1991年型号的Turbo版本都提供了相同的后轮驱动版本（第一个配备Tiptronic的车型）。

四加二骑行前轮拆卸与安装全攻略嘿，喜欢四加二骑行的朋友们，今天我要教大家如何拆卸和安装前轮。准备好工具，跟我一步一步来吧！拆卸前轮的步骤 𐟛 ️ 准备工具：首先，你需要一个5毫米或6毫米的内六角扳手。不同品牌的车子可能用的工具不一样，所以最好先确认一下你的车需要哪种尺寸的六角扳手。插入工具：将内六角扳手插入筒轴内。逆时针拧松：然后，逆时针方向拧松螺丝，直到完全松懈。拔出筒轴：最后，拔出筒轴干即可。安装前轮的步骤 𐟔犥–下前轮：将前轮取下来。插入卡钳塞：接下来，把卡钳塞插入来令片的销钉上，这样可以防止误触刹车拉杆导致来令片合死，从而无法将碟片放入来令片的缝隙中。对准位置：将碟片对准卡钳来令片的缝隙中，然后对准前叉的两端。插入筒轴：插入筒轴杆，顺时针方向拧紧11Nm即可。完成安装：现在，你的前轮已经安装好了！是不是很简单？小贴士 𐟒ከ𞗥œ見†卸和安装过程中，一定要小心，避免损坏零件。如果你不确定怎么操作，最好找有经验的朋友帮忙，或者看看相关的视频教程。好了，这就是四加二骑行前轮的拆卸与安装教程。希望对大家有所帮助！如果有任何问题，欢迎留言讨论哦！𐟚𔢀♂️

𐟚𔢙‚️ 自行车零件大揭秘！你了解多少？自行车，这个充满乐趣的交通工具，其实是由许多精密的零件组成的。今天，我们就来聊聊这些你可能熟悉的，也可能不熟悉的自行车零件。车架 Frame 𐟛 ️ 车架是自行车的“灵魂”，它不仅决定了自行车的外观，更直接影响你的骑行体验。选择车架时，首先要确保它符合你的身高比例，其次是重量和强度。常见的车架材质有铝合金、钛合金和碳纤维，每种材质都有其独特的优势。头管 Head Tube 𐟓 头管是连接上管和下管的部件，前叉从中穿过，内藏车头碗组。这个小细节可是骑行安全的关键哦！上管 Top Tube 𐟓 上管连接头管和立管，是车架的重要组成部分。它的设计不仅影响自行车的外观，还直接影响骑行的舒适性。下管 Down Tube 𐟓 下管连接头管和五通，是车架的另一关键部分。它的强度和重量直接影响自行车的性能。立管 Seat Tube 𐟓 立管的长度会影响骑行的舒适性，所以选择时一定要根据骑乘者的跨高来调整。后上叉 Seat Stay 𐟓 后上叉连接立管上缘到后钩爪与后轮轴，是自行车后部的支撑结构。后下叉 Chain Stay 𐟓 后下叉连接五通到后钩爪与后轮轴，同样也是自行车后部的关键部分。前叉 Fork 𐟛᯸ 前叉负责控制前轮，具有缓冲吸震的效果，是骑行安全的重要保障。座垫 Saddle 𐟪‘ 座垫是支撑骑乘者臀部的部件，挑选时舒适性是首要考虑的因素，减少压迫和摩擦。座管 Seat Post 𐟓 座管连接座垫与车架，支撑来自座垫的重量，是骑行时的重要支撑点。座管夹 Seat Post Clamp 𐟔犥𚧧乨𔟨𔣦‰㤽座管与车架，方便调整座管高度，确保骑行的舒适性。通过这些零件的详细介绍，你是不是对自行车有了更深入的了解呢？下次选购自行车时，不妨多留意这些细节，找到最适合自己的那一款！𐟚𔢀♀️

麦弗逊悬架详解：优缺点及结构组成麦弗逊独立悬架是一种常见的汽车悬挂系统，具有以下特点：结构组成 𐟛 ️ 螺旋弹簧：套在减震器上，起到缓冲作用，承受来自路面的垂直方向的冲击力。通过自身的压缩和伸展来吸收和释放能量，使车辆在行驶过程中能保持一定的舒适性。减震器：主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。它可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移，限制弹簧只能作上下方向的振动，并且通过调整减震器的行程长短及松紧，可以设定悬挂的软硬及性能。三角形下摆臂：也称为A型下摆臂，与车轮相连，负责前轮的定位及受力，并起到导向作用。下摆臂的外端通过球头销与转向节相连，内端通过下摆臂衬套和下摆臂支架同车身相连。横向稳定杆（部分车型有）：通过两个弹性橡胶圈与副车架铰接，稳定杆的两端通过连接杆与左、右减震器筒体上的耳环连接。它可以提高车辆的抗侧倾能力，减少车身在转弯等情况下的倾斜程度。优点 𐟌Ÿ 结构简单紧凑：麦弗逊独立悬架的结构相对简单，没有复杂的连杆结构，零部件数量较少，这使得其占用空间小，有利于发动机舱的布局，尤其是对于前置发动机前轮驱动的车型来说，可以为发动机和其他部件留出更多的空间。成本较低：由于结构简单、零部件少，其制造成本相对较低，在汽车生产中具有较高的成本效益，因此被广泛应用于各种经济型车型以及部分中高端车型的前悬架。响应性好：该悬架系统能够快速地响应路面的变化，使车轮能够及时地跟随路面的起伏而运动，从而提高车辆的行驶稳定性和操控性。车轮在跳动时，前轮定位参数变化小，能让车辆保持较好的行驶方向稳定性。舒适性不错：螺旋弹簧和减震器的组合能够有效地过滤掉路面的大部分颠簸和震动，为驾乘人员提供较为舒适的乘坐体验。缺点 ⚠️ 抗侧倾能力较弱：由于其结构特点，麦弗逊独立悬架在承受侧向力时的支撑能力相对较弱，车辆在高速转弯或遇到侧向风等情况下，车身容易出现侧倾，影响行驶的稳定性和安全性。制动点头现象较明显：在车辆制动时，由于前轴的负荷会瞬间增加，麦弗逊独立悬架的结构使得前轮的下沉量较大，容易出现制动点头的现象，影响乘坐的舒适性和驾驶的稳定性。

𐟚— 汽车小故障大揭秘：轻松搞定日常维修！如今，汽车已成为我们生活中的必需品。但当爱车出现小问题时，你是否感到手足无措？𐟤” 别担心，这里有一些简单的汽车维修知识，帮你轻松应对日常小故障！ 𐟚蠦𑽨𝦦— 法启动首先，检查高压线是否因淋雨受潮。如果是，晾干后再尝试启动。检查火花塞是否损坏，及时更换新火花塞。确保蓄电池电压充足。如果因停车时忘记关灯而耗尽电源，可以尝试挂二挡、踩离合、用车拖拽（不推荐），或找朋友帮忙推车启动。 𐟛㯸高速行驶时方向盘震颤检查前轮定位角是否失准，前束是否过大。确认前轮胎气压是否正常，或是否因修补导致不平衡。检查前轮辐是否变形，轮胎螺栓数量是否一致。检查传动系统零部件是否松动。检查前轴是否弯曲、动力是否平衡。如果以上检查都正常，建议进行轮胎动平衡检查。 𐟔„ 转向沉重检查轮胎气压，尤其是前轮气压不足会导致转向吃力。检查助力转向液是否充足，及时添加。进行前轮定位检测，确保前轮外倾角、主销角或主销内角无误。 𐟛䯸行驶时跑偏检查轮胎气压是否一致。如果气压不足，及时充气。检查前轮定位，确认前轮外倾角、主销角或主销内角无误。如果以上检查都正常，建议到专业维修站进行检测。 𐟒ᠨ𝦧說†封不严车灯密封不严会导致进水或温差大时形成雾气。避免高温烘烤，以免损坏车灯。车灯内的水分在阳光下很快会蒸发消失。掌握这些简单的维修知识，让你的爱车始终保持最佳状态！𐟚—𐟒耀

Brompton零件详解，改装秘籍！骑行同一款自行车，通过改装和调整，可以让它更加个性化。颜值高、性能好的自行车，我们更愿意骑行。那么，如何了解车身的各个零件及其功能呢？以下是Brompton全车零件名称的详细列表，帮助你轻松掌握： 𐟚𔢀♂️ 车把部分配件名称：头管把横把套刹把指拨车铃波波头车把包刹车线变速线集线器 𐟌 前轮部分配件名称：前叉挡泥板挡泥板皮挡泥板支架 E扣（挂钩）挡线片车灯花鼓气嘴帽外胎内胎夹器刹车皮蟹钳（搭配波波头使用） 𐟔砨𝦦ž𖩃襈†配件名称：大梁（主梁）猪鼻（托座）碗组水龙头 C扣 logo贴纸牙盘曲柄中轴脚踏座管夹座管车座（座包）车座转接座座管堵五通保护贴 𐟛 ️ 后轮部分配件名称：后叉蘑菇头（后叉固定器）夹器易行轮货架避震（减震）避震螺丝（螺杆）外变速拨杆拨链器导轮张力器（张链器）两速后轮螺母六速后轮螺母后叉保护贴尾灯通过这些信息，你可以更好地了解Brompton自行车的各个零件，并进行个性化的改装和调整。希望这份清单对你有所帮助！

雅马哈SR500改装记𐟒助›…马哈SR500 Flat Tracker的打造者是27岁的Maxime Fontvielle，他在美国机床公司Hurco的法国分公司担任应用工程师。这辆定制摩托车的独特之处在于，它并非为了摩托车展览而设计，而是为了在一个机械工业贸易展上亮相。每年在贸易展上，制造商们都会展示他们的新机器，展示来自航空工业等领域的经典零件。Maxime认为这些展示缺乏激情和灵魂，因此他提议制作一辆带有机械零件的美丽摩托车。他的老板同意了这个项目，但只给了三个月的截止日期。 Maxime决定分工协作，将发动机的重建任务交给了巴黎的Machines et Moteurs车间，而他自己则专注于车架和悬挂的设计。发动机经过重新组装，亮点包括升级的凸轮轴、改进的油流、Mikuni TMR36化油器和来自意大利SC Project的新排气管和反锥形喇叭消声器。 Maxime首先安装了一个19英寸的后轮以匹配前轮。前轮没有刹车，后轮则配备了一个Brembo卡钳和主缸，通过一根编织的不锈钢管连接。由于Maxime将摩托车从后轮鼓刹车升级，整个安排都是定制的，直至卡钳支架和脚控制。车头采用了Yamaha XJR1200的前叉，带有定制转向销、夹块和把手升高器。车尾是一副新的减震器，连接到一个定制的摆臂——这是Maxime的老板要求的，以展示Hurco机器的能力。包括卡钳支架和扶手架支架等小细节，都是一个需要近距离欣赏的微妙零件。从发动机盖到粗壮的脚踏板，再到整个踏板杆，Maxime的设计精妙而不过分。仔细看，你会发现更多精细的细节——比如刻在夹块侧面的标志。原厂燃油箱、前牌号板和一套平板赛车把手。对于涂装，Maxime的兄弟，奥地利设计公司Kiska的一位设计师，帮忙设计了三十多种方案——所有这些都使用了Hurco公司的企业颜色。 SR不仅外观炯炯有神，而且据说骑起来也是一种享受。Maxime计划很快在平板赛道上试驾它……但在那之前，它的主要任务是让Hurco的下一个贸易展展台在众多展台中脱颖而出。

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