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商务电动汽车权威发布_2024年电动汽车新款(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

商务电动汽车

商务部报，欧盟对中国的电动汽车反补贴案，双方扔在磋商中新能源汽车，是我国一个大的战略，从这几年的事实看，从上游的电到生产等一系列，我国都有想当的优势。从而成为出海竞争的新名片！欧盟的市场当然不能轻易的放弃。欧盟一定要打贸易战，我们也要拼着自伤也得打下去。从现象看，双方都互有妥协。希望早日完成商讨，给我国车企营造出好的境况。

领导也是不容易啊，最近咱们中国商务部和欧盟他们又进行了一次谈判，主题还是电动汽车的关税问题。其实我觉得这个问题本质上是无解的，毕竟咱们国内这些自主品牌的产品性价比一个比一个高，进入欧洲绝对会大杀四方。所以如果真的想让他们把关税给降下来，最好的办法或许就是我们也在一些弱势领域让步，给他们一些实惠，不然是很难谈拢的。「新能源汽车」「汽车超话」「新能源汽车超话」「汽车」

腾势D9电动汽车腾势D9电动汽车，续航长达620公里。配备三电质保，保修期限长达5年或行驶50万公里。当前适用于滴滴专车，商务用途待定！

「汽车情报局」【商务部回应中欧电动汽车反补贴案进展：磋商仍在进行中】日前，商务部召开例行新闻发布会。有记者提问，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德ⷦœ—格最近在接受德国媒体采访时表示，中国和欧盟即将就电动汽车关税达成涉及最低价格的协议。请问中国商务部是否认同贝恩德ⷦœ—格的评论？是否有任何其他的最新消息可以分享？商务部新闻发言人何亚东回应称，中方注意到了相关报道。妥善处理欧盟对华电动汽车反补贴案，是中欧各界的普遍期待。按照双方达成的原则共识，中欧技术团队围绕价格承诺解决方案开展了密集磋商，经过艰苦努力，取得一定进展。目前磋商仍在进行中。中方希望双方相向而行，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾彼此合理关切，回应中欧各界期待，共同推动磋商取得成果。

【中欧就电动汽车反补贴案价格承诺方案磋商仍在进行】商务部新闻发言人何亚东表示，中欧技术团队正在就电动汽车反补贴案价格承诺解决方案进行密集磋商，并已取得一定进展。妥善处理此案是中欧各界的普遍期待，中方希望双方能够相向而行，按照「务实、平衡」的原则，共同推动磋商取得成果。

欧盟对中国电动车加征关税，中方如何应对？欧盟对中国电动车加征关税的提议已经获得通过，这可能会对中方产生多方面的影响。以下是一些需要注意的关键点： 𐟒𘠨𔸦˜“成本增加：一旦关税正式实施，中国出口到欧盟的电动汽车将面临更高的贸易成本。这可能导致中国产品在欧盟市场上的竞争力下降，进而影响销量和市场份额。同时，这也可能引发一系列连锁反应，对上下游产业链造成冲击。 𐟏�Š•资环境不确定性增强：关税的加征可能改变投资环境的稳定性，使得中国企业在对欧投资决策上更加谨慎。这种不确定性可能会影响双方的投资合作和项目推进。 𐟔砦Š€术创新动力受影响：如果关税持续较高，可能会对国内电动汽车制造商的创新动力产生一定压制。因为面对高额关税和复杂多变的国际贸易环境，企业可能更倾向于保守经营，而非冒险投入资源进行技术创新。 𐟌 对全球供应链产生影响：中国是全球电动汽车供应链的重要环节。欧盟对中国电动车加征关税不仅会影响中欧之间的贸易，还可能对全球供应链造成冲击。这种冲击可能表现为原材料供应的不稳定、生产成本上升以及产品交付时间的延长等。需要强调的是，中方始终坚决反对欧盟在此案中采取的不公平、不合规的保护主义做法。中国商务部已多次表达了对欧盟反补贴税提议的强烈不满，并敦促欧方回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。同时，中方也将密切关注事态发展，并采取一切必要措施坚定维护中国企业的利益。

马士基印度电动汽车车队扩展至500辆货代网最新消息显示，马士基计划在印度部署500辆电动汽车（EV），以加强其在该国的分销网络。这一举措旨在支持印度的一英里、中英里和最后一英里配送，覆盖更多城市和地区。马士基的目标是在2040年前实现整个业务的净零排放，并提供2040%的绿色解决方案。为了实现这一目标，马士基需要在各个阶段实现物流脱碳。这不仅对马士基自身的发展至关重要，也对客户具有重要意义，因为客户需要环保的解决方案来减少供应链中的碳排放。 2022年9月，马士基在印度孟买推出了三轮车和四轮车电动汽车，并迅速向NCR地区的第一位客户推出。此后，人们开始意识到电动汽车在印度配送物流中的潜力，客户需求也随之增长。马士基南亚区董事总经理维卡什ⷩ˜🥊 瓦尔表示，印度是一个庞大的市场，对分销物流的需求不断增长。随着电子商务在印度的快速发展，对中英里和最后一英里配送的需求也在不断增长。马士基正在通过其在印度的电动汽车车队为客户提供支持，帮助他们快速实现供应链脱碳。最近，马士基与印度的一个大型电子商务平台合作，通过专用的电动汽车车队来支持其分销需求。这些电动汽车的容量范围为550至700公斤，行驶里程超过120公里。目前，超过200辆车辆已在15个城市部署，超过300辆电动汽车。马士基南亚中一英里和最后一英里分销主管吉滕德拉ⷥᦙ”表示，凭借车队中提供的一系列电动汽车，他们能够为客户提供多种选择，具体取决于他们想要移动的商品和他们想要运营的半径。他们有小到两轮车，在NCR地区为客户提供新鲜的即食沙拉，为全国各地的另一位客户提供杂货和生活方式。到目前为止，马士基的电动汽车车队已行驶超过135，000公里。马士基还投资为其电动汽车车队创建一个充电网络，包括在全国各地的仓库中利用太阳能的选择。

【商务部就「中方在世贸组织起诉欧盟电动汽车反补贴终裁措施」答问】「中国就欧盟反补贴终裁措施提起诉讼」问：据悉，中国已就欧盟电动汽车反补贴终裁措施在世贸组织追加提起诉讼。能否请您介绍具体情况？答：11月4日，中方将欧盟对我电动汽车反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。此前，中方已将欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。我们遗憾地看到，尽管包括欧盟成员国政府、业界和民众等有关各方提出大量反对意见，欧方仍发布相关终裁措施，对中国电动汽车征收高额反补贴税。中方对此坚决反对。为维护电动汽车产业发展利益和全球绿色转型合作，中方决定就欧盟反补贴终裁措施提起诉讼。中方认为，欧方反补贴终裁措施缺乏事实和法律基础，违反世贸组织规则，是对贸易救济措施的滥用，是借反补贴之名行贸易保护主义之实。我们敦促欧方正视自身错误，立即纠正违规做法，共同维护全球电动汽车产业链供应链稳定及中欧经贸合作大局。网页链接

我商务部回应中欧电动汽车反补贴案进展：磋商仍在进行中鬼谷子兔爷的微博视频

市场要闻聚焦 1、商务部回应中欧电动汽车反补贴案进展：磋商仍在进行中财联社11月28日讯，在今天的商务部例行新闻发布会上，有记者就中国和欧盟即将就电动汽车关税达成涉及最低价格的协议一事提问。商务部发言人表示，妥善处理欧盟对华电动汽车反补贴案，是中欧各界的普遍期待。按照双方达成的原则共识，中欧技术团队围绕价格承诺解决方案开展了密集磋商，经过艰苦努力，取得一定进展。目前磋商仍在进行中。中方希望双方相向而行，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾彼此合理关切，回应中欧各界期待，共同推动磋商取得成果。 2、北斗卫星导航系统发展规划发布计划2035年完成下一代北斗系统建设财联社11月28日讯，中国卫星导航系统管理办公室11月28日上午在京组织召开纪念北斗卫星导航系统工程建设三十周年座谈会。座谈会上发布了《北斗卫星导航系统2035年前发展规划》。按照计划，2025年完成下一代北斗系统关键技术攻关；2027年左右发射3颗先导试验卫星，开展下一代新技术体制试验；2029年左右开始发射下一代北斗系统组网卫星，2035年完成下一代北斗系统建设。按照规划，未来在确保北斗三号系统稳定运行基础上，中国将建设技术更先进、功能更强大、服务更优质的下一代北斗系统。下一代北斗系统以“精准可信、随遇接入、智能化、网络化、柔性化”为代际特征，将为全球用户和其他定位导航授时系统提供覆盖地表开阔空间及近地空间的米级至分米级实时高精度、高完好的导航定位授时服务。

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