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纯电动汽车驱动电机直播_5万一10万纯电动汽车(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

纯电动汽车驱动电机

𐟚— 纯电动汽车的7大优势 𐟌Ÿ 𐟌🠧Ž錄出行：纯电动汽车采用电机驱动，无引擎噪音，安静舒适，且不产生有害气体，实现零排放，为环境保护贡献一份力量。 𐟒𘠧œ钱养车：新能源汽车的变速箱多为单速，无换挡冲击，性价比高。虽然落地价较高，但养车费用明显更低，200元电费能行驶2000公里，比汽油更经济。 𐟌 高效节能：纯电动汽车使用天然气、石油气、氢气、电力等可再生能源，效率更高，减少废气排放，保护环境。 𐟚렩›𖦎’放：电动汽车不产生尾气，无污染。氢能源汽车的尾气是水，对环境无害，符合环保要求。 𐟔Š 宁静驾驶：纯电动汽车无引擎噪音，提供更宁静的驾驶环境。 𐟌𑠥歷续发展：开发新能源有利于社会的可持续发展，促进人类健康，有效保护地球环境。 𐟒ᠩ똦•ˆ技术：新能源汽车采用新技术和新结构，使其效率更高，是未来出行的不二之选。

带电出行汽车全解析，收藏这篇就够了！最近是不是发现大家对带电出行的汽车品类特别感兴趣？尤其是那些最新的混动车型，简直让人眼前一亮！今天我就来给大家详细科普一下这些带电出行的汽车品类，新手司机们一定要认真听哦，记好笔记！ MHEV轻度混合动力汽车 𐟚— MHEV是在传统燃油车的基础上，增加了一套48V的电机。这个电机不仅能储存刹车时回收的能量，还能在起步和加速时帮发动机一把，从而达到“轻度”省油和提高平顺性的效果。简单来说，就是让你开车更省心，钱包更鼓。 HEV深度混合动力汽车 𐟌🊈EV相当于给普通燃油车加了个“电池”，不仅能储存电量，还能作为电动机驱动车。起步时可以用纯电启动，还能实现串联、并联、能量回收等多种混合模式行驶。HEV的车车电机可以通过回收的制动能量实现“动力再生”，让能量循环转换，从而加持车车的动力系统！ PHEV插电混合动力汽车 𐟔Œ PHEV同时具备了燃油车和电动车两套动力系统，发动机和电机都可以直接作为动力来源。短距离出行用电，既舒适又省钱；长距离出行烧油，告别里程焦虑。而且还能上绿牌，充电也方便，简直是出行的好帮手！ REEV增程式电动车 𐟚—⚡ 所谓增程，就是增加纯电动车的续航里程。在纯电动汽车基础上，装备一个小型辅助发电机组。当电池电量不足时，发电机组可以为电池充电，而发动机不参与驱动车辆的工作，只为发电而存在。这样你就能享受纯电版本的驾驶体验，同时还能上绿牌，充电也方便。 BEV纯电动汽车 𐟌 BEV完全依靠电池储能作为动力来源，不需要燃油。你可以用任何功率的充电桩（电网）来进行充电。完全电动，环保又便捷！看完这些是不是对带电出行的汽车又多了一分了解呢？如果你还有什么疑问或者想了解的知识，欢迎在评论区告诉我们哦！

油电混动、插混、增程？一文搞懂！ 𐟚— 车友们，选车时是不是被燃油车、电动车、增程式混动车和插电混动车搞得晕头转向？今天咱们来捋一捋，搞清楚这些车的区别和优缺点！ 𐟚— 燃油车传统燃油车，靠发动机燃烧汽油或柴油来提供动力。加油速度快，续航里程长，特别适合长途驾驶。不过，油费高，使用成本大，而且尾气排放对环境有污染。在一些限牌限行城市，牌照还不好搞。 ⚡ 电动车纯电动汽车，靠电池提供电能驱动电机运转。使用成本低，电费比油费便宜，环保无污染，驾驶体验安静、平顺。但续航里程受电池容量限制，充电时间较长，长途出行可能面临续航焦虑，充电桩的普及程度也有待提高。 𐟔Œ 插电混动车（PHEV）插电混动车集燃油发动机与电动机于一身，可以外接电源充电。兼具燃油车和电动车的优点，短途用电，长途用油，综合使用成本低于燃油车。电池容量比纯电动车小，纯电续航里程一般在几十到一百多公里。在部分地区还能享受新能源牌照政策。 𐟓ˆ 增程式混动车增程式混动车主要靠电动机驱动，发动机不直接参与驱动车辆，而是作为发电装置为电池充电。解决了电动车的续航焦虑，驾驶感受接近纯电动车。然而，发动机发电过程中存在能量转换损失，在高速行驶时油耗可能较高，且车辆价格相对较高。车友们，根据自己的日常出行需求、预算以及所在地区的政策等因素综合考虑，选择最适合自己的爱车吧！𐟚—𐟒耀

阿维塔07增程，续航大揭秘！ 𐟚— 纯电优先模式：当阿维塔07增程版的电池电量充足时，车辆会优先使用电池中的电能来驱动电机，从而实现纯电动模式。这种模式下，车辆的行驶特性与纯电动汽车相似，动力响应迅速、安静且零排放，非常适合城市道路等日常通勤场景，满足大部分用户的日常出行需求，同时降低使用成本。 𐟔‹ 增程器启动模式：当电池电量下降到设定的阈值时，增程器会自动启动。增程器本质上是一台1.5T的发动机，其主要作用是带动发电机发电。发出的电能会输送到电池中，为电池充电，同时也会直接为电机提供动力，驱动车辆继续行驶，以此延长车辆的续航里程，消除用户的续航焦虑。 𐟔砧‰𙦮Š需求下强制启动：用户也可以通过车辆的控制系统手动强制启动增程器。例如，在长途旅行时，如果用户想要保持电池电量以便在进入城市等特定场景时使用纯电模式行驶，就可以手动开启增程器让其为电池充电。 𐟌 阿维塔07的增程系统在工作过程中，会根据车辆的行驶状态、电量情况、驾驶模式等多种因素进行智能调节，以实现最佳的动力输出和能源利用效率。并且，该车在增程器启动时的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制得相当不错，即使增程器处于工作状态，车内的噪声和振动也不明显。

增程式电动车的优缺点及代表车型详解增程式新能源车近年来随着理想汽车和问界等品牌的快速崛起，逐渐受到市场的关注。虽然有人认为增程式技术即将被淘汰，但实际上它有其独特的优势，能够被消费者接受并畅销。 𐟔‹ 工作原理增程式混动汽车（SHEV）是纯电动汽车的一种平稳过渡形式。它的工作原理如下：电机提供整车驱动功率需求，发动机不直接参与驱动。当电池电量或功率不足时，发动机会带动发电机发电，并将电能输入电动机驱动车辆。多余电能可输入电池包存储。 𐟛⯸ 优点维修保养简单：增程式汽车的结构简单，减少了离合器和变速器等部件，易于维修保养。无里程焦虑：相比纯电动汽车，增程式汽车没有充电焦虑，只要有加油站就可以继续行驶。在市区充电条件较好时，甚至无需加油，短途纯电力行驶需求可满足。技术成本更低：由于发动机不直接驱动车轮，工况简单，系统架构也简单，结构设计和控制算法大幅缩减。 𐟚렧𜺧‚𙊩•🩀”行驶油耗较高：由于发动机不直接驱动车轮，难免会造成一部分功率的浪费，尤其是长途行驶时，主要由发动机产生电力，电力再去驱动电机，因而其油耗也较高。技术替代性高：增程式是受制于电池能量密度的过渡性方案。如果未来动力电池能量密度获得阶梯型提升，增程式电动汽车可能会是最先被淘汰的类型。 𐟚— 代表车型华为问界：M5、M7、M9 理想汽车：L6、L7、L8、L9 长安深蓝：S7、SLO3、G318 零跑汽车：C11、C10、C01 仰望U8 哪吒S 启源A07 增程式电动车以其独特的优势和实用性，在新能源车市场中占据了一席之地。虽然它面临一些挑战，但随着技术的不断进步，未来可能会有更多的创新和改进。

哪种车最适合你？一文搞懂各种车型优缺点现在的汽车市场真是让人眼花缭乱，纯电、增程、插混、混动……各种车型让人挑花了眼。别担心，我来帮你理清楚！ 𐟚— ICE - 传统燃油车：ICE，Internal Combustion Engine，也就是我们常说的内燃机汽车。它们靠燃油燃烧产生能量，技术成熟，性能稳定。不过，随着环保意识的提高，燃油车正在逐渐被新能源车所取代。 𐟔‹ BEV - 纯电驱动的环保使者：BEV，Battery Electric Vehicle，纯电驱动汽车。它们使用电池储能，电机驱动，零排放，是环保出行的最佳选择。不过，续航能力和充电设施是它们面临的主要挑战。 𐟚— HEV - 油电混合的节能专家：HEV，Hybrid Electric Vehicle，混合动力汽车。它们结合了内燃机和电动机的优势，智能切换，实现更低油耗。就像一位精明的理财顾问，帮你节省每一分油钱。 𐟔Œ PHEV - 插电混动的灵活多面手：PHEV，Plug-in Hybrid Electric Vehicle，插电式混合动力汽车。它们拥有更大的电池，支持外部充电，纯电续航更长。是城市通勤和长途旅行的理想选择。 𐟚栅REV - 增程式的续航大师：EREV，Extended Range Electric Vehicle，增程式电动汽车。它们在纯电动的基础上增加了发电机，延长续航，适合长途驾驶。 𐟌 MHEV - 轻混动力的节能新星：MHEV，Mild Hybrid Electric Vehicle，轻混合动力汽车。它们在内燃机的基础上增加了小型发电机，提升起步性能，降低油耗。是节能与成本之间的平衡选择。 𐟒᠅-POWER - 日产的创新技术：E-POWER，日产推出的全新动力系统。它采用全电动机驱动，内燃机仅作为发电机使用，提供电力。结合了BEV和HEV的优点，实现高效、平顺的驾驶体验。每一种动力系统都有其独特的优势和局限性。随着技术的发展，新能源车正逐渐成为主流，为我们的出行带来更多可能性。

新能源汽车工程专业排名及未来就业方向 𐟚— 专业简介：新能源汽车工程专业主要涉及机械工程、电气工程和车辆工程，旨在培养能够在新能源汽车工程领域从事设计制造、零部件开发、生产、实验、运用等方面的高层次应用型人才。毕业生可从事新能源汽车相关产品的研发、试验、生产装配、检测、运维等工作。 𐟓š 开设课程：《驱动电机及控制技术》《动力电池及能量管理系统》《纯电动汽车结构与原理》《新能源汽车高压安全》《汽车单片机与车载网络技术》《汽车电控技术》《新能源汽车整车电路分析》《混合动力汽车结构与原理》《充电原理与检测技术》《新能源汽车检测技术》《汽车发动机构造与原理》《汽车理论》《新能源汽车设计》《汽车试验学》 𐟒𜠦œꦝ奰𑤸š方向：新能源行业：从事新能源汽车相关产品的研发、试验、生产装配、检测、运维等工作。 𐟏력𜀨™⦠᯼š 江苏大学和江苏科技大学：评级为A+的双非院校。其他评级为A的5所院校也均为双非院校。这些院校在新能源汽车工程专业领域表现出色，为学生提供了优质的教育资源和广阔的发展平台。

𐟚—新能源汽车大揭秘！拥抱绿色出行时代～ 𐟚—BEV（纯电动汽车）：特斯拉Model Y、海豹、长安深蓝SL03等，这些车型搭载电动机，取代传统燃油机，通过电机驱动，无需自动变速箱。电机结构简单、技术成熟、运行可靠。优点：无噪音、低噪声、单一电能源、结构简单、维修方便、能量转换效率高、平抑电网峰谷差（夜间充电可利用廉价“谷电”）。 𐟚—HEV（混合动力汽车）：雅阁混动、比亚迪汉DMi、秦PLUS DMi等，这些车型搭载电机和发动机，通过汽油引擎和电动机的配合，利用引擎在工作时对蓄电池充电，将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化，达到双动能推动。以电动机驱动为主，引擎驱动为辅，减少耗油和废气排放。 𐟚—SHEV（串联式混合动力汽车）：理想ONE、岚图FREE等，串联式是指发动机、电池、电机按顺序工作，发动机无法直接驱动车轮，必须通过电池和电机。串联式混动车也可称为增程式汽车。 𐟚—PHEV（并联式混合动力汽车）：比亚迪DMi等，在并联式混动汽车上，发动机和电机可以单独驱动车辆，也可以一起驱动车辆。PHEV代表插电式混合动力汽车，即车辆搭载充电口，可通过充电器给电池充电。在我国，不可插电的油电混合汽车不属于新能源汽车，属于节能汽车，如雅阁混动、双擎凯美瑞等。 𐟚—FCEV（燃料电池电动汽车）：现代NEXO等，这类车型一般加注氢气或甲醇等燃料，通过电化学反应将燃料化学能转变为电能，实现接近零排放。

特斯拉蓝图：能源&自驾 𐟚— 汽车方面：特斯拉计划打造一支拥有约8500万辆汽车的全球电动车队。 Cybertruck卡车将在今年问世。未来所有汽车将采用纯电动驱动和自动驾驶技术。下一代汽车将采用更多人同时组装的方式，组装成本降低50%。 Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。公司产量达到400万辆的里程碑，目标是每45秒造一辆车。到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%。 𐟤– 机器人：特斯拉展示了人形机器人Optimus的视频。马斯克承认，去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。 𐟔‹ 储能电池：马斯克介绍了“宏图计划”：储能240 TWH，可再生电力30 TW，对制造的投资需要达到10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。马斯克重申了之前关于锂的立场，新能源电池生产过程中的关键限制在于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。对大容量电池储能的需求非常庞大。下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。 ☀️ 可持续能源：特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。特斯拉呼吁大家拥抱太阳能，这才是巨大的能量来源。特斯拉将为飞机和船只提供可持续燃料。 𐟓𑠥…𖤻–方面：特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。 2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题，正在采用自动贴标系统。特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去。美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。特斯拉全球员工数达12.9万人，其中60%在美国。

车载整车研发工程师揭秘：混动增程架构 ### 背景知识混动车型，顾名思义，就是结合了纯电动车和传统燃油车的优点。它不仅降低了燃油车的用油成本，还解决了纯电动车续航焦虑的问题，因此备受青睐。𐟚—𐟒芥➧苧”𕥊覱𝨽把说到混动车，增程器是个关键部分。简单来说，发动机+电机=增程器。增程车本质上还是用电驱动，但电力的来源有两种：发动机带动发电机发电，或者直接用电池驱动电机。这样一来，增程车不仅行驶里程更长，而且没电了还能加油，简直是长途旅行的神器。工作模式增程车有三种基本工作模式：加速时：增程器和电池组一起驱动电机。电池电量不足时：增程器单独驱动电机。电量充足时：增程器驱动电机向电池充电，当然还有能量回收和纯电模式。模式切换的底层逻辑动力需求：不同的驾驶场景下，车辆对动力的需求不同。比如在起步、加速或上坡时，车辆需要更大的动力输出，这时候发动机会介入工作，与电动机共同提供动力。而在平稳行驶或低速行驶时，电动机足以提供所需的动力，发动机则可能处于休眠或低负荷状态。燃油经济性：切换工作模式有助于实现更高的燃油经济性。在车辆需求较小的场景下，仅使用电动机可以显著减少燃油消耗。而当需要更大动力时，发动机介入工作，通过优化发动机的工作点，使其在高效率区间运行，从而进一步提高燃油经济性。排放减少：混合动力汽车通过切换工作模式，可以在某些场景下仅使用电动机驱动，从而减少尾气排放。能量回收：制动或减速时，混合动力汽车可以切换至制动能量回收模式，将车辆的动能转化为电能并存储在电池中。这不仅可以提高能源的利用效率，还可以延长电池的续航里程。系统优化：混合动力汽车的控制系统会根据当前的驾驶条件、电池状态、发动机状态等进行综合判断，并自动切换至最优的工作模式。这有助于实现系统的整体优化，提高车辆的驾驶性能和乘坐舒适性。结语经过七年的车企工作经验，我对车载新能源整车测试以及研发链路、三电系统有了系统完整的认知。希望这些知识能帮助到有需要的人。

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