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汽车配件选装权威发布_汽车配件大全app(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

汽车配件选装

北美RAV4配件，值吗？最近在北美东部城市买车，真是让我大开眼界。这里的两大本地4S店简直是垄断了大部分汽车品牌的市场。几个月前，我满怀期待地去买新车，结果被各种配件价格和质量搞得一肚子苦水。首先，我花了1000多美元选配了一些配件，比如自动防炫目后视镜、侧边装饰条和后车厢垫子。说实话，只有那个自动防炫目后视镜让我觉得钱花得值，功能多，做工也不错，有车库开关、方向指示，真是挺实用的。然后是车身侧面的装饰条，说实话，没啥实际功能，就是装上去好看一点。最让我崩溃的是后车厢的垫子，一开始我以为是橡胶的，防滑防水，结果今天不小心拉起来一看，竟然是塑料的，而且薄得可怜，做工也粗糙。早知道我就在天猫上买国内的纯橡胶垫子了，同样有RAV4的Logo，才一百多人民币，质量好多了。作为世界工厂的中国，在工业制造业方面依然是老大，这点我必须承认。这次的经历算是花钱买教训了，以后车内的这些小配件还是从国内买吧，大家有类似的经历吗？#汽车配件选装

宝马一系选装配件大盘点：实用与颜值兼备 1. 𐟔‘ 无钥匙进入系统：这个功能真的是懒人福音，官方价格3000元。虽然网上投票认为有必要，但个人觉得条件允许的话还是尽量装上。平时使用起来真的超级方便，不用钥匙就能开门，省时省力。而且后期如果自己加装，原厂四个门也要2500元左右，前门副厂的1400元性价比不高，没有原厂的好用。 𐟔 120专属后视镜组件：这个功能在2021款改款时被取消了，125车型标配。虽然价格只有1900元，但个人觉得有必要装。它不仅能加热、折叠、翻转，还能解决不少后视镜问题。后期如果需要，外面改装大概1200元左右，所以不如官方选装。 𐟒ᠧ…禘Ž组件：这个功能主要是迎宾灯和氛围灯，120专属，125标配。女生或者对内饰有要求的朋友可以选，但个人觉得不实用，1900元有点贵。所以只有四个人投了这个选项。 𐟚— 前部驻车报警：俗称前雷达，官方价格3300元。汽配城改装一个360度雷达大概3000-4000元。个人觉得价格溢价太高，如果需要可以在外面选配，更换前中网大概2400元左右。如果是新手，选装这个功能还是有一定安全隐患的。 𐟧𓠨ጦŽ箱储物：这个功能投票的人更少，据说是一个盖板加一些储物槽放在后备箱里。楼主没见过实物，建议不要选。如果真想买，淘个二手的或者拼刀大概300元左右也能搞定。 𐟒𚠥‰排座椅加热：北方的小伙伴可以选配，价格2700元。考虑到走线等后配有一定的安全隐患，建议官方选购。如果对价格敏感，建议后续再考虑，买个加热垫也行。 𐟚栥€Ÿ巡航：个人觉得这个功能没有太大必要，官方价格2300元。不经常跑高速的朋友可以不用选，后期汽配城改装大概1000元左右，30分钟基本能搞定。能节省一半的费用，我在外面加的，加完也没怎么用。 𐟌쯸 双区自动空调：这个功能是宝马一系最贵的选配项，价格5700元。主要功能是实现空调自动控制（标配是手动控温控风），另外选配后后排扶手箱位置增加出风口。虽然功能实用，但选装后容易出现空调随意启动的问题。而且一系车挺小，后排基本摆设。自动空调很难后期外面加装，后排出风口可以汽配城后期改，价格不到2000元。 𐟒𚠤𘀤𝓥𜏍座椅：个人觉得用处不大，120车型需要选配，125标配。选配后可以选红色，红内还是挺骚气的，很多朋友选择了红内。 𐟛 ️ 819轮毂：个人觉得性价比超高，200元左右提升不少。125车型必选套餐，50元一个轮。

宽体遗憾：颜值与性能的双重追求 𐟚—有多少人真的天天在赛道上驰骋呢？别说是纽北的那些牛车了，它们也不过是原型车，并非量产版。把颜值搞上去才是王道！Su7 Ultra只是加了点运动套件，这未免太简单粗暴了。更别提这个量产版的套件，看着还有点像鬼火汽配。 𐟒ᦅ•孝觉得，雷总你应该要么花巨资做个超跑级的宽体厚肩，把车屁股丰满起来，让它更有运动感；要么就把价格降下来，把赛道件改成选装件。现在这样停留在拼参数阶段的小米，真的撑不起这么高的溢价。

11-12月买车必看！4大政策优惠详解 𐟚— 买车必知的4大政策优惠，赶紧了解！国家补贴 𐟏† 以旧换新补贴：如果你有符合条件的旧车（如报废国三及以下燃油车、2018年4月30日前上牌的新能源车），购买2.0升及以下燃油车可获得15000元补贴，购买新能源车则可获得20000元补贴。注意，补贴申请材料需在2024年底前提交。地方政府补贴 𐟏™️ 以旧换新地方版：地方政府针对旧车置换新车提供补贴，根据新车的购车价格区间，补贴金额不同。例如，四川省的补贴政策见图3。特定区域或特定车型补贴：一些地方政府针对特定区域（如高新区、经开区等）给予新能源车或特定汽车销售企业额外补贴。例如，四川省高新区的补贴政策见图4。厂商补贴和权益 𐟏⊦𑽨𝦥Ž‚商为提升销量，推出各种优惠补贴，如官方限时价、购车补贴、贴息贷款、赠送配件、赠送保养服务等。新能源车还提供限时订购减免、积分权益、选装权益、车机流量权益、礼品权益等。具体优惠可通过汽车厂家官方网站、经销商了解，也可以通过“易𐟚—”聚合的一站式服务了解。平台补贴 𐟎 汽车媒体平台补贴：“易𐟚—”为提升平台活跃度，为用户推出专属购车补贴，全国各地、无论油车、电车都能享受，还能与其他补贴叠加使用。记得购车前提前申请，买完车再申请可不行。详细流程见图6，这个羊毛必须薅~ 赶紧抓住这些政策优惠，买车不吃亏！

特斯拉车主的真实体验：为何选择它？ 𐟚—驾驶体验：Model Y开起来的感觉就是快、稳、准。长途使用Autopilot非常爽，全景天窗配合彩虹之路让人心情愉悦。虽然电动车太安静了，车内的任何声音都能感知到，但倾听音乐就足够了。音响效果比我那台老Gt好，但不及沃尔沃选装的B&W。避震确实有点颠，但年轻的我完全能接受。运动模式牺牲了舒适性，最直观的体验就是过弯的倾斜感很小。单踏板模式并没有太多影响，无非是大部分驾驶时松电门慢一些，该踩刹车的时候还是一样踩刹车。 𐟚—内饰篇：很多人为了贩卖焦虑，给特斯拉的内饰打上“毛坯房”的标签，还推荐各种小配件。但我庆幸自己没有购买这些所谓的汽车小配件，内饰简约的设计让我非常喜欢。其他的任何配件、摆件现在都觉得是多余的，脚垫什么的店里送的完全够用，哪有什么难打理的。至于那些防虫网、地盘两侧的护板之流，询问在某合资厂商任工程师的大表哥后，我悟了，这里就不展开说了，不做砸人饭碗的事。什么毛坯房在我这里更加不存在，有幸在战斗民族待过一年多，Bba几乎全系都玩过，个人愚见50万以内Bba和Y给我的感觉差不多，那些改氛围灯啥的，真的好土阿。我就觉得原厂风最符合我的审美，当然最高我也只开过破鞋，比起红薯们人均法拉利差不少。 𐟓褸𚤽•现在提车：有人会问我为什么不等三月之后再提，这里其实跟股票一样，你的认知决定了你能拥有的财富与价值。在大部分人吹锂矿多么稀缺，市场供不应求，继续涨价意淫的时候，我就说过产业链的发展和平衡不可能由单一原因被打破，到现在宁德时代传言产能过剩，电池降价？所以Model Y在这个价格符合我的心里预期就提呗，油车哪年不是新款出老款打折促销，从来没听到有人说背刺老车主。 𐟌Ÿ结束语：选择电动车每个人心里都有自己的理由，但我绝不是因为大屏冰箱和沙发。总而言之，特斯拉适合能接受新事物和喜爱电子产品的人群们，马斯克也是我选择特斯拉的理由之一。

博越L：家庭用车的完美选择？选择博越L的原因有很多，下面我来详细说说：动力系统：博越L搭载的1.5T+7DCT动力总成表现非常出色。双离合变速箱的调校非常顺滑，几乎感觉不到顿挫，比某些竞品如G28的ZF8HP变速箱和大众的干式双离合要好太多了。吉利这套7DCT变速箱作为家用车使用非常合适。不过，由于反置发动机布局（排气歧管在后面，不走油底壳绕过去），低扭有点弱，起步时需要多给点油门才能走，但一旦跑起来，动力响应又过于灵敏，可能是油门调校的问题。2.0L版本搭载的是沃尔沃发动机，试驾后发现动力有点过剩，油门调校也很窜，对于我这种平时基本空载的使用场景来说，完全没必要加钱上这个版本。舒适性配置：博越L的舒适性配置非常丰富。音响系统选装只要3000元，而汽配城改一套DSP+超薄低音都不止这个价。标配L2全速域辅助驾驶，出差和下班堵高架时非常实用。虽然刹车标定有点猛，跟车距离和灵敏度不能和现在的新势力相比，但整体使用体验还是很不错的。标配远程操控功能，可以提前开好空调热好车再出发。中控大屏搭载8155芯片和最新系统，运行流畅，逻辑清晰，功能完整，语音系统也堪用。等人的时候看个小破站视频也很方便。底盘质感：博越L的底盘质感是我最满意的一个点。为了操控选择了多花6000元升级20寸Eagle F1轮胎，虽然过颠簸路面时震动会传到驾驶者屁股上，细碎震动也不会完全过滤干净，但整体来说底盘质感还是非常优秀的。过大起伏后避震阻尼可以拉住车身的上下浮动，不会有恼人的余震。过颠簸路面时也不会有拖拽感，整体姿态都很平稳。稍微快速变道几下，依托优秀的轮胎抓地力和比较平衡的底盘标定，这套底盘的整体水平很高，CMA架构的优势可以很好的体现。转向方面，和XC60很接近，但随速增益明显，低速轻高速沉的标定非常明显。外观内饰设计：博越L的外观设计有一股凯迪拉克和高合的味道，不过优点是视觉重心对，没有窄高感，整体也没有过多过度设计的点，总体好评。内饰设计有自己的风格，不过我上车第一件事就是把那个律动关掉，氛围灯常亮就行了。有一个槽点，也是很多国产车通病，主驾座椅高低可调，但俯仰不可调。不过好在是座椅调到最低点时大腿承托比较符合我的坐姿，但凡我高一点或者矮一点，这车可能就不适合我了。总的来说，博越L在动力、舒适性和底盘质感方面表现优异，是一款非常适合家庭使用的车型。如果你正在考虑购买一辆家用SUV，不妨考虑一下博越L。

13米平板 𐟚š✨最近我一直在研究13米平板运输车，这款车真的是钢材运输中的翘楚，司机朋友们对它爱不释手。今天就来和大家聊聊这款车的独特之处吧！ 𐟚›13米平板运输车的重要性 13米平板运输半挂车在国内钢材运输市场有着举足轻重的地位。随着运输市场环境的变化，梁山挂车厂不断优化产品结构，率先使用新材料和新工艺，推出了新型钢材平板半挂车。这款车的配置高，载重能力强，适应恶劣运输状况，真是市场竞争中的超值单品。平板运输车广泛适用于工厂、工地等场所，为经济发展提供了重要支持。 𐟏�™款车的承重能力强，特别适合运输像挖掘机、装载机、收割机这样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂、工地等大型生产或工程所在地。平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。 𐟚€13米低平板的结构与参数 13米低平板半挂车是一种专为运输重型货物设计的半挂车，车身尺寸为长13米，宽3米，高1.55米，设计载重为33.3吨，整车重量为6.7吨。车桥与悬挂系统采用富华、华劲等品牌，每轴组载荷为24000千克。轮胎使用双钱、朝阳等品牌，规格为8.25R20 16PR。车身结构采用超强钢材料，上翼板厚度10毫米，下翼板厚度12毫米，腹板厚度8毫米。配件包括支腿、备胎架等，支腿承载能力28T，备胎架数量一个。这款车的独特设计包括串联式干板弹簧和悬挂支座，重心低，稳定性和安全性好，特别适合运输超高货物和通过头顶障碍。鹅颈部分不允许承载货物，鹅颈部分的最大宽度为1400mm至1500mm，根据需要可选装空气悬架、后组合灯/后雾灯等附件。 𐟛 ️13米平板的制作与应用 13米低平板半挂车的制作周期约为20天，可能因部分因素延迟发货。其制作过程包括一些独特设计如高栏设计、鹅颈部分设计等。这款车的制作特点是先建模、再下料、然后组装、焊接、检验和交付使用。 13米平板车适用于中长途货物运输，特别是重型汽车、轨道车辆、矿用机器等。其重心低、稳定性好，不仅在钢材运输中表现出色，还可用于其他不可拆卸物体的运输，促进了经济发展。这款车的鹅颈部分设计有反压设计和大切角设计，边梁采用260三合一工字钢，底板是5毫米的花纹板，整体设计保证了车辆的稳定性和安全性。这款车在运输过程中表现出色，司机朋友对它的驾驶体验非常满意。无论是长途运输还是短途配送，这款车都能发挥出其高效、安全、实用的特点。希望这篇文章能帮你更好地了解13米平板运输车和它的应用。有什么问题或者建议，欢迎在评论区和我互动哦！期待你的留言！

名爵的新车型MG ES5，一款专为带“娃”家庭打造的A级纯电SUV，这个“娃”还包括家里的毛孩子，这个理念有点儿新颖，而且车内拥有多达40处的储物空间，还有很多有关于宠物的选装配件，过两天就要开启预售了，盲猜15万左右。「汽车」「名爵」

豪华品牌注重的就是细节打磨，小鹏P7+真的下了功夫。储物空间、音响、香氛全方位的照顾朋友的感受。座椅通风、加热、按摩、Nappa真皮、20扬声器高保真音响等需要选装的配件，在「小鹏P7+啥都标配」「小鹏P7+全球首款AI汽车」

凯旋速度大师最建议买吗作为一个凯旋Scrambler900的车主，我已经骑行了6000公里，今天来聊聊我的真实感受。先说缺点吧，这款车的零整比确实有点高，配件价格也不便宜。2023款的裸车加上选装配件，落地价差不多要14万。电控系统也比较简单，只有公路、雨天和攀爬三种骑行模式。初起加速时，电子油门的反应稍微有点延迟，没有水温提示显示，ABS和TC的单独关闭和同时关闭操作有点繁琐，需要记牢。后刹车卡钳离地太近，这点有点差评。另外，不是真空胎也是个缺点。不过，优点也很明显。首先，做工非常扎实，排线整齐，漆水效果超棒，不愧是英国百年品牌。操控灵活，转速平稳，3000转时绝对让你爽到爆表。三升四档的排气声像德国MG42机枪声一样好听，简直让人怀孕。后双枪KYB减震稳如泰山，前布雷博刹车卡钳直接好评。8000转时轻松翘头，档位清晰好找，也不存在脱档的问题。总的来说，虽然价格有点高，但绝对扎实可靠，没有把你扔在路上的大小毛病。各种“稳”的表现让你感觉像是骑着一辆汽车。至于大家关心的排气烫不烫腿的问题，完全可以忽略不计。骑摩托车的人基本上都是抱着发动机走，没人会去摸发动机，这个排气是埋入式设计，不专门去碰它就行。

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