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汽车零件涨价权威发布_2024最新车价(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

汽车零件涨价

蓝色星空帕萨特，选车之旅的意外惊喜！提车才两天，天天碰上下雨，简直是给车子免费洗了个澡。说到选车，这中间还有不少故事呢。初遇国产车：拿铁DHT 一开始，我压根没考虑合资车，国产车才是我的首选。拿铁DHT是我在试驾的第一款车，真心觉得毫无缺点。行驶时的静谧性、底盘的通过性，还有起步时的电车感受，都让我印象深刻。配置也是杠杠的，但唯一让我犹豫的是，wey牌把vv系列砍掉，直接换成咖啡系列，这让我担心拿铁会不会也变成vv系列，毕竟停产后的配件问题真的让人头疼。买车可不是一锤子买卖，后续的维护才是大头。领克01：底盘偏硬接着去试驾了领克01，底盘稍微硬了点，但外观一直是我喜欢的。可惜那时候油价崩塌，领克01的油耗让我有点吃不消。宋Plusdmi：等车太长宋Plusdmi也考虑过，但那时候需要等车四五个月，时间太长，我就转头看了唐dmi。结果一看唐dmi，直接被汉ev吸引住了。销售说置换补贴有两万，前提是有一辆比亚迪的旧车在名下半年。试驾了一下汉ev，底盘不太行，但它是电车，所以我去二手市场准备搞个比亚迪f0。3000块搞了个比亚迪f0，坐等半年后置换补贴。结果不到两个月，电动车都统一涨价了，置换补贴也降到4000了，谈了半天也不行，直接放弃了。 UNIK：胎噪太大又去试驾了UNIK，胎噪太大，其他方面还不错。为了后期稳定，我还是pass了。中途发生了一些小事情，看车时间直接拉到了六月份，购置税减半让油车的性价比拉满。又开始了新一轮看车之旅。 ID4：擦肩而过偶然在街上看到一辆ID4，太帅了！直接去大众店里试驾，店里有一辆展车85折卖。试驾完感觉除了车机不太智能外，其他都完美。后来搞到8折，销售去申请价格时被告知领导不准备卖了。当时我也有点莫名其妙，可能心里觉得这车和我无缘吧。帕萨特：意外的惊喜准备回家时，旁边还有上汽大众店没去，就进去逛了一圈。店里也有ID3和ID4X，但心里没啥感觉。然后看到了帕萨特蓝色实车，直接去试驾了。虽然胎噪太大，但中控室越看越喜欢，豪华版配置拉满，除了没有360度倒车影像外，连我十年前的电脑摄像头都不如。很莫名的，我和它产生了联系。结语选车真的是一场缘分之旅。虽然中间有不少波折和意外，但最终我还是找到了心仪的帕萨特蓝色版。以后也能拥有自己的蓝色星空了！𐟌Œ𐟚—

如果中美贸易全面中断，两国都会有什么后果？哎妈呀，中美要是真不交易了，咱老百姓的日子可就难咯！现在这手机电脑、衣服鞋子，好多都是“MadeinChina”然后卖到美国，或者美国零件组装在中国。这要是咔嚓一下断了，咱日常用的东西，六成估计都得涨价！20%到50%，想想都肉疼！一个月3000块工资，都不够买米下锅了！中国工厂也悬啊！本来十七八个点的出口都靠美国呢，一下子断了，好多厂子不得喝西北风去？估计30%的中小企业都得倒闭，工人兄弟姐妹们可咋整？美国佬也别偷着乐，他们农民伯伯也惨！美国种那么多大豆玉米，跟咱中国做生意赚了不少。这下好了，卖给谁去？估计出口量得掉40%，美国农民伯伯收入肯定大跳水，种地都得赔钱！更可怕的是，全球产业链都得乱套！你想啊，手机、汽车这些高科技玩意儿，中美两边都参与生产，你中有我，我中有你。这要是掰了，50%的产业链都得卡脖子，全球经济都得打喷嚏！其他国家估计要乐开花，欧盟、东盟这些地方，肯定想趁火打劫，抢占市场。搞不好40%的中美贸易份额都得被他们瓜分，到时候国际贸易格局大洗牌，新的贸易联盟和竞争关系肯定冒出来！科技交流也凉凉。中美本来在科技上你侬我侬，合作项目一大堆。这下好了，70%的项目都得暂停或终止，两边的科技发展都得踩刹车，全球科技进步也跟着受影响。金融市场更别提了，估计得跟坐过山车似的！人民币和美元汇率肯定上蹿下跳，股市里相关的板块，波动幅度30%以上，股民们都得哭晕在厕所！中美贸易真断了，后果不堪设想！两边都得好好商量，千万别意气用事，世界和平最重要，大家一起赚钱才是王道！

出乎意料！美国最新动态揭晓！就在11月25日，刚当选的美国总统特朗普突然宣布，将对来自墨西哥和加拿大的所有进口商品实施25%的关税，其目的据说是为了捍卫美国制造业，并缩减贸易逆差。然而，此决策一出，立即在社会上掀起了轩然大波，毕竟，墨西哥和加拿大作为美国的两大贸易巨头，与美国的经济联系极为密切。那么，这项高关税政策究竟会带来哪些连锁反应呢？简而言之，它可能会导致美国民众的日常消费全面涨价。举例来说，墨西哥向美国供应了大量的汽车零部件和家电配件，一旦关税上调，美国人在购买汽车、冰箱、洗衣机等商品时，都将面临价格上涨的情况。这无疑会增加普通家庭的日常开销。更为讽刺的是，美国此前还积极推动了《美墨加协定》，强调自由贸易的重要性，而现在却突然加税，这种做法似乎有些自相矛盾。回想起之前对中国商品加税的那段日子，美国民众的生活成本已经大幅攀升，这次是否会重蹈覆辙呢？关税政策究竟能否有效保护本国经济，还是会最终让消费者来买单？这个问题值得我们深思。

【特斯拉付款周期已缩至90天左右！「陶琳称给供应商快速回款并不意味涨价」：该省省该花花】 11月28日，特斯拉公司副总裁@Grace陶琳-Tesla在微博发文称，对供应商付款周期已缩至90天左右。她介绍，上海超级工厂95%以上的零部件都来自本土的供应商，“该省省该花花。给供应商快速回款，并不意味着需要提高产品价格。”根据wind数据统计，中信证券汽车零部件A股上市公司总计204家，2020年年末应收账款余额1408.80亿元，到2023年增长至2318亿元，增幅64.57%，今年三季度进一步增长至2446.69亿元。（综合自每日经济新闻）中新经纬的微博视频

突发消息特朗普刚刚突然宣布据最新消息特朗普宣布若再次入主白宫，将对某国进口汽车征收高达 1000%的关税！最近，特朗普表示，如果他再次当选，打算对某个国家的进口汽车征收1000%的关税。这一声明犹如一颗重磅炸弹，迅速引起了广泛关注和讨论。这项政策不仅会影响美国的汽车市场，还会对整个汽车产业链产生重大影响。首先高关税会导致进口汽车数量大幅下降。这意味着美国消费者的选择将大大减少。喜欢小车或豪华车的人可能会发现，他们喜欢的品牌因为价格太高而买不起，甚至完全退出市场。没有了多样化选择，市场活力将受到影响，因为选择多是促进消费的重要因素。其次美国汽车制造商也难逃影响。许多美国车企依赖进口的高质量、低成本零部件。一旦关税提高，这些零部件的价格上涨，或者供应中断，都将给制造商带来巨大压力。为了降低成本，他们可能不得不使用质量较低的本地零件，或者接受更高的成本，这将直接影响汽车的质量和价格，进而影响消费者的满意度。汽车不仅是交通工具，还是文化的一部分。美国汽车文化的丰富性得益于各种不同风格和设计的融合。如果实施高关税，这种文化的多样性可能会受损。尽管1000%的关税政策旨在保护美国产业，但长远看，它可能会损害汽车市场的竞争力，影响供应链的稳定性，并阻碍汽车文化的多样性发展。

比亚迪为何能自给自足？最近，宁德时代和台积电的涨价消息让特斯拉、小P和蔚L等新能源汽车品牌也面临着新的价格调整。在这个时候，有人可能会想到比亚迪，那么今天我们就来聊聊比亚迪的自主研发能力。 𐟌Ÿ比亚迪汽车是一家自主品牌车企，与丰田类似，它几乎除了轮胎零部件外，大部分零部件都是自己生产的。为什么比亚迪要自己生产零部件呢？其实原因有点搞笑。当初比亚迪决定进入新能源市场时，国内还没有太多与之配套的企业。想买电池？没有合适的供应商。电控技术？那时候也没有。所以，比亚迪只能自己动手，这也让它不得不提高国产率。 𐟌Ÿ根据机构的拆车实验显示，比亚迪不仅生产了ABS系统，还自己生产了空调压缩机。在芯片问题上，国内外的车企大多依赖外部采购，但比亚迪的芯片也是自己生产的！这在国内车企中是独一无二的。所以，打铁还需自身硬，有技术有实力才是硬道理。自主研发这块，国内车企中无人能及比亚迪！

汽车价格上涨了，很多厂家开始逐步调整价格了。今年的汽车厂家那是杀红眼了，落地价六万多的轩逸经典，七万多的伊兰特，八万多的宝来，还有锋兰达卡罗拉，九万多块钱，别克威朗八九万，12万多落地的本田思域，13万多的英诗派，14万多的雅阁，15万多的帕萨特，17万左右的迈腾，20万冒头的2.0T的宝马x1。今年车市卷的是一塌糊涂，不过现在价格开始上调了，宝马官宣了退出价格战，紧接着奔驰、奥迪也开始收紧价格，那丰田、本田、大众也开始行动了。你上个月宝马I3纯电还十八九万的，你现在去问是不是得20了？今年6月份呢，一共卖出了176.6万辆汽车，那可比去年同月份少卖了11万多台。那还是打骨折卖出去的，这有人就不懂了，那为啥汽车这么便宜，厂家那还得往出卖呢？这一台车上万个零件，那主机厂大部分的零件都是配件供应商提供的，年初就把合同签好了，那生产线一开工，那生产出的汽车你不得往出卖。还有那新能源抢了多少油车的饭碗，你卖不出去，那就得疯狂降价。生产一台你就得卖一台，卖一台就赔一台。你看很多汽车厂家开始打压配件供应商的价格了，还有内部裁员的，场内场外一片大乱的。现在开始呢很多车企开始恢复价格了，先是宝马、奔驰、奥迪，接下来就是本田、大众、日产，尤其是丰田。你像锋兰达、卡罗拉这玩意儿多少钱呢？锋兰达全款落地八九万块钱，所以价格都开始收紧了，国产新能源还有降价空间，不用太着急。但是今年呢买车确实便宜，还有人，11月12月还会便宜。反正我感觉到底儿了。

新能源板块的转机周末，中欧之间的电动车关税协议取得了积极进展，欧洲议会贸易委员会主席表示“即将”达成一份协议。这一政策若能落地，将对中国新能源汽车出口产生积极影响，特别是整车企业和产业链上的锂电及零部件企业，预计将带来销量和利润的双重提升。此外，国家电投风力发电机组规模化采购项目开标，价格大幅回暖，显示出行业自律公约开始生效，风机价格战走向终结，零部件企业在风机涨价的背景下，后续涨价可期。

都是汽车主机厂，一个说有规模经济，所以要求零部件降价10%，而且账期一年左右。一个年销千万辆，确给零部件供应商涨价，以保证产品的耐用度！都是这块土地上生产汽车的，怎么差异如此之大呢？？？#「听见热爱大胆开麦」「一条音频告别2024」「海阔试车超话」「听见微博」「微博声浪计划」海阔试车手的微博音频

关于比亚迪部分零部件的质保问题关于比亚迪部分零部件的质保问题，我联系了客服进行咨询。他们的回复主要是两点：首先，他们合法合规；其次，质保以订单时间为准。这让我有些困惑，是不是因为这些零件维修成本过高导致亏损，所以车辆涨价来弥补利润呢？

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