模具 零件前沿信息_塑料模具制造厂家(2024年12月实时热点)
PG嫣红强袭:猛男粉色的完美改造 第一次尝试喷涂猛男粉色,官方提供的颜色太白了。经过多次观看动画和嫣红的图片,我按照自己的想法加入了樱桃红和一点高光白,效果还不错。脸部比例也进行了调整,不要再说卡嘉莉弱了,她在漫画和设定中可是非常强大的角色!唯一一个能够爆seed的自然人!嫣红和完美强袭具备滞空飞行能力,防御力也得到了强化。基拉驾驶的强袭seed虽然在前期只能短暂滑行,但依然能够表现出色,真的令人佩服! 顺便吐槽一下万代,模具零件已经有些肉了,该清理一下了!
机械工程师必须下车间吗? 作为一个机械工程师,你是否曾经想过,是否可以避免下车间?𝆧是,很多设计上的问题只有在车间里才能得到真正的解决。让我们来看看一些你需要亲身体验才能明白的机械原理吧: 运输难题:想象一下,两百公斤重的模具没有设计吊装孔,你该如何运输? 加工成本:一个1块钱的零件,你真的认为用多轴加工中心是经济的选择吗?𘊥 工质量:机床直接加工能达到镜面光洁度吗? 螺丝问题:螺丝孔不设计倒角,螺丝真的能拧进去吗?銧𒾥𘎨ﯥ𗮯觚精度是0.02毫米,但加工出来的尺寸真的能达到0.03毫米吗? 极限加工:在旋转车床上,零件的极限加工长度真的如你想象的那么长吗?犧冷缩:零件的热胀冷缩现象,你真的不考虑误差吗? 刀具磨损:刀具的磨损和持续加工的热量积累,会如何影响零件的加工误差?ꊊ这些问题的答案,书本上可能找不到,但只有在车间里,通过实际操作,你才能真正理解和掌握。簟 所以,机械工程师们,不要害怕下车间,因为那里才是你们真正学习和成长的地方。 ️
常州solidworks培训 本周日开课!另外还有CAD绘图、UG模具设计和办公软件培训同时开班。 SolidWorks培训内容: 第一章:设计的一般过程 第二章:草图设计 第三章:零件设计 第四章:装配设计 第五章:工程图 第六章:钣金设计 第七章:焊接设计 ᄃ苧 1️⃣ 从零开始,逐步掌握SolidWorks的基本操作和设计技巧。 2️⃣ 理论与实践相结合,通过案例和练习巩固所学知识。 3️⃣ 互动式教学,老师与学员互动交流,解答疑惑。 课程内容概览: 第一章:设计的一般过程 介绍SolidWorks的基本界面和操作方法。 讲解模型设计的一般流程。 第二章:草图设计 绘制直线、矩形、圆与圆弧等基本图元。 使用草图工具进行尺寸标注和修改。 创建草图的全约束和检查工具。 第三章:零件设计 拉伸、旋转、扫描等特征的操作方法。 倒角、圆角、延伸等编辑工具的使用。 镜像、阵列等高级功能的应用。 第四章:装配设计 创建装配体并添加零部件。 设置配合和约束,实现零部件的装配。 第五章:工程图 创建工程图图纸,添加基本视图和高级视图。 进行尺寸标注和公差标注。 制作材料明细表和孔表。 第六章:钣金设计 创建基体法兰、边线法兰等钣金特征。 使用镜像、阵列等工具进行钣金设计。 计算钣金的下料长度和附加部分。 第七章:焊接设计 创建焊接结构并添加结构构件。 进行裁减与延伸,制作角撑板和顶端盖。 设置结构构件的配合和约束,实现焊接效果。 培训时间:根据实际情况安排,具体时间请留意通知。 培训地点:常州地区,具体地点请留意通知。
随形设计,高效解决各类模具、零件排气、过滤等问题。「3D打印」「模具」「透气钢」毅速3D打印的微博视频
决战决胜四季度丨西北工业集团零件加工九分厂:攻坚克难中“最可爱的人” 秋去冬来,气温骤降,但西北工业集团零件加工九分厂数控间却热火朝天,热情不减。 数控三班承担某重点产品零件机加及装配任务,是一支担当作为、务实奋战的队伍。四季度生产任务量剧增,面对严峻的生产形势,班组全体员工承压而上,以饱满的热情和坚定的信念,迎接每一个挑战。 操作工席江波、杨飞果、党智超,承担某产品的注塑工作。他们既是分厂青年骨干又担任副班长,在公司奋战四季度的冲锋号吹响后,他们挺身而出,主动支援注塑工序。走进注塑间,一股带着湿气的热浪就扑面而来,4台近300度的注塑机、12台近100度的烘箱,没过一会就让人额头冒汗,但他们手中的动作丝毫未曾停歇,挂满珠水的面孔是对爱岗敬业的最好诠释。注塑工作并不轻松,需要时刻保持精神集中,稍有怠慢就可能导致毛刺、烧蚀等问题的产生,为了保质保量完成生产任务,他们积极主动请教主管技术员和经验丰富的老师傅,学习操作经验和技能。在最为忙碌的时期,他们主动加班延点,承担更多生产任务,他们的付出和努力不仅得到了分厂的认可,也赢得了同事们的尊敬和赞扬。 工欲善其事,必先利其器。模具,是注塑工序中尤为重要的工具。面对出现的模具问题,他们结队组成学习小组,虚心请教分厂注塑模具保障专班成员,学习专业知识。凭借对模具结构的深入理解和不断钻研学习的精神,他们逐渐积累了丰富的模具维修与保养经验,如今,在面对复杂问题时,他们总能迅速找到解决方案,确保注塑生产线正常运行。 操作工赵广顺,承担某产品的装箱工作。装箱工作时常要面对清点数量、抽检产品、核对批次、检查装箱单、搬运产品等繁琐的任务,但他任劳任怨,无论何时你去看,他总是在分厂的各个角落默默埋头苦干,每天装箱100-200箱,总重量突破10000斤,而这就是他的工作日常。“赵师,你不累吗?”52岁的他已不再年轻,面对同事们的疑惑,他觉得如果自己把这项工作当作负担,哀声怨道,满腹牢骚,只会加重负面情绪,相反自己应该用实际行动影响身边同事,用满满的正能量投入工作,班组才会好,分厂才会好。同事们无不对他的实干、担当、专注称赞,“搬得多”是对他实干执着的最佳刻画,“搬得快”是对他热爱坚守的纯粹诠释,他勤勤恳恳扎根生产一线,一次次用实际行动征服了身边的同事。 面对压力和挑战,零件加工九分厂数控三班的师傅们锚定目标、奋勇当先、实干担当,在平凡的岗位中作出不平凡的贡献,用实际行动践行着“目标不变、指标不降、力度不减”的要求,确保装备任务按期履约。(潘相羽)
官方超宠粉!利扎得替换件来袭 在收到大家的热情反馈后,我们RMD系列团队高度重视,并迅速响应!针对利扎得手臂关节可能出现的问题,我们进行了深入排查。 觻过仔细测试,我们发现这可能是由于生产过程中的温度和湿度差异导致的。为了解决这一问题,我们决定重新开发该零件的POM模具,并预计在30天内完成。 ️ 通贩版原计划于2024年10月初上市,但请大家放心,这个新开发零件不会影响原定的出货时间。届时,每位通贩版玩家都将获得一对替换零件,轻松解决安装时可能遇到的问题。ꊊ襯已经入手涂装限定版的粉丝们,我们深感感激。由于我们的疏忽给您带来了不便,我们决定提供额外的补偿。在通贩版发售时,请联系我们的客服,并提供购买记录,我们将免费为您寄送替换件,并附上精心准备的礼物一份! 再次感谢大家的支持与厚爱!因为有你们,我们的产品才能不断进步和完善。敬请期待更多惊喜!
为什么做机械的必须下车间? 你有没有想过,为什么做机械的一定要下车间?其实,这里面有很多原因,让我来给你一一解答。 模具的重量问题 ️♂️ 首先,比如两百公斤重的模具,如果你不设计吊装孔,那你打算怎么搬运它呢?总不能直接用手搬吧?所以,下车间可以让你更直观地了解设备的重量和尺寸,避免设计上的疏忽。 加工成本的控制 𘊤𘀤𘪱块钱的零件,你知道用不起多轴加工中心吗?在设计阶段就要考虑到最低加工成本。这可不是纸上谈兵能解决的,得亲自下车间看看,才能知道哪些设备能省钱,哪些设备是必须的。 镜面光洁度的挑战 机床直接加工是不可能达到镜面光洁度的。你得亲自去车间试试,才能知道哪些加工方法能达到这个标准,哪些不行。 螺丝孔的设计 銨孔不设计倒角,你是怎么把螺丝拧进去的?这个问题看似简单,但不下车间实际操作一下,你是不会明白的。 机器精度的误区 有时候,机器的精度是0.02毫米,但加工出来的尺寸却可能是0.03毫米。为什么会有这个误差?你得亲自去车间看看,才能明白其中的原因。 旋转车床的限制 在旋转车床上加工零件,极限长度不是你想象中的那么长。因为地球上有向心力和重力存在,所以你得亲自去车间试试,才能知道这些限制。 热胀冷缩的影响 因为有热胀冷缩的存在,零件的配合位不可能完全对零,不考虑误差是不行的。你得亲自去车间看看,才能明白这一点。 刀具磨损和热量积累 ⚙️ 刀具的磨损和持续加工的热量积累会影响零件的误差。制造一个零件的误差和持续加工100个零件的误差是不一样的。你得亲自去车间试试,才能知道这些细节。 总结 总有人说书上可以把这些都写上去,但老话说得好,纸上得来终觉浅。你不实际去摸一下那个机器,摸一下它生产出来的零件,你是永远不会记得的。所以,做机械的必须下车间,这是避免纸上谈兵的关键。#生产车间
钣金件设计:冲切与切割的实用指南 ️ 钣金是一种针对金属薄板(通常厚度在6mm以下)的冷加工工艺,包括剪切、冲/切/复合、折叠、铆接、拼接、拉伸和成型等。其显著特点是零件厚度一致。 结构设计的准则 在设计产品零件时,必须考虑易于制造的问题。设计人员应注意以下制造方面的事项: 工艺性:零件在冲切、弯曲和拉伸加工中的难易程度。良好的工艺应保证材料消耗少、工序数目少、模具结构简单、使用寿命高和产品质量稳定。 简单形状准则 切割面的几何形状越简单,切割下料越方便,切割路径越短,切割量也越小。例如,直线比曲线简单,圆比椭圆及其他高阶曲线简单,规则图形比不规则图形简单。 节省原料准则 𐊨省原材料意味着减少制造成本。零碎的下角料常作废料处理,因此在薄板构件的设计中,要尽量减少下脚料。 减少相邻两构件之间的距离 巧妙排列 将大平面处的材料取出用于更小的构件 足够强度刚度准则 ꊥ𘦦边的折弯边应避开变形区 两孔之间的距离若太小,则在切割时有产生裂纹的可能。零件上冲孔设计应考虑留有合适的孔边距和孔间距以免冲裂。零件的冲孔边缘离外形的最小距离随零件与孔的形状不同有一定的限制。当冲孔边缘与零件外形边缘不平行时,该最小距离应不小于材料厚度t;平行时,应不小于1.5t。 细长的板条刚度低,也易在剪裁时产生裂纹,特别是对刀具的磨损严重。冲裁件的凸出或凹入部分的深度和宽度,一般情况下,应不小于1.5t(t为料厚),同时应该避免窄长的切口与和过窄的切槽,以便增大模具相应部位的刃口强度。对一般钢A≥1.5t;对合金钢A≥2t;对黄铜、铝A≥1.2t;t—材料厚度。 避免粘刀准则 ꊥ覞件中间冲裁切割时会出现刀具和构件粘接交紧的问题。解决办法: 留有一定的坡度 切割面连通
铝合金压铸模具塞头零件SKD61氮化拉毛磨损,试高硬度8566模具钢 老板咨询,铝合金压铸模具上用的塞头零件,有什么模具钢推荐吗?现在用的是SKD61,表面20丝做了做氮化,时间长了有出现拉毛的问题。【誉辉模具钢黄子鹏日记第869篇】 铝合金压铸模具主要面临三种问题,冲蚀磨损,热疲劳开裂和化学腐蚀。 冲蚀磨损,主要是铝合金熔液持续以一定的压力和质量,对模具表面进行冲击,模具表面成分逐渐被带走,出现磨损、凹坑、拉毛之类的问题。 热疲劳开裂则是由于模具表面长时间在冷热交替,基体膨胀收缩,内应力增大。当堆积的应力大于钢材本身的抗拉强度时,产生表面的撕裂,后期会逐渐发展成大面积的龟裂。 化学腐蚀是因为铝在高温中和钢中的铁亲和性较强,结合生成铝铁化合物,会加速模具表面腐蚀开裂、粘料的问题。 目前,老板的塞头零件出现拉毛问题,主要跟第一点冲蚀磨损相关。 现在塞头用的SKD61模具钢,是日标的H13类型模具钢。SKD61的合金成分为4Cr5MoSiV1,含碳量0.4%,耐热元素钼含量在1.4%。 因为SKD61钼含量比普通H13高一些,而且钢材的冶炼执行标准高,晶粒细化效果好,韧性和抗疲劳性能好,因此一些有要求的压铸模具、塑胶模具里面会用到。 SKD61的使用硬度一般有HRC48-50。在这个基础上做氮化,表面氮化层的硬度一般有HRC60左右,一方面是可以提高模具表面的抗冲蚀性能,另一方面是隔绝了铝和模具本体的直接接触,有降低化学腐蚀的效果。 如果这套方案的寿命还不能满足要求,则是要继续提高模具钢的强度和耐热稳定性,推荐老板试用8566模具钢。 因为铝熔液压铸的温度也有600多度,如果塞头工作条件不好,一直处于高温下,SKD61是会退火软化的。 即便氮化层硬度高,但是他也是要依附在模具钢表面生长出来的。如果模具钢本体的硬度低,或者随着工作时间延长而降低,机械强度不够,在使用过程中自身被冲击变形、软塌,就会使得表面致密的氮化层碎裂,失去保护的效果,冲蚀、龟裂等等问题就开始增多。 8566模具钢和高速钢SKH-51一样耐热,模具能够长时间保持高硬度,耐热稳定性比SKD61强多了。 8566模具钢的使用硬度有HRC58-60,抗冲蚀性能很好。在高硬度的情况下,8566模具钢的韧性依然有SKH-51的4倍,不用担心很快开裂的问题。 记得之前有一个老板,有一个像咀头的中空零件,要给700度的铝液摊平。之前用过含钴高速钢M35、好几百块一公斤粉末高速钢等等的材质,都有容易爆裂的问题。 如果用硬度低的热作钢,小口表面很快就塌了,尺寸不对,没办法用。之后我们给他推荐,用誉辉高硬度的8566模具钢,就把这个问题解决了。 像一些压铸模具用的细长模具配件,司筒,顶针,镶件,滑块等等,如果之前用3Cr2W8V、高速钢SKH-51等等容易冲蚀或者龟裂的,也可以用8566模具钢。 最后插个题外话,有些老板可能觉得,高速钢的钨钼钴元素含量高,硬度有HRC60多,红硬性好,所以做压铸、做热锻的效果好。实际上高速钢的韧性很差,一冷一热容易裂模,所以一般是不推荐使用的。 我是誉辉模具钢黄子鹏,来自东莞寮步。誉辉模具钢,3个世界500强都在用,京瓷公司连续7年采购。 屏幕前的老板如果也有类似的铝合金压铸模具塞头零件SKD61氮化拉毛磨损工况,也可以来誉辉模具钢黄子鹏尝试一下。
S136H模具钢高效加工法 尺寸:190㗱10㗵6 mm 材料:S136H(HRC35) 在精密机械加工领域,S136H模具钢以其高硬度和良好的耐磨性而备受青睐。然而,其加工难度也相对较高,尤其是对于那些需要多次加工和精细修模的零件。犊传统工艺中,S136H零件的加工通常采用“CNC开粗+铜公打火花+后期抛光修模”的方式。这种工艺虽然能够满足一定的精度要求,但加工时间长,品质一致性不稳定。 为了提升加工效率和尺寸精度,我们引入了一种新型的加工方法。通过使用三轴CNC设备,可以在一次装夹内完成所有特征的加工,无需额外的电火花和人工抛光环节。 ️ 这种方法不仅将模具加工时间从传统的40小时缩短至16小时43分钟,而且尺寸精度也得到了显著提升,达到了≤Ɒ.02 mm。同时,零件的粗糙度也降到了Ra 0.3 ,这使得后续的装配工作更加高效。犊通过这种方式,我们不仅提升了加工效率,还确保了零件的高品质一致性,为客户带来了显著的效益。
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