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卖电动车利润有多大直播_建议穷人1000买三款电动车(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

卖电动车利润有多大

比亚迪为何如此赚钱？比亚迪最近真是开启了印钞模式！预计今年前三季度净利润同比增长超过120%，第三季度单季净利润有望突破百亿大关（预计值在95.46亿元到115.46亿元之间），这意味着它平均每天能赚超过1亿元。去年比亚迪刚实现年利润首次突破百亿，比2021年翻了五倍多，今年就挑战单季盈利破百亿，这赚钱速度真是突飞猛进啊！比亚迪凭什么这么牛？𐟐𑊩”€量领先：比亚迪今年前三季度卖了82.4万辆车，其中纯电动车型达到了43.16万辆，仅比全球纯电销冠特斯拉的43.5万辆少了3000多辆。在20万以下的电动车市场，比亚迪几乎占据了霸主地位。根据中汽协的数据，比亚迪上半年的市场占有率达到了33.5%，也就是说，每三辆在中国卖出的新能源车里，就有一辆是比亚迪的。极致成本控制：今年电动车价格战打得火热，连特斯拉都不得不牺牲毛利率来换销量，而比亚迪却能做到一边降价，一边增利，毛利率高达20%，超过特斯拉的18%。据测算，三季度比亚迪单车利润甚至环比提升了约2700元，达到1.05万元。虽然这背后有电池降价的因素，但在汽车行业价格战的大背景下，比亚迪还能逆势增利实属难得。王传福从做电池起就是个有名的成本杀手，这一套也被他搬到了造车上。能用人工的就不用机器，电池、芯片能自己生产的就自己生产，把成本压到最低。除了比亚迪自身的努力外，这也与中国整个汽车产业链的加持密不可分。上个月，国际大投行瑞银把比亚迪海豹拆了，测算后得出一个结论：同样这辆车，现在放到欧洲生产，成本比从中国进口加上关税还要高约10%。未来展望：然而降本总是有上限的，比亚迪也在加快布局高端产品线。腾势、方程豹和仰望这三剑客未来要担负起把车卖贵、拓展盈利空间的重任。总之，比亚迪在新能源车市场的表现真是让人刮目相看。无论是销量、成本控制还是未来布局，它都展现出了强大的竞争力。谁能想到几年前还在为生存挣扎的比亚迪，如今会成为行业的领头羊呢？

中国制造业为什么利润这么低？为什么我们的产品要采用薄利多销的低价策略？以前西方国家是这么搞我们的：凡是我们造不出来的东西，一律天价，一旦我们能造出来了，他们就马上降价，跟我们打价格战，导致我们的产品始终卖不出去！这是最主要根源之一。但是我们一些产业明明掌控了全球产能，例如电动车、锂电池、太阳能光伏，外贸内卷太严重，导致降价快。还是要有序进行。

问题1：你低于成本销售，他利润丰厚，你却竞争不过他，这是为什么？某期央视对话中，主持人问：丰田一年利润2000多亿，我们所有车企加在一起600多亿。既然我们能力这么强，技术这么新，消费者也支持。为什么我们的利润只有人家一个零头呢？某知名车企老总说：不是我们东西不好，是行业太卷，恶意竞争，低于成本价销售，扰乱了这么好的电动车时代…… 问题是，既然是你低于成本销售，那么，人家利润丰厚，为什么你却竞争不过他呢？按照正常情况，如果我低于成本销售，对手利润丰厚，那么，肯定是我卖疯了，对手卖不动才对啊？可是，现实是，我低于成本销售，生意一般般。对手利润丰厚，却销量巨大。不合常理啊，原因何在？其实，这种情况在各行各业都很普遍。同样的行业，我们的效率就是比不上人家。比如汽油，我们卖价高，企业还经常亏损。人家卖价低，企业还能挣钱。国家之间的竞争，归根结底，是工作效率的竞争。为什么我们的企业，工作效率比人家低呢？我想，我们国家腾飞的密码，一定就在这个答案里！#多的是你不知道的事# #我要上热门# #动态连更挑战#

车企们还“叫苦连天”不赚钱？各大车企卖一台车到底能赚多少钱？不啰嗦！直接用数据说话，以下是2024上半年全球各大车企“单车利润”排行榜前十名，简直是不比不知道，一比吓一跳。第一名：法拉利，上半年净利润仅59.98亿元，销量也仅为0.7万辆，但平均单车利润达到惊人的85.14万元，直接颠覆了人们的想象。第二名：兰博基尼，上半年营业利润为35.91亿元，销量为0.56万辆，平均单车利润高达64.6万元。第三名：保时捷，上半年营业利润为239.9亿元，销量为15.59万辆，平均单车利润约15.38万元。第四名：梅赛德斯-奔驰，上半年净利润为477.22亿元，销量为116.86万辆，平均单车利润约4.08万元。第五名：宝马，上半年净利润为443.43亿元，销量为121.33万辆，平均单车利润约3.65万元。第六名：特斯拉，上半年净利润为187.86亿元，电动车销量为83.1万辆，平均单车利润约2.26万元。第七名：奥迪，上半年营业利润为155.39亿元，销量为84.4万辆，平均单车利润约1.84万元。第八名：通用汽车，上半年净利润为421.09亿元，销量为278万辆，平均单车利润约1.51万元。第九名：Stellantis集团，上半年净利润为442.72亿元，销量为299.4万辆，平均单车利润约1.48万元。第十名：大众，上半年净利润为575.46亿元，销量为435万辆，平均单车利润约1.32万元。能冲入前十名榜单的电动车企唯有特斯拉一家，我们不难发现，豪车的利润高到惊人，简直就是收割有钱人的收割机，这也是为啥国内品牌纷纷进军高端车市场的主要原因之一。

「济南哈啰单车涨价又降价」「哈啰单车多次调价」「哈啰放弃两轮电动车售卖业务」近日，缩短了起步价时长、调高时长费的哈啰单车又降价了。日前，本报报道了济南哈啰单车调整骑行价格一事，有市民发现，哈啰单车从起步价1.5元/15分钟、时长费1元/15分钟的行业普遍计价标准，调整为5分钟起步价1元、5分钟外时长费为1.5元/20分钟。 “我骑了8分钟，竟然需要支付2.5元，以前起步价是1.5元，也没有看到调价公示，这样算下来，骑哈啰要比其他品牌单车贵了1元。”王女士告诉记者。面对美团青桔等品牌稳定的价格和市民的质疑，哈啰单车并未作出公开回应，但近日又悄悄把价格调回去了。近日，有市民反馈，目前哈啰单车价格又调整为了起步价1.5元，超出15分钟后时长费为1元/15分钟，但同样没有通过正式渠道向用户发出通知。记者走访市场注意到，目前部分哈啰单车上仍印有“1元骑行”的标识，但扫码解锁后起步价仍是1.5元。除了多次调整单车业务价格，今年哈啰出行的电动车业务也面临了前所未有的挑战。2020年，哈啰曾大力推广电动车销售，试图开拓新的利润增长点。然而，市场表现却不尽如人意。今年以来，哈啰在全国范围内的两轮电动车专卖店已经进入关闭阶段，不少消费者反馈在当地已经买不到哈啰的电动车产品。「哈啰单车超话」9月，针对放弃两轮电动车售卖业务一事，哈啰方面回应称，哈啰电动车业务于年初进行了积极转型，从用户需求及哈啰科技优势的角度出发，将平台门店从原先的电动车售卖模式，转型为电动车租赁模式。同时，哈啰也在积试图布局国际市场，研发了包括电滑板在内的多款车型，并在东南亚、欧洲和大洋洲的多个国家开展市场拓展工作。

这是比亚迪秦新能源车立体解剖后的样子，看上去车壳子拿掉之后，感觉卖五万一台都贵了，因为看上去实在没啥东西，全是一堆电子产品的堆砌。这不就是一辆二轮电动车拼成四轮，再在外面套上个空壳子吗？怪不得车企都愿意做新能源车，虽然说这是时代发展的趋势，但是看这个车的构造，明显利润要比油车多多了。就相当于咱们90年代大家普遍工资不高，只有几十块，但是新兴电子科技产品，什么电视电话的价格，动辄就是上千上万块。都说汽车工业是现代工业的结晶，但现在的汽车都是电子产品了，电控算是工业结晶吗？咱们不谈电池电机，只说电路板，充电电路、电机驱动电路都是高电压大电流，电子元件寿命毕竟有限，一旦坏了，是修呢还是换整个电路板呢？当年修彩电，一个电阻几分钱，修好后要十几元，还有开盖费什么的。不知道现在的电车怎么维修和收费的？但以我的经验来看，现在没有几个真正维修的，只是换配件而已，以换代修，维修的价格是非常昂贵的。先不说电池是在底盘底下，我们坐在座椅上，实际是坐在一堆堆电池上面。众所周知，电子元件很多都属于易损易耗件，使用寿命是有限的，十年后的电车和十年后的油车谁的问题多呢？因为现在的电车发展还是刚开始，基本上没有超过十几年的新能源车，所以这个数据暂时没有。那就让时间来检验一切吧！

摆摊卖寿司，轻松赚钱不是梦！真的不是吹牛！𐟒我自己摆摊卖寿司已经一年多了，真的是赚得盆满钵满！刚开始摆摊创业的时候，我也纠结过卖什么，最后还是决定卖寿司。让我来告诉你为什么吧！为什么选择寿司？𐟍㊥ˆ𖤽œ简单：寿司的食材基本都是成品，不需要现场制作，干净又方便。投资少：不需要大功率的电器，比如电动车、煤气罐这些，省下一大笔投资。最好就是在家做好，拿到摊位上卖，轻松又省事。适合女性：小推车单手就能推，不费力，干净卫生，特别适合女生。受众广泛：寿司适合所有年龄段的人，而且价格亲民，小学生都能消费得起。实战经验分享𐟓ˆ 我带过三百多个学员，大家出摊反馈都特别好，几乎没有人说亏钱或者卖不出去的。不管赚多赚少，肯定都是赚了钱的！真心推荐给大家𐟒– 所以真心奉劝各位宝妈、大学生、想自己创业的朋友们，可以试试卖寿司。投资成本真的很少很少，而且绝对不会亏钱。即使你不跟我学，这个项目也是真心分享给大家的。这个真的卖得很好，利润也很高（比你想象的高），随便做做就能跟大部分打工人一个月工资一样了。要是不怕辛苦，月入过万真的很简单！每天在学员群里，大家分享的出摊经验都特别好。欢迎大家加入摆摊小分队，早日暴富！

【#曾卖30万的奔驰A级均价降至15万# #奔驰电动车打六折销量仍低迷#】三季度两次下调全年利润率目标已经预示梅赛德斯-奔驰当前面临的压力，但今天发布的业绩表现，还是低于分析师预期。奔驰三季度总营收同比下降 6.7%、至 345.3 亿欧元，为近三年最低。净利润同比减半至 17.2 亿欧元，环比上个季度也减少超四成。其中，核心的汽车部门收入同比下滑 5.6% 至 256 亿欧元，营业利润率环比减半至 4.7%。销量下滑是奔驰三季度营收、利润减少的主要原因。期内全球乘用车销量同比下滑 1% 至 50.4 万辆。其中在中国卖出 17.1 万辆，比去年同期少了 13%。今年前三季度在中国的销量减少一成。销量下滑的同时，折扣率在升高。过去，奔驰、宝马等德系豪华品牌只会在车型改款或换代时，通过经销商渠道释放小幅折扣，其余时间则售价稳定。但在中国市场维持了几十年豪华车的品牌地位后，在理想、蔚来、问界等国产新能源厂商接连不断的产品和价格冲击下，为了保持市场份额，BBA 的折扣力度不断加大。入门级车型受到的冲击最大，折扣率也最高。奔驰 A 级作为入门款豪华轿车曾经售价高达 30 万，但现在北京地区新款入门版成交均价已降至 15.6 万元，折扣约率高于 35%，与两年前相比多优惠了 4 万元。奔驰 C 级中型轿车的折扣率超过 25%，奔驰 GLC、奔驰 E 级和奔驰 S 级的折扣率较低，约 15%。（晚点Auto）

2024年车企的日子并不轻松，而日本那边的情况更是艰难。近期，日本主要汽车制造商发布了上半年财报，7家车企中有5家销售利润同步下滑。本田的净利润下降了15%，丰田下降了20%，最惨的是日产，销量下滑5.8%，净利润暴跌94%，企业股价创下四年来新低，随后宣布全球裁员9000人，产能下调20%，CEO的工资也砍了一半。要知道，这三家车企曾占据全球汽车市场的半壁江山，如今却集体掉队。可以说，日本汽车的好日子已经到头了。根据最新数据显示，今年前三季度，日系车在中国市场的总销量同比下滑25%，在美国市场同比下滑10%。不仅是日本汽车卖不动，德国车企也早已撑不住了。2023年，宝马的净利润同比下降50%，奥迪下降30%，只有大众勉强增长8%。到了今年上半年，宝马的利润暴跌84%，奥迪跌了76%，大众好一点，暴跌64%。因此，大众准备关闭德国的三座工厂，奥迪宣布全球裁员10%，宝马则一边喊着不要内卷，一边加入了价格战。德系日系卖不动的原因，是因为中国的电动车发展太快。汽车行业是个存量市场，别人多卖一台，你就少卖一台。随着特斯拉、比亚迪等新能源车企的崛起，传统的燃油车已经连新车市场的边角料都分不到了。因为有中国车的地方，就意味着价格和服务上的激烈竞争。日系德系不降价就只能等死，即便后来牺牲利润大幅降价，也发现根本起不到想要的效果。去年日系的轩逸下调了15%，但销量也跟着下降了20%，因为蛋糕就这么大。你不去革自己的命，那就只能等着别人去革你的命，日本汽车行业的天可能真的要塌了。

理想Mega销售惨淡，股价下跌空间大结论：市场对理想Mega的预期过于乐观，实际销售情况可能并不如预期。其实，这篇文章本来应该在Mega发布前就写出来的。在Mega发布前，市场对它的预期是月销4000-5000辆，而我当时认为它只能做到2000辆。那个时候，网上还没有“升官发财”的说法，我只是基于常识做出了这个判断。以下是我的分析思路：中国汽车市场：SUV占据大半江山，MPV只占3%左右，燃油车市场比纯电动车市场大。价格段需求：50万以上的价格段需求很少。 Mega定位：Mega是一款60万的纯电MPV。我选择的基准车型有：腾势D9、广汽传祺M8、小鹏X9和国产宝马X5。腾势D9：价格在35-45万之间，比Mega便宜，既有纯电也有混动版本，之前旺季月销10000辆。混动版本是关键，吉利管理层曾说极氪MPV卖不好是因为只有纯电版本没有混动。腾势D9卖得好的都是混动版本，纯电版本月销不到1000辆。广汽传祺M8：MPV性价比扛把子，价格在25万左右，是燃油车，平均月销7000辆。小鹏X9：价格在36-42万之间，1月销量2500辆（当时只有1月数据）。国产宝马X5：价格在60-80万之间，60多万版本月销4000-5000辆。宝马X5是我认为比较重要的竞争对手，一来宝马X5是燃油SUV，SUV的市场是MPV的20倍（纯电MPV更小），买个宝马X5好歹能自驾到西藏，Mega呢？二来价格段可比，愿意花60万买Mega的人会买得起宝马X5，客户群可比。综上所述，60万以上的价格段，最能打的宝马X5也就月销4000-5000辆，Mega稳态月销4000-5000的概率有多大呢？很小吧。更好的是，理想一季报NDR上管理层说稳态8000辆，比之前说的4000-5000更高，给空头更好的机会，一些bull把2024利润拍到了200多亿。再说一个秘密，历史上中国车企没有哪家的净利润能够连续高速增长3年，尤其是过了100亿利润之后，净利润是持平发展之后下滑的，因为中国汽车集中度太低，太卷，产品周期很短（也许根本原因是没有核心技术，容易被抄袭）。以上是一季报前的分析，按照最新进展，L789应该比原来假设更弱。理想净利润高的一个原因是套娃，零部件SKU降低能压价，所以M789沿用了很多Mega的设计。如今Mega翻车，那么M789也凉凉，但是订的零部件还是要采购的。未来一年这个公司都没有product upcycle。