电动汽车自燃权威发布_电动汽车自燃是什么原因(2024年11月精准访谈)
电动汽车自燃的比例到底有多大?看看数据!
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为什么大家不再焦虑电动车续航了? 最近你有没有发现,大家谈论电动汽车续航焦虑的次数越来越少了?如果你也有意购买一辆电动车,不妨看看以下四个原因,它们或许能帮你打消一些顾虑。 自燃事件让新能源车备受关注 芦近几起电动车自燃事件,让电动车的安全性成为了大家关注的焦点。虽然燃油车的自燃率更高,但它们通常是因为车龄较大、漏油或电路老化等原因。而新能源车,即使是行驶几个月的车辆,也有可能自燃。不过,随着技术的进步,电动车的安全性也在不断提升。 电池容量不断增加 早期的电动车只有30度电,续航大约在300公里左右。而现在,电池包已经发展到了60度、70度,甚至在一些高端车型上出现了100度电池包。续航里程轻松达到五六百公里,即使是在高速公路上也能跑3300-400公里。城市短途行驶更是不在话下,完全能满足大多数人95%的出行需求。 充电桩越来越多,充电越来越方便 为了支持新能源汽车的发展,小区内申请新能源电表和安装充电桩变得容易多了。车主们也更愿意购买电动车。在城市和高速公路上,不仅有国家电网和南方电网加快充电桩的建设,像星星充电、特来电等第三方公司也在不遗余力地建设充电桩。虽然单价高了一点,但在关键时刻总能找到充电的地方,车主们对此非常满意。 电动车技术飞速发展 燃油车的发动机和变速箱的发展已经遇到瓶颈,新款相较于老款并没有太大进步。而电动汽车每年都在小步快跑,尤其是在百公里电耗、可靠性和充电速度方面。高水平永磁电机、动能回收、电池管理系统和热泵空调等技术,使得新能源车型的百公里电耗越来越低,大功率快充也使得充电速度越来越快。跑得远、充得快,自然打消了人们的续航焦虑。 有一句话说得好:“有续航焦虑的都是油车车主,电车车主反而不焦虑”。油车车主身边的朋友慢慢都换了电车,而自己刚提了油车,那么有焦虑的反而是油车的车主。
电动汽车自燃和平特使孫潔赖恩而存北京东城的微博视频
如果电车和油车地位互换,你会选谁? 想象一个平行世界,在那里,电动汽车(EV)是主流,人们已经习惯了半小时快速充电、偶尔的自燃、续航打折、停车费和需要配套的家庭充电停车位等问题。 然而,有一天,一项“新型电机”技术被发明出来。这种技术只需要在短时间内加入某种液体,就能让电动汽车的续航达到700公里!而且,这种新型汽车不用担心自燃、电池衰减、停车位问题,甚至续航也不会打折。 唯一的代价是每公里多出3到5毛的费用。如果你一年的行驶里程不是两三万公里,那么购买这种新型汽车在经济上是非常划算的。𘊊如果在这个世界里,电动汽车有购置税且限行,而新型汽车免购置税且不限行,你会选择哪种汽车呢?这种新型汽车是否会迅速取代电动汽车的地位?
【新能源汽车自燃谁担责?】电动车着火了,究竟该谁负责?如今已经有南京大火作为案例,以后完全可以比照该案例进行处理。管学军的微博视频
长安汽车朱华荣:自燃车是行业耻辱 在阿维塔品牌的年终沟通会上,长安汽车董事长兼阿维塔科技董事长朱华荣发表了一番令人深思的言论:“制造自燃汽车是行业的耻辱。”这句话虽然直白,但却直击行业的痛点。朱华荣强调,尽管任何制造产品都会有缺陷,但车企必须从理论上努力控制和解决这些问题。 这段话发表的时机非常关键,正值工信部对《电动汽车用动力蓄电池安全要求》征求意见的关键时期。此次征求意见稿对动力电池的安全要求大幅提升,编制说明指出,截至2024年2月,已有78%的企业具备了“不起火、不爆炸”的技术储备。研究组一致认为,将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”具备技术可行性。 这意味着,电动车行业的安全标准正逐步提升,企业必须在技术上不断突破,以确保产品安全。长安汽车的态度无疑为行业树立了一个标杆,其他车企如果不能跟上这波技术进步的潮流,恐怕会被市场无情淘汰。 那么,你们对工信部提升电动车动力电池安全要求的看法是什么?认为这能有效减少自燃事故吗?
电动汽车锂电池的自燃问题,目前是无解的。在各地,都能看到禁止两轮电动车进楼的通告,有些城郊村庄,还在村口设置统一停放充电点,避免两轮电动车进村。 然而,四轮电动汽车怎么办?也不大可能禁止四轮电动汽车进地下停车场,所以,这一隐患是持续存在,无解的。并且,随着电动汽车保有量骤增,风险也骤增,消防部门自觉吃力,希望社会尽快解决难题,化解风险。 应该祈祷,不要有一辆车烧一栋楼的那一天……
国家消防救援局点破了一个让人细思恐极的问题:新能源汽车的火灾隐患! 可不是危言耸听,他们说的明明白白,一是锂电池这东西,热失控几乎是不可避免的;二是真要是着火了,这火还贼难灭,现有的救援手段很有限。 想想看,你开着电动汽车,舒舒服服听着歌,结果电池突然玩儿火自焚,而消防员蜀黍们却束手无策……这画面,想想都后背发凉啊! 这可不是什么小概率事件!平时新闻里时不时就冒出个电动车自燃的报道,有在地库烧成火球的,有在高速公路上变成火龙的,甚至还有在家里充电烧起来的!更可怕的是,一旦起火,那火势蔓延速度极快,浓烟滚滚,毒气熏天,留给逃生的时间真的少之又少。 你想想,要是你被困在车里,眼睁睁看着大火吞噬一切,那该是多么绝望的场景! 国家消防救援局的这两点分析,可谓一针见血地指出了新能源汽车安全的核心痛点。一方面,电池技术本身还存在缺陷,热失控就像一颗定时炸弹,不知道什么时候就爆炸;另一方面,我们的灭火技术和救援方案还没跟上,面对新能源汽车的特殊火情,显得有些力不从心。 这就等于说,我们一边大力推广新能源汽车,一边却没准备好应对可能发生的灾难,这真的让人很不安。 这可不是在唱衰新能源汽车,而是希望相关部门和企业能真正重视这个问题!别光顾着发展,安全问题更得放在首位!电池技术的研发要加把劲,争取早日攻克热失控这个难题;灭火救援的方案也得赶紧更新迭代,得有更专业的设备,更有效的措施,才能在关键时刻拯救生命!#汽车# #新能源电动汽车# #家庭#
为什么说新能源汽车最终像房地产一样,会成为泡沫?内行人的话戳穿了真相: 1.当前这些造车新势力,造的不是新能源,而是电动老头乐高配版。 2.电动车就是一个大泡沫,太阳一晒就要自燃,停着不动自燃,开着开着自燃,用着用着自燃,事故率比燃油车的4倍。 3.新能源汽车,除非它的电池是终极板的,否则其终结时就是环境灾难,因为终结来临时,电池回收就失去利用价值,不会再被利用,只能靠纳税人掏钱挖坑填埋了,不像发动机,怎么弄还是金属。 4.汽车本来就是代步工具,安全、舒适、方便才是老百姓最关心的,新能源汽车真的环保安全么?就问你这么多电池怎么处理?别扯什么回收利用,食品安全都管不住,这个比食品卫生的污染可厉害多了。报废的电动车电池的处理目前是个大难题,一旦处理不好对人类生活的自然环境污染是相当严重,这是一个值得深刻考虑和重视的问题,不能把这些严重的污染(包括水源、土地、空气、植被等)留给子孙后代,处理不好就会造成严重的祸害!
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