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九号改车配件哪里买直播_九号电动车为什么不建议买(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

九号改车配件哪里买

小牛UMax U3改装全攻略：新手必看！小牛UMax U3这款车虽然已经上市一段时间了，但由于是中期改款，很多人还是按照U2的标准来改装。其实，这款车更适合微改，配件不够丰富，很多配件也不能套用U2的。下面我来分享一些改车的注意事项，希望对新手有帮助。 𐟚렩🥅大改这车不太适合大改，因为配件不够丰富，很多配件不能套用U2的。大改后效果和U2差不多，那为什么不买便宜点的U2呢？ 𐟔砦⥹𓥏‰注意事项换平叉需要和平卡钳、后碟盘一起换，否则转接码对不上。所有车都是这样，别杠。到这一步了就没几个原厂卡钳。 𐟛ž 轮胎选择原厂最大直上909012轮胎，续航打九折，再大不安全。如果换了轮胎不换挡泥板，记得买挡泥板增高垫，便宜的很，用不上也不心疼。 𐟔頦𒹧Ž奤𔩗˜ 顶配车后油管居然是M8的接头，不知道是不是个例，而第三方卡钳都是M10的。解决方法：要么配套换根后油管，然后需要拆车壳；要么就扩螺丝孔，反正做好准备。 𐟓 中轴套问题更换平叉和九号MZ一样，都需要额外买根中轴套，长度约10.6cm。这个可以网上买然后裁好发货。 𐟔頥𙳥‰安装问题更换平叉前面居然顶着车架了，需要打磨一点。不排除其他款式平叉薄一点的会不会顶着，但SMRT平叉会，反正做好准备，不影响安全。 𐟛 ️ 后脚踏问题更换平叉后，中轴款的后脚踏都需要切，也不是大问题，接受不了的就换其他款式或者别装。 𐟓栥‚觉騮𞨮ከ🙦쾨𝦥› 为有脚踏电池仓，配合中箱可以实现双层储物，这点真妙，但中箱暂时只有黑色的。 𐟔‹ 控制器选择控制器暂时只有凌博有直上的，其他控制器不知道丢不丢功能。如果有用过的反馈下，比如有没有故障码或者TCS还在不在。 𐟛️ 外观件问题某宝上的外观件写着U2 U3通用，基本都是乱写。商家都不清楚，比如仪表罩、风挡、脚踏、堵头等，不是不匹配就是螺丝孔对不上，基本都需要二次加工才能上。想到哪写到哪，后期我会出一个特别适合UMAX微改的方案。希望这些信息对大家有帮助！

新手改车指南：教你一步步搞定小牛和九号很多新手在看完各种攻略后，对小牛和九号电动车产生了兴趣，或者已经拥有了一辆想改得更好看、更好骑。但一想到要动手改车，就一头雾水，不知道从哪儿开始。别担心，今天我来帮你理清思路，教你一步步搞定改车这件事。省事版：找改装店搞定一切 𐟏⊊如果你不想花太多时间和精力，也不想自己动手，最简单的方法就是直接找一家靠谱的改装店，告诉他们你的需求。他们会帮你确认报价和产品，然后你交钱，等着提车就行了。这样虽然省事，但配件和工时费可能会稍微贵一点。总结一下：省时省力，但对车要有一定的了解。省钱版：自己动手，丰衣足食 𐟒ꊊ如果你想省钱，又有一定的动手能力，可以自己先确定预算和需求，然后写一份详细的改装清单。接下来，你可以在网上查找各种配件的价格，避免贪图便宜。然后拿着清单去找改装店谈工时费。买好配件后，寄到改装店让他们帮你安装。这样虽然费时间，但你能感受到满满的成就感。总结一下：省钱有参与感，但需要一定的时间和对产品价格的了解。新手版：找大番薯帮忙 𐟑袀𐟒𛊊如果你是新手，最简单的方法就是找大番薯帮你写一份改装清单。然后拿着清单去找改装店谈价格。这样既省事，又能保证配件搭配合理，价格控制得当。虽然需要多跑几家店谈判，但总体来说还是省心的。总结一下：售后有保障，配件搭配合理，价格控制得当。省钱版：自己动手更划算 𐟒𘊊如果你有更多的时间和精力，可以自己写一份改装清单，然后只谈工时费。买好配件后，寄到改装店让他们帮你安装。这样虽然需要花心思，但能省下一大笔钱。总结一下：省钱不走弯路，但需要一定的时间和对产品价格的了解。冤种版：直接买套装 𐟛️ 还有一种方法就是直接去牛店或者九号店买几千到几万的套装，然后提车就行了。虽然省事，但你可能会花冤枉钱买到一堆不太适合自己的配件。总结一下：省事但可能不划算。外观改装：网购+安装 𐟛 ️ 如果你只是想改外观，可以直接在网上购买喜欢的配件，然后找路边摊的修理店帮你安装。这样既省钱又省事。总结以上就是我对新手改小牛和九号电动车的一些建议。希望对你有帮助！如果你有任何问题或者困惑，欢迎留言讨论哦！

九号mz mix 改装小记最近给我的九号mz mix做了一些小升级，分享一下我的改装经历吧。首先，我加装了欧老师的隐形短尾。之前听说尾灯不能拿出来，所以一直犹豫不决。后来看到别人买了一个品牌的尾架，发现可以加一个尾灯架，果断入手。接着，我换了mss 53厘米的坐垫，真的蛮舒服的，骑起来感觉好多了。然后，我加装了机械师的扶手，这个扶手真的很实用，骑长途也不觉得累。此外，我还加了火蚁折叠脚踏，这个设计很方便，尤其是停车的时候。最后，我还给屏幕贴了钢化膜，防止刮花屏幕。还加了一些贴纸，让车子看起来更有个性。总的来说，改装后的车子看起来有点不协调𐟘‚𐟘‚，但毕竟是自己动手做的，感觉还不错。后视镜太丑了，得想办法改进一下。希望这些小升级能帮到同样喜欢改车的朋友们！

我的台铃赤兔电动车分享 𐟚𒊥˜🯼Œ大家好！今天想和大家聊聊我最近入手的台铃赤兔超能S电动车。先来个吐槽：北京的电动车政策真是让人头大，懂的都懂，我就不多说了。其实我也纠结了好一阵子，雅迪、台铃、小牛、九号这些品牌都试了一下。最终在小牛F400、MQis和台铃赤兔之间做了选择。我对改车没啥兴趣，主要看重颜值和续航。了解了一下，台铃主打省电，所以就入手了台铃赤兔超能S。这车的配置还真不错，前后碟刹，刹车感觉特别丝滑，锂电池也很给力。外观上，我简直爱死了，那两只大眼睛大灯晚上特别亮，像两只小兔子一样萌。不过有点不爽的是，北京不能装石墨烯电池，全都换成了锂电池，而且价格还高，外地据说3000多就能提车，北京这边基本都要4699。虽然没砍价成功，但送了锁、雨衣和车罩，自己还装了后备箱。昨晚在奥森公园骑了一圈，真是爽到不行。不过第一次骑电动车不知道喇叭在哪里，全程都在喊“诶诶不好意思让一下”，感觉自己像个社牛。充电的时候也有点小插曲。回家发现电量差不多十里地，在小区找了充电桩，研究了半天才发现原来电动车还需要电池才能充电。大半夜又联系老板没给我拿电池，顺便问了喇叭在哪里。早上拿到电池后终于顺利充上了电。不过一起身车钥匙掉地上了，真是无语。晚上回家再看看怎么取出来吧。还有一个心累的问题是，北京版本的赤兔现在好像不能连APP，真是让人头疼。今天更新一下续航情况：充满电到公司六公里多，全程1档大概6公里多费5%的电，二档大概10%的电。每天上下班一共12公里，骑车3天还有40%的电。感觉续航表现还不错。总之，这车骑起来确实挺顺手的，虽然有些小问题，但整体还是很满意的。希望我的分享能对大家有帮助！𐟚𔢀♂️

刚提的F2z110电动车，求升级方案！大家好，我是女生，最近刚在八号直播间买了九号F2z110电动车。本来打算买机械师2代，但后来在MZ和F90之间果断选择了它。苏州没货了，有货的地方也只有不喜欢的绿色，所以果断拿下。一个月内买了两台电动车，感觉自己像是割了两次韭菜。𐟘… 现在求大神们给点改车建议，帮我提升一下性能。车已经到货了，综合排序、下单时间、交易完成等各方面都很满意。𐟒𐊊如果有同样经历的小伙伴，也欢迎分享你们的改车经验！一起交流交流，让我们的电动车更酷炫、更好骑！𐟚𔢀♀️

f90换电池 2024年3月24日，长沙，晴朗的天空☀️ 适合改车的好日子～𐟛𕰟’谟’谟’芊𐟔‹ 旁边的这个小黄电池是原厂标配的，容量小得可怜。ninebot LHIONBATERYPACK ATL ninebot 485，哥们从今天起要大变身了，花重金换上了大电瓶。 𐟓 对比一下体积，原厂小电池真是小得可怜。 𐟔Œ 换上了大电池，坐桶也进行了升级，再加上新国标转接线，通电后，大容量长续航电池安装成功。 𐟔‹ 10:28，九号电动F90M，满电状态下只有40.5公里的续航，忍了这垃圾电池快一年了。今天终于解决了续航焦虑，新电驴终于可以跑中长距离了，总算可以一个星期充一次电了。87%电量表显就有105+公里，满电应该有个120-130公里。这下终于舒服了！ 𐟌ž 今天长沙天气真好，最适合骑车到处逛了。COOLTRIP！

雅迪、九号、小牛再被央视点名，门店私自违法提速，你还会买吗？

极核EZ3i提车记：性价比之王的魅力 𐟎‰ 国庆特惠期间，我以299元的新人礼包价格，成功提车极核EZ3i，车价4399元（京东会员价），加上中撑、尾座和上牌费用，总共花费了4639元。 𐟏™️ 市区骑行体验：自从AE2推出以来，我就对它心动了。市区骑行不改车，避免被拦截，双管车结构更厚实，电动车加速要线性，价格在4000元左右，极核无疑是个不错的选择。 𐟆š 性价比之选：在考虑新大洲本田的s10和本田ube新款时，虽然性价比相近，但极核的价格和性能更吸引我。 𐟚— 新旧之争：在准备购买时，AE2SE上市了，EZ3i也全新上市，营销力度大。试驾后，4399元的价格和性能表现都让我满意。 𐟛️ 竞品对比：虽然也考虑过9号F2Z和小牛F400T，但最终还是选择了极核EZ3i，因为它的性价比和不改车的理念更符合我的需求。 𐟔„ 期待OTA：唯一的期待就是，极核能尽快推出正式版的OTA更新，让骑行体验更上一层楼。

M95C后减震更换全记录：一波三折昨天刚换完前减震，心态差点崩了。今天想着后减震应该简单点，结果又翻车了。看了网上的安装教程，感觉这不就是有手就行吗？结果实际操作起来，简直是个灾难。首先，网上的教程说从桶内就能松螺丝，换减震。可到我这里，螺丝死活拧不动，另一边更是被各种线束挡得死死的，根本拆不下来。空间太小，发力都费劲。估计每台车的螺丝紧度都不一样吧，别人的好拆，我的简直像焊死了一样。没办法，只能拆壳子。九号的壳子真是难拆，各种卡扣、螺丝，费了九牛二虎之力才拆下来。拆完壳子，剩下的避震更换才算简单。装回去的时候，还把一侧板子搞坏了，最后还多出来三颗螺丝。心态彻底崩了，感觉还能更烂一点吗？没有了吧？现在只想赶紧把壳子装回去，让车子能正常行驶。避震安装还算简单，但调整预载的过程真是麻烦，花了不少时间。然后就是刹车盘和避震的问题，这两个空间有点冲突。220的后盘有点大，会蹭到避震簧，如果用180的盘就没问题。慎改！这就是我历经4个多小时的“翻车”之路。后续用一段时间再来分享感受吧。期间还把女朋友惹生气了，因为改车没时间陪她，已经不回消息了。真是雪上加霜啊，现在正在想办法哄她。总之，改车需谨慎，牵一发而动全身。还是要多参考别人的方案和改装过程中遇到的问题。希望我的经验对车友们有参考价值。最后，希望车友们以我为戒，不要因为改车而惹女朋友生气哦！有问题欢迎留言或私信。

九号fmix改装全攻略：从零开始到毕业买车到现在已经四个月了，终于算是折腾完了。这四个月里，我一步一步地改进了我的九号fmix。电池用的是宁德7280，电机是熊猫2000wp扭矩版，控制器是智科450pro（需要割坐桶），前轮毂是机械师110，轮胎是固满德烈日909012。原厂上泵，明哲95长油管，爱得利小辐射卡钳，瑞祖玛黑线5.7-220盘。前减震用的是摩柯直上款31芯370孔距，但太软了，后来换了弹簧和油。后平叉是jcgk鲨鱼平叉335孔距，可调355-375，后螃蟹是明哲m19-1，瑞祖玛黑线7.0-220盘。后上泵是小牛n1s，瑞祖玛220长油管，后减震是zms一代plus.290孔距。后轮是固满德天选10090-10，后挡泥板用的是本田ube，比原厂更适配，挡水效果更好。在415严打的情况下，外观保持低调，所以外观没有变动。原厂前减震用12寸轮毂时，8090胎会蹭壳，所以换了370孔距的摩柯，也换了9090的胎，发现太软打底也会蹭，索性自己调油换弹簧，不打底，支撑也比原摩柯好。不改前减震情况下不蹭壳只有换倾角三星柱。不考虑减震直上款，就可以换三星和便宜前减震自己调油换弹簧最佳，这是比较性价比的方案。摩柯除了直上，贵，没什么性价比。后挡泥板因为平叉支架装上后会高导致打壳也不挡水，换成本田ube挡泥板解决。原厂三星148开档比较极限，大辐射和大鲍鱼都需要12寸。大辐射和大鲍鱼能刹住的，小辐射也能刹住，目前不切壳最大三星是车魔人172，33芯。改车路上避免不了弯路与折腾，能自己动手就自己动手，一套棘轮扳手工具就能改大部分，教程也有很多，一步一步摸索不乏乐趣，也能省下许多人工。也感谢群里各位车友的避坑指南，能少走很多弯路。另外有小伙伴想同款抄作业的可以提供居中数据之类的，我也是名小白，不是什么大神，欢迎各位探讨交流。骑帅不骑快，道路规则千万条，安全骑行很重要。

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