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迪斯电动车前沿信息_95598人工客服(2024年11月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

迪斯电动车

中欧关于电动车的谈判取得了一定的进展：根据路透社消息，本周五欧盟和中国已达成协议，近期将就可能替代中国制造电动车关税的技术谈判进行进一步磋商，欧盟委员会和中国商务部确认，但是欧盟的关税依然会继续征收。欧盟同时表示谈判可以继续。目前谈判的解决方案是中国生产商可能的最低价格承诺或在欧洲的投资，作为关税的替代方案。商务部表示“欢迎欧盟团队尽快来华”，并且双方已明确价格承诺将继续是解决争端的方案。在欧盟贸易首席瓦尔迪斯ⷤ𘜥𘃧𝗥䫦–寧𚦖露Ž中国商务部长王文涛的视频通话后，欧盟表示“首席谈判代表一致同意将很快进行进一步的技术谈判，” 东布罗夫斯基强调，欧盟执行机构与中国机械和电子产品进出口商会（CCCME）的谈判并不排除与个别出口商的讨论。目前看起来欧洲人是战术是谈也谈，打也打，所以国内企业团结是很重要的一个事情。 @长三角行健者@电车出海@孙少军09@整车异响咣当咣当「欧盟向中国电动汽车征收反补贴税提议通过」「汽场全开」「新能源大牛说」

德国媒体继续爆料，称大众集团CEO奥博穆分析，长远来看，德国的汽车劳动力要减少10%，大众在德国裁员规模可能会达到3万人。最新的8月销量数据，德国上个月的电动车销量跌幅达到了69%，拖累了整个欧洲汽车市场。所以大众的做法也在情理之中。大众集团的前任CEO迪斯，也在接受媒体采访时公开支持奥博穆的决定，他说激进的裁员关厂，对大众来说很有必要，而且早就该这么做了。而且他认为，奥博穆比他更适合推行这套做法，毕竟奥博穆在大众根基深厚，不像自己是宝马跳槽过来的“外人”，而且奥博穆比自己更善于为人处事。

大众ID.GTI：美国市场的前景如何？ 𐟚— 大众汽车在上周末的德国慕尼黑车展上，带来了一款令人兴奋的ID.GTI概念车！虽然尚未确定是否会登陆美国，但大众集团首席执行官巴勃罗ⷨ🪦–祿𜤹Ž对这个想法充满信心。一起来看看吧！首先，我们面临的问题是：ID.GTI 可能不会采用全轮驱动，这对美国的消费者可能是个挑战。然而，迪斯正在努力推动将这款电动掀背车引入美国市场。迪斯在德国慕尼黑的IAA车展上告诉记者：“在美国，每个人都渴望拥有这辆车。虽然这是一款概念车，但我们与德国团队合作，致力于确保它在设计和规格方面适合美国市场。我们需要确保触感和性能完美契合美国消费者的口味，而这可以通过与工程部门的密切合作来实现。” 这个计划似乎非常有前景。ID.GTI的量产版本已确认将在欧洲上市，采用MEB Entry平台，这是大众现有MEB电动车平台的前驱版本。而ID.4采用了后驱/全轮驱动MEB架构，已经在田纳西州查塔努加的大众工厂投产。迪斯确认，大众汽车致力于在美国推出价格低于ID.4的电动汽车，而量产版GTI看起来非常符合这一定位。他说：“我们是人民的品牌，所以我们需要一款入门级电动汽车，无论是ID.2还是GTI，我们都需要拥有。我特别喜欢GTI，因为它以更小的包装体现了该品牌的传统，而且希望它的价格也更亲民。” 这是老板的明确表态，特别是迪斯还指出，他个人认为ID.2在欧洲定位较低，对于美国买家来说可能过于小巧和基本。但值得注意的是，ID.GTI采用前驱布局，这可能是一个关键问题，因为美国消费者是否期望初级高性能电动汽车配备全轮驱动。鉴于这款概念车的紧凑尺寸，这可能会带来挑战。尽管如此，我们热切期待这个问题的解决。美国一直是大众GTI车型最大的市场之一，我们真的不想失去这个机会。𐟔Œ𐟚€

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