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头高汽车零件公司新上映_汽车配件大全app(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-04

头高汽车零件公司

002058，低空经济正宗龙头，市占率全球前三，极具确定性！ 2024年11月中旬，第十五届珠海航展就要开始了。除了全球各企业将公开展示自家的创新成果外，这次航展上还有一个亮点，那就是低空经济作为一个新兴领域，将首次拥有自己的独立展区。这也预示着，低空经济如今站在了在快速发展的风口上，整个低空经济产业链将爆发出巨大的市场机遇。数据预计到2035年，国内低空经济产业规模将超过6万亿，2022-2035年的年均增长率为6.9%，增长空间极其广阔。万丰奥威，作为国内具备通航飞机总装能力的龙头，位于低空经济产业链的核心中游环节，具备从中深度受益的潜力，且有极高的确定性。之所以这样说，离不开公司具备的两个强悍的逻辑；一个逻辑是，优势足够抗打。万丰奥威的优势，主要体现在以下几个方面。产品技术优势。在汽车零部件领域，公司深耕铝轮业务，目前已拥有了铸压、锻造等系列铝合金汽轮产品，为塞力斯、比亚迪和大众等头部汽车厂商供货，技术和产品质量十分硬核。在通航飞机领域，公司是行业中唯一可以自主生产柴油发动机的公司，筑起极高的技术壁垒。而2017年，公司通过全资收购奥地利的钻石飞机，获得了其18种机型的设计和生产能力。正式切入了低空整机领域。如今，公司在eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域持续发力，开发出全球首架经欧盟适航认证的直流快充电动飞机eDA40。近年来，公司在研发方面的投入持续增加，2024三季度的研发费用为3.25亿，远超同行山河智能、宗申动力等。且研发费用率使用保持在3%上下，可见公司注重对研发的重视。盈利能力提升显著。从整体来看，2023年公司的ROE较2021年上升了4.92个百分点，盈利能力得到显著增强。毛利率方面，得益于万丰奥威的近年来持续进行的降本增效举措，2021年后持续上升，从16.09%上升至2023年的20.33%。而毛利率的增长也作为主要因素驱动着净利率的回升，从4.28%上升至2023年的6.38%，超越了蓝海华腾、卧龙电驱和山河智能等同行，修复了盈利能力。客户优势。公司作为汽车零部件龙头，与客户建立了长期稳固的合作关系，主要客户除了国内大型汽车品牌，还有A、保时捷和铃木等国际知名品牌。BB2020-2023年间，公司对前五大客户的销售占比均在30%左右，而且每个客户的权重占比非常平均，因而不存在依赖单一大客户的情况，业务稳定性很高。不仅如此，在通航飞机领域，公司开拓了荷兰航空飞行学院、Copa航空集团等优质客户，并且得到认可实现了业务扩展，这从近年来公司手中订单量就能看出来。公司的各种机型广泛应用在教练机、应急救援等领域，订单十分充沛。2024年4月与国际航空培训机构LIFT Academy签订了58架相关钻石机型的大型销售订单。截至目前，公司的诸多机型的订单已经排到了2025年。也正因此，公司近年来的业绩表现非常稳健。2020-2023年，万丰奥威的营收从107亿稳步增长至162亿，年复合增长率为14.85%。净利润方面，2023年实现了7.27亿，同比下滑10.14%，主要是由于计提了子公司2.79亿的商誉减值而导致的，若抛开商誉减值不看，净利润同比增长了24.35%，非常亮眼。 2024三季度，公司的营收增速下滑了1.97%，净利润实现了5.64亿，同比增加了5.07%。营收下滑的主要原因，是2023年底，公司为了更加专注于镁铝合金业务，进行了汽车金属部件轻量化业务的布局优化，从而出售了子公司无锡雄伟100%的股权。那么，若剔除这一部分收入与去年业绩进行同口径比较，公司今年三季度的营收增速是上涨的，增速约为4.23%。另一个逻辑是，未来的成长动力十足。其一，汽车轻量化进程带动镁铝合金需求上升。我们知道，镁铝合金具备轻质且延展性高的特点，相较于高强钢、工程塑料等材料可以带来显著的减重效果，且具有一定的成本优势，因此被用做汽车轻量化发展的首选材料。如今，机动车行业持续向着减少能耗、提升续航的方向发展，促使着汽车轻量化进程不断加快。特别是在新能源纯电车领域，由于电车配备有沉重的电池组，重量更大，从而对轻量化的需求更为迫切，而这就激发出大量对镁铝合金零件的需求。数据预计至2025年，乘用车单车的用铝量将达到250kg，用镁量达到25kg。且至2035年，将实现纯电车整车轻量化系数降低35%。万丰奥威是镁铝合金细分领域的龙头，目前铝合金产品和镁合金零部件的产能达到每年4200万套和1800万套，从而有望充分承接市场需求，抓住机遇获得业绩释放。其二，eVTOL有望成为新的增长点。万丰奥威在固定翼通用飞机制造领域排名全球前三，与空客和波音竞争，2023年的通用航空飞机交付273架，占全球交付量的9%。我们知道，顺应全球新能源趋势，eVTOL作为使用电力作为动力来源的新型交通工具，应用于城市低空交通，是能直接解决地面交通拥堵的存在，因而有着极广阔的发展前景。根据数据，预计至2035年，全球eVTOL总数将达26000架，累计市场规模将达1600亿美元，可见增长潜力巨大。万丰奥威在eVTOL方面的技术实力强大，推出的钻石eVTOL系列，载人数量最多可达7人，最大航程在500km，且使用了多旋翼、复合机翼等构型，相比峰飞航空、沃飞航空等公司的同类产品极具优势。且公司在eVTOL的电池系统、工装制造等方面都有全面的布局，可见未来有充分的希望从这个快速发展的市场中受益。总之，过去万丰奥威的业绩表现稳健，且拥有较好盈利能力和质量。展望未来的至少十年间，公司的增长都将受到汽车轻量化进程和低空经济发展的驱动，从而有望持续保持业绩高增。

𐟛 ️坦克300配件价格全解析𐟔 𐟚—坦克300作为长城的高端越野主力车型，其配件价格一直是车迷们关注的焦点。今天，我们就来一起揭秘坦克300的配件价格及供应商吧！ 𐟔驦–先，让我们来看看坦克300的驱动系统。长城为这款车型配备了2.0T 227马力L4发动机，与之匹配的是8AT自动变速箱。这些核心零部件均来自知名供应商，如蜂巢易创的涡轮增压发动机和采埃孚的自动变速箱。 𐟒ᥜ觔𕦰”电子系统方面，坦克300同样表现出色。全高清车载液晶显示屏、汽车音响系统、无线充电等高科技配置一应俱全。这些零部件的供应商包括佛吉亚、燕飞利仕、华阳多媒体等知名企业。 𐟛᯸底盘系统是坦克300的另一大亮点。TOD适时四驱系统、电控式差速锁等高科技配置，让这款车型在越野性能上表现出色。等速传动轴、固铂轮胎等优质零部件的供应，也为坦克300的稳定性和舒适性提供了有力保障。 𐟓𖥜覙𚨃𝧽‘联和空调热管理方面，坦克300同样不甘示弱。摄像头、语音助理、5G BoX等高科技配置，让驾驶更加便捷和安全。同时，曼德保定热系统提供的空调总成和冷却模块，确保了驾驶环境的舒适性。 𐟎覜€后，让我们来看看坦克300的内外饰和原材料供应商。福耀玻璃提供的整车玻璃、诺博汽车提供的座椅和仪表板等优质零部件，以及河钢集团提供的高强汽车钢等原材料，都为坦克300的高品质提供了坚实支撑。 𐟒𐧻𜤸Š所述，坦克300的配件价格虽然不菲，但其品质和性能绝对物超所值。如果你对这款车型感兴趣，不妨进一步了解其配件价格和供应商信息吧！

社保101组持仓前十大股票： 1. 中国神华：持仓13.11亿，煤炭、电力、航运 2. 宇通客车：持仓11.66亿，客车世界第一 3. 国投电力：持仓6.72亿，水电+火电 4. 海信家电：持仓4.82亿，白电 5. 华域汽车：持仓4.52亿，汽车零部件 6. 中国巨石：持仓4.20亿，玻璃纤维产量世界第一 7. 正泰电器：持仓4.14亿，低压电器 8. 公牛集团：持仓4.02亿，电工器材 9. 长虹美菱：持仓3.86亿，白电 10. 久立特钢：持仓3.65亿，特钢社保有很多组合，每个组合的风格可能也不大一样，而社保101组合这前十大持仓，基本都是行业顶级公司，没有高成长但业绩相对稳健。行业龙头公司不代表一定赢，还需要观察其估值和行业状态。尤其是如果是周期性行业顺周期巅峰，可能后面业绩就会出现下降。

关于提升乐道产能，我有几个馊主意，只要无下限可以这么做： ●乐道蔚来全系列用一款浮动卡钳，用一套动力总成，大量零件通用，虽然对外售价的价格有高低，但是用的东西是一样的，虽然价格更贵的车更重刹车更弱，但是这有什么关系呢。现在看你蔚来有用四活塞，有用六活塞的，乐道用浮动卡钳，还有不同的动力总成，连ADAS摄像头的造型都不一样，就是自找苦吃。 ●你乐道没激光雷达，干嘛上4d毫米波雷达这种新玩意儿？干嘛上城区领航辅助？弄个第三方供应商的方案，又便宜又快，高速上能用就行了呗，要那么高干嘛？ ●乐道的ceo艾铁成，在乐道上市的时候，公开喊话供应商，稳态x万，订单已经超越同期xx，一定要供应商把产能拉上来，打破中/高端纯电不好卖的魔咒。 ●乐道一帮KOC，跟着一起吼稳态x万，新物种，反正最后达不到公司减产裁员跟KOC又没什么关系。 ●PUA供应商，虽然减产不要你的东西了，但是你也没法找我罚款，因为我的其他车型还要用你的，你想继续混，就忍着吧。 ● 乐道KOC倡导大家在高点而不是低点买股票。大家看我这些主意损吗？其实大家希望乐道早点交车，我也觉得非常合情合理，乐道之前没有提前生产太多的车，后续也要尽快提升产能才行，没啥可说的。供应链管理其实非常强的是小米，大概在第3个月的时候实现了交车过万，我认为乐道的交付表现一定要超过小米才行。没啥，就赶紧生产吧…… 「新能源汽车」「新能源大牛说」

300926，独供赛力斯，利润大增140%，A股潜力最大的公司！冲压，正在加速！近年来，国内新能源汽车的渗透率不断提升，至2024年9月，其零售渗透率已达到53.3%，给汽车产业链带来广阔的发展空间。那么，上游的汽车零部件行业就首当其冲，迎来巨大的发展机遇。其中，冲压作为车身制造的重要环节之一，就展现出了强劲的增长势头。我们知道，一辆汽车所用到的冲压件的总重量约占车身装备重量的25%-30%。根据数据，预计2026年，我国新能源乘用车金属冲压件的市场规模将达到1058亿，2022-2026年的CAGR约20%，增长潜力巨大。那么，在这个市场蓝海下，我们把目光瞄向了冲压行业几个主要公司，比如祥鑫科技、多利科技、博俊科技和威唐工业等，而其中各方面表现最突出的，是博俊科技。博俊科技，第一主营业务就是冲压，多年来的冲压业务的营收占比均在90%以上。其产品覆盖了汽车传动类、框架类等精密零部件产品，以及车身模块化零部件和汽车模具等。之所以突出，不仅因为博俊科技是赛力斯问界M5-M9车身件的独家供应商，而且在成长方面和盈利方面的表现都极其优越。成长方面： 2020-2023年，博俊科技的营收和净利润双双出现大幅攀升的趋势。营收从5.49亿攀升至26亿，年复合增长率高达67.97%。2023年的净利润为3.09亿，同比大增108.18%，业绩增长表现十分抢眼。 2024上半年，由于原材料成本上涨、下游汽车制造商的需求波动以及市场竞争加剧等原因，祥鑫科技、多利科技和威唐工业的营收同比增速均有不同程度的下滑。然而，归功于理想L6、问界M9等车身模块化订单的放量，使得博俊科技的营收同比上升了68.74%，净利润达到2.32亿，同比大增了143.66%，仍旧保持了亮眼的高成长状态。盈利方面： 2021年后，博俊科技的ROE呈现不断增长的趋势，从9.28%不断上升至2023年的21.08%，碾压中鼎股份、祥鑫科技、文灿股份和多利科技等同行。净利率维持在10%以上，稳中有升，展现出强劲的盈利能力。毛利率同样呈现上升趋势，2024上半年达到了27.63%，在行业中处于绝对的高位，远超祥鑫科技、多利科技和铭利达等。那么，毛利率之所以能保持在较高水平，与公司的成本优势脱不开关系。我们知道，模具在生产汽车精密零部件或者车身模块化产品的时候是不可或缺的，95%以上的零部件都需要依靠模具来成型，再通过使用冲压技术，就可以把各种尺寸和形状的金属零部件铸造出来。一直以来，博俊科技掌握着汽车模具的自制技术，不仅自制模具以自用，还对外销售。主要客户囊括麦格纳、TCL中环、比亚迪、塞力斯、三星等众多头部企业。因此，相比于采购模具，博俊科技能够通过自制而显著的降低生产成本，数据显示自制模具的单套成本可降低10万左右，而生产一辆常规的轿车大约需要1250套左右的冲压模具，显然，公司具备卓越的成本优势。那么，未来博俊科技的成长逻辑在哪呢？我们来详细看一下。一个是冲压业务具备量价齐升的逻辑。量方面： 2020年以前，公司的前五大客户都是Tier 1，此后业务一直努力向着整车厂延伸，开拓了理想、吉利、比亚迪和塞力斯等众多优质的整车厂客户。客户从Tier 1向整车厂升级，什么概念呢？我们知道，在汽车行业中，Tier 1客户指的是向整车厂提供仪表盘、座椅等部件的供应商，整车厂是直接负责汽车的组装和出售的。对博俊科技来说，客户从Tier 1逐渐转向整车厂，就好比你以前供货给卖菜的人，现在直接把货卖给餐厅了。而整车厂通常需要大量的零部件来组装汽车，这也就意味着公司会从中获得更大的订单量、更高的利润，甚至更强的议价能力等等。如今，整车厂客户已经成了公司的收入主力。根据数据，近年来公司的前五大客户中，整车厂客户的占比不断提升，2023全年的整车厂客户占比已超过70%。因此，也会随之带动公司冲压产品扩大放量。价方面：我们知道，车身模块化被包含在公司的冲压业务中，这种技术可以把汽车的覆盖件、仪表台挂架和车身结构件等部分进行标准化的生产和组装。而因为模块化产品的规格大，且制造技术比单个零部件更复杂，难度更高，也就因此拥有更高的单价。通常，车身模块产品的平均单位售价在17.73元，相比转向管柱、电池支架和雷达支架等单个冲压零部件的价格要翻个三倍多。而博俊科技的车身模块化业务深度配套理想、吉利等头部车企，而且这块业务的营收占比自2020年起至今就持续上升，目前占总营收的比例已在40%以上。并且近年来，公司车身模块化业务的订单金额不断上升，2025年在手订单已达20.94亿，因此，可想而知会增加了的利润空间。可见，博俊科技具备明确的量价齐升的逻辑。再一个是一体化压铸将从汽车轻量化进程中持续受益。如今，随着新能源汽车不断向着减少能耗、提高续航里程的方向发展，使得汽车轻量化技术的需求持续增长，而公司的一体化压铸技术就正好迎合上这一需求。来了解一下一体化压铸。简单来说，这种技术就是通过一次性压铸，来制造底盘部件、车身结构件等大型的汽车部件。那么这样就可以减少制造过程中需要的焊接点，或者零件数量。也就从而使得汽车的重量减轻，达到提高续航的目的，还可以降低成本。根据数据，一体压铸会使得整车的质量减轻10%，平均续航里程增加5%-8%。此外，还预计2025年，我国将实现整车质量比2015年减重20%。因此，这也就意味着市场将面临大量一体化压铸的需求。而博俊科技自2021年起开始布局一体化压铸，目前生产高压铸铝相关产品的成都博俊工厂的一体压铸项目已经达到可使用状态，河北博俊和常州博俊二期也将预计在今年第四季度投产。后续，随着项目落地，公司一体化压铸业务承接市场需求并且实现放量指日可待，届时有望为公司打开新的增长点。总之，近年来博俊科技在成长能力，盈利能力方面的表现都极其亮眼，且具备量价齐升的逻辑。未来，随着主营冲压业务的量价齐升以及汽车轻量化加速，公司有望继续保持业绩高增。

消费品拉动经济，公司零件市占率领先商务部最新数据显示，截至11月18日24时，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，两者合计超过400万份。10月份，乘用车零售量226.1万辆，同比增长11.3%；新能源乘用车零售量119.6万辆，同比增长56.7%。一、今年四季度汽车销量有望维持增长势头消费品以旧换新是扩大内需、激发消费潜能的重要抓手，汽车属于大宗消费品，市场规模大，对经济增长的拉动效应强。今年以来，汽车以旧换新政策加力扩容，商务部等七部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，打出“以旧换新”补贴政策组合拳，每辆汽车消费补贴标准最高可达2万元。财信证券指出，在汽车以旧换新政策及地方置换补贴推动下，搭配新能源汽车购置税减免、新能源下乡活动开展、购车金融信贷支持及企业推出的配套优惠等政策，今年四季度汽车销量有望维持增长势头。国海证券认为汽车行业技术变迁，结构升级，海外扩张仍处于高速变化中，中长期角度汽车优质公司有望在新一轮的产业变迁中持续成长向上。二、相关上市公司：凯众股份汽车底盘悬架系统减震元件产品主要包括聚氨酯缓冲块、聚氨酯弹簧垫、聚氨酯减震支撑以及防尘罩等，其中聚氨酯缓冲块、聚氨酯弹簧垫、聚氨酯减震支撑竞争优势明显，产品技术水平处于行业领先地位，国内市场占有率约36%。华安鑫创产品直接或间接供货部分华为汽车合作伙伴；公司与小鹏深度合作多年，公司显示系统终端产品应用于其汽车及飞行汽车上。超越科技表示，公司主要从事医疗废物处置、工业危险废物处置及资源化利用、废弃电器电子产品拆解、报废汽车折解、废旧锂电池资源化以及节能环保技术研发等业务，以旧换新业务的推动将有利于公司家电拆解、汽车拆解及锂电池业务的拓展。

爆雷了？中国电动车巨头爱玛董事长，这下可是跟头栽大了，200亿身价说没就没，正是稳扎稳打的时候，偏偏犯了“迷糊”，公司市值从高峰滑落，一下子变成了行业笑话…… 近日，中国电动自行车的领头羊爱玛公司的董事长张剑竟然被立案侦查。 ⠊消息一出，公司市值立刻大跌，而张剑也因此损失身家近200多亿，那么张剑到底是如何发家，又是如何一步步走向深渊的呢？ ⠊其实张剑参与电动车行业的时间并不久，仅仅只有25年。 ⠊最初的他还只不过是一个卖自行车的小老板，而彼时的电动自行车市场就如同如今的电动汽车一般，许多消费者对其充满了怀疑，不敢尝试。 ⠊别看张剑没怎么读过书，可他却认为这是一个绝佳的机会，1999年，他带着段华两口子关闭了自己原有的店面，孤注一掷的投入到了电动自行车行当里。 ⠊而更令人奇怪的是，张剑在战略选择上也极为特殊，放着潜力巨大的城市市场不做，转头跑向了农村。 ⠊张剑认为，对于城里人来说，他们出行完全可以依靠晚上的公共交通和小汽车，而反观一穷二白的农村市场，其需求明显要高于城市，且为刚需。 ⠊最终，张剑凭借着他出人的投资眼光和敏锐的嗅觉，很快就在电动自行车市场上赚下了第一桶金，而后为了提高市场知名度，他又找来了周杰伦为自己代言，引来无数粉丝的追捧。 ⠊“爱，就马上行动。”伴随着时间的推移，张剑的这句广告词也传遍了大街小巷，随处可见它旗下所生产的电动自行车。 ⠊可在这光鲜亮丽的背后，张剑也有着为人不知的一面，虽然爱玛公司已经成为了电动自行车的头部品牌，可归根结底，其也只是个家族企业，而出身草莽的张剑更是不懂得如何经营，只能寻求律师和财务的建议去操控整支公司。 ⠊所以，这种背景下的爱玛公司自然难逃家族企业的通病，不久后，他的妻子和孩子相继进入公司，并占据了重要位置，而在把爱玛牢牢的掌握在自己手中的同时，也拖累了公司的上市计划。 ⠊2013年，因为副总裁敲诈一事，爱玛更是坠入了谷底，成为了老百姓口中的笑话。 ⠊屋漏偏逢连夜雨，紧接着，爱玛公司管控又出现了问题，不少小作坊、小企业纷纷借着爱玛的品牌，干起了假冒伪劣的勾当。 ⠊一些公司业务员更是爽吃回扣，从原本高质量的爱玛电动车中取下了几个“零件”，塞进了自己的口袋，进而致使多台电动车发生自燃。 ⠊2023年，爱玛电动自行车的市场销售量首次下滑，这让张剑吃了一大惊。为了重新焕发消费者的信心，于是张剑再度另辟蹊径，豪掷50亿，从原有的两轮自行车开始向三轮电动车转变。 ⠊只不过这次的他就没有那么好的运气了，这项计划还未推行多久，张剑就遭到了公安机关的立案调查，消息也很快刊登到了网上。 ⠊有人认为张剑可能是因为那50亿惹下了经济纠纷，如今正在为自己赎罪，可也有的人认为，事情还没有个定论，就不要轻易拍案，一切还是要等到公安机关的通报之后才有结果。 ⠊不过就此事而言，也给广大消费者提了一个醒，许多企业在壮大的同时，却忽略了产品质量，希望大家在购买商品的时候一定要擦亮眼睛，毕竟对于我们而言，性价比才是取胜的王道。（主要信源：《200亿身家爱玛科技董事长被留置曾将敲诈勒索他的副总裁送进班房》——金融界2024-10-10）

雷尼绍比对仪在汽车零部件的加工过程中，确保零件的尺寸和形位公差符合要求至关重要。雷尼绍的Equator比对仪，专为车间现场的高效、快速测量设计，具备可编程、高重复性和强环境适应性。通过触发式或扫描式测头，它能够精准地测量工件，获取坐标点，并通过软件拟合，评估零件的尺寸和形位公差。在北方某汽车企业的实际生产中，Equator比对仪被用于涡轮增压器中间壳体、涡轮增压器和连杆等工件的在线快速检测。对于涡轮增压器中间壳体和涡轮增压器，每2小时检测一次，每次测量6件，最小公差为30微米。而对于连杆，每8小时检测4次，每次测量24个零件，最小公差为8微米。通过这种方式，不仅提升了工件检测的效率，还降低了生产瓶颈，提高了整体的生产效率。激光干涉仪的应用，为汽车零部件的加工过程提供了真正的精度控制。

为啥新能源汽车保费比油车高？电池、电机和电控（所谓三电）系统在整车成本中占比较高，一旦电池系统遭受碰撞，往往需要更换整个电池组，无法进行局部修理。同时，新能源汽车配备的雷达、摄像头等精密电子仪器数量众多，发生事故时容易造成零配件的批量、连锁损坏。一些采用一体化压铸车身的新能源汽车，其车体受损后的修复难度更大，这些因素都显著增加了保险公司的赔付成本，至于自燃，据统计，并不比油车自燃率更高。

埃安AION RT，续航650km 广汽埃安，作为新能源国家队的代表，虽然开局顺利，但近年来发展势头逐渐放缓。不过，这一切随着AION RT的上市而改变。 11月16日，广汽埃安推出了一款定位为中型纯电轿车的新车——AION RT。这款车的售价区间为11.98-16.58万元，凭借出色的性能和先进的科技配置，迅速吸引了市场的广泛关注。 AION RT基于AEP 3.0纯电平台打造，提供520km和650km两种不同的续航里程选择，满足了消费者对环保出行的多样化需求。更令人期待的是，高配车型还配备了激光雷达，采用无图NDA高阶智驾技术，让驾驶更加智能化、便捷化。 AION RT的上市不仅丰富了埃安品牌的产品线，更彰显了埃安公司想要更上一层楼的决心。近年来，广汽埃安在新能源汽车市场上表现出色，凭借其深厚的技术积累和前瞻性的战略布局，多次引领行业发展潮流。而此次AION RT的上市，更是展现了埃安在产品研发和创新方面的强大实力。值得一提的是，埃安公司在核心零部件方面也展现了坚定的自主掌控决心。通过成立电池和电驱动公司，埃安不仅提升了自身的供应链安全性，也为未来的发展奠定了坚实的基础。展望未来，随着AION RT等新车型的陆续上市，埃安品牌有望在新能源汽车市场上取得更加辉煌的成绩。另外，据说埃安还有一款小型车即将上市，期待ing。

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