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近些年零件前沿信息_中国近十年来的发展变化(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

近些年零件

「黎以冲突」伊朗总统出访卡塔尔，为专机护航的竟然是两架美制F-4“鬼怪”战斗机。这是伊朗在50多年前从美国引进的，直到现在都还用的不亦乐乎，真是老当益壮。在上世纪70年代，伊朗从美国麦道公司引进了F-4D“鬼怪”战机，随后还购买了更好F-4E，以及战术RF-4侦察机。近些年，伊朗想尽了办法为F-4“鬼怪”式战斗机配备能用的零备件和导弹武器。甚至越南统一以后缴获的报废F-4“鬼怪”战斗机，以及AGM-62白眼星激光和电视制导空地导弹，伊朗也要了过去，买回去拆成零件使用。有传闻伊朗利用从东大获得的雷达、无线电通讯设备、座舱显示器和导弹系统，升级F-4D和F-4E战机。并且在2018年实现了自主大修F-4战斗机。伊朗还为F-4“鬼怪”式战机挂上了东大的C-802反舰导弹。安装了自行研制的Yasin卫星制导炸弹和Maverick空地导弹等武器。科罗廖夫的微博视频

伊朗总统佩泽希齐扬对卡塔尔进行正式访问，伊朗空军为佩泽希齐扬专机护航的，竟然是两架美制F-4“鬼怪”战斗机。这是伊朗在50多年前从美国引进的，这两架老爷机的机龄差不多有50岁了。直到现在都还用的不亦乐乎，真是老当益壮。在上世纪70年代，伊朗从美国麦道公司引进了F-4D“鬼怪”战机，随后还购买了更好F-4E，以及战术RF-4侦察机。近些年，伊朗想尽了办法为F-4“鬼怪”式战斗机配备能用的零备件和导弹武器。伊朗满世界扫货，甚至从越南购买报废的F-4战斗机，拆成零件备用。越南统一以后，北越方面缴获了一些报废的F-4“鬼怪”战斗机，以及AGM-62白眼星激光和电视制导空地导弹，伊朗统统要了过去，买回去拆成零件使用。有传闻伊朗利用从东大获得的雷达、无线电通讯设备、座舱显示器和导弹系统，升级F-4D和F-4E战机。并且在2018年实现了自主大修F-4战斗机。伊朗还为F-4“鬼怪”式战机挂上了东大的C-802反舰导弹。安装了自行研制的Yasin卫星制导炸弹和Maverick空地导弹等武器。伊朗空军认为，现役经过改装的“鬼怪”式战斗机的作战性能优于伊朗的苏-24MK战斗轰炸机。伊朗空军原本在2022年选定了俄罗斯的苏-35战斗机，但在拒绝接收俄罗斯骗人的苏-35战斗机。这些苏-35战机一开始是为埃及生产的，但被埃及拒绝接收。于是伊朗当了接盘侠，但几个月以后伊朗发现上当受骗了，哭诉说这批战机的机载设备有问题，迟迟无法交付。伊朗空军目前只有40年前进口的美制F-14“雄猫”战斗机，还算相对强悍，但只有23架F-14“雄猫”仍然能够正常飞行。其余战斗机都是万国造的，型号五花八门，而且都已经严重老化，包括60多架F-5E/F，27架米格-29，20架苏-22战斗轰炸机，23架苏-24战斗轰炸机，21架歼-7M战斗机，47架美制F-4D/E战斗机，9架法制幻影F1EQ战机。从另一方也说明，老美虐他千百遍，他待老美如初恋。伊朗宁可使用50年机龄的F-4“鬼怪”战斗机，也不肯尝试一下JF-17“枭龙”战机或歼-10C战机。其实，最适合伊朗空军的是中国生产的歼-10C战机，在航电系统、机载武器及拓展性上具备相当优势。不论是中距空战、制空拦截，还是对地/海打击，乃至于是电子作战，早已脱胎换骨的歼-10C均能轻松胜任。除了航程稍短，歼-10C的总体作战性能是超过苏-35的。而且，最关键的是歼-10C战机的生产非常成熟，产能也充足，完全可以及时交付伊朗空军使用。如果德黑兰方面选择了来自中国的歼-10C战斗机，恐怕就不会有今天的这些麻烦事了。

「沈阳身边事」「沈阳生活」「沈阳新鲜事」「沈阳新闻」「沈阳分享」「沈阳事儿」「沈阳同城」忙生产抓订单拓销路全力冲刺四季度图为方大集团北方重工集团有限公司生产车间内，员工加班加点冲刺四季度&通用技术沈阳机床员工在组装机床&东软医疗系统股份有限公司员工正在组装CT&智盛铁路设备有限公司员工开展动车组轮对检修&延锋(沈阳)座椅系统有限公司员工在生产汽车座椅&沈鼓集团股份有限公司员工在检查机器&奥钢联金属部件（沈阳）有限公司机器人在生产接热成型零部件　　四季度是冲刺季、决胜季，沈阳工业企业拧紧发条，开足马力，忙生产、抓订单、拓销路，努力完成今年目标任务，也为明年的进一步发展蓄势赋能。　　在沈阳鲜啤三十公里科技有限公司的生产车间里，机器设备正在开足马力加速生产。作为国内精酿啤酒行业最具现代化的数字化生产车间，一罐精酿啤酒糖化、煮沸、冷却、发酵、熟成等一系列流程，都是由数字化的设备和流程精准控制，这样标准化的酿酒工艺也让三十公里在近些年不断扩大市场疆域版图，产品销路非常广泛。　　“今年前三季度，企业订单饱满，新市场持续开拓。尤其是随着东北三省新消费市场的开拓，我们力争年底前冲向2000吨年产能。”企业负责人姜威介绍说。　　近日，北方重工（沈阳）汽车转向系统有限公司销售部门拿到了一笔国内首屈一指的新能源车企的大订单，金额近1300万元。“一项项订单的签订源于我们自身在产品生产效能方面的提升。”北方重工（沈阳）汽车转向系统有限公司总经理高健介绍说，最近几年，北方重工（沈阳）汽车转向系统有限公司不断投入自动化的生产设备，企业传统优势产品——单台套的转向管路产品由原来的每35分钟生产一件缩短到12分钟生产一件，今年，企业在该单品的生产能力将达到80万套的目标。　　工业是沈阳的经济支柱和优势所在，我市工业企业通过引入新工艺、新技术和新设备，不断推动产能提升，更在冲锋冲刺季充分发挥稳定器作用。　　在方大集团东北制药的生产车间，一箱箱药品在生产后，经过严格的质量检测，被迅速打包送进仓库，等待装车运往全国各地的销售市场。“今年四季度，我们充满信心！”东北制药生产指挥中心主任刘永明告诉记者，四季度，东北制药的原料、制剂各分厂均全面开足马力忙生产，主导产品VC及系列、盐酸小檗碱、左卡尼汀等都达到了满负荷生产。值得一提的是，四季度，东北制药的制剂产品排产量较前三季度平均产量增加19%，原料产品排产也实现了同比增长50%以上。　　抢订单，抢的是干劲，是状态。全市各地的企业通过主动作为，转变思路，抢抓生产进度。　　日前，在沈阳燕京啤酒有限公司（以下简称“燕京啤酒”）厂区内，一辆辆货车来来往往，即便时间已接近深夜，但厂区内仍然一片繁忙的景象。数十名装卸工人手脚麻利地将一箱箱啤酒搬运进车，而就在旁边停车区还停着几辆车等待装货。“我们去年投产的U8啤酒生产线目前接近满负荷生产，这款产品的畅销带动了我们沈阳工厂的产能不断攀升。”燕京啤酒沈阳工厂相关负责人介绍说。眼下，燕京啤酒沈阳工厂正在新建一条年产20万吨的啤酒生产线，这条生产线预计在2025年年初投入使用。　　进入四季度，通用技术沈阳机床全体干部员工为完成全年任务全力冲刺。大家坚持“合同为首、技术为要、质量为王、落地为大”，全力打好 “四大必胜战役”，各部门各工种，坚守岗位保质保量完成订单。　　沈阳乐贝真空技术有限公司（以下简称“乐贝真空”）是我市一家有着深厚技术底蕴的真空镀膜设备生产厂家。企业负责人王光华表示，四季度企业订单饱满，产值有望实现5000万元，到今年年底，企业整体产值有望突破1.5亿元。真空镀膜设备行业是近些年我国发展起来的新兴领域，长期以来，技术被瑞士、日本等发达国家牢牢掌握。以乐贝真空为代表的国内企业通过多年的技术追赶，于近些年实现了真空镀膜技术的多项突破。　　决战决胜四季度，全市上下正全力拼速度、比力度、强劲度，蹄疾步稳，跑好最后一程，力争在年终岁尾交出一份“高分答卷”。

iPhone 16 Pro热销，苹果或改更新策略？随着苹果产品格局的调整，近年来Pro系列机型的受欢迎程度显著提升。据知名苹果分析师郭明錤的最新报告，iPhone 16系列在上市初期展现出强劲的销售势头，组装订单保持稳定，未出现销量不及预期而减少的情况。报告显示，供应商在国庆期间仍需继续生产iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max，显示市场对Pro系列的需求依然旺盛。相比之下，部分用于iPhone 16和iPhone 16 Plus的零件订单略有减少，但整体降幅微不足道。郭明錤指出，与去年相比，iPhone 16标准版的出货量基本持平，上市初期遇冷的现象已成为常态。据此推测，苹果或将在明年调整产品线，取消Plus机型，而由一款主打轻薄和设计感的Air机型取而代之，其定价预计与Plus机型相近。苹果的产品发布计划也可能迎来变革。Mark Gurman近期表示，苹果未来可能不会将新品和新功能集中在某一季度推出，而是采取更加灵活的策略。例如，Apple Intelligence功能已在WWDC上宣布，但并未随新iPhone发布。硬件产品的发布节奏近些年已有显著变化，如Apple Watch Ultra和iPad系列的更新策略。Gurman预计，除iPhone外，其他产品将不再遵循固定的迭代周期，而软件方面，苹果可能会在WWDC上提前介绍新功能，并明确后续的上线时间。尽管产品线和发布策略或将调整，但Mac系列预计仍将保持每年更新的传统。苹果有望在10月底举办发布会，推出一系列新品，包括新款iPad和Mac。

日本发动机领先全球，卖给中国的汽车无数，为何我国没有仿制？说起汽车发动机，日本堪称世界第一，这也是日本工业的优势之一。日系车进入中国市场已经有50多年，卖给我国的汽车更是无数，为什么我们没有仿制日本的发动机呢？现在我国的发动机进展如何了？一、日本的发动机上世纪50年代日本经济进入繁荣期，促进了车消费需求，在10年内日本汽车工业突飞猛进，在1966年成功超过英国，成为全球汽车产量第三的大国。日本的车企在发展中，逐步掌握了3项核心技术，分别是发动机、底盘和变速箱。尤其是关于发动机性能的改善，成为了日本车企几十年来的核心问题，并且一直在提高发动机的可靠性。因为日本的发动机耐用、可靠，因此日系车的优点也往往和“耐用”、“物美价廉”相关，比如日系的丰田汽车，长期被行业内称作“开不坏”的汽车。本质上就是因为日本的发动机技术，走在了全球的前列，日本对此也是十分傲气的，曾经有日本媒体说，就算给中国50年，也造不出这样的发动机。在日系的发动机中，本田的地球梦、丰田的混沌、马自达的创驰蓝天，包括铃木的k14b发动机，都赫赫有名。2022年，光是本田的销量就达到了1048.3万辆，连续三年排名世界第一。发动机在汽车行业内，属于是重工业的核心技术，是一辆汽车的心脏。可以说这辆车怎样，和发动机有着密切的关系，日系的发动机往往也兼顾省油这一优点，早年成为了许多车主的第一选择，加上日系车也比较保值，所以喜欢日系车的人可不少。那么从上世纪70年代我国引进日系车以来，面对发动机这项技术难关，难道我们还没克服吗？二、中国为何没有仿制日系发动机？其实发动机的原理很简单，但是要想在各个方面得到提升，却比较困难。比如怎么提高功率的同时，减轻重量，又能做到延长发动机寿命与提高效率，可以说每家车企都是在向更好的方向奋斗。对于中国企业来说，我国工业化本身起步较慢，在蒸汽时代、电气时代时，中国没有跟随上世界的脚步，所以我国早期的工业化是没有技术积累的，我们已经慢了日本好几步了。发动机的技术，又属于是工业行业的机密，也不会随便传播。中国要仿制日本的发动机，存在着几个困难，更别提超越日系发动机了。首先金属铸造，制造发动机势必要使用铸造，而这恰恰是我国的弱项。因为这对金属材料自身的品质要求很高，但我国却严重缺乏原材料。在工艺方面，就连圆珠笔芯钢也是21世纪后，我国才攻克的。以前铸铁或者铸都需要从国外进口，价格上去了，就无法做到大规模研发。直到近些年国家大力发展航天需求，才渐渐地有了自己的高质量原材料。除了原材料以外，压铸的模具和机器，最好的也来自日本与德国，然后是意大利和其他国家。对于模具精密度的要求上更高，这一点以我国的制造业来说，还是稍显困难。其实大家可以发现，这其实就是对工业的要求，日本是高度工业化国家，尤其是在高端制造行业深耕，我们目前就是缺少对高精度制造行业的发展。还有一点很重要，日本对于自己的核心技术申请了专利保护，目的就是为了防止其他国家抄袭，一旦抄袭就会面临巨额赔偿。我国对日本发动机的仿制，就会涉及到是否抄袭，并且日本的发动机更新换代极快，一般来说纯粹仿制，是跟不上他们的脚步的。再加上日本对我们拥有技术壁垒，技术上还是有差距的，那些先进技术都是从国外引进的。再有机械加工上的弊端，所有的设备仪器虽然你都可以从国外购买，但是拥有这些技术的工人，却不是能够随便买来的，尤其是在操作上。要想从这些角度去仿制，或者超越日系的发动机，可不容易。同样的一个零件，不同的方式和走线切出来，寿命也会有很大的不同。毕竟在发动机的使用中，对于精度的要求很高，一丁点误差都很致命，所以对于工人的要求也很高。发动机里还需要各种机敏的小零件，比如凸轮、曲柄连杆、齿轮组等等，对制造业有着极高的要求，以我国早年的技术力，还达不到长期稳定的制造水平。不是说中国的工业化发展不行，而是在高端制造行业，我国还是存在一定的缺陷，因此对于这些高精尖的机械，就无法做到超越日本。我们当然可以制造中国自己的发动机，但是要赶超日本，这就有些难了，毕竟日本的发动机，已经称霸世界许久了。三、中国企业当自强那你说，难道中国企业就没有一个真正有实力，甚至能够做到超越日本的吗？可以说有这么一个品牌，正在为中国的发动机发展焕发生机，那那就是奇瑞。前不久奇瑞刚刚向日本的川崎重工出售了大量的发动机，甚至早在2015年就向对方出口了7000台发动机。这一变动引起了大众的好奇，为什么川崎会向奇瑞购买呢？事实上，从2013年奇瑞便有所出口，迄今为止出口了80多个国家，高达120万台。目前奇瑞的发动机技术，也堪称是中国的最高水平，也成功的成为了世界顶级发动机的代表。曾几何时，中国车企的发动机研发之路充满了艰辛。1958年，红旗制造出了我国第一台v8发动机，这是中国汽车发展史上的“中国芯”，现在中国已有许多车企，都有了自己的发动机技术。比如长安，拥有自主知识产权的发动机，可谓是根正苗红，且掌握了发动机的核心科技，也是当前的主流技术。奇瑞目前是我国市面上，对待发动机持续投入、起步也很早、技术也很齐全的品牌，也是我国车企对外的一张名片。除此之外还有上汽、一汽、比亚迪等等，都可以做到自主研发发动机。奇瑞作为国产的代表，他能够做到向更加精益求精的方向发展，能够在全球细新能源的发展方向之下，继续去研究我们中国自己的汽车。因此我们由衷的希望，中国的车企能够越来越好，将来有朝一日，中国车企的发动机可以赶超日本。

【美国新一轮半导体出口管制影响几何？「多家企业回应美国新一轮半导体出口管制」】关于美国商务部发布新的对华半导体出口管制措施，12月3日，万业企业相关人士回复《每日经济新闻》记者称：“对我们没啥影响，主要是以后美国零部件买不到。公司之前已囤了很多套零部件。此外，供应商国产化也早就开始启动。因此，短期看没什么影响。长期看，全行业都需要解决这个问题（美国出口管制），那该解决的也都解决了。” 就本次措施影响，《每日经济新闻》记者致电北方华创董秘办公室。其工作人员回复称：“目前对公司生产、经营及客户服务不会产生实质性影响。”对此前公司采购中来自美国的零部件占比情况，其表示：“这个数据没有披露过，没办法透露。”此外，该工作人员也表示：“（公司）近些年一直在构建一个稳定的、多元化的供应链体系。” 就本次措施影响，记者以投资人身份联系了华峰测控投资者关系部门，相关人士表示，对公司业务没有影响。同时该人士表示，公司采购现在已经基本上实现国产化。“基本上都可以国产，之前还得用他们的（涉美产品），国产之后就可用可不用。”对于今日股价，相关人士称，应该跟此措施有关系。美国新一轮半导体出口管制影响几何？万业企业...（每经综合，嘉玛）

老美终究还是对三蹦子出手了。美国以危害国家安全为由，将三蹦子列入实体制裁名单，就像当初制裁华为和大疆那样，搞得三蹦子一脸懵逼，自己在老美的地位这么高傲，三蹦子也是出现了，都能跟华为和大江平起平坐了。美国上调的三蹦子200%的关税激起了民愤，这官方怕不是有病吧？一个破三轮车怎么就危害国家安全了？是脑子进水了吧？官方被骂得无言以对，最后给的理由是文化入侵。这么烂的借口，美国民众可不买账。以前购买一辆三蹦子只需要1000多美元，如今关税上涨，加上近些年销量暴涨，价格直接被炒到了将近1万美元，可还是受到了美国广大民众的追捧，供不应求，越来越多的家庭都开始放弃了皮卡，投入到了三蹦子的怀抱，制裁后的三蹦子销量不降反升，直接暴涨了3倍，这个把老美彻底整破房了。三蹦子之所以能在美国市场大杀四方，还是因为。超高的性价比，比三蹦子性能强的不如它抗造，比它抗造的不如它便宜，比它便宜的不如它性能强，至此形成完美闭环。在美国市场没有一个能打的，美国的超市不像我国那样遍地都是，他们通翅会开皮卡，去远点的大超市囤一周的生活用品。三蹦子不仅油耗低，还能充电，能买菜，能借瓦拉货更是不在话下，机动灵活，停车方便，而且不用去考驾照，老少妇孺都能上手，速度也不慢，又不用买保险。最重要的是价格可不是皮卡能比的，在美国，一辆送快递车的电动车都要8万美元，1万美元的三蹦子那是真香啊，没有皮卡的家庭放弃皮卡买三蹦子，有皮卡的家庭也会买辆三蹦子当玩具。美国商务部实在搞不懂三蹦子怎么会这么便宜，于是对三蹦子进行了反倾销调查，美国制造商联盟把三蹦子的制造零件都拆下了，分析得出一辆三蹦子的价格应该在5万美元左右。怀疑每辆三蹦子至少得到了。政府4万美元的高额补贴，意思就是说，我们为了美国人民的幸福生活，甘愿牺牲本国人民的利益，龙哥都开始给英将做慈善了，亏他们想得出来！

解放军300万支95式步枪退役，外销不太行，朝鲜和巴铁都看不上吗. 中国步枪的销路到底在哪里？现在有大批量的95式步枪已经退役，这些枪最后的结局是什么？为什么巴基斯坦和朝鲜不抢着买呢？ 1997年香港回归，震动了全世界，当解放军出现在镜头前，手里头拿着的95式步枪显得格外亮眼。这款步枪是解放军的标志性武器之一，90年代中期设计完毕，香港回归那年正式列装，2年后的国庆阅兵仪式上，也能看到它的踪影。不过，随着时代和军工制造水平的进步，95式步枪逐渐退出了历史舞台，据统计，退役的步枪数量大约为300万之多。处理退役武器的方式有很多，其中利益最大化的肯定就是直接卖掉，美国就经常这样干，对他们来说落后的武器，到了其他国家手里可能就是“香饽饽”，很多国家都抢着买。 95式步枪虽然是上个世纪的武器了，但其作战性能放在现在也是很能打的，它的重量很轻，不到3.3公斤，长度不到750毫米，非常便于操控和精准打击。一直以来，我们国家的武器在巴基斯坦的销路都很不错，巴军的坦克很多都是中国货，但对于中国的步枪，巴铁却好像没多大兴趣，这是怎么回事？不购买的原因并不是嫌95式步枪不好用或者落后，而是因为配套设施不够完善，一般来说，步枪所使用的子弹口径是5.56毫米或者7.62毫米。但95式步枪不同，它使用的是5.8㗴2毫米子弹，这在全球都是独一份的，巴铁如果购买了95式步枪，子弹也必须从我们这购买才行，因为国际市场根本没货。如果说巴基斯坦有制造这种口径子弹的能力的话，那就可以方便很多，但很可惜，巴基斯坦的军工太过落后。朝鲜不购买95式步枪的原因跟巴基斯坦差不多，都是因为子弹的限制，除此以外，步枪的价格也是让其望尘莫及的原因之一。据说，我军采购95式步枪的价格平均是2000元人民币左右，而出口的话价格却是5000元，翻了一倍还多。而巴基斯坦和朝鲜并不富裕，巴铁近些年来实现了经济增长，但GDP也只有不到3400亿美元，朝鲜则更差，才300亿，大批采购95式步枪和子弹，对他们来说确实是沉重的压力。那么问题来了，如果外销这条路走不通，那退役下来的这些枪支该如何处理呢？第一个办法，就是放到军事博物馆或者展览馆等地方，让枪支在这些地方发挥“余热”，不过这只是一个“小办法”，因为展览馆所需要的枪支毕竟是少数。第二个办法，挑出一些保存完好，精度足够的枪支，服务于军事院校，这些院校可以帮助学员们熟悉枪支构造，或者可供实弹练习，不过这个办法跟第一个有相同的缺点，都用不到太多枪支。第三个办法，就是暂时封存起来，以备不时之需，95式步枪服役时间有20多年，战士们对这款步枪早就了如指掌了。将退役的枪支采用密封、防腐等技术暂时封存起来，又可以保存很久，如果战争爆发，这就是一个现成的武器库。第四个办法，回收再利用，回收的方式有很多，比如说熔化、爆破或者切割，熔化后可以作为原材料，用以生产新武器。如果有一部分零件可以适配新的武器，那就再好不过了，拿过来就可以二次利用。正所谓方法总比困难多，对于退役枪支的再利用，大家还有什么好办法呢？欢迎在评论区留言讨论。

从细节处，感受到美海军快废了最近，中国公布了辽宁舰和山东舰首次展开双航母演练，看到图片的阵容很多人都感叹，曾几何时对美国海军舰队流口水，难以望其项背，现在我们也成了当初羡慕的那个样子。然而时过境迁，没有对比就没有伤害，美国海军已经很难再凑出这样的阵容了。一直以来，美国的霸权很大程度归功于其海上霸权，美国庞大的航母、舰艇、核潜艇舰队就是它们的底气，然而近几年美国海军却面临着各种各样的问题。在很多人认知中，美国航母是无往不前的神话，但是因为红海冲突，胡塞武装在附近200米投了一颗导弹，直接把“艾森豪威尔”号航母打击群吓跑了，这是对美国海军最直观地祛魅。但是从很多细节处，其实更能感受到美国海军的衰败。最近亨廷顿ⷨ‹𑦠𜥰”斯公司表示，只有不到24个工人，需要为尼米兹级、福特级航母和弗吉尼亚级、哥伦比亚级潜艇等20多艘舰艇上的可疑焊缝负责。因为在这前不久，美国军队时报网站公开透露，一艘航母和2艘潜艇在施工期间有焊接缺陷，需要进行翻新。美国海军检查了正在建造或维护中的23艘舰艇的焊接质量，从最近的新闻来看，差不多检查过的都要重新焊接。然而承担这个工作量的只有二十几个工人，还是航母、核潜艇这些重要战略资产，看来美国造船厂是真缺人，而且还出了焊接这样的低级错误，说明更缺熟练技术工人。这让我想到去年，美国希望拨款130亿美元建造北极破冰船，但是他们发现美国失去了制造破冰船的技术，直接卡在了切割加工特种钢材的环节。再笼统看下美国海军整个现状，目前美国航母前4艘尼米兹级，如果按50年寿命计算大概2036年就得退休了。如果想维持阵容，美国就得在2036年前完成4艘福特级的建造和服役进程。然而第二艘福特级已经延期到2029年服役，第四艘福特级的采购都推到2030年；然后是大中型水面舰艇更是灾难，现存的所有13艘提康德罗加级巡洋舰，服役最晚的都是在1993年。现役的全部73艘阿利伯克级驱逐舰，其中30艘服役于上世纪。舰龄一般都是35年左右，所以说这些舰艇中有近一半要在2035年退休。而濒海战舰、朱姆沃尔特级驱逐舰，直接走错了路线，美海军都不待见。美海军现在唯一拿得出手的就是核潜艇，不过下一代攻击型核潜艇已经延迟到2040年。说实在的，美国海军仍然还很能打，底子在这瘦死的骆驼比马大，但是要维持、升级这庞大的舰队，并研发新的舰队，对美国来说才是最难的，造船业关乎海军战斗力建设。近些年我们经常看到美国军舰锈迹斑斑，一看就是缺乏维护，美国媒体也多次曝出美国军舰在船厂维修大排长队的景象。比如之前透露的，负责核潜艇维修的4家美国造船厂工作积压严重，导致近37%的攻击核潜艇停用等待维修。美国“博伊西”号核潜艇2015年送修，到今年才进入修理厂。这就不得不提到，美国造船业的凋零。美国造船厂人才流失、零件供应短缺、超负荷运转，导致美国军舰不得不寻求印度、韩国等外包船企维修。其实往大了说，就是美国整个制造业的衰败，美国将在未来很长一段时间，感受到制造业衰退带来的方方面面问题。#美国海军#

有没有方法减轻噪音呢？工地上设备种类太多，一时讲不过来，我们今天主要讨论一下具有代表性的破碎机，看破碎机的噪音如何解决。破碎机中噪音的产生原因 1、破碎机的主要部件之间配合间隙不当设备间的配合间隙很复杂，配合不当的时候就容易产生比较大的震动，从而造成很大的噪音。 2、破碎机自身的惯性引起的冲击振动破碎机运转的时候，要靠转子高速的转动产生冲击力或者挤压力，必然引起机身的震动，造成比较大的声音。 3、破碎机内部零件的加工精度不够破碎机质量不达标，内部设计粗糙，使用的部件精度不够，长时间使用和摩擦，噪音会随着设备的老化越来越大。破碎机噪音的治理方法 1）在破碎机和支撑结构之间垫上橡胶垫，或者其他可以提高摩擦力的材料，减轻机器的震动，减少自身噪音。 2）在物料撞击、破碎的位置加装耐磨的橡胶衬板，减少撞击声。 3）检查破碎机内部的零件平衡，调整圆锥轴套和偏心轴间的间隙，降低震动强度。 4）给机器做好润滑工作，减少设备间的摩擦。 5）扩大投料口，加宽后可以阻隔一部分的声音。 6）在进料漏斗、给料板和机器外壳上覆盖阻尼材料隔绝一部分声音。采取这样的措施的时候要注意客户需求，降噪的同时不要影响机器的散热，可以增设散热设备，保证温度平衡，不要影响机器的寿命，否则就得不偿失了。 7）在出料口设置消声通道。 8）建立隔音墙，为工人建立隔音的操作空间。 9）厂区内部道路硬化，多种灌木、树木，形成天然的绿色屏障，不仅隔音，还防尘。 10）采取地埋式地基设计，将设备埋入地下，既可以减轻设备震动，也可以靠泥土松散的特性隔绝和吸收噪音。近些年，在国家环保政策的要求下，不少碎石厂、矿山企业都因为达不到环保要求而关停、倒闭。噪音治理作为国家生产环保要求里重要的一环，大家都要多多重视，做一个遵守国家政策，承担社会责任的好企业。 #矿山机械# #矿山破碎机#

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