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新能源车零件a股新上映_新能源汽车一览表(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

新能源车零件a股

新能源车维修费飙升，车主直呼"买得起修不起"？ 1.智能化程度高：现在的新能源车，那可不是简单的四个轮子加个电池。它们装备了各种高科技玩意儿，比如摄像头、传感器、驾驶辅助系统等。这些东西一旦出问题，可不是随便找个修车铺就能修好的。 2.一体化压铸技术：这个技术听起来高大上，其实就是把很多零件一次性压成一个大件。比如特斯拉的Mo⭤⭥⭬Y，用这技术把原来需要2小时的生产时间缩短到了2分钟。但是，这样一来，维修的时候就麻烦了，小问题可能也得换大件。 3.技术垄断：很多核心技术和数据都掌握在厂商手里，外面的修车店根本没法接活。就算是换个摄像头，也得去4S店做标定，不然驾驶辅助系统就罢工了。 4.车型更新快：新能源车更新换代的速度比传统车快多了。这意味着零配件的生产周期短，成本自然就高。而且你这东西外面汽修店除了钣喷，加点玻璃水之外几乎是没法修的，约等于这个客户就和车企强绑定了。所以现在新能源车拼命降价，就是为了赚你后面的钱，或者说把你和他们强制捆绑。 $赛力斯 sh601127$$比亚迪 sz002594$$特斯拉(TS⭌A)$「节后a股怎么走?」「智能机器人」「公益救援在行动」「理财必知超话」

A股今日收盘，成交额达2万亿，回调是上车机会。新能源汽车产业链表现亮眼，电池和汽车零配件板块值得关注。医疗和医药板块后续将出台政策，大金融板块需谨慎，尤其是保险、券商和国有大行。股市预测将突破3600点新高，年底前有望看到4000点。建议关注港股和创业板。 1. 新能源汽车产业链新能源汽车整车龙头企业已经连续涨停板，预计年底将迎来业绩大爆发。 2. 电池板块电池是新能源汽车的核心成本，电池龙头企业带领板块上攻，值得关注。 3. 汽车零配件板块汽车零配件板块业绩最稳健，已经形成了格局垄断，可关注创业板企业。 4. 医疗和医药板块医疗和医药板块是刚需，后续将出台相应政策，可关注上海上市的医疗企业和医药企业。 5. 大金融板块大金融板块尤其是保险、券商和国有大行创出历史新高后，需要小心谨慎，关注商业银行和各省地方银行。 6. 股市预测股市预计将突破3600点新高，年底前可能看到4000点。建议关注港股和创业板。

中国A股：新能源汽车龙头，优质公司潜力无限！在新能源汽车行业中，确实涌现出了一批具有龙头地位和优质潜力的公司，以下是对这些公司的详细分析：渤海汽车公司简介：渤海汽车是中国活塞第一品牌，国内唯一的主产内燃机活塞的上市公司。公司主要从事活塞及组件、专用数控机床、轻量化汽车零部件、汽车轮毂、汽车空调、减震器、排气系统、油箱、启停电池等多个产品的设计、开发、制造及销售。业务布局：公司实现了汽车动力总成、底盘总成、热交换系统的产业布局，并试水新能源汽车零部件。近年来，渤海汽车积极响应国家对新能源汽车和智能化发展的号召，不断加大研发投入，优化产品布局。市场地位：在新能源汽车领域，渤海汽车在电池技术、智能驾驶等方面取得了显著进展，其新能源汽车产品线日益丰富，续航里程不断提高，智能化水平也在行业内处于领先地位。永鼎股份公司简介：永鼎股份由单一通信线缆制造商发展成了通信全产业链覆盖的业界领先企业。公司主营业务涉及通信产品和通信软件产品的研发、生产及销售；电站和输变电网的海外电力工程总承包；常规低压汽车整车线束、新能源高低压线束的设计研发、生产制造和销售；超导材料产业。新能源业务：基于当前新能源汽车品牌的快速崛起，公司也在与多个新能源新兴汽车品牌展开合作和接触，旨在拓展新能源业务范围。2021年新能源汽车线束的收入占比相对传统线束比例在逐步增长。技术实力：2020年新引进的高压自动化产线，应用高压MES系统，规划AGV和RFID技术等都已经进入量产状态，运行状态良好，极大提升了公司在新能源汽车高压线束方面的自动化生产制造能力。秦安股份公司简介：秦安股份主要从事汽车发动机核心零部件的研发、生产及销售，是重庆市高新技术企业。新能源布局：公司与重庆市九龙坡区西彭工业园区管理委员会签署《总部基地及新能源汽车驱动系统项目投资协议书》，购入西彭工业园区土地地块用于承接公司总部搬迁入住及新能源板块项目落地，确保公司未来发展空间。市场合作：公司近期收到了某知名新能源整车企业的定点意向书，选择公司成为其缸盖加工总成、缸体机加工总成供应商。该客户系公司已有合作客户，本次获得的缸盖加工总成、缸体机加工总成项目系现有合作项目的升级替代，预计于2026年二季度实现量产。积成电子公司简介：积成电子是国内少数几家能够提供电力自动化整体解决方案的厂家之一，电网地调系统市占率居前。公司主营业务涉及电网自动化（含调度自动化、变电站自动化）、配用电自动化（含配网自动化、电能信息采集与管理）和发电厂自动化设备与系统产品的软硬件开发、生产和系统集成。新能源业务：子公司山东积成智通新能源有限公司从事智能充电业务，包含电动汽车智能充电设备、运营管理平台、“新出行”手机APP等“智能充电+分时租赁”系统整体解决方案。技术实力：公司自主研发的iES-GTS工业级电磁暂态仿真产品可以对包含新能源、特高压交直流的复杂大电网进行多时间尺度的电磁暂态仿真分析，能够很好地支撑特高压交、直工程在规划、建设、运行等方面的仿真分析工作。华培动力公司简介：华培动力致力于汽车零部件行业，主要客户为全球知名涡轮增压器整机制造商。公司主营业务涉及从事涡轮增压器关键零部件的研发、生产及销售。新能源布局：公司积极进军传统汽车市场以外的新能源汽车业务，参与了包括国际高端品牌宝马新能源车型关键零部件的开发。燃料电池技术：公司通过设立合资公司华涧新能源等方式，积极布局燃料电池空压机等领域，进一步降低空压机的能耗。春兴精工公司简介：春兴精工是通讯系统设备、汽车等精密铝合金结构件制造商，通信结构件及射频器件业务规模行业领先。新能源产品：公司新能源汽车领域主要产品为精密铝合金结构件及钣金件，应用于电池、电控等模块，主要客户包括特斯拉、大陆、马勒贝洱等新能源汽车厂商。无锡振华公司简介：无锡振华是中国较早从事并持续专注于汽车冲压及焊接零部件生产的企业之一。公司主营业务是冲压零部件业务、分拼总成加工业务、模具和选择性精密电镀加工业务。新能源部件：公司新能源部件供应荣威新能源车和联合电子。公司主要产品为汽车冲压及焊接零部件、冲压模具。研发能力：公司具有较强的研发能力，是经江苏省科学技术厅、江苏省财政厅、江苏省税务局认定的高新技术企业。综上所述，这些公司在新能源汽车行业中均占有一定的市场地位，并展现出巨大的发展潜力。然而，股市有风险，投资需谨慎。投资者在做出投资决策时，应充分考虑公司的基本面、市场前景以及潜在的风险因素。

300926，独供赛力斯，利润大增140%，A股潜力最大的公司！冲压，正在加速！近年来，国内新能源汽车的渗透率不断提升，至2024年9月，其零售渗透率已达到53.3%，给汽车产业链带来广阔的发展空间。那么，上游的汽车零部件行业就首当其冲，迎来巨大的发展机遇。其中，冲压作为车身制造的重要环节之一，就展现出了强劲的增长势头。我们知道，一辆汽车所用到的冲压件的总重量约占车身装备重量的25%-30%。根据数据，预计2026年，我国新能源乘用车金属冲压件的市场规模将达到1058亿，2022-2026年的CAGR约20%，增长潜力巨大。那么，在这个市场蓝海下，我们把目光瞄向了冲压行业几个主要公司，比如祥鑫科技、多利科技、博俊科技和威唐工业等，而其中各方面表现最突出的，是博俊科技。博俊科技，第一主营业务就是冲压，多年来的冲压业务的营收占比均在90%以上。其产品覆盖了汽车传动类、框架类等精密零部件产品，以及车身模块化零部件和汽车模具等。之所以突出，不仅因为博俊科技是赛力斯问界M5-M9车身件的独家供应商，而且在成长方面和盈利方面的表现都极其优越。成长方面：2020-2023年，博俊科技的营收和净利润双双出现大幅攀升的趋势。营收从5.49亿攀升至26亿，年复合增长率高达67.97%。2023年的净利润为3.09亿，同比大增108.18%，业绩增长表现十分抢眼。 2024上半年，由于原材料成本上涨、下游汽车制造商的需求波动以及市场竞争加剧等原因，祥鑫科技、多利科技和威唐工业的营收同比增速均有不同程度的下滑。然而，归功于理想L6、问界M9等车身模块化订单的放量，使得博俊科技的营收同比上升了68.74%，净利润达到2.32亿，同比大增了143.66%，仍旧保持了亮眼的高成长状态。盈利方面：2021年后，博俊科技的ROE呈现不断增长的趋势，从9.28%不断上升至2023年的21.08%，碾压中鼎股份、祥鑫科技、文灿股份和多利科技等同行。净利率维持在10%以上，稳中有升，展现出强劲的盈利能力。毛利率同样呈现上升趋势，2024上半年达到了27.63%，在行业中处于绝对的高位，远超祥鑫科技、多利科技和铭利达等。那么，毛利率之所以能保持在较高水平，与公司的成本优势脱不开关系。我们知道，模具在生产汽车精密零部件或者车身模块化产品的时候是不可或缺的，95%以上的零部件都需要依靠模具来成型，再通过使用冲压技术，就可以把各种尺寸和形状的金属零部件铸造出来。一直以来，博俊科技掌握着汽车模具的自制技术，不仅自制模具以自用，还对外销售。主要客户囊括麦格纳、TCL中环、比亚迪、塞力斯、三星等众多头部企业。因此，相比于采购模具，博俊科技能够通过自制而显著的降低生产成本，数据显示自制模具的单套成本可降低10万左右，而生产一辆常规的轿车大约需要1250套左右的冲压模具，显然，公司具备卓越的成本优势。那么，未来博俊科技的成长逻辑在哪呢？我们来详细看一下。一个是冲压业务具备量价齐升的逻辑。量方面：2020年以前，公司的前五大客户都是Tier 1，此后业务一直努力向着整车厂延伸，开拓了理想、吉利、比亚迪和塞力斯等众多优质的整车厂客户。客户从Tier 1向整车厂升级，什么概念呢？我们知道，在汽车行业中，Tier 1客户指的是向整车厂提供仪表盘、座椅等部件的供应商，整车厂是直接负责汽车的组装和出售的。对博俊科技来说，客户从Tier 1逐渐转向整车厂，就好比你以前供货给卖菜的人，现在直接把货卖给餐厅了。而整车厂通常需要大量的零部件来组装汽车，这也就意味着公司会从中获得更大的订单量、更高的利润，甚至更强的议价能力等等。如今，整车厂客户已经成了公司的收入主力。根据数据，近年来公司的前五大客户中，整车厂客户的占比不断提升，2023全年的整车厂客户占比已超过70%。因此，也会随之带动公司冲压产品扩大放量。价方面：我们知道，车身模块化被包含在公司的冲压业务中，这种技术可以把汽车的覆盖件、仪表台挂架和车身结构件等部分进行标准化的生产和组装。而因为模块化产品的规格大，且制造技术比单个零部件更复杂，难度更高，也就因此拥有更高的单价。通常，车身模块产品的平均单位售价在17.73元，相比转向管柱、电池支架和雷达支架等单个冲压零部件的价格要翻个三倍多。而博俊科技的车身模块化业务深度配套理想、吉利等头部车企，而且这块业务的营收占比自2020年起至今就持续上升，目前占总营收的比例已在40%以上。并且近年来，公司车身模块化业务的订单金额不断上升，2025年在手订单已达20.94亿，因此，可想而知会增加了的利润空间。可见，博俊科技具备明确的量价齐升的逻辑。再一个是一体化压铸将从汽车轻量化进程中持续受益。如今，随着新能源汽车不断向着减少能耗、提高续航里程的方向发展，使得汽车轻量化技术的需求持续增长，而公司的一体化压铸技术就正好迎合上这一需求。来了解一下一体化压铸。简单来说，这种技术就是通过一次性压铸，来制造底盘部件、车身结构件等大型的汽车部件。那么这样就可以减少制造过程中需要的焊接点，或者零件数量。也就从而使得汽车的重量减轻，达到提高续航的目的，还可以降低成本。根据数据，一体压铸会使得整车的质量减轻10%，平均续航里程增加5%-8%。此外，还预计2025年，我国将实现整车质量比2015年减重20%。因此，这也就意味着市场将面临大量一体化压铸的需求。而博俊科技自2021年起开始布局一体化压铸，目前生产高压铸铝相关产品的成都博俊工厂的一体压铸项目已经达到可使用状态，河北博俊和常州博俊二期也将预计在今年第四季度投产。后续，随着项目落地，公司一体化压铸业务承接市场需求并且实现放量指日可待，届时有望为公司打开新的增长点。总之，近年来博俊科技在成长能力，盈利能力方面的表现都极其亮眼，且具备量价齐升的逻辑。未来，随着主营冲压业务的量价齐升以及汽车轻量化加速，公司有望继续保持业绩高增。

「风口研报」国产品牌有望迎来产业升级机遇！车端和机器人部分零部件生产、制造等环节共通性高，带来汽车零部件公司产业升级机遇。部分人形机器人零部件与汽车零部件在原材料、设计、工艺、设备及成本管控、质量要求上具一定相通性，二者往往具备相似的底层制造逻辑，带来相关零部件（电机、减速器、传感器、丝杠等）从汽车向人形机器人领域的产业升级机遇；后续在大厂入局（特斯拉+英伟达等）、技术迭代、政策催化的加持下，人形机器人产业后续有望迎来“新能源汽车时刻”。基于以上事件，我整理了《减速器的风口研报》及相关概念潜力品种「A股」 [打call]领取方式：点击此处：网页链接，领取福利资料

猛料五：10月新能源汽车产销再创历史新高，实现同环比双增！事件：11月11日，中国汽车工业协会公布10月汽车工业产销情况。 10月新能源汽车月度产销再创历史新高，产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，占汽车新车总销量的46.8%。另外，我国汽车动力电池产业创新联盟数据也显示，10月我国动力和其他电池销量为110.3GWh，环比增长6.2%，同比增长47.4%。动力电池装车量59.2GWh，同比增长51%。点评：该消息利好新能源汽车产业链。目前新能源汽车已经成为我国的经济支柱型产业，在GDP中的占比巨大。不过过去几年，新能源汽车的渗透率已经大幅提升，所以未来整个行业将从高速增长，转为稳定成长！ A股市场方面从上周开始，机构和游资都有加仓汽车产业链的迹象。而且加仓分支覆盖到汽车整车、汽车零部件和固态电池这3个方向。统计过去一周的交易数据来看，汽车产业链是机构加仓力度最大的方向。而昨天汽车产业链多分支继续走强时，不仅机构还在追高，游资也加大了买入力度！

　猛料五：小米Q3营收925亿元再创历史新高，汽车业务单季营收近百亿！　　事件：昨日，小米集团发布了三季报，可谓全面开花，创下史上最强业绩！其中，备受关注的新能源汽车业务营收97亿元，毛利率为17.1%。相比之下，二季报毛利率仅为15.4%。其中，智能电动汽车收入95亿元，本季度共交付39790辆新车。　　点评：该消息利好小米汽车板块。小米汽车已经提前完成了10万辆的交付目标，根据小米方面的安排，今年最后两个月将冲击13万辆的新目标！而值得注意的是，在一周以前，小米CEO雷军才刚刚表示，年内的交付目标是12万辆，能在短短1周内将目标上调一万辆，足以说明小米汽车近期的销量不差！另有机构预测，小米的纯电动SUV也将于明年6月竣工，将进一步提振小米汽车供应链的增长预期！A股市场方面，据旌扬观察，11月后有不少机构和游资开始向新能源汽车板块调仓，其中汽车零部件在过去1个月内有11家公司被机构席位大幅加仓。而小米汽车，也是汽车零部件中的重要分支，短期内并不缺大资金的关注！　　炒作周期：中线　　爆发力度：★★★★ 　　操盘策略：汽车零部件是近期市场主线热点之一，虽说机构介入的力度没有固态电池大，但仍然是11月以来，机构和游资的主要进攻方向之一。最近几个交易日，板块随盘出现连续回调，目前已经跌至关键支撑位附近，且向下偏离5日线超卖，所以在仓位控制合理的情况下，可以考虑轻仓抄底。　　相关公司（包括但不限于）：富特科技（301607）、浙江世宝（002703）、常熟汽饰（603035）、富奥股份（000030）、天汽模（002510）等。　　【龙虎榜/游资/主力机构调仓分析】　　游资大佬重点狙击：上塘路：净买入潍柴重机（汽车零部件）3633万、宁波建工（基建）1.12亿、鼎龙科技（化学制品）2959万；呼家楼：净买入中国长城（操作系统）1469万、宗申动力（低空经济）2949万；炒股养家：净买入黑牡丹（房地产+破净）1597万；作手新一：净买入渤海股份（股权转让）1030.53万、中红医疗（破净）1039.62万；上海溧阳路：净买入国光电器（消费电子）3026.08万。　　游资大佬板块调仓：中幅加仓破净股，少量加仓汽车零部件、基建、化学制品、低空经济和房地产；中幅减仓上海国企改革、商业航天和数字货币。　　机构资金单日买入（1000万+）：武汉凡谷002194，通信设备，1家机构买入1家机构卖出，机构净买入4787.33万，是前一交易日机构净买入最多的个股。ST步森002569，并购重组，3家机构买入1137.70万占比8.90%，是前一交易日机构净买入占比最多的个股。　　机构资金10日内连续买入（1000万+）：福能东方300173，股权转让，11月11日-11月18日，机构资金3次净买入，11月18日净买入1091.48万，机构买入量较之前大幅减少。酷特智能300840，固态电池，11月14日-11月18日，机构资金2次净买入，11月18日净买入1388.37万，机构买入量较之前基本持平。福石控股300071，AI大模型+AI应用，11月15日-11月18日，机构资金2次净买入，11月18日净买入4018.12万，机构买入量较之前大幅增加。武汉凡谷002194，通信设备，11月15日-11月18日，机构资金2次净买入，11月18日净买入1994.44万，机构买入量较之前小幅减少。　　机构资金整体动向分析：前一交易日机构净买入超过1000万的个股10只，净卖出超过1000万的个股16只。周一大盘跌幅放缓，但机构席位买盘小幅萎缩，卖盘中幅释放，机构资金的净流出量相反增加，从上周五的少量净流入，转为中幅净流出！　　机构资金板块流向分析：从板块资金流向上看，主线热点方面（近期机构主攻方向），周一大幅补跌的AI应用被机构席位大幅减仓，AI大模型和低空经济被少量减仓，其他板块参与不多。　　非主线热点方面（近期机构少量参与方向），股权转让被中幅加仓，通信设备、商业航天、车联网、AI眼镜、消费电子、医疗器械等被少量加仓；家电零部件、华为概念、操作系统、折叠屏、房地产、深圳国企改革、电源设备、液冷服务器、医药商业、化学原料和小家电等被少量减仓。　　总体来看，周一大盘跌幅放缓，但机构减仓力度反倒加大，游资仍然延续净流入，但流入量也有所减小。从板块资金流向上看，上周被加仓的AI中下游，本周一被机构减仓，不过上周主要加仓的AI大模型周一仅小幅减仓，而上周加仓相对较小的AI应用，周一则被大幅减仓。游资的关注点转移到破净股上，周一被中幅加仓，其他方向没有集中买入的对象。　　【消息异动/资金异动】　　过去一周，大师“A股猛料”异动股集锦：　　本周一“A股猛料”：酷特智能、硅宝科技、杉杉股份、中国出版、日出东方、国光电器、上海物贸、粤桂股份、福能东方、翔丰华，强势暴涨！　　上周五“A股猛料”：酷特智能、兰生股份、中科金财，强势暴涨！　　上周四“A股猛料”：中科金财、粤桂股份、滨海能源，强势暴涨！　　…… 　　本文出大师的财经自媒体矩阵，每个交易日早6点前发布，希望大家能通过本文及时了解A股市场行业、板块以及上市公司的最新消息，还有各类主力资金的最新调仓动向。在方向选择上，尽量做到消息与资金共振，这样才能大幅提高胜率！　　码字不易，如果觉得以上内容对您有所帮助，请不吝点赞和关注！方便的话也可以帮我分享或转发！所有大师的粉丝朋友们，有任何问题都可以在评论区提出来，我看到后会逐一回复！（只回答粉丝提问哦！）

蔚来、问界、领跑等新势力造车背景揭秘一、蔚来 𐟚— 蔚来汽车最初与江淮汽车合作，共同打造蔚来首款车型ES8。2016年，蔚来缺乏造车资质和生产经验，而江淮汽车面临转型挑战，双方签署合作框架协议，江淮为蔚来提供代工服务。2022年，蔚来以“蔚来”汽车名义进行工信部新车申报并获批准，正式获得独立造车资质，随后收购江淮汽车的两个先进制造基地，结束代工合作，开始自主生产。二、问界 𐟌ˆ 小康股份的前身可追溯到1986年张兴海在重庆创办的巴县凤凰电器弹簧厂，主要生产弹簧等汽车零部件。2003年，小康与东风汽车合作成立东风小康，主要生产面包车。2021年，小康股份与华为合作推出问界品牌。三、领跑 𐟏Ž️ 零跑汽车的前身与长江汽车有关。零跑汽车通过工信部核准后，车辆生产企业名称由长江汽车变更为零跑汽车，正式获得独立生产新能源汽车的资格。四、极狐 𐟦Š 极狐是北汽集团旗下的高端智能电动汽车品牌。作为我国新能源汽车行业的先行者，北汽新能源掌握三电核心技术，拥有全新平台正向开发能力，也是首家登陆A股市场的新能源汽车企业。麦格纳是全球领先的整车制造商，为阿斯顿马丁、奔驰G、捷豹IPACE等29款不同车型生产超过400万辆汽车，拥有全面的整车技术专长和高效的工艺流程体系。二者相结合，赋予了极狐世界级品质。五、理想 𐟚— 理想汽车成立于2015年，由李想创办。2018年，理想汽车通过收购力帆集团旗下的重庆力帆汽车有限公司，获得新能源汽车生产资质。2022年，重庆力帆汽车有限公司企业名称变更为重庆理想智造汽车有限公司，标志着理想汽车从代工走向自主生产。六、小鹏 𐟚™ 小鹏汽车的前身可以追溯到与海马汽车的合作。在小鹏汽车早期的发展阶段，曾与海马汽车签署合作制造框架协议，由海马汽车代工生产小鹏品牌的新能源汽车。这一合作模式为小鹏汽车的初期发展提供了重要的支持。而公司所属则是广州橙行智动汽车科技有限公司，一个互联网电动汽车品牌，成立于2014年。这些造车新势力不仅在中国创造了属于自己的品牌，还为消费者带来了更好的汽车体验。除了上述6家，你还知道哪些造车新势力的前身？欢迎分享！

A股恐慌了两天半，该冷静下来了，两个利好和一个利空，直接说重点，很多人都忽略了这个周末市场最大的变化： 1、先说一个利空消息，实际上周五市场已经有所反应了：周末情绪发酵最大的利空就是老美可能要限制对于中国资产的投资，除此之外，下周大概率要开始限制对于中国200多家芯片的限制。这其实是周五市场的消息，只是周末国内开始发酵了，而国内的一些机构周五已经听到一些风声，所以周五看到外资加速流出，叠加一些利空情绪，内资也是加速砸盘，内外资联合造成了周五市场的大跌。以至于整个市场的情绪陷入了冰点，对于科技半导体的限制，其实大家心理早有准备，但是短期进一步加强，而且数量200家左右，这短期对于情绪影响还是比较大的。周五半导体等科技大跌也算是提前释放了一些风险，而急速下跌之后，技术上还有情绪上至少都是超卖状态了。未来国产替代还有自主可控依旧还有很长的路要走，所以长期来看这个方向资金还是会关注，这个时候不关注科技创新，难道要持续大规模的炒作一波房地产吗？ 2、周末第一个比较大的利好消息是关于新能汽车的，据说中欧关于新能源出口税率问题可能要达成解决方案，这对于整个新能源方向来讲是个重大的利好。不得不承认，欧洲icon就是中国新能源汽车出口最大的市场，如果能够实现取消关税的话，那么对于整个新能源汽车产业链就是较大的利好。所以，周一的A股市场，新能源汽车产业链肯定是大家关注的重点，只是在市场悲观情绪下，很多人忽略了这个重要的消息。新能源汽车，锂电产业链，汽车零部件等如果出现反弹的话，对于各大指数还有情绪的带动也是最为明显的，至少这是一个重磅的利好。 3、周末第二个比较大的利好消息就是沪深两大交易所周末都比较安静，这是不是也是担心会对市场情绪造成较大的冲击？周末很多人都在期待上面出现较大的利好，但有时候利好不一定是真的利好，周末放出利好消息，这种氛围下，周一高开必然会有较多的资金砸盘。倒不如直接让市场悲观情绪彻底的释放，这样可能更加有利于市场快速的见底反弹修复。而周末比较重要的是沪深交易所没有对市场进行点名，大家觉得这是不是最大的利好消息？以往市场一些高标或者异动炒作较为明显的，基本上都会被沪深交易所点名或者重点监控，但是这个周末则是比较安静，这对于短线的一些高标或者市场情绪来讲是明显的利好。周五市场砸盘权重让指数大跌，但是有个数据大家不能忽略：

300926，独供赛力斯，利润大增140%，A股潜力最大的公司！动动大家发财的小手，帮小闫点个关注，谢谢冲压，正在加速！近年来，国内新能源汽车的渗透率不断提升，至2024年9月，其零售渗透率已达到53.3%，给汽车产业链带来广阔的发展空间。那么，上游的汽车零部件行业就首当其冲，迎来巨大的发展机遇。#大学第一课# 其中，冲压作为车身制造的重要环节之一，就展现出了强劲的增长势头。我们知道，一辆汽车所用到的冲压件的总重量约占车身装备重量的25%-30%。根据数据，预计2026年，我国新能源乘用车金属冲压件的市场规模将达到1058亿，2022-2026年的CAGR约20%，增长潜力巨大。那么，在这个市场蓝海下，我们把目光瞄向了冲压行业几个主要公司，比如祥鑫科技、多利科技、博俊科技和威唐工业等，而其中各方面表现最突出的，是博俊科技。博俊科技，第一主营业务就是冲压，多年来的冲压业务的营收占比均在90%以上。其产品覆盖了汽车传动类、框架类等精密零部件产品，以及车身模块化零部件和汽车模具等。之所以突出，不仅因为博俊科技是赛力斯问界M5-M9车身件的独家供应商，而且在成长方面和盈利方面的表现都极其优越。总之，近年来博俊科技在成长能力，盈利能力方面的表现都极其亮眼，且具备量价齐升的逻辑。未来，随着主营冲压业务的量价齐升以及汽车轻量化加速，公司有望继续保持业绩高增。

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经历调整后新能源车赛道该怎么看？这些创投、私募研判仍积极_手机新浪网
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1亿美金！美的新能源车部件三大产品线正式投产_伏拥军
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纵观汽零板块三季报，哪些个股值得关注新能源汽车板块拆分为三大赛道，第一整车厂，第二是锂电池，第三就是汽车零部件板块了。在传统燃油车时代，汽车 ...
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