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电动车减震太硬在线播放_电动车减震器维修视频(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

电动车减震太硬

小牛电动车减震太硬，骑行体验差到爆！买了四辆电动车的我，这次尝试了小牛最新款ot3999，结果真是大失所望！本以为能享受一段快乐的骑行时光，没想到问题接踵而至。𐟘䊊首先，那个减震系统简直要了我的老命！骑上去的那一刻，感觉整个人都要被颠飞了。尤其是过减速带的时候，屁股简直要被颠到天上去了。速度稍微快一点，遇到个小坑洼，没抓稳龙头，整个人就像海公牛一样被甩了出去。𐟐‚𐟌Š 更让人崩溃的是售后服务。打电话过去，结果被黑得不要不要的，完全不售后。微信上发消息，也是石沉大海，完全没有回应。𐟘ኊ最让人无法忍受的是那个座垫设计，简直是反人类！设计师你是为了让别人坐后面还是骑前面？前面那么小的空间，做完之后，屁股的肉都被挤到后上方去了。关键是肉还不能往后放松，后面高出的部分直接堵住了屁股肉，真是上刑啊！𐟔劊骑了10分钟，我的屁股就遭罪了。真是扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙R扶墙�骑了10分钟，我的屁股就遭罪了。真是哭死个人了！𐟘

绿源电动车INNO5减震硬和异响解决攻略绿源电动车INNO5的维护心得分享：自从后胎爆裂后，我在小区维修店补胎后，骑行时总觉得后减震特别硬。今天我用小米充气宝测了一下胎压，发现后轮竟然有67psi，而轮胎上标注的最大压力是43psi。于是我放掉了一些气，把胎压调到30psi，减震立刻变软了。骑行一段时间后，车子出现了明显的异响，听起来非常烦人。我拆掉了链条，并拧紧了后座内部的两个大螺帽，车子终于恢复了安静。网购绿源电动车的体验确实让人不太省心。

𐟛𕦈为台铃车主的真实体验𐟎‰ 𐟌ž夏天到了，骑电动车出行成了更舒适的选择！我之前骑的那辆电动车减震太硬，稳定性也不好，于是我决定换一辆。𐟛️在市场上逛了一圈，我发现72伏的电动车价格偏高，但台铃的星河系列却是个惊喜！ 𐟚𒦈‘选择了一辆星河电动车，价格仅需2790元！虽然当时有点冲动，没有试驾就直接买了，但坐姿确实有点低，对我这个175cm的身高来说，骑久了确实有点累。𐟔‹不过，它的续航能力还不错，开2档大概能跑七八十公里。 𐟒覯”起我之前的那辆60伏的电动车，星河的加速更快，驾驶体验也更舒适。而且，它的电机是TF8型号，速度能达到43左右，比一些前碟后碟刹的电动车还要快！ 𐟘…不过，这车也有一些小瑕疵，比如靠背是塑料的，感觉质量不太好。还有脚踏设计也有点问题，收起来的时候会硌脚。但总体来说，这些小瑕疵并不影响我的骑行体验。 𐟔祏楤–，我还发现这车的链条时间久了会生锈，这可能会影响续航。而且，这车没有NFC开锁功能，也没有倒车档，这点让我有点失望。 𐟘𛧚„来说，虽然这车有些小瑕疵，但价格亲民、舒适度高、续航长，颜值也还不错！我还是很满意成为台铃车主的！𐟎‰

小牛电动车川南减震更换记：省钱又舒适！小牛U2的后减震真是太硬了，骑了两年，感觉像在石头上跳舞。𐟘… 而且，减震还生锈了，真是让人头疼。于是，我决定换一对更舒适的减震。一开始，我考虑了比博士RS2，265mm孔距的减震，价格确实不便宜，要700多块。𐟒𘠥Ž来，我在网上搜索了一下便宜的减震选项，发现川南的这款性价比挺高的。𐟒𐠥ꨦ90块就能搞定两个减震，真是物美价廉！我选择了川南250mm孔距的减震，软硬五级可调。一个人骑行时，默认出厂硬度（最软），感觉比之前的硬减震舒服多了，骑行的舒适度有了显著提升。𐟚𔢀♂️ 对这个价格来说，表现已经相当不错了。如果你也在考虑给你的小牛电动车换减震，不妨试试川南的这款，性价比真的不错！𐟑

𐟛𕥏𐩓ƒ赤兔四日骑行体验分享！ 𐟘” 先来吐槽下它的缺点吧！减震真的太硬了，简直像两根烧火棍一样，毫无舒适感可言。我已经考虑入手川南减震来改善这个问题了。虽然车轻是新国标限制，但减震太差确实让人受不了。 𐟑 然而，它的优点也不少！造型别具一格，我个人非常喜欢。速度也相当快，GPS显示速度轻松达到50+！续航表现也相当不错，首次充电后骑行了84公里，其中一半里程还载着人，二档三档换着用，最后还剩两格电，可见二档一个人骑续航百公里问题不大。 𐟒𚠥垫柔软度适中，车架高，不用担心电池被撞到，这些都是它的加分项。大灯效果也相当好，在电动车里算是比较亮的了，完全够用。 𐟘䠥”露€让人难以接受的就是减震问题。如果追求性价比，台铃星河eb或许是个不错的选择，价格不到三千，还升级了电池。但话说回来，减震问题确实让人头疼啊！

𐟚𒩟�𗆚mix月体验分享𐟘“ 𐟘ž哎，说起韭号FZmix，我真是满腹苦水！用了一个月，感觉体验极差！ 𐟚𔢀♂️首先，起步真的太慢了，连朋友的杂牌电动车都能轻松秒杀我。如果带人爬陡坡，我真心没信心。 𐟒𚥅𖦬᯼Œ坐垫太硬了，时间一长就感觉屁股麻了。骑行三角也不舒服，踏板太高，不得不弓着身体。 𐟘㩕🦗𖩗𔩪‘行后，胳膊和腰部都感到不适。颠簸路面时，坐垫感应容易出问题，比较危险。坑洼路我都不敢跑快！ 𐟘“前减震太硬了，打手的感觉让人受不了。不减速过减速带，简直像要把蛋蛋震碎！载人后面容易打底，刮底盘。 𐟘–坡道驻车功能简直就是个鸡肋，不好用还危险。真心想换车了！大家选车时一定要慎重啊！

九号F90升级大揭秘：性能飞跃的电动车最近给我的九号F90进行了一番大升级，换了狄兔54V90A电池，前后轮胎升级到90.90.10，前刹车用了200盘碟刹，后刹车则是220盘碟刹，后减震升级到110，前减震则用了两个升级弹簧，直接装在原减震上。软座子也换了，控制器升级到凌博260。现在极速能达到60公里/小时（为了安全起见，控制器没调太大，但车明显感觉更有劲了）。续航方面，轻松超过180公里！这次升级还改了大灯，晚上骑行体验简直不要太爽！电池方面，用了彦阳BMS，详细信息是YY-BCU13-MOS-15S150A-CL/25-NBCL，容量90AH，最高温度36℃，最低温度34℃，单体最高电压3.648V，最低电压3.63V。控制器方面，凌博控制器的参数设置也很给力，母线电压、母线电流、相线电流、MOS温度和电机温度都能实时监控。前减震的升级效果也很明显，换了加硬的高韧性弹簧后，立竿见影，骑行体验更上一层楼。总的来说，这次升级让我的九号F90在性能和续航上都有了显著提升，骑行体验也更加舒适和安全。

电动自行车避震，行程胜软硬！买了电动自行车后，很多人都会觉得避震需要改装。换了更软的减震器后，平路上骑行确实感觉更舒适，高频振动也少了，屁股没那么震得慌。然而，一旦遇到大一点的坑洼，那种生硬感又回来了，减震器直接触底，无法继续吸收冲击。这就好比我们走在一层1厘米厚的海绵垫上，感觉挺软挺舒服，但如果要用这1厘米厚的海绵垫去救援高层跳楼的人，那和直接摔地上是没有任何区别的。因为吸收冲击的行程太少了。所以，如果感觉电动车避震太硬，换短一点的避震同时选一个行程长一点的避震，你会发现避震效果大改善，同时通过性也更好。我的车就直接前轮换了小牛12寸前轮总成，后面避震从间距18cm减震器直接换成22cm减震器，前后都加高了三五厘米，通过性大增，同时因为减震行程的增大，对路面大起伏和大一点的坑洼吸收振动效果更好。

特斯拉YP一个月驾驶体验：省钱但有挑战提车一个月，跑了近4800公里，省了大约4000块钱的油费，感觉还是挺划算的。不过，节假日高速充电确实不太方便，300公里以上的长途旅行，开电动车还是有点挑战。特斯拉YP的辅助驾驶功能真的让我在高速上省了不少心，但安全性方面还是有点担忧。车子有四个方面让我不是很满意：内饰简约过头：相比传统的燃油车，特斯拉的内饰确实简洁了不少，这点挺新鲜的。无框车门风噪大：在高速上开车时，无框车门的风噪声音有点大，影响驾驶体验。车机导航系统不行：这点真是让我头疼，导航系统做得太差了，完全不如其他品牌。减震太硬：以前开X5觉得减震已经够硬了，但特斯拉YP的减震简直硬到不行。开久了腰受不了，难怪买特斯拉的基本都是年轻人。总的来说，特斯拉YP在省钱和辅助驾驶方面表现不错，但在舒适性和导航系统上还有待改进。

电动车减震选购指南：新手必看！每次骑电动车过减速带或者台阶时，感觉车子抖得厉害，或者载人时容易碰底，这时候你就该考虑换减震了。今天我们来聊聊如何选择后减震，毕竟相对于前减震，后减震更容易改装和更换，也能大大提升骑行的舒适度。小牛U+B出厂减震 𐟐‚ 价格：50元优点：适合单人骑行，减震偏软，骑行起来非常舒适。缺点：孔距只有235mm，太短了，载人或者体重较大的人容易碰底。推荐：如果你是新手或者预算有限，可以考虑麦铃G30/30S和俪凌V12，这些车型的孔距250mm，适用大部分电动车。川南后减震 𐟏️ 价格：100元优点：老牌子，便宜耐用，黑色外形低调。缺点：专为摩托车设计，减震偏硬。推荐：建议选择孔距250mm的版本，适用大部分电动车。 d2后减震 𐟚€ 价格：300元优点：适合载人出行和大体重车友。缺点：单人骑行时感觉硬邦邦的。无论是d2单人版还是载人版都很硬。推荐：如果你经常载人或者体重较大，可以考虑这款。黑名单后减震 𐟖䊤𛷦 𜯼š400元优点：软硬适中，单人骑行舒适，载人时也不会碰底。缺点：孔距240mm，适合不改平叉的U+B，但这个孔距比其他选择贵两百。推荐：建议入手二手的更划算。比博士RS4 Pro 𐟔스𛷦 𜯼š900元优点：预载可调，软硬可调，回弹可调，颜值不错，调好后减震很舒服，适合载人和单人骑行。缺点：溢价严重，有漏油风险，孔距265和290mm的长行程距离一样。推荐：不建议新手入手这款。巴祖卡P40 𐟛᯸ 价格：950元优点：预载可调，软硬可调，回弹可调，调好后减震很舒服，小牛U2车型专用，不会打气瓶。缺点：溢价更严重，是比博士的贴牌产品。总结 𐟓 如果你是新手或者预算有限，性价比最高的选择是川南后减震。如果预算稍微多一点，可以考虑黑名单后减震。其他品牌暂时不建议新手尝试。大家现在有没有换电动车减震呢？欢迎分享你的经验！

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