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摩托配件镀铬权威发布_强碱会腐蚀镀铬吗(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

摩托配件镀铬

𐟚€五羊本田CGX150：复古摩托新宠𐟒芰Ÿ“𘨽楏‹“番茄”新入手的五羊本田CGX150，真是让人眼前一亮！这款复古摩托车以其独特的设计和精致的配件，成为了街头一道亮丽的风景线。 𐟔在车子亮相之前，我就对它充满了期待。国内市场上，纯粹的玩姿态的小排量复古摩托车并不多见。而CGX150似乎将复古摩托车爱好者们钟爱的元素都巧妙地融合在了一起。 ✨比如，镀铬色的后扶手、毛毛虫般的厚坐垫、辐条轮毂以及油箱的清新配色，都让人爱不释手。大多数配件都采用了镀铬装饰，使得整车外观更加精致。 𐟛㯸对于新手摩托车爱好者来说，CGX150无疑是一个极佳的选择。它的复古风格和易于操作的特点，让女性骑手也能轻松驾驭。快来感受这款复古摩托车的魅力吧！

豪爵摩托车125t29 最近几天，滑板俱乐部的事务不多，我终于有时间给我的豪爵HJ125-8Y（GN125）来一次彻底的改装。经过一番折腾，终于搞定了，今天就来和大家分享一下我的改装心得。日式Brat Style风格：复古与现代的结合 𐟎芩斥…ˆ，我选择了日式Brat Style风格，让车子看起来更加复古和霸气。豪爵的顶杆机带灵魂打火棍，这让我对HJ125情有独钟。虽然GN125和HJ125除了发动机外所有配件通用，但我还是选择了HJ125。舒适骑行体验：从直把到M把的转变 𐟛㯸之前我装的是直把，这次换成了M把，骑行姿势更舒适，长时间骑行也不会觉得累。气门间隙已经调至最佳状态，最高时速接近100公里，发动机非常精神，震动和骑行质感已经和GN链条机一样丝滑，声音小得像蜜蜂一样。爱车如命：细节决定一切 𐟧𜊦ˆ‘平时特别爱惜车子，下雨天不骑，停在地库，室外盖车衣。只要车子脏了一点，我就忍不住要擦干净。镀铬件经常用WD40擦拭，从不用高压水枪洗车。至今全车无锈迹，噌亮，干净整洁，没有一点划痕。改装项目和费用：细节决定风格 𐟒𐊤𛪨ᨧ˜樺민š保留了原车仪表的所有功能，自制档显和油表，车头看起来更简洁大气。车把：换成了电镀手把开关大地鹰王原车件，需要重新接线。双油门线：让操控更灵活。大灯：7寸大灯比原车6寸大气，车头更精神饱满。转向灯：更新后的转向灯更安全。大灯支架：加装后让车头更稳固。上三星：加抛光处理，老款GN铝合金三星。前叉防尘套：嘉陵大白菜的前叉防尘套尺寸刚刚合适。短柄后视镜：视野更清晰。离合手把和上泵：电镀的离合手把和上泵让车子看起来更精致。刹车系统：铃木EN125的240mm蝶盘和GN轮毂可直装，双活塞下泵和GN前叉可直装，编织刹车油管，用布雷博5.1刹车油非常丝滑。轮胎：前18㗴.0后17㗴.5锯齿胎，前18㗲.15后17㗲.15铝合金车圈，不锈钢辐条不怕风吹日晒，不会锈，清洗也很容易。轮毂：前后轮毂自己编的，圆度调节得非常好，不偏摆。排气管：自焊氧传感器接口。车座：劲复古机车家的车座。尾架：加装尾架让车子看起来更饱满。后泥瓦：结构改低了，更贴合车胎，外观更饱满。前泥瓦：结构改低了，更贴合车胎，外观更饱满。防水油箱贴画：自己设计的复古字体油箱贴画。油箱装饰条：镀铬装饰条显逼格。后减震：孔距340mm，比原车增加30mm。加长后平叉：加长6cm左右。前叉车标：让车子看起来更有个性。配件总计：将近3000元。这次改装虽然花了不少钱和时间，但看到最终的成果，一切都值得了。希望我的经验能给大家一些启发，让你们的摩托车也能焕发独特的光彩！𐟚€

售价 21.88 万元，本田金翼迎来强劲对手，长城灵魂 S2000 正式上市就在最近，摩托车界迎来了一颗闪耀的新星——长城灵魂 S2000 正式上市！售价 21.88 万元起的它，一经登场便引起了广泛关注。长城灵魂 S2000 以其独特的“醒狮”外观设计主题，展现出了霸气与灵动的完美结合。车头的 LED 灯组搭配两侧平行排布的 LED 灯带，仿佛雄狮炯炯有神的双眼，在道路上闪耀着独特的光芒。无论是在城市的街头巷尾，还是在广阔的公路上，它都能轻易吸引众人的目光。而且，细节处的镀铬装饰点缀，更是为整车增添了一份精致与豪华感。动力方面，长城灵魂 S2000 更是毫不逊色。它搭载了排量为 2.0 升的水平对置八缸发动机，最大功率可达 113 千瓦，这样的动力配置在摩托车领域堪称顶级。传动系统匹配的 8 挡 DCT 双离合变速箱，使得换挡更加顺畅，最高车速可达 210 公里/小时，无论是加速超车还是高速巡航，都能让驾驶者感受到强劲的动力输出。在配置上，长城灵魂 S2000 也尽显高端。它配备了高通骁龙 8155 车规级芯片，支持 OTA 升级功能，让车辆时刻保持最新的状态。电动风挡、全液晶仪表盘、手把加热、前/后排座椅加热等功能一应俱全，为驾驶者提供了舒适的驾乘体验。此外，该车还配备了 EPB 自动驻车功能、步速模式和双叉臂前悬架等，进一步提升了车辆的安全性和操控性。一直以来，本田金翼在摩托车界都有着较高的地位，甚至被誉为“摩托车中的劳斯莱斯”。然而，长城灵魂 S2000 的出现，无疑给本田金翼带来了强劲的挑战。相比本田金翼，长城灵魂 S2000 在价格上具有一定的优势，同时在动力和配置方面也不落下风。这也让众多摩托车爱好者在选择时多了一个极具吸引力的选项。长城灵魂 S2000 的上市，不仅展示了长城汽车在摩托车领域的强大实力，也为中国摩托车市场注入了新的活力。相信在未来，它将成为摩托车爱好者们追逐的新宠，让我们拭目以待。#动态连更挑战# #摩托车#

豪爵铃木EN125A摩托车试驾体验让我们一起来探索豪爵铃木EN125A摩托车的魅力吧！首先，让我们看看她的心脏——发动机。EN125A的发动机比其他同排量的发动机要大，这是因为它的散热片被加宽了，这无疑会提供更好的散热性能。变速箱设计简洁大气，跑车式消声器不仅镀铬光亮，而且造型独特。值得一提的是，EN125A没有传统的打火杆，这显示了它的自信。在配置方面，EN125A的前后轮真空胎，前轮规格为80/100-18，后轮为90/90-18，五爪合金轮圈，这些配置在同级别车中算是上品。高速时，你不必担心扎胎的风险。前制动系统采用双卡钳液压盘式制动，制动盘直径为240mm，后制动为标准的鼓式125车配置。EN125A的体重仅为112kg，比同级别车轻了十来公斤，配合8.45kW的功率，表现出色。现在，让我骑上EN125A，感受一下追风的乐趣！打开电门，轻触点火按钮，车子一触即燃。发动机怠速时排气声低沉而柔和，没有一丝杂音。预热过程中，怠速稳定，震动极小，令人难以察觉。把挡位进到1挡，轻轻放开离合器，在油门的配合下，MIKUNI真空膜片化油器反应迅速，车子起步非常顺畅。再试试火爆点的起步，使转速达到4000-5000T/mm时，快放离合，前轮立即腾空而起，这表明它有足够的扭矩，可以给你更好的加速性。 EN125A的坐垫非常舒适，配合把手和脚踏板的设计，长途骑行也不会感到疲劳。油箱的设计让我双膝紧贴车身，更好地做到了人车合一。我选择市区环城路作为试驾道路，逐渐加速，加挡过程中，挡位明显但不沉重，油门响应非常好。在90km/h时速前加速分布均匀。高速中，发动机的声浪依然动听，非常有质感，绝无杂音。在上佳的减震系统和前后真空胎的配合之下，整车具有卓越的抓地性、稳定性，高速过弯非常贴地。尽管朋友的车刚过磨合期，但在90km的时速下我收了油，但速度应该还有很大的潜力，我想应该能超过120km/h吧。在60km/h的速度下巡航，发动机恢复到宁静的状态，耳边只有风声和轮胎的摩擦声音。当我把时速降到30km时，在前后制动的配合下，车即刻停了下来，目测一下，绝对小于厂家公布的6m制动距离的标准，只有4m多吧！进入市区，铃木发动机的低速性能非常强劲，在拥挤的街道上用3挡、4挡就能轻松应付。EN125A典雅又时尚的风格引来不少人驻足，让我很是满足。尽管EN125A在某些细节上还有待改进，比如单喇叭稍显斯文，转向灯开关和远近光转换开关为老式往复式，还有少了会车灯开关，但总体来说，她仍然是一款值得一试的经典老车。如果能在配置上再加上警示灯开关，把油箱盖改为赛车型加油口，那就更加完美了。

我与凯旋的四次邂逅 𐟚€ ### 初次相遇：三叉戟660 𐟌Š 时间回到2021年，当时三叉戟660刚刚进入国内市场。复古的外观和三缸发动机的独特声音立刻吸引了我。试驾后，我立刻被它的骑行感受所吸引：平顺而有力的发动机，紧凑而精致的车架，让我这个刚接触进口大排量摩托车的新手一见钟情。正巧旁边有一辆765试驾车，我抱着试试看的心态骑了一圈，结果发现765在各方面都优于660。虽然喜欢复古车的我对765的小青蛙外观有些犹豫，但经过一番搜索和改装，我终于找到了心仪的外观，并在2022年初如愿以偿地买下了它。这辆车不仅成为了我最爱的摩托车之一，还引领我走向了更专业的改装之路。第二次相遇：Tiger 660 𐟐还是在2022年，Tiger 660发布了。作为一个想要一辆ADV的我，几乎没有犹豫就买了它。从此开始了我的摩旅生涯，第一次一个人一天骑行500公里。这辆车的配置非常适合长途摩旅，从头到脚几乎感觉不到强烈的风阻，装载量巨大的边箱，舒适稳定的减震，让我第一次体验到骑摩托车可以如此轻松。可惜为了下一辆车，以及为了更长的旅程，我最终卖掉了它，但至今仍念念不忘它的舒适性。第三次相遇：Scrambler 1200XE 𐟏️ 在开始长途摩旅后，我不可避免地开始关注Scrambler风格。当镀铬版本发布时，我心中种下了大攀的种子。高昂的价格让我纠结了许久，但最终我卖掉了两辆车，换来了这台终极版本的Scrambler 1200XE Chrome Edition。这辆车不仅是我最爱的摩托车之一，还引领我走过了最远的路，看过了最美的风景。第四次相遇：为了她的喜欢 𐟒• 买这辆车其实很简单，因为我女朋友喜欢。我们计划一起摩旅，所以买了这辆车。每次骑行都充满了乐趣和惊喜，期待更多美好的旅程。每一次与凯旋的相遇，都是一次新的冒险和探索。每一辆车都承载着不同的梦想和回忆，它们是我人生旅途中最忠实的伴侣。

终于上市了！长城灵魂打造首款摩托，配置丰富动力更强劲近日，我们从长城灵魂摩托车官方获得消息，长城灵魂旗下的首款摩托车正式上市发售，该车被称之为长城灵魂S 2000，新车将推出不同版本的车型供消费者选择，其售价也是有所不同，其中ST两箱版指导价为21.88万元，GL三箱版指导价为23.88万元，Founder创始人版指导价为28.88万元，新车计划将会在明年的3月至5月正式开启交付，新车究竟是否值得入手？我们一起来了解了解吧。作为长城灵魂品牌推出的首款摩托车型，新车整体的外观设计风格充满了个性化的特征，设计主题官方称之为“醒狮”，彰显出威武霸气的气质。新车的前脸处，前大灯采用了LED光源，并且两侧还配备了两道平行排列的LED灯带，不仅视觉效果出众，在档次感的营造上也是相当的不错。此外，前方还有着前风挡，并且整流罩也是加入了镀铬饰条的装饰，尽显大气。值得注意的是，新车还将提供黑色涂装的版本，并将常规版车型的部分镀铬细节调整为金色。车架则为压铸工艺，工信部整备质量为461公斤。车尾部分，这也是GL三箱版和ST两箱版的最大区别之处，其中GL三箱版带有后座靠背和尾箱，能够提供更多储物空间；ST两箱版采用无靠背和尾箱设计，适合单人摩旅，轻松畅快，两者各有不同，消费者可根据自身的需求进行选择。配置方面，新车配备有全液晶仪表盘，搭载高通骁龙8155车规级芯片，支持OTA升级功能。此外，新车还配备有电动风挡、、手把加热、前/后排座椅加热等功能，并且手把使用镀铬材质装饰，并装配了橡胶防滑条，实用性更高，握感更舒适。动力方面，灵魂S 2000搭载排量为2.0升的水平对置八缸发动机，该发动机的最大输出功率为113千瓦，传动系统匹配8挡DCT双离合变速箱，使用轴传动设计，最高车速可达210公里/小时。动力对比本田金翼（1.8升水平对置六缸发动机，最大功率93千瓦）来说，还要强劲上不少。

𐟏️35岁新宠：公升级复古摩托！ 𐟎‰终于在35岁这年，我骑上了心仪已久的公升级双仪表复古摩托车！𐟏️昨天刚给它上了临牌，有效期一个月，我已经迫不及待想要探索它的极限了。𐟚€首保后，我计划更换电镀四件套，虽然新款缸头盖不是镀铬材质，但双仪表的设计更显运动风格，简直爱不释手！𐟒•1200cc双缸的市区通行能力简直从容不迫，今天骑到afterworK时，三档就足够了。𐟘Ž原厂操控特别灵活，虽然姿态舒适度有待提高，但定制的小雁把让我更加期待它装车后的那一刻！𐟤騿™辆复古摩托车，真的是我的新宠啊！❤️

阳光迪诺150：复古与现代的完美结合阳光迪诺是QJMOTOR（钱江）推出的一款踏板摩托车，它以其独特的科技复古风格和现代时尚设计元素，成为了市场上的一颗璀璨明珠。𐟌Ÿ 外观设计：复古与现代的交融阳光迪诺的整体设计风格充满了科技复古的味道，前部线条与Vespa有些神似，而不规则六边形头灯组下方则镶嵌着钱江的品牌标识。银色镀铬圆形后视镜的加入，不仅提升了整车的质感，还展现出了独特的小资气质。车尾部分，方形的尾灯与银色镀铬排气管罩相得益彰，座垫上的防滑纹路和后部座椅的靠背设计，都体现了设计师的匠心独运。动力性能：强劲与平稳的兼顾阳光迪诺搭载了一台排量为150毫升的单缸水冷发动机，最大功率12.2千瓦，峰值扭矩14.8牛ⷧ𑳣€‚皮带传动的设置使得动力传递更加平稳，起步有力，后劲十足，在同级别车型中表现出色。配置方面：安全与便捷的双重享受仪表盘上，7英寸的TFT彩色液晶仪表能够根据周围光线的明暗自动切换模式，提供更加舒适的骑行体验。安全配置方面，LED光源灯组、ABS防抱死系统和TCS（牵引力控制系统）的加入，确保了骑行的安全性。此外，无钥匙启动、自动启停功能和USB充电口等便捷配置，也提升了日常使用的便利性。车身参数：轻便与实用的完美结合阳光迪诺的座高为770毫米，适合不同身材的骑行者。整备质量128公斤，相对较轻，便于操控。储物空间方面，座桶内可容纳一定标准型号的“半盔”，前部储物格和挂钩的设计也提升了日常使用的便利性。阳光迪诺于2024年5月在北京摩托车展上发布，官方指导价为12980元。在150毫升排量级的踏板摩托车中，它以其高性价比和卓越的性能，成为了市场上的热门选择。𐟌ž𐟛𕀀

bobber车把 𐟓… 20世纪20年代末，Bobber摩托车应运而生。它是一种追求极致性能和独特风格的摩托车，通过移除所有非基本部件来减轻重量。Bobber的名字来源于后挡泥板的缩短（bobbing），以及尽可能多的个性化定制。常见的改装包括使用亚光黑色镀铬、16英寸宽胎、弹簧叉、小型油箱、带状收集器、凸起的车把和短管。Bobber的座右铭是“Less is better”。 𐟓… 20世纪60年代中期，Chopper在美国诞生，它是Bobber的演变版本，而非对立面。Chopper的特点是对车架进行高度定制，通常通过切割和延伸来修改后倾角，以获得拉伸的外观。其他常见的改装包括硬尾车架、高车把、前挡泥板的拆除（俗称“Front brake, Chopper fake”），更宽更薄的前轮（19英寸或21英寸）、高Sissybar（安装在后挡泥板上的管子，主要用作乘客的靠背）、尽可能多的镀铬部件和更小的“花生”油箱。 ☕️ 20世纪60年代中期，Caf㩠Racer在英国兴起，当时市场上没有合适的赛车，因此人们开始定制自己的摩托车，优化目的为快速而不是舒适。常见的改装包括低安装直车把、座椅整流罩、复古风格、整流罩、性能更高的制动器和悬架、油箱上的护膝和调谐发动机。 𐟏️ Scrambler起源于1920年代后期的英国。当时市场上没有越野车，因此，为了组织越野或混合比赛，车手们开始将街头摩托车改装成面对泥路、爬坡和在任何表面上奔跑的车型。最常见的改装包括带有合金轮毂的大型越野轮胎、更高的排气量、短且带衬垫的座椅、更好的空气箱、更小的油箱，当然还有“Less is better”。

什么是Bobber摩托车？ Bobber这个词源自英文的"bob job"，意思是将车架尾段切除，拆掉前泥挡和缩短后泥挡，去掉所有非必要性的零件。这样做的目的是为了减轻车重，提高操控性能。这种改装最早出现在1920年的美国，十多年后开始大肆流行。起初，人们追求的是性能上的提升，但后来，这种风格逐渐演变成了一种独特的文化。从Bobber风格诞生的早期开始，它的典型特征就包括：简洁的车身设计、更轻量化、更低矮的坐垫、更短的轴距、去除前泥瓦和较短的后泥瓦，以及更厚的轮胎。这些关键词在近百年后的今天依旧是定义一台Bobber风格摩托车的关键信息。经过近20年的发展，到了二战之后，随着各国经济的复苏和新中产阶层的崛起，人们将更多的时间、精力和金钱投入到自己心爱的摩托车上。Bobber风格的摩托车也因此发展得更加“装饰化、个性化、甚至艺术化”。人们开始使用更多的镀铬、高档的真皮、精致的把手和排气等。印第安Bobber是一种极简主义的街头风格，性能优越的前减震系统为骑手提供平稳顺畅的驾驶感受，使每一次驾驶都成为享受。造型强悍的后泥瓦与独特的斜切设计将Bobber风格展现得淋漓尽致，搭载水冷V型双杠发动机可以让你纵情驰骋。尤其在极简主义和断舍离精神广受追捧的今天，Bobber改装风格自然而然地受到了更多的关注。

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