电动汽车厂商权威发布_电动汽车租赁平台(2024年12月精准访谈)
欧洲议会放出消息:中欧电动汽车关税争端即将达成协议。 据说这次在原来基础上下降幅度还挺大,但前提是国内电动汽车厂商要去欧洲建厂并技术协议转让。马斯克不久前说过,现在整个欧美除了特斯拉以外,其他的汽车厂商没有一家可与中国电动汽车抗衡。中国电动汽车技术基本上全面领先欧美主要汽车厂商。而欧州加关税除了受美施压影响外,大概还是想通过加关税作为筹码,想要换取中国电动汽车厂商的技术。 利好汽车板块。以及与汽车相关的零部件、锂矿等。尤其是零部件,本轮牛市行情,汽车零部件上涨不多,可重点关注。
下周市场前瞻:电动汽车关税与股市动态 大家好,来聊聊下周的市场动态吧。首先,从消息面和政策面来看,Reuters援引欧洲议会贸易委员会主席的话透露,欧盟即将就我国电动汽车进口关税问题达成协议。市场普遍猜测,双方可能会按照最低承诺价格出口欧洲,以换取欧盟不征收特别关税。这样一来,我国电动汽车在欧洲市场的竞争力将得到提升。不过,目前还不确定是否会有国内电动车技术换取欧洲市场的情况。记得当年特斯拉在上海建厂,利用技术优势刺激了我国电动汽车厂商的发展。未来,是否会是我国的新能源汽车厂商用技术敲醒欧洲市场呢? 对于新能源车行业来说,这无疑是个小利好。相关的企业和ETF都已经走出了底部反转行情。然而,关于与欧盟的特殊关税问题还没有实质性的进展。国内的新能源汽车购买量也保持平稳,指数和盘面环境还在调整之中。因此,大家在参与时还是要谨慎。 下周,我们将密切关注交易量的变化和支撑位(点位详见周五的解析)。虽然夜盘A50指数是上涨的,但下周的市场走势并不乐观。不过,大盘向下的空间也有限(暂时看)。如果上证和沪深能够强势崛起,那么中小盘可以继续关注;否则,就只能看戏了。C浪调整完成后,并不意味着市场会立即展开上涨行情。临近年底,资金开始紧张,机构和游资都要交作业。今年过年早,大资金除非有肉吃,不然都提早放假。等回调到位后,潜伏一下公募持仓赌赌排名吧。如果量能萎缩,市场将重回震荡格局。先看企稳的情况吧。 短线情绪上,二波失败就基本是退潮期了。别抱幻想,周五放量下跌,有少数权重蓝筹借机吸筹。但情绪需要宣泄,明天向下也不会太缩量。做短线的朋友们别去冲反包。 总之,言尽于此,有变化再说。希望大家都能在市场中找到自己的节奏。(我最近发的几篇,做好阅读理解,救赎之道,就在其中)
电动汽车快充对电池的真正影响 随着电动汽车的普及,车主和潜在购车者对快充对电池的影响越来越关注。 电动汽车的快充技术,通过高功率充电桩快速为车辆充电,虽然提高了充电效率,但电池的寿命和安全性成为关键问题。 锂离子电池因其高能量密度和长寿命而被广泛使用。然而,在快充过程中,锂离子可能无法及时回到正极,这可能会影响电池的性能和寿命,并可能导致内部温度升高,带来安全隐患。堤磥一问题,现代电动汽车厂商已经通过先进的电池管理系统和热管理系统来优化快充过程,以减少对电池的伤害。 镍氢电池则多用于混合动力汽车。由于充电过程复杂且能量密度较低,快充需求相对较低。 总体而言,在现有技术下,快充对电池的伤害是可控的。但为了确保电池的寿命和安全,建议车主遵循厂家指南,合理使用快充功能。 ️
日本拆解中国电动车后竟得出绝望结论! 据日本媒体近期报道,因中国电动车在全球畅销,日本汽车研究机构为助力丰田、本田与日产等车企探寻其中奥秘,购入中国电动汽车进行拆解研究。研究发现,中国汽车制造商的成功主要归因于两大关键因素:一是高度集成化的零部件,二是本土强大的供应链。 日本研究人员坦言,中国将汽车多个关键部件整合于单一装置的做法,有效削减了生产成本。而本地化供应链与共享部件不仅提升部件标准化程度,还进一步降低成本。诸如华为、小鹏、理想等汽车厂商在软件与算法开发领域表现卓越,创新的压铸集成技术以及 800V 高压动力总成技术更是令日本研究人员惊叹。 最终,研究人员得出令人沮丧的结论:即便日本汽车制造商采用与中国相同的零部件来组装同款汽车,其成本与性能仍无法企及中国产品,因其无法复制中国这种独特的产业模式。
比亚迪车标与车型全解析,轻松辨识电车类型 随着电动汽车的普及,比亚迪成为中国家庭的首选电车品牌之一(中国市值、销量第一汽车厂商,全球市值仅次于特斯拉和丰田)。让我们一起来了解比亚迪的车标和车型,轻松辨识各种电车类型。 车尾标识与比亚迪车标 电车的型号主要分为三种:纯电动EV/BEV、混合动力HEV以及插电式混合动力PHEV/DM/DM-i。这些车型的名称可能会写在车尾。 比亚迪系列 比亚迪旗下主要有两款系列:王朝系列和海洋系列。王朝系列车型风格成熟稳重,而海洋系列车型则偏向年轻运动风。两款系列下都有轿车、SUV、纯电车和油电混合动力车型,适合不同人群。 𝦦 设计 王朝系列的车标采用汉字车标(如秦、唐、宋、元、汉的篆体/简体字),而海洋系列的车标则采用BYD标志。车尾会注明是海豚、海豹(海洋动物命名)还是驱逐舰、巡洋舰(军舰命名),以区分不同类型的车系。 𐠤 高端旗舰系列(20万+):汉家族(轿车)、唐家族(6/7座SUV)、海豹(轿车)、护卫舰07(SUV) 中端主流系列(20万不到):宋家族(SUV、SPV) 入门亲民系列(10万出头):秦家族(轿车)、元家族(纯电SUV)、海豚(轿车)、驱逐舰05(轿车) 通过这些信息,您可以轻松辨识比亚迪的各种车型,选择最适合自己的电车。
【「福特将在欧洲裁员近4000人」】 据报道,因为欧洲电动汽车需求放缓以及中国汽车厂商的竞争加剧,福特计划未来三年内,在欧洲裁员近4000人,约占其在地区员工总数的14%。 福特表示,裁员将会在2027年底前完成,裁员方案等待与工会协商,裁员将集中在德国和英国两个国家。 福特在一份声明中称,全球汽车行业继续处于颠覆时期,尤其是在欧洲,该行业面临着前所未有的竞争、监管以及经济逆风。 与此同时,所有汽车厂商都在面临着中国市场销量低迷和激烈竞争的压力,中国电动车厂商当前主导着全球最大的乘用车市场,并且正在从西方竞争对手那里抢夺市场份额。 而福特的乘用车业务近年在欧洲出现了重大亏损,和其他厂商一样,福特不得不对电动车降价,虽然已经缩减了电动车产量,但这些电动车仍一直处于亏损状态。 此外,在欧洲的汽车厂商中,除了福特外,大众汽车也计划关闭至少三家德国工厂,并裁员数万名员工,以应对欧洲汽车市场疲软,和中国市场份额的下滑。 但目前,因为员工的罢工威胁,大众方面还未做出最终的裁员方案,正在与工会协商当中。(来源:快科技)
能链智电收购欧洲充电服务商,全球扩张提速 中国充电服务领域的佼佼者——能链智电(NASDAQ:NAAS),正在全球范围内扩张,这次他们瞄准了欧洲市场。能链智电宣布全资收购瑞典的电动汽车充电服务解决方案提供商——Charge Amps,这一举动标志着他们在海外市场上的重要布局。 能链智电在国内已经建立了广泛的充电设施网络,为国内用户的充电需求提供了可靠的服务。现在,他们将这一服务模式带到了欧洲,通过收购Charge Amps,能链智电将快速进入欧洲市场,成为全球充电服务的领先者。 Charge Amps在欧洲享有盛誉,赢得了众多汽车厂商的认可和合作机会。这次与能链智电的合作,无疑将充电服务界带入了一个新的时代。 对于能链智电来说,这次收购不仅让他们迅速进入了欧洲市场,还为他们带来了先进的技术和市场资源。这将为他们的全球扩张战略注入强大的动力。 这次收购也大大提升了中国充电服务的国际形象。能链智电的全球扩张不仅为中国充电行业赢得了更多的国际关注,更是证明了中国技术和实力的强大。
五菱这波操作,真是把那些高高在上的电动汽车厂商给整不会了!
网页链接据业内消息人士称,中国电动汽车厂商理想汽车将在2024年底前完成其智能驾驶SoC芯片的流片,在自主开发的自动驾驶芯片方面赶上其两大国内竞争对手小鹏汽车和蔚来汽车。
00后投资充电桩,单日营收16770元! 如果你回到20年前,手里有资金,给你一个开加油站的机会,你会接住吗?大部分人肯定回答,当然。随着时代的发展,新能源车应运而生,又一个机会摆在面前,新能源车的“加油站”来了,那这次你还能接住吗?其实大部分人都是等事情发生之后才能幡然醒悟,但当大家都知道一个行业可行时,那这个行业就会非常卷了,就像现在的新能源充电桩,是否可做,其实在大部分人眼里,还要打一个问号?也许看了下面这些,我们更能找到一些答案。 市场行情 电动化是全球汽车行业的大趋势。目前,全球各大汽车厂商都在积极推进电动化的进程,特斯拉、宝马、奔驰、丰田等知名汽车品牌都已经推出了自己的电动汽车产品。未来新增公共充电桩与公共领域新能源汽车数量比例力争达到1:1,高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。 ᠦ方针 2023年2月3日,国家八部委联合发布了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》。2023年4月28日,中共中央政治局召开会议,提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势,加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。越来越多的地区也发布了充电站、个人充电桩的补贴政策。 运营优势 相比于其他投资,充电站算是比较省心的了。基本步骤就是找场地-用地审批-申请供电-安装充电桩-上线运营,后期运营就更简单了,无需专人管理,后台实时监控充电桩状况,基本不用怎么操心。别人买了电车,就必须使用充电桩充电,充电站就能有收益。 𐠥𘂥力 根据车桩比1:1的建设目标,未来十年,我国新能源充电桩建设存在6500万的缺口,这将形成一个万亿级的市场。 对充电站感兴趣的朋友们,赶紧抓住这个机会吧!
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