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电动车剩余电量怎么看下载_新日电动车显示屏图解(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

电动车剩余电量怎么看

电车长途旅行必备攻略：轻松应对各种挑战如果你打算第一次开着电动车回老家，这篇文章绝对是你在长途旅行前必须看的干货。虽然现在电动车跑长途确实不如汽油车方便，特别是在节假日人多车多的时候，但未来总有一天大家都会在充电桩前相遇。只要我们做好功课，电动车跑长途也不慌。做好行程计划 𐟓… 如果你的行程超过500公里，那就意味着你至少要在中途充一次电。建议使用车辆自带的导航系统，它会根据剩余电量来规划行程，并把必须要去的充电站加入行程中。现在主流的导航软件都有新能源选项，输入你的车型和能耗里程，app也能帮你辅助规划路线。做好时间规划 ⏰ 由于中途充电需要一个小时左右，所以电动车跑长途的总时长比汽油车长。规划好时间，不至于三更半夜才到达目的地。预留足够的电量 𐟔‹ 电动车跑高速比日常驾驶更费电，所以到达下一个充电站时尽量预留100公里的剩余电量，以防万一充电桩不可用。灵活选择充电站 𐟚—𐟔Œ 如果在高速上遇到排长队，不要傻等，可以下高速去充电。高速公路出入口附近都有充电站。千万不要走错路 𐟛㯸在高速上一旦走错路，不管是掉头还是换高速，都可能有电量焦虑。使用辅助驾驶更省电 𐟚报𘦤𘊩š车充电枪，以防万一。总之，只要我们做好准备，春运开车跑长途也不慌。希望这些小贴士能帮到你，祝你旅途愉快！

爱玛电动车怎么看电量剩多少？其实啊，查看爱玛电动车的电量很简单，一块智能仪表盘就能轻松搞定！𐟔‹ 我们来认识一下这块神奇的仪表盘。一般来说，爱玛电动车的仪表盘都会有显示屏，用来显示车速、里程、电池电量等信息。𐟎‰ 接下来，我要详细介绍如何查看电量： 1. 开启电动车，打开仪表盘。这时候，你会看到仪表盘上有很多图标和信息。 2. 寻找电池图标。电池图标通常是一个长方形的电池形状，里面会有一些小竖线表示电量。 3. 观察电池图标内的竖线数量。这些竖线代表了当前电池的剩余电量。一般来说，满格表示电量充足，而空白则表示电量不足。 4. 有些爱玛电动车的仪表盘上还有数字显示，直接显示当前电量的百分比，更加直观。如果你担心行驶过程中电量不足，可以提前规划好路线，确保电量能够支撑往返行程。此外，爱玛电动车一般都有电池保护功能，当电量低于一定值时，会自动提示，提醒你及时充电。在这里，我还想提醒大家，正确使用和保养电池，能够延长电池的使用寿命哦！𐟔Œ 1. 避免电池过度放电。尽量不要让电池电量完全耗尽再充电，这样可以避免对电池造成损害。 2. 保持电池清洁。定期清理电池接口和电池仓，避免灰尘和杂物进入，影响电池性能。 3. 控制充电时间。尽量不要长时间充电，以免过充导致电池鼓包、损坏。 4. 避免高温环境。高温环境容易导致电池老化，尽量避免在高温下骑行和充电。总之，学会查看爱玛电动车的电量，让我们出行更加安心。正确使用和保养电池，让电动车陪伴我们更长久的时光！𐟚—𐟌ˆ

电动自行车“每天充”和“用完再充”，到底哪个更伤电池。估计大多数人每天回家都会想这个问题，看着自己的电动车电量有时候多有时候少的，该不该充非常难以抉择。那么，电动车到底该怎样充呢？是每天充，还是用完之后再充呢？第一不管是在农村还是城市，电动车其实都是人们出门最常见的交通工具。每天骑电动车上下班的时候，人们总会面临一个问题:要不要充电。特别是住在城里的人们，对于这个事情要比农村的人们更加疑惑。现在城市里电动车充电，全部都是需要收费的，每个小区都会有充电桩，然后充一次电就需要付一次钱，基本上每次充满都需要两三块钱。有的充电桩充满会自停，把多余的钱退回来，但有的充电桩则根本不会，就算多出来的钱，也不会退的，你付多少就是多少。所以说骑了一天的车，回去后发现还剩下一半的电，充的话可能有点不值得，不充的话，看着不是满电又怕第二天不够用。那么，我们平时骑电动车，到底该如何充电呢？如果我们每天都充的话，那么其实电动车本身并没有达到“满格循环”的情况，也就是说，就算每天充电，其实电池的寿命也不会因此就衰老的很快。毕竟每次电量都用不完，里面还有剩余的，只有完整的一套充放电流程，才会使电动车的寿命减少一次。但是这样电池其实还是会受伤的，因为每天都冲到，会使电池铅板上出现结晶的情况，而这，就是电池老化的“预告”。打个比方来说，我们如果偶尔写字的话，手上是不会出现茧的，但要是每天都写字，就算是写的很少，那也是非常容易会出茧的。这其实是因为使用频率的问题，用的多的东西，坏的速度就会比较快一点。一旦电池出现这样的问题，那么就差不多算是“报废”了。如果我们每天都充的话，那么其实电动车本身并没有达到“满格循环”的情况，也就是说，就算每天充电，其实电池的寿命也不会因此就衰老的很快。毕竟每次电量都用不完，里面还有剩余的，只有完整的一套充放电流程，才会使电动车的寿命减少一次。但是这样电池其实还是会受伤的，因为每天都冲到，会使电池铅板上出现结晶的情况，而这，就是电池老化的“预告”。打个比方来说，我们如果偶尔写字的话，手上是不会出现茧的，但要是每天都写字，就算是写的很少，那也是非常容易会出茧的。这其实是因为使用频率的问题，用的多的东西，坏的速度就会比较快一点。一旦电池出现这样的问题，那么就差不多算是“报废”了。

开着宝马i3纯电动车自驾新疆第12天 6月27日，今天有个有趣的事情发生了。平时吃的车厘子竟然有可能是新疆乌恰的樱桃，价格超级实惠，20元一公斤，我买了两兜才花了22元。真是赚到了！今天还看到了慕士塔格雪山，那壮丽的景色真是让人叹为观止。不过，今天也有点小插曲，我的无人机又飞丢了，这已经是第二个了。第一个是因为挂在树上强制报废了，第二个直接飞丢了。真是心疼啊！宝马i3的性能真是让我刮目相看。从喀什市区到塔县，全程三百多公里，前段路全是上坡。到了苏巴什服务区时，电量只剩18%，但排队的车太多了，而且只有一个充电枪好用。天开始下雨了，我们就决定去下一个充电桩充电。电量刚好够到塔县的充电桩（剩余电量够100公里，导航显示充电桩也100公里），所以我们继续前行。没想到的是，这30公里的上坡路电量直线下降，真是让人心惊胆战！不过，过了这30公里后，车子就开始下坡了，电量不仅没掉还缓冲到20%。到了塔县的充电桩时，电量还有22%。所以啊，别听那些说电动车不行的人瞎掰，他们要么读书少，要么出门少，多走走就知道电动车的厉害了。这次自驾新疆的经历真是让我大开眼界，电动车也能走西极，真是了不起！

9号电动车一年使用体验：优缺点全解析去年，我花了3000多块钱在南京买了一辆9号电动车N70C，当时还额外支付了100块钱提车费。最近想给对象也买一辆，结果发现价格涨了300块，整体车价也有所上升。骑行里程与续航𐟛㯸到现在为止，我已经骑了4000多公里。充满电的情况下，续航大约是43公里（这是app显示的，没具体算过）。最高时速能达到50公里。优点𐟑 车身很轻，女生也能轻松驾驭 App能显示剩余里程数，方便预估电量是否足够缺点𐟑Ž 蓝牙连接问题：有时候人已经坐在车上了，蓝牙显示未连接，需要手动输入密码才能启动。后视镜问题：左边后视镜在没有外力触碰的情况下，每隔一段时间就会松动，需要重新拧紧，很麻烦（看了其他帖子，好像是出厂的通病）。刹车问题：右边刹车松动到在风大的雨天，风一吹就会碰到刹车阀，导致雨天骑行困难，有安全隐患。我一开始还以为减速是智能电瓶车的安全减速系统，结果发现只是因为刹车太松被雨衣碰到。维修流程繁琐𐟔犧𛴤🮦𕁧若䪥䍦‚冗长，门店之间互相推诿。半个月前，电瓶车突然报故障代码E41，即龙头锁故障。按照客服提示操作后仍然无法解决问题，于是报了维修。先是给我分配了一个距离很远的门店，且大半天里无人主动联系。我自主联系了最近的门店，表示不是他家购买的不能维修。联系提车的店，给我的反馈是没有维修工单处理不了。然后我找到了一开始分配的维修点，让他们把维修工单转到我附近网点。整个过程需要我主动联系客服和门店，没有人主动跟进。最后排查是龙头锁的问题，总部寄配件过来更换。上个月报修，直到昨天才拿到修好的车，整整半个多月，等的心力交瘁。查看了别人的笔记，我这个问题并不是个例，考虑到这点，准备购车的朋友们要三思。

𐟔‹Nzmix续航实测报告𐟚€ 𐟌篸在雨天𐟌篸，我骑着Nzmix电动车𐟛𕯼Œ急匆匆地去接孩子𐟑𖣀‚这是第一次开这款电动车，心里有点没底𐟘…。在行驶过程中，我尝试了不同的档位，一开始是二档𐟚𒯼Œ后来根据导航𐟧�Œ耗能情况，迅速调回了三档𐟚检‚ 𐟔‹续航方面，我通勤了84.7公里，电量从100%降到了23%，这时电量条开始闪烁提示𐟚裀‚当电量降到21%时，红色电池图标开始出现，应该是提醒我要充电了𐟔Œ。 𐟓𑥤祱仪表显示剩余电量和续航，一目了然，非常方便。而且，连接蓝牙后，时间显示也很准确，不用再去看手机或手表了𐟕𐯸。 𐟛𕥮š速巡航功能也很实用，可以通过制动或转把轻松打断。不过，前轮蹭碟是个小问题，可能是N系列的通病吧，我准备周末去店里处理下𐟛 ️。 𐟤㨿˜有件搞笑的事，店里配的60V充电器插上去没反应，后来联系老板，让我换个72V的充电器试试。这次实测体验还算不错，期待后续能带来更多惊喜！𐟌Ÿ

𐟔‹揭秘电量下降之谜𐟔 𐟚— 你是否曾疑惑，为什么车子开久了，电量反而越来越少？ 𐟔 来，让我们一起揭开这背后的秘密！ 𐟌ˆ 首先，看看这条橙色波动线，它代表瞬时能耗。而虚线和实线则分别展示了车辆的平均能耗和典型能耗。 𐟒ᠨ™š线高于实线？那意味着你的车可能开不到表显里程那么远哦！ 𐟔‹ 另外，你知道吗？当能耗表显示数值为负时，表示车辆正在利用惯性为电池充电！ 𐟒ᠦ‰€以，电量下降并不一定是因为电池问题，还可能与你的驾驶习惯、是否开启空调以及路况有关哦！ 𐟚栨😦œ‰，使用车载导航后，行程中的剩余电量也会有变化。绿色表示实际用量，灰色则表示预计用量。 𐟒ᠨ🙦 𗤸€来，你就能更清晰地了解电量变化的原因了！ 𐟔砦€𛤹‹，了解这些小知识，或许能帮你更好地管理你的电动车哦！

电动车“每天充”和“用完再充”，到底哪个更伤电池估计大多数人每天回家都会想这个问题，看着自己的电动车电量又多又少的，充不充电也是一件非常难以抉择的事情。电动车到底应该怎样充电呢？是每天都充，还是用完之后再充呢？如果我们每天都充的话，那么其实电动车本身并没有达到“满格循环”的情况，也就是说，就算每天充电，其实电池的寿命也不会因此就衰老的很快。毕竟每次电量都用不完，里面还有剩余的，只有完整的一套充放电流程，才会使电动车的寿命减少一次。但是这样电池其实还是会受伤的，因为每天都冲到，会使电池铅板上出现结晶的情况，而这，就是电池老化的“预告”。打个比方来说，我们如果偶尔写字的话，手上是不会出现茧的，但要是每天都写字，就算是写的很少，那也是非常容易会出茧的。这其实是因为使用频率的问题，用的多的东西，坏的速度就会比较快一点。一旦电池出现这样的问题，那么就差不多算是“报废”了。而用完再充的话，其实就等于说把电池中的电全部都用干净，然后再进行充电。如果这样的话，那么就等于说，充一次就是一次循环，因为每次都是从0到100再到0。这样算下来的话，那么很明显，电池是会很快就会消耗的差不多的，因为它每天都在提前透支自己的体力。所以说，其实这两者对于电池的伤害都是有的，我们在充电的时候，其实可以把这两个充电方式结合一下。不管骑了几天，当电量没有低于百分之三十的话，就可以正常骑行。等到快要低于百分之三十话，那么就可以进行充电了，这样一来，电池是有空间去接收冲进去的电量的，而且也不会出现电量过剩的情况。对于电池循环来说，这样的充电方式，算是百利而无一害。当然了，我们还需要注意的，不要在充电器指示灯刚变绿的时候，就去拔掉充电器，可以稍等一段时间，给它一些“过渡期”。不管怎么充电，一定要注意用电安全，这才是最重要的。

电动车充电多久充满？ 𐟌Ÿ【揭秘！电动车充电大揭秘，你的电量何时满格？】𐟔‹ Hey小伙伴们，是不是每次给电动车插上电，就开始掰着手指头数时间，心里那个急啊，就像等外卖一样，生怕错过任何一个“叮咚”提示？𐟘‰ 别急，今天咱们就来一场关于电动车充电的科普小课堂，保证让你秒变充电达人！✨ 𐟔‹ **充电时长，原来这么讲究？** 首先，得知道，电动车充电时长可不是“一刀切”的哦！它就像咱们吃饭，有的人吃得快，有的人喜欢细嚼慢咽。电动车的电池容量、充电器功率，还有电池的健康状况，都是影响充电速度的关键因素。𐟔 - **电池容量**：就像手机电量，电池越大，自然吃得越久。一般来说，家用电动车从空电到满电，大概需要6-8小时不等。𐟔‹ - **充电器功率**：功率越大，充电效率越高，就像家里的快充头，嗖嗖地就把电灌进去了。但记得哦，不是所有车都支持大功率快充，要看你的车是不是“胃口好”。𐟔Œ - **电池健康**：电池也是有年龄的，用得久了，充电速度可能会变慢，就像我们熬夜后，第二天充电（指咖啡☕️）也得加倍才行。𐟑𔊊𐟒ᠪ*小技巧：如何高效充电？** 1. **规划时间**：尽量在电量剩余20%-30%时开始充电，既保护电池，又能避免突然没电的尴尬。𐟓… 2. **选择好时段**：如果家里有峰谷电价，那就挑谷时充电，省钱又环保。𐟒𐰟Œ𓊳. **保持通风**：充电时，让电动车远离易燃物，保持通风良好，安全第一哦！𐟔劊4. **定期维护**：定期检查电池和充电器状况，有问题及时修理或更换，让爱车随时保持最佳状态。𐟛 ️ 𐟔 **常见问题Q&A**Q：快充会不会伤电池？A：适量使用快充没问题，但频繁快充确实会影响电池寿命。所以，日常还是推荐慢充为主，快充为辅。𐟒ኊQ：充电时能开车内空调吗？A：不建议！充电时电池正在工作，开空调会增加电池负担，影响充电效率。忍一忍，凉快一会儿再享受吧！𐟌쯸 好啦，今天的充电小课堂就到这里啦！希望这些小知识能让你对电动车充电有更深入的了解，让你的爱车时刻保持满满电量，驰骋在蓝天白云之下！𐟚—𐟒芊记得哦，爱护电池，就是爱护我们的地球家园！一起绿色出行，让生活更美好！𐟌𐟒š #电动车充电桩#

ID.6X省电秘籍，速看！自从我开上了ID.6X这款电动车，发现自己总是忍不住关注剩余里程和耗电量。很多车友也有类似的情况，仿佛开上电动车后变得格外“抠门”了。其实，这既有初次体验电动车的新鲜感，也有对比燃油车后的里程焦虑。为了防止车子“趴窝”，我动不动就去看一眼剩余电量和能耗情况，心里有个底才安心。 𐟔‹ 分享一下我的百公里能耗情况和一些省电小妙招。 𐟔‹ 跑了1000公里之后，平均能耗在17.4kwh，最低的时候跑到过13kwh多一点。能耗低主要还是得看路况和驾驶习惯。如果是城市路况，不太堵的情况下，能耗会好一些。另外，不要太激烈地踩油门，急加速和急减速都会导致能量衰减。如果能习惯使用B档，也可以用B档开车，虽然我从油车过渡过来不太适应B档的感觉，但一直用D档开，电耗量也不算高。 𐟌쯸 开空调也有讲究，刚从车友那里学到的，开22度最省电。因为车的空调不是变频的，所以按照22度来制冷。如果要调高温度，会再用电加热，这样就会浪费电量。所以最经济的模式是开到22度。另外，如果副驾不坐人，系统也会自动把副驾的温度调成ECO模式，这个不用自己操心。 𐟔Œ 有一次充完电，最高表显到了654，虽然是个小快乐表，但ID.6X对续航历程的预估还是非常准确的，不会很虚。总之，开电动车后确实会多一些“斤斤计较”，但也能学到不少省电的小技巧。希望这些分享能帮到大家，让我们的电动车之旅更加顺畅！