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车零件自己做权威发布_车零件自己做什么好(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

车零件自己做

「老汤哥说技术」今天小作文写点啥呢？前几天说技术，说啥是整车厂技术的时候，写了个“组装机”和“品牌机”的概念.可能还是有很多同学不太理解，那老汤哥今天吃了一个难忘的晚餐，正好再对比着说说。那天先说了“肉体”也就是硬件，从第一层性能层，到第二层“硬件系统层”，到第三层“零部件层”，再到第四层“基础材料层”，那天老汤哥表达了一个观点：真正顶级的车企，第一层都得自研，因为所有整车级的性能都是综合性能，不由某单个零件决定，比如加速，比如能耗，比如NVH，比如碰撞安全，第一层的性能要做好，只能自研，顶级的车企，得把第二层“硬件系统层”要做好，因为这一层做好了，第一层才更有保障，这2层都是偏系统，偏架构层，这两层必须深度了解车的"Know How“，这两层的能力才是整车厂的“技术核心”所在。所以，看整车厂有没有“硬件”方面的技术，就看它这些“性能”体验相比是不是做得顶级，比如是不是有顶级的底盘舒适性，顶级的能耗，顶级的NVH，顶级的碰撞安全，顶级的防腐....... 但是到了第三层零部件层，反而很多的顶级的车企就不一定自己做了，除了某些零部件实在找不到供应商的，或者会被卡脖子的，就像25年之前，德尔福一直是通用的子零件公司，为啥呢，因为之前通用找不到合适的供应商，很多零部件就自己干了，后来大部分零件大家都能做了，通用反而就把德尔福剥离出去成为独立的零部件企业了。所以：顶级的车企类似品牌机比“性能”，比NVH，比碰撞安全，比能耗、比底盘舒适性，比刹车性能….（当然还有软件性能，以后再讲）普通的车企类似组装机比“零部件”，比我用了某大牌供应商，比我用了多少公斤铝，比我用了几千兆帕….. 说完这些，再拿老汤哥今天的悲惨的晚餐来对比一下，大家可能更好理解了今天晚餐，老汤哥本来想来一个海鲜大餐，所以，我拿了一块三文鱼，还有一些生蚝，按道理，这可都是很好的“零部件”啊但是，但是，今天的晚餐就是一个悲剧，因为老汤哥没有第一层和第二层的“技术”，导致了三文鱼，火候不够，没有熟，导致生蚝的煮的方式出现了重大问题，腥得不得了，根本无法下咽...... 所以老汤哥今天的晚餐其实是一个组装机第一个微博：发的是三文鱼，生蚝，用“顶级”的零部件来为我的“美味”晚餐来背书….. 第二个微博：发现顶级的“零部件” 没用， “整车厂”没技术，依旧没办法做出美味的晚餐…… 所以：组装车比零件品牌车比性能组装的晚餐比食材品牌的晚餐比美味再总结一下：所以，要想做出美味的“食物”，必须有第一层和第二层的技术，第一层是综合“性能”层，是说这顿晚餐，应该怎么组成，是几个菜，多少分量，先上哪一个，后上哪一个，第二层是每个菜的“性能”，三文鱼咋做，是生煎，还是烤三文鱼，生蚝咋做，是烤还是煮.... 第三层，才是“零件层”，才是到底是三文鱼，还是生蚝..... 三文鱼和生蚝都是很好的“零部件”，但是因为碰到了一个技术不好的“整车厂”，所以“性能”很差..... 老规矩，盔甲穿上，以上为老汤哥个人观点，如果你和我观点不一样，以你的为准！

省流版：贾跃亭贾总资金已到位，新品牌FX要做特斯拉放弃的平价电动车，增程+纯电的2-3万美金车型潜力巨大且必要性强。FX的使命就是打造高性价比车型，成为新能源时代的丰田。「贾跃亭」「特斯拉低价车项目取消了」「新能源大牛说」

保修期后，仍选4S店保养？很多车友和我一样，新车买回来的时候，简直当成宝贝一样，有事没事都跑4S店检查一下。毕竟新车嘛，大家都想好好呵护。可是随着时间的推移，车上的小划痕越来越多，对新车的热情也慢慢减少，保养的时间都记不住了。反正我的第七代伊兰特赠送了终身免基础保养，机油、机滤、空滤、工时都是免费的！不过整车只有3年10万公里的质保，动力总成是5年10万公里的质保。那过了这个质保期，我还会去4S店做其他保养吗？答案是肯定的！原因很简单！专业的服务和设备 𐟛 ️ 首先，4S店作为专业的汽车服务机构，拥有丰富的维修经验和先进的设备。更重要的是，他们有对车企的责任感和热爱，所以不会乱收费，也不会偷拆零件（这个很多人以前都遇到过，导致很多人不敢去保养）。原厂配件更放心 𐟛⯸ 其次，去4S店保养可以确保使用原厂配件。像北京现代这样的品牌，很多零部件都是自主生产的，针对自己品牌的车型，很多零件都能找到原件，完美配对。原厂配件的质量和性能都是经过严格测试和认证的，能够保证车辆的安全和性能。相比之下，一些非正规的维修店可能会使用质量不稳定的配件，给车辆带来潜在的风险。费用可能稍高，但值得 𐟒𐊥𝓧„𖯼Œ去4S店保养的费用可能会比在非4S店要高一些。原因是4S店检查的项目会多一些，而维修店是根据车主的要求来检查和维修。但从长期来看，专业的维护和保养能够确保车辆的稳定性和安全性，减少出现故障的几率，从某种程度上说也是一种节省成本的方式。个人体验 𐟚— 作为一个汽车小白，车子保修期过了依然选择4S店进行保养。这里的专业服务和原厂配件让我出行更有保障，更安心！总之，选择4S店保养虽然多花点钱，但省心省事，车子也更安全。希望这些理由能说服你，即使车子保修期过了，依然选择4S店进行保养！

绿魔积木体验：值吗？最近拼了一款名为其宇KIYUI 10089的积木车——奔驰AMG GTR 绿魔，真心觉得这款车有它独特的魅力，但也有些让人头疼的地方。先说说优点吧。拼搭体验：8分 𐟧銥ˆš开始拼的时候，看到说明书上的大图，还以为是厂家精心设计过的步骤优化作品。结果拼着拼着发现，步骤安排得有点虎头蛇尾。有些步骤没有详细说明模块的搭建流程，甚至连接主体的部分也缺失，只能靠猜。不过，零件的分包做得还不错，总共有9个大步骤，每个步骤的零件也不多，这点还是挺给力的。零件质量：7.5分 𐟛 ️ 这款积木车没有贴纸，零件也没有编号，看起来像是厂家自制的。砖件质量中等偏上，比双鹰的零件略紧，但比复刻版本要好。不过，摩擦销零件有毛刺，质感偏脆，零件还扎手。更糟糕的是，避震零件需要自己组装，万向节也是一样。功能联动：8分 𐟚— 这款车的前铲可以前后平移，车前盖和车门都能开合，还有8速换挡、前轮转向与方向盘联动、前后避震等功能。不过，因为皮筋弹性不足，拨动换挡拨片后皮筋固定的零件每次旋转不充分，导致换挡卡壳。外观搭建：7.5分 𐟎芨🙥糖𝦘憎™款车最大的诟病点：部分外观件只做了单点固定，尤其是前车灯和前脸两侧的外观模块。前车灯通过65487固定，整个车灯模块都可以旋转。前脸两侧的外观模块通过一个十字轴固定，轴孔还比较松，一碰就掉，还会与前轮转向干涉。总结总的来说，这款积木车的性价比还是挺高的，拼搭难度中等偏下。外观整体还原不错，配上青绿色的外观面板，确实比较有表现力。但零件质量一般，说明书错误较多、拼搭指示不清晰，前脸外观零件也稀碎。所以，如果你对这些问题不太在意，这款车还是值得一试的。最后，有没有小伙伴也拼过其他几个厂家的AMG 绿魔？其他品牌的拼搭感受如何？欢迎分享你的经验！

𐟚€金城70散装拼装，DIY乐趣无穷𐟔犦•𔤸꨿‡程有点零散，整车就像“为了做一道菜买了一整头猪”一样。朋友们给了我一台发动机，我就开始研究如何组装。于是，我开始疯狂购买零件。所有零件都是散装的，最初的想法是把前轮换成大轮，但这个想法被否定了。坐垫是自己缝制的，买了一块羊皮做面，牛皮缝边。排气管和三星连板都是长颈鹿品牌的。车架、坐垫和后泥瓦来自金城70A。大灯和刹车灯是CG125改装用的。这真是一辆纯拼装车，虽然过程让我有些苦恼，但最终的结果让我非常满意。平时送货用足够了，虽然速度不快，最多只能骑到50公里每小时。哈哈哈，虽然买零件的时候让我很苦恼，但整个过程让骑行成为了一种生活，让我感到非常舒适。复古机车改装，乐趣无穷！

𐟚—库尔勒奔驰车主必看！避雷指南𐟚늰Ÿš設榃•！库尔勒的神州汽车城巴州之星（又名京冀之星、汇驰之星）是个黑心维修站！𐟚—我的奔驰车在未经我同意的情况下，三元催化器竟被偷换！说好的清洗服务，结果却遭到了偷换零件的待遇。𐟘ኊ𐟘᤻–们先是欺骗我进行清洗，然后偷偷更换了三元催化器，并在维修单上做了手脚。更可气的是，他们还更换了其他配件，却未在单子上明确列出。这种行为简直让人无法接受！𐟤슊𐟔如果你也是库尔勒的奔驰车主，一定要小心这家维修站！避免重蹈我的覆辙。同时，也要提醒大家在选择维修服务时一定要谨慎，不要被花言巧语所迷惑。𐟚늊𐟒᥻𚨮祮𖩀‰择信誉良好的维修站进行车辆保养和维修，以确保自己的车辆安全。同时，如果遇到类似情况，一定要及时报警并保留相关证据，以维护自己的合法权益。𐟑♂️

奔驰车主的真实体验：6年后的感受 2018年，我迎来了人生中的第一辆车，一辆奔驰。当时选择它的理由很简单：一是被它的内饰设计深深吸引，二是从小看港片长大，总觉得开奔驰的人都是大佬（品牌植入的力量啊！）。所以，潜意识里觉得这个品牌特别高贵。其实当时我也考虑过宝马，但问了朋友们意见后，大家都说奔驰后续小毛病多，保养费用也贵。心里也挣扎了好几天，但最终还是决定听从内心的声音，买了自己喜欢的那款。现在，我想分享一下这几年用车的真实感受。小毛病真的很多吗？𐟤” 目前我已经开了6万多公里了，除了定期更换的零配件，比如轮胎、传感器、蓄电池等，车身其他部分并没有出现任何质量问题。很多人说奔驰小毛病多，但我觉得这完全取决于个人使用和保养情况。一千个观众眼里有一千个哈姆雷特，对吧？保养和养车费用高吗？𐟒𐊊每年在4S店买车险时，他们都会送一次保养。按我的公里数，一年只需要做一次保养。所以除了换零配件的费用，我在保养上花的钱并不多。如果自费的话，一次常规保养不加换零件也就一千多块。像空调格这些经常换的零配件，我在外面换也就几十块，而在4S店要几百块。我的油耗是7.4升/百公里。开车体验如何？𐟚— 因为第一辆车是怀档设计，调档在方向盘上，觉得特别方便。现在开其他车都不太顺手了！还有那个hold功能特别好用，在塞车和等红绿灯时不用一直踩刹车，解放双脚不溜车。音响效果也很棒，自从有了车，我就没用过耳机了！目前就这些吧，你们是因为什么原因选的车呢？欢迎分享！

电机比内燃机省多少？一图告诉你真相！最近，一位海外博主@Alex分享了一张电机和内燃机的直观对比图，引发了不少讨论。图中左侧是电机，右侧是内燃机。对比结果显示，电机的零件更少，磨损速度更慢，维修和保养的需求也较少，性能更佳，二氧化碳排放量更低，而且价格也更便宜。由于电机没有发动机、变速箱等复杂的机械结构，纯电动车的故障率低，维护成本也更低。对于许多燃油车车主来说，发动机的维修和保养是一笔不小的开销。一位燃油车车主@看月亮爬上来分享了自己的经历，惊讶地发现做一次发动机保养竟然要花将近5000元！相比之下，电机的维护成本要低得多，这无疑为车主节省了不少开支。

Bebe积木车，拼完就散架？ 𐟘ᦜ€近入手了Bebe和TopToy的联名积木车，真是让人大失所望！买了萝卜火箭和牛奶车，结果火箭拼好后简直就是个灾难，稍微一碰就散架，感觉只能用胶水才能粘住。𐟔禕㦞𖤺†好几次后，我直接放弃了，把所有部件都塞回盒子里吃灰。 𐟥›牛奶车的情况更糟糕，一开盒就少了一个巨大的白色尾部零件。我耐着性子继续拼，结果机翼绑两根橡皮筋的那一步也是极易散架。失败了好几次后，我彻底无语，直接把所有东西都塞回盒子里。 𐟤”这两个积木车的结构设计完全不合理，很多重要的部件之间只用了一两个小零件来拼接和支撑，支撑点太少，稍微用力就容易散架。自己动手玩的时候根本不用胶水很难组装成功，更别说按照说明书来玩了。多玩几次势必会对积木造成磨损。 𐟘“一开始我还反思是不是自己太笨了，拼这个牛奶车拼了大半感觉就是花钱找罪受。真的不想说什么，你们到底有没有做产品测试啊？自己觉得好拼吗？自己有感觉玩起来很牢固吗？上架前有找普通玩家帮忙测试吗？𐟙„ 𐟔–

ID4 OTA升级：你遇到的问题在这里！最近给ID4做了个OTA系统升级，结果发现版本号还是2930，跟之前一模一样！你们有没有遇到这种情况？𐟤” 系统更新过程系统更新的时候，车子会提示你关闭驻车示宽灯，然后系统会在你下车并锁车后自动开始更新。整个过程大概需要60分钟，具体时间还要看你的车辆状况。期间与安全相关的功能会被禁用，车子也不能用，只能等着。更新内容系统更新可能会重置一些设置，比如设备零件号、硬件和软件版本等。比如我的车子，设备零件号是10A035844G，硬件是C08，软件是2930。控制单元硬件是H35，软件是6085，导航系统数据库是1671。媒体解码器版本是3.1.4。个人体验我自己在更新的时候，车子显示“系统更新”，温度是8℃，网络连接是4G。更新的过程中，车子的一些功能被禁用了，比如“ASSST”和“CLMA”。更新完成后，车子会自动重启，然后一切恢复正常。总结总的来说，这次的OTA升级并没有改变版本号，但可能会对一些设置和功能产生影响。如果你也遇到了类似的问题，不妨检查一下车子的设置和功能是否正常。希望这次的分享能帮到大家！𐟚—𐟒耀

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