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铃木en125配件直播_铃木en125-2f参数(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

铃木en125配件

今天我的EN2回来了今天我的EN2回来了，准备安排洗车。关于EN系列车型，很多人对它们的稳定性有所评价。在我长时间的使用体验中，我对这两款车有了深入的了解。EN系列车型在高转速时的稳定性尤为出色，后程爆发力惊人。其中，EN2是9.2KW的六档机型，高速运转时转速相对较低，相比其他车型更为省油。值得一提的是，EN125-2这款六档机型所采用的车架是铃木EN250的进口车架，这在当时国内国产摩托车中是独一无二的，直接采用进口车身架构，因此稳定性极佳。其六档变速箱是由日本铃木公司在03年设计研发的新款变速箱。当时上市的欧二版本EN125-2 F457机型便采用了这款进口变速箱。尽管五档机的变速箱是国产的，配件有所相同，但工艺水平差异显著，价格也有所差距。普通版的125车型时速80时转速通常超过7500转，而这款EN125-2的转速在6200转就能达到80时速，更加省油，发动机震动也极小。如今，这辆已经行驶近30万公里的老车，缸盖螺丝依然紧实，不烧机油，声音纯粹。作为一款已经有20年车龄的车辆，能保持这样的状态实属难得。

铃木锐爽EN125-3E／3F车型的原装油箱、外壳、边盖铃木锐爽EN125-3E／3F车型的原装油箱、外壳、边盖、头罩、前挡泥等配件，成色因自然损耗而保持良好，原板原漆，做工精细。

豪爵摩托车125t29 最近几天，滑板俱乐部的事务不多，我终于有时间给我的豪爵HJ125-8Y（GN125）来一次彻底的改装。经过一番折腾，终于搞定了，今天就来和大家分享一下我的改装心得。日式Brat Style风格：复古与现代的结合 𐟎芩斥…ˆ，我选择了日式Brat Style风格，让车子看起来更加复古和霸气。豪爵的顶杆机带灵魂打火棍，这让我对HJ125情有独钟。虽然GN125和HJ125除了发动机外所有配件通用，但我还是选择了HJ125。舒适骑行体验：从直把到M把的转变 𐟛㯸之前我装的是直把，这次换成了M把，骑行姿势更舒适，长时间骑行也不会觉得累。气门间隙已经调至最佳状态，最高时速接近100公里，发动机非常精神，震动和骑行质感已经和GN链条机一样丝滑，声音小得像蜜蜂一样。爱车如命：细节决定一切 𐟧𜊦ˆ‘平时特别爱惜车子，下雨天不骑，停在地库，室外盖车衣。只要车子脏了一点，我就忍不住要擦干净。镀铬件经常用WD40擦拭，从不用高压水枪洗车。至今全车无锈迹，噌亮，干净整洁，没有一点划痕。改装项目和费用：细节决定风格 𐟒𐊤𛪨ᨧ˜樺민š保留了原车仪表的所有功能，自制档显和油表，车头看起来更简洁大气。车把：换成了电镀手把开关大地鹰王原车件，需要重新接线。双油门线：让操控更灵活。大灯：7寸大灯比原车6寸大气，车头更精神饱满。转向灯：更新后的转向灯更安全。大灯支架：加装后让车头更稳固。上三星：加抛光处理，老款GN铝合金三星。前叉防尘套：嘉陵大白菜的前叉防尘套尺寸刚刚合适。短柄后视镜：视野更清晰。离合手把和上泵：电镀的离合手把和上泵让车子看起来更精致。刹车系统：铃木EN125的240mm蝶盘和GN轮毂可直装，双活塞下泵和GN前叉可直装，编织刹车油管，用布雷博5.1刹车油非常丝滑。轮胎：前18㗴.0后17㗴.5锯齿胎，前18㗲.15后17㗲.15铝合金车圈，不锈钢辐条不怕风吹日晒，不会锈，清洗也很容易。轮毂：前后轮毂自己编的，圆度调节得非常好，不偏摆。排气管：自焊氧传感器接口。车座：劲复古机车家的车座。尾架：加装尾架让车子看起来更饱满。后泥瓦：结构改低了，更贴合车胎，外观更饱满。前泥瓦：结构改低了，更贴合车胎，外观更饱满。防水油箱贴画：自己设计的复古字体油箱贴画。油箱装饰条：镀铬装饰条显逼格。后减震：孔距340mm，比原车增加30mm。加长后平叉：加长6cm左右。前叉车标：让车子看起来更有个性。配件总计：将近3000元。这次改装虽然花了不少钱和时间，但看到最终的成果，一切都值得了。希望我的经验能给大家一些启发，让你们的摩托车也能焕发独特的光彩！𐟚€

经典街车：雅马哈天剑125 说到雅马哈天剑125，这款车真的是经典中的经典。记得小时候，中华路两旁的车行里，总是能看到它的身影。那时候的天剑，两个长长的后视镜，双仪表，圆大灯，朴实无华，却有着别样的魅力。虽然它既不是追求潮流的时尚青年喜欢的运动街车，也不是文艺青年钟爱的复古摩托车，但它却是工薪阶层和城市摩的师傅们的代步工具。但如果你和我一样，喜欢那些九十年代到千禧年初的日式经典街车，比如XJR、INAZUMA、CB、ZRX、西风……那你一定会觉得天剑125是一台彻头彻尾的日式小排量运动街车。那些双炮筒仪表、圆圆的大灯、裸露的散热片、没有过多塑料件包裹的车身、长长的不锈钢排气，才是真正的“摩托车”味，才符合我心中对于摩托车的定义。我这台天剑125是12年出厂，14年上牌的竞速限量版。刚收回来的时候，它需要一些整备。我换了离合总成、机油、传动三件套，还改了一对铃木EN150的气瓶减震。本地师傅手工打造的不锈钢尾段，让这台车终于能快乐地奔跑了。接下来的4年，我会好好守护它，让它继续在道路上驰骋。#复古摩托车

致别我的铃木锐爽天下无不散的宴席，致别我的铃木锐爽，感谢你十三年的陪伴。这辆车总计行程约12万公里，始终信赖我并陪伴我走过草原和高山。虽然我们面临告别，但这份记忆将永远铭记在心。摩托车已强制报废，但豪爵铃木锐爽en125将永远留在我的心中。

铃木锐爽EN125 铃木锐爽EN125，一手车主转让

老哥骑了十三年的铃木瑞爽EN125已到强制报废年限，状态如何

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