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零件定义最新视觉报道_零件图片(2024年12月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

零件定义

供应链优化：如何安全降库存？我们常常听到“优化供应链”的说法，但到底什么是供应链优化呢？其实，优化供应链包括降低库存。不过，降低库存并不是随便减少库存量，而是通过系统的方法来提升供应链管理水平，在不引入风险的前提下安全地降低库存。用SCOR模型理解供应链管理 𐟓Š 供应链运作参考模型（SCOR）是由国际供应链协会开发的，适用于不同工业领域的模型。这个模型可以帮助我们更好地理解供应链的运作方式。 MRP与JIT的区别 𐟚—𐟔犧‰首™需求计划（MRP）是根据生产计划来排产，而不是根据订单来排产，属于备货型生产。而及时性生产（JIT）是精益生产的理念，属于订货型生产。在消费品领域，由于竞争激烈，客户要求的交货期很短，所以应用MRP的企业比较多。而在汽车行业，整车厂通常按照订单生产，采用JIT生产方式。典型的JIT生产没有任何库存，要求供应商每天早上在固定时间交付当天生产使用的零件。其优势是采用精益生产，占用的场地和资金较少；其劣势是无法在短期内快速响应增量，员工的压力较大。 ABC物料分类法 𐟓ˆ ABC物料分类法是一种常见的库存管理方法： A类物资：占有70%的存货价值，定义为A类物资； B类物资：占有20%的存货价值，定义为B类物资； C类物资：占有10%的存货价值，定义为C类物资。从供应链优化的角度看，采购要首先针对A类物资降库存，之后针对B类物资降库存，最后针对C类物资降库存，这样才能在有限的时间里产生最大的效益。弹性供应链与牛鞭效应 𐟐‚𐟓ˆ 弹性供应链是指为了应对市场需求的不断波动，公司要不断扩大供应链的边界，以便在最低的风险和成本下获得最大的弹性。打造弹性供应链需要采购、仓库、物流、生产、品质甚至销售把各自的管理精细化，制定可行的应急预案，做好协同。各个部门对增强供应链弹性的贡献如下：仓库：缩短出入库时间，账目录入准确，有效利用仓储空间。物流：制订紧急运输预案，开发备用外库。生产：缩短节拍时间，提升成品率。品质：提升来料成品率，缩短检验时间。销售：跟客户做好需求计划的沟通和协同。需要注意的是，牛鞭效应不可消除，只能缓解。采购可以通过三个维度来缓解牛鞭效应，从而优化供应链：供应商的供应链、雇主的供应链和客户的供应链。

西南科技大学工程训练测量技术实训报告 𐟎“ 西南科技大学工程训练A1测量技术基础实训报告 𐟓… 班级: 𐟓 姓名: 𐟔⠥�𗺠 𐟓Š 成绩: 𐟕’ 上课时间: 第周星期第~节 𐟑袀𐟏련˜…教师: 𐟓 一、实训目的（2分）了解测量技术的定义、分类及发展趋势熟悉零件加工精度、加工误差及测量方法掌握常见量具的测量原理及操作方法了解常见测量工具的维护和保养 𐟔砤𚌣€实训主要仪器设备（2分）量规游标卡尺高度游标卡尺深度游标卡尺螺旋测微器万能角度尺钢尺螺规塞尺 𐟓– 三、实训内容（2分）测量技术基础：测量技术的定义、分类及发展趋势常用量具概述：常用量具的操作方法及读数方法基础知识准备：简单机械识图、测量特征分析、测量件图纸分析、测量要点讲解 𐟔砥››、主要实训步骤（4分）测量前准备：将量具的测量面和零件的被测量表面擦干净，以免因脏物影响测量精度清点量具，调整调零待用分析测量件特征，读懂图纸，选择合适的测量方法和量具进行测量读数、填写实验表格检查实验数据并验证或修改实验完成后，及时将量具清洁干净，除不锈钢量具或具有保护镀层者外，金属表面应该涂上一层防锈油，放在专用的量具盒内，保存于干燥的地方 𐟓 五、问答题（8分）简述实习中所用任一量具的测量原理、操作方法及读数方法。（4分）在实习过程中，您测得的3号测量件（轴）的参数D1、D5数值分别是多少？选用了什么量具进行测量？是否满足中22Ɒ.021、中44Ɒ.016的尺寸要求？加工质量是否合格？（4分） 𐟓 六、收获与感想（2分）测量技术广泛应用于各机械加工，对我国制造业的发展奠定基础在进行测量时，能锻炼操作者的耐心、毅力，培养操作者的细心观察能力

我的乐高废墟街景大集合 𐟏›️𐟧銧𛈤𚎥ˆ了五个废墟版街景，来个大合照吧！𐟓𘊊这次的作品中，有两套街景百货大楼和精品酒店是我按照原套装图纸改的废墟场景。另外三套呢，虽然有废墟图纸作为参考，但因为没有额外配零件，只能在家里找现有的零件边找边拼。结果还原度大概有70%左右吧。拼完这些废墟街景后，我有一些心得想和大家分享： 1️⃣ 家里的散件真多，特别是那些1x1、1x2的小颗粒平板，光面的可以用来拼沿街地板或者外墙，营造砖墙的破坏感。不过尽量用深灰、浅灰、米色、深米色、黑色这些颜色，这样才不会破坏建筑物的原色和生锈退色的效果。 2️⃣ 不要太依赖图纸，因为MOC（自定义创作）的自由度很高，完成后的满足感也很强。因为是独一无二的创作，所以尽量放开想象力，自由发挥。 3️⃣ 原套装标志性的物件部分需要保留，比如百货大楼的“SHOP”英文字母，可以把颜色变旧或者破坏一小部分掉在地上。精品酒店的棕榠树也要保留等等。 4️⃣ 内部结构可以减少（为了省一些颗粒哈哈），但家具可以选择一两件，比如沙发、椅子、床，做一些暴力性的发挥。欢迎大家留言交流心得哦！𐟒쀀

乐高DASH系列原始天皇巨星模型全揭秘探索乐高模型的无限可能，今天我们带来的是一款充满创意和激情的DASH系列原始天皇巨星模型。𐟏 𐟚— 车型亮点： DASH proto emperor - 速度与激情的完美结合尺寸多样 - 适合SPEED赛车系列的八个尺寸，让你的收藏更加丰富零件精简 - 仅需241个零件，结构稳固，无需特殊零件颜色自定义 - 内外颜色随心所欲，大部分颜色均可适配 𐟔砨𛆨Š‚：高度还原四驱小子的经典车型，带你重温儿时的回忆四驱车底盘设计，驾驶舱可开合，内置人仔，体验感十足精心设计，成品效果令人满意，是收藏和展示的绝佳选择 𐟓⠦𓨦„事项：本模型图纸为原创设计，不提供免费分享请尊重原创作者的劳动成果，避免抄袭和盗卖图纸，违者将受到法律追究

劳力士与帝舵的怀旧之旅：红三角的魅力 1953年，劳力士紧跟宝珀的步伐，推出了首款潜水腕表，并在1954年正式命名为Submariner。同年，帝舵也发布了其首款潜水腕表oyster prince Submariner，并与法国海军深度合作供应配发。1957年，劳力士在潜水外圈的夜明珠处首次加上了著名的红色三角印记（图6, Ref.6536）。一年后的1958年，帝舵也在其“大表冠”表款上使用了这一标志性设计（图7, Ref.7924），这也成为了现代碧湾1958腕表的原型。1959年，同样带有红色三角标志的劳力士腕表出现在了James Bond腕间（图8, Ref.6538），让这一设计语言更加深入人心。帝舵在历史上很长一段时间内都与劳力士保持着生产共生关系，共用零件和设计语言。这使得在古董劳力士腕表市场区域饱和的当下，某些型号的古董帝舵腕表的行情也开始上扬。人们之所以如此痴迷古董劳力士，除了因为其资料最齐全、零件最丰富之外，更因为其极致的工具表基因。对于一枚工具表，藏家乐意接受铝圈的褪色和氧化，愿意接受盘面的变色与起纹，这一切一起构成了一种较为小众的审美取向。石英危机后，劳力士逐渐摆脱了工具表的定义，在材料和设计上逐渐高奢化，更为大众消费者所接受。而复古工具表爱好者也只能付诸于古董表市场。但是古董劳力士市场猫腻众多，并且古董表因为防水等问题往往不适合通勤。因此，帝舵碧湾1958的出现让许多喜爱复古工具表风格的玩家眼前一亮，经典的红三角铝圈，微黄的夜光色调，碰撞上天文台认证的自产机芯，让人难以说不。近年来因为劳力士的营销政策，帝舵的品牌声誉一直一般。不过我认为，在皇冠背后，有一位为大哥瞻前（继承历史风格）顾后（尝试新材料设计）的小弟，对于玩家而言，未尝不是一件乐事。

华为跟华为是不一样的华为车BU是个“研发部门”，不具备完整的「打击能力」华为终端BG才是集团军，拥有从研发到攻击的全部能力所有公众熟悉的“华为打法”，基本都是华为终端BG指挥并执行，因为另外一个集团军——无线部门并不出现在公众视野所以鸿蒙智行才是完整的“华为汽车解决方案”，具备「研发零部件、产品定义、营销、销售渠道」4大要素其他比如Hi模式均只有「研发零部件」这1个要素的支持说人话就是：车BU负责研发导弹，终端BG可以拉出来运输发射车、战场侦查、操纵人员、参谋部、毁伤评估……一整个体系但是Hi和零部件模式，只能拿到一枚光杆导弹，其他什么都没有；而很多品牌之前连步枪都没摸过，你让他们直接拿着导弹去打，一不小心就容易把自己炸了当然，Hi模式默许可以吸血部分华为的品牌价值，但也到此为止了

Pro/E软件基础操作指南 Pro/ENGINEER（简称Pro/E），是一款在工程设计领域广泛使用的三维CAD/CAM软件。它支持从机械设计到制造准备的一系列复杂工程任务。以下是Pro/E软件的基础操作步骤：创建新文件 𐟓„ 选择“文件”菜单中的“新建”。在弹出的对话框中选择适当的模板（如“零件”、“装配”或“绘图”）。点击“确定”创建新文件。绘制草图 𐟖Œ️ 选择“插入”→“草绘”创建一个新的草图。在草绘环境中，使用工具栏中的工具（如“线”、“圆”、“弧”等）绘制二维轮廓。应用尺寸和约束来定义草图几何。点击“确定”退出草绘环境。创建特征 𐟔犤𝿧”訍‰图创建三维特征： “拉伸”：选择草图，指定拉伸的深度。 “旋转”：围绕轴旋转草图轮廓。 “扫描”或“混合”等其他特征。编辑特征 ✏️ 在模型树中选择特征进行编辑。可以修改尺寸、重新定义草绘或调整特征参数。添加细节特征 𐟔銦𗻥Š 孔、倒角、倒圆、筋、壳等细节特征。选择“插入”→“特征”下的相应命令。查看和操作模型 𐟔 使用视图控制工具调整视角。使用选择和旋转工具在模型上工作。装配组件 𐟛 ️（如果是装配文件）打开一个新的装配文件。使用“元件”→“装配”命令将零件拖拽到装配环境中。定义元件之间的约束关系。创建工程图 𐟓Š 切换到“绘图”模式。添加视图，如正视图、俯视图、侧视图等。添加尺寸和注释。保存文件 𐟒𞊩€‰择“文件”→“保存”或“另存为”来保存工作。通过以上步骤，你可以轻松掌握Pro/E软件的基本操作，开始进行各种工程设计任务。

有哪位大佬能回答一下，为什么catia在布尔运算之后，定义工作对象到其中一个零件体上，这个布尔运算中的其他零件体就不见了呢？

中国汽车塑料零件行业市场调研与发展战略报告（2024版）网页链接内容简介：汽车塑料零件是指在汽车制造中使用的塑料制品，用于各种用途，如外装件、内饰件、结构件等，塑料件在汽车制造中越来越常见，因为塑料具有轻量、耐用、成本效益和设计自由度高等优点，可以满足汽车制造的多种需求。近年来塑料在汽车上的应用越来越广泛，目前，发达国家已将汽车用塑料量的多少作为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志，在此背景下，近年来全球汽车塑料零件行业蓬勃发展，2022年全球汽车塑料零件行业市场规模达817.44亿美元，2023年全球汽车塑料零件行业市场规模达858.2亿美元。全球汽车塑料零件供应商众多，包括博世（Robert Bosch）、采埃孚（ZF Friedrichshafen）、麦格纳国际（Magna International）、电装（DENSO）、大陆（Continental）等等。 2023年中国汽车塑料零件市场规模达1098.6亿元，其中，内饰件占比高达76.4%，外装件约占14.7%，结构件约占8.9%。未来，随着汽车塑料化趋势成型，汽车塑料件的应用推广有望提速，整个行业将继续保持高速发展态势，市场前景广阔。第一章汽车塑料零件行业概述第一节汽车塑料零件行业定义第二节汽车塑料零件产品应用领域第二章 2023-2024年汽车塑料零件行业特性分析第一节汽车塑料零件行业市场集中度分析第二节汽车塑料零件行业波特五力模型分析一、行业内竞争二、买方侃价能力三、卖方侃价能力四、进入威胁五、替代威胁第三章 2019-2024年全球汽车塑料零件行业市场分析及预测第一节 2019-2024年全球汽车塑料零件市场分析第二节全球汽车塑料零件重点市场分析第三节 2024-2029年全球汽车塑料零件市场预测第四章 2019-2024年中国汽车塑料零件市场供需发展及预测第一节 2019-2024年中国汽车塑料零件产业规模情况分析第二节 2019-2024年中国汽车塑料零件产量及预测一、2019-2024年中国汽车塑料零件产量分析二、2024-2029年中国汽车塑料零件产量预测第三节 2019-2024年中国汽车塑料零件市场消费量及预测一、2019-2024年中国汽车塑料零件消费量分析二、2024-2029年中国汽车塑料零件消费量预测第五章 2019-2024年中国汽车塑料零件进出口分析第一节 2019-2024年中国汽车塑料零件行业进口分析第二节 2019-2024年中国汽车塑料零件行业出口分析第六章 2019-2024年中国汽车塑料零件行业市场价格及预测第一节 2019-2024年中国汽车塑料零件行业市场价格分析第二节影响中国汽车塑料零件产品市场价格因素分析第三节 2024-2029年中国汽车塑料零件市场价格走势预测第七章 2019-2024年中国汽车塑料零件行业经济运行第一节 2019-2024年中国汽车塑料零件行业偿债能力分析第二节 2019-2024年中国汽车塑料零件行业盈利能力分析第三节 2019-2024年中国汽车塑料零件行业发展能力分析第四节 2019-2024年中国汽车塑料零件行业企业数量分析第八章 2021-2024年汽车塑料零件行业优势生产企业竞争力及关键性数据分析第一节富泰克精密注塑（苏州）有限公司一、企业概况二、企业汽车塑料零件产销情况三、企业发展策略第二节东泰精密模具（苏州）有限公司一、企业概况二、企业汽车塑料零件产销情况三、企业发展策略第三节江苏奥力威传感高科股份一、企业概况二、企业汽车塑料零件产销情况三、企业发展策略第四节宁波天龙电子股份有限公司一、企业概况二、企业汽车塑料零件产销情况三、企业发展策略第五节上海肇民新材料科技股份一、企业概况二、企业汽车塑料零件产销情况三、企业发展策略第九章 2024-2029年中国汽车塑料零件投资风险及模式分析第一节 2024-2029年中国汽车塑料零件投资环境第二节 2024-2029年中国汽车塑料零件投资风险分析一、政策和体制风险二、产品技术风险三、行业竞争加剧的风险第三节 2024-2029年中国汽车塑料零件投资建议第十章 2024-2029年汽车塑料零件行业发展前景策略分析第一节 2024-2029年中国汽车塑料零件行业企业投资策略一、技术开发战略二、产业战略规划三、业务组合战略四、营销战略规划第二节提高汽车塑料零件企业竞争力的策略一、提高中国汽车塑料零件企业核心竞争力的对策二、影响汽车塑料零件企业核心竞争力的因素三、提高汽车塑料零件企业竞争力的策略

𐟌Ÿ质量管理必备的10个关键公式𐟌Ÿ 1. 𐟓‰废品率废品率 = (废品的材料金额 / 总生产成本) x 100% 或 (废品总数量 / 产品总生产数量) x 100% 𐟔„返工率返工率 = (返工工时 / 总生产劳动工时) x 100% 或 (返工(返修)品的总数量 / 总的生产数量) x 100% 𐟓Š产品入库检验合格率产品入库检验合格率 = (产品入库检验合格数量 / 入库检验总数量) x 100% 𐟓‰百万分之不合格品数（顾客退货率或产品不良率）顾客退货率 = (退回件数 / 发货件数) x 100,0000 产品不良率 = (不合格总数 / 产品总数量) x 100,0000 𐟚稴詇事故质量事故 = 每年公司定义的质量事故造成的工厂生产停顿次数 𐟔零件加工不良率（巡检合格率或工序合格率）巡检合格率或工序合格率 = (工序一次合格数量 / 零件生产总数量) x 100% 零件加工不良率 = (零件不合格数量 / 零件生产投入量) x 100% 𐟓‹顾客验货一次通过率顾客验货一次通过率 = (一次通过顾客验货合格接收的数量 / 交付产品的总数量) x 100% 𐟓Š进料检验合格率（来料一次检验合格率）进料检验合格率 = (进料检验合格数量 / 进料检验总数量) x 100% 𐟒𘨴詇成本质量成本 = 内部故障（损失）成本 + 外部故障（损失）成本内部故障（损失）成本 = 报废损失费 + 返工或返修损失费外部故障（损失）成本 = 顾客退货损失费 + 产品责任费 + 投诉费质量成本占销售额比率 = (质量成本 / 销售额) x 100% 𐟓‰批量不合格率批量不合格率 = (不合格批数 / 总的检验批数) x 100%

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