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气动避震配件权威发布_气动避震适合跑长途吗(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

气动避震配件

绞牙避震调不好？这些细节你注意了吗？改了绞牙避震后，车子变得硬邦邦的，怎么调都调不好，高高兴兴降下来，结果没操控感又不舒服。问题来了，这套绞牙避震真的是你想要的吗？适合你吗？怎么解决这些问题呢？往下看！选绞牙避震其实并不复杂，只要注意几个关键问题就行。为什么要改装或升级？答案无非几个：外观、舒适性、操控性、以改代修。选绞牙避震时，关键是要根据车主的使用需求来选择。每个人的车和用车环境都不一样，绞牙避震装上去后，必须围绕车主的需求来服务。如果你对原车避震的行驶质感不满意，比如原厂避震偏软，开起来飘，方向不容易把握，或者跑起来头晕，遇到颠簸或过坑时支撑力不够直接触底，那么只需要升级一套合适的运动套装就可以了。选择国产或进口的，价格高低都有，丰俭由己。同时还可以选择降低一点车身高度，保持原车姿态不变，价格可能比原车配件便宜很多，安装施工简单快捷，对施工方的要求不高。这样对行驶质感有一定的帮助作用。如果你对车辆的外观姿态有极致要求，那么选择的方向就很少了，只有全长式绞牙避震、气动避震和复合式液压避震器。这时在选品阶段必须考虑到什么形式的绞牙能满足自己的需求，哪个品牌的产品能满足自己的使用需求。或者市场上找不到对应的产品，需要通过何种形式私人订制。这种改装对施工方的要求相对较高，因为无论是产品的理解程度、安装时的注意事项、弹簧阻尼数据匹配的经验都有相对较高的要求。更别提私人订制了，大部分绞牙品牌都不对个例车主的要求开放定制服务，因为其中牵涉到的生产工艺、工序、车辆匹配度的调整不是几句话能说清楚的。总之，选绞牙避震时一定要根据自己的需求来选择，这样才能避免调不好的问题。

八代凯美瑞改装之路：三年使用感受分享买了八代凯美瑞已经三年了，从原厂车慢慢改到现在的样子，真是一段漫长的旅程。今天就来聊聊我对这辆车改装的那些事儿吧。绞牙避震的选择 𐟚— 刚开始改装的时候，我试了几种绞牙避震，最后选定了TEIM FZ。虽然感觉还是有点软，但比TEIM SAZ好多了，至少不会让你觉得车子在抛。如果你追求舒适的行驶感受，可以考虑这个。 BCBR是我第二套选择的绞牙避震，它比TEIM FZ硬一些，操控性也更好。价格方面，TEIM FZ和SAZ是折中的选择，性价比最高。如果你喜欢硬一点的行驶感受，BCBR绝对是个不错的选择。气动避震的使用感受 𐟌쯸 关于气动避震，我只装了3H系统。说实话，气动避震确实容易出问题，尤其是那些便宜的。不过，越贵的越少出问题，当然前提是你能找到靠谱的商家安装。我个人的气动避震用了8个月，没出现把人扔在路上的情况，感觉还算稳定。轮毂的选择 𐟛 ️ 轮毂的选择也是一门学问。市面上的轮毂材质和价格五花八门。我个人建议，能买品牌锻造轮毂的尽量选择大品牌的，质量有保障。像原厂车那种铸造轮毂就没必要换了，旋压轮毂（仿进口轮毂）尽量别买，锻造轮毂才是王道。如果能买到国外进口的轮毂，那就更好了，记得买经过检测的就行。总结 𐟓 以上就是我对八代凯美瑞改装的一些使用感受和评价。希望对车友们有所帮助。改装车确实能带来很多乐趣和体验，但也要注意安全和合理选择配件。祝大家都能找到适合自己的改装方案！

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