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尾架零件图前沿信息_汽车底盘的基本构造图(2024年11月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

尾架零件图

儿童房改造：5款床品推荐，选哪款最划算？最近我家儿童房改造进行得如火如荼，柜子定制好了之后，接下来就是床的选购了。经过两周的精挑细选，我终于把目光锁定在了这五款床上，真是让人眼花缭乱啊！现在就来请大家帮我出出主意，看看你们会选哪一款呢？图1—美克美家 𐟌𒊤𛷦 𜯼š一千出头材质：进口芬兰松木，床头床尾是密度板，水性漆服务：61天无理由退换货，终身质保，睡坏包赔发货：7天内发货，从江苏徐州发货图2—喜栈 𐟌𓊤𛷦 𜯼š两千多材质：北美进口FAS级黄杨木，美国威士伯水性漆服务：15天内可以退货，运费买家承担，收货后只能免费换补一次破损零件发货：15天内发货，从四川成都发货图3—缅因森林 𐟌𒊤𛷦 𜯼š三千左右材质：美国白蜡木，立邦净味水性漆，排骨架进口樟子松服务：15天内免费退换，3年质保发货：45天内发货，从湖北武汉发货图4—和年美家A款 𐟌𓊤𛷦 𜯼š3500不到一点材质：美国白蜡木，水性漆，排骨架俄罗斯樟子松发货：15天内发货，从湖北武汉发货图5—和年美家B款 𐟌𒊤𛷦 𜯼š三千左右材质：和A款一样的用料，但设计不同服务：15天内免费退换，3年质保发货：15天内发货，从湖北武汉发货希望大家能给我一些建议，毕竟选床这事儿还真是马虎不得啊！毕竟孩子每天都要在上面睡觉呢，选个好点的床品也是对孩子的健康负责嘛！

Trek Emonda？慎买！暑假期间，我一直在琢磨买辆新车。原本有一台铝架的Targa公路车放在学校朋友家，但那配置真是食之无味弃之可惜，跑10小时去拿它实在没动力。于是，我在Wheelsandpocket上看到有打折的车架，心动不已，想自己组装一辆。可惜逛了一圈，没找到我要的52码，只好作罢。接着，我瞄上了Madone，但不喜欢8代的造型。于是去问家附近Trek店的老板，能不能搞到6代的整车或车架。老板一摊手，说没有，但热情地推销起了店里的Madone。骑了一圈，我还是觉得不满意，心想算了，买Canyon吧。临走前，我和老板聊了聊，才知道Trek的车架以前会稍微偏大（Trek 54=其他品牌52）。当时我也没多想。后来，我继续浏览，发现Emonda的车架正好有54码，而且还有货。犹豫了两天后，我邮件问老板能不能帮我装车，他答应了，我就下单了。结果后来才发现，这个车架有些小问题是我下单时没意识到的。重量问题：虽然我不是那种斤斤计较的人，但一个顶级爬坡架这个重量还是有点让人崩溃。而且这个重量只是纯车架，没有任何头管、碗组和中轴。称重时，车上的金属件只有尾钩、水壶架螺丝和被我拧上去的桶轴（商家声称一对65，我自己没称）。零件麻烦：这个车架的另一个麻烦是纯裸架销售，如果要凑齐能骑的程度，还需要定很多零件。这些零件有些在二手市场上怎么都找不到，只能通过车店定。至于价格，还是看图2吧，我愿称为零件刺客。不过，吐槽归吐槽，高中时入坑公路车正是坎爷如日中天的时候，那会儿Madone的导流罩设计简直科幻，所以我对Trek这个牌子还是挺有滤镜的。更何况咖啡车队的涂装是真的好看，色色R。所以即使有这些小麻烦，也丝毫不影响我期待等车装好。总的来说，虽然Trek Emonda有一些小问题，但我对这个品牌和它的设计还是很有感情的。所以，如果你也在考虑买Trek Emonda，希望这两张图能帮你做出更明智的选择。

O2 VAM组装记：初体验零件终于都到齐了，开始慢慢组装吧！𐟔犊首先，头管直接截成了STS，坐管也降到了最低，但感觉还是有点高。问了官方客服，说最多可以截7厘米，我就截了3厘米。𐟓 其他能换钛螺丝的地方也都换了，尾勾也换成了一体直装的。𐟔銊当前重量估算：车架（不含桶轴）802克 + 前叉349.5克 + 碗组垫圈81.88克 + 坐管136.27克 = 1369.65克。头图放错了，更新截管前重量。𐟓𘊊期待更多组装细节，继续更新！𐟚𔢀♂️

STUDER KC33数控万能内外圆磨床 STUDER（斯图特）新一代KC33磨床是由联合磨削中国研发团队全新打造的磨削机床，兼具通用性和灵活性，适用于各种零件的内外圆磨削。该机床可选配自动化配置，减少对操作人员的需求，提高生产效率和产品稳定性。 STUDER KC33数控万能内外圆磨床的中心高为175mm，顶尖距为650/1000mm，最大工件重量为80/120kg，适用于回转直径在350mm以内的工件加工，能够一次装夹完成内外圆磨削。依托先进的设计，STUDER KC33 磨床具备以下显著优势： 1.花岗岩专利床身，确保加工稳定可靠 KC33采用STUDER经典的GranitanS103人造花岗岩材料，具有卓越的吸震性，优异的热稳定性和超强的结构刚性。纵向和横向导轨直接成型于床身上，使导轨系统在整个速度范围内保持良好精度，同时具备较高的承载能力和优异的减振性能。 2.高精度头架，实现极致精度 KC33配备高精度头架（精度达到0.0004mm）和调锥尾架，为零件夹持提供稳定支撑，确保加工精度。此外，转塔式砂轮头架支持外圆和内圆的复合磨削，能够配备外圆砂轮（右侧）和内圆磨削主轴。机床可选择固定式或自动转塔式砂轮架，后者可在-15Ⱘ‡𓫱95ⰨŒƒ围内自动旋转，具备1Ⱕˆ†度功能。 3.超大主轴功率，磨削速度大幅提升 KC33升级为自动B轴，可配置最大宽度为140毫米的外圆砂轮，磨削主轴驱动功率可达15KW，为加工复杂零件提供更多可能性。砂轮的最大磨削线速度可达到50m/s，确保磨削过程中的高效切除率。 4.智能交互，编程操作更简单 KC33采用经过实践验证的图标编程系统，使得即便是缺乏经验的用户也能快速编制零件磨削及修砂轮程序，优化磨床的加工能力。Studer Grind机外磨削编程软件支持机外编程与加工模拟检测，显著减少新零件的试磨时间。先进的制造工艺确保KC33能够高效磨削高精度主轴、套类、刀柄、液压阀心、齿轮轴和电机轴等精密零部件。此外，KC33还可配置工件直径在线测量、轴向定位、砂轮动平衡及砂轮接触和切入电子感测功能，实现非圆及高精度螺纹的高效磨削。瑞士斯图特磨床，瑞士STUDER磨床，斯图特数控内外圆磨床，斯图特数控内外圆万能磨床

「驾驶乐趣仅供参考」想卖火高端运动，产品细节非常重要，有些厂家仗着消费者不懂糊弄细节的行为越来越藏不住了。我拿电动尾翼来举个例子，本来家用车是不需要下压力的，尾翼是个外观价值远大于实用价值的配置，但做错了的电动尾翼还是一眼掉价的。图一是马自达EZ6，它尾翼原本跟尾灯中间是有缝的设计，但尾翼末端居然做了个倒钩匹配侧面车漆，结果像个减速伞一样挂在升起的尾翼后面，非常败美感。 EZ6这车11月第二周周销量308台。图二同平台的长安深蓝L07就更聪明，拿尾灯架起来尾翼跟尾灯的缝隙，就没有了马自达EZ6那尴尬的尾翼倒钩问题，可惜车标挂尾翼上还是有点臃肿。 L07这车同期单周销量978台更多，自家姐妹车SL03还有499台。作为更高端市场的车型，注意图三小米SU7的尾翼比上面两家都薄，这才像买菜车尾翼该有的空气动力设计，而且可以翘起的角度很大，彰显的运动感更强。 SU7同一周销量是5688。图四是SU7的直接对位对手极越07，尾翼翘起的角度比SU7小很多，秀气得不像运动型轿跑。极越07的同一周销量是286。图五的东风奕派007身为更便宜一档的车，都有比极越07更高的尾翼。奕派007的同周销量是727。再看一个比EZ6更极端的，图六领克Z10的尾翼像个盖子一样，伸出来一整条倒钩扣在尾灯上，这简直是是作为一个尾翼的空气动力学灾难。 Z10的同周销量是389。再看一个另类极端的，图七名爵MG7为了做尾翼的电动外伸长，在尾翼中间的部分加了电机和连杆等一个大黑盒子，把中间部分的尾翼全部堵住了。 MG7的同周销量是352。图八昊铂GT，也是拿一堵墙把整个尾翼的空气动力学通道封的死死的，仅有两端尾翼伸出去的部分长得像个尾翼。昊铂GT的同周销量是90。图九回看中低端市场的长安UNIV，尾翼很薄，翘起角度还算高，没有奇形怪状的零件破坏空气流动，几乎比上面除了SU7以外全部中高端市场车型尾翼的细节做的都好。 UNIV的同周销量是1384。当然，销量本来是受品牌、门店、车型定位、车型定价、竞对数量等多元原因影响的，不能粗暴的代入尾翼设计影响销量的因果。但上面尾翼审美正的车销量高，尾翼审美差的车销量低恰好形成了正相关。多少可以从以小见大的角度，怀疑它们除了尾翼设计，很可能还有其他细节没有做好，对销量造成了不但不是正向感知价值，反而创造厌恶减量的影响。「2024广州车展」「汽场全开」

1944年11月，美军海空军成功占领塞班、提尼安、关岛，并以最快的速度修建好可以供B-29战机使用的特殊跑道，这也就意味着阿诺德将军带领的美军终于有了打击日本列岛的完美基地以及后勤保障。 1945年1月，美军正式命令第20轰炸机司令部撤出中国，回到印度基地，李梅将军被阿诺德调到太平洋全面接手指挥第21轰炸机司令部，主持轰炸日本的全盘作战。在此有必要解释一下当时美军的挠头问题，那就是从马特霍恩计划开始之际，直到李梅全面接手轰炸日本全盘作战，整整9个月的时间里，哪怕美军战机努力多次袭击日本东京都徒劳而返，更别提轰炸日本其他城市。厚厚的云层下，日本这一弹丸小国就好似鬼魅般挑衅着美国空军，最重要的是，李梅在接手之时，他也并没有准备好更加合理、高效的战略意见。单从作战能力而言，在李梅之前的两任指挥官绝非无能之辈，如此窘境换做李梅也不见得会创造奇迹，偏偏他此时算是好运爆棚，美军所有B-29战机逐渐云集塞班岛，李梅还可以放心大胆开始极具特色的“李梅改革”。图|李梅指挥作战所谓的改革，便是取消每架飞机的双机组制度，提高人员利用率，开设领航学校，改4机钻石型编队为12机箱式编队，还有他超紧张的饱和训练日程。即便如此，在此后的一个多月时间里，第21轰炸机司令部先后发起了16次大规模轰炸，无法解决云层与高空气流问题的李梅还是无法创造奇迹，面对阿诺德越发急躁的催促，他很清楚，如若做不到战略变革，他也会因此被解职。还记得前面提到的“火烧”启发吗？这便是李梅开启黄金机会的黄金钥匙。四、孤注一掷的“火攻计划” 就在美国空军一筹莫展之际，李梅发现了轰炸日本的一个关键点，那就是日本当时与欧洲军事发展的不同之处。图|二战时日本制造军工产品当时的日本军工生产能力几乎全都依赖于小型家庭作坊，轻工业品是这样，就连重工业零件的粗加工也都分包到了千万个家庭企业，之后再集中到大工厂进行组合。所以说，与中国平民区不同的是，日本的城市平民区根本不简单，那里才是蕴藏日本工业潜力的关键，与其精准轰炸重要城市、军工厂，对日本城市的大面积战略轰炸，对日本军工生产造成的打击才是毁灭性的。还有一点便是，日本人居住的房子在轰炸机面前就是极其容易被点燃的灯笼，这便是“火烧”启发。当李梅提出这一全新的战略思想后，他也摒弃了欧洲战场“白昼精确轰炸”的信条，甚至在战争道德层面上都已经忽视了日本平民的死活，可面对胶着的战局，他还是得到了美军高层的全力支持。此时，李梅为日本量身打造的“火攻计划”正式拉开大幕。图|东京市内被燃烧弹烧光的树木在他的设想中，使用燃烧弹攻击日本城市，战术本身无法保证目标城市燃起大火，到处扔燃烧弹、点火都是没有意义的，可如果在划定有限的范围内集中大批燃烧弹进行投放，就可以让小火迅速汇集成火焰风暴，中心风暴的氧气被消耗掉后，边缘吹进火区的空气就会形成强劲气流，从而引发火势无法阻挡的蔓延。而李梅这一设想的完美实施，需要B-29战机对轰炸保持超高精准度，他要做的便是集中一切可以使用的战机，并装载上尽可能多的燃烧弹，以此实现他的“火攻计划”。除此之外，先前提到日军强大的空防实力，面对李梅别出心裁的低空轰炸，反而会变得力量薄弱，甚至可以忽略不计，而他这一战略，赌的就是日军无法在短时间内适应美军空军战术的突然改变。 1945年2月24日，李梅采用常规战术对日本东京进行了一次“火攻计划”，231架美军战机集体出动，每一架战机都满载3吨燃烧弹以及1枚500磅高爆炸弹。图|B-29战机轰炸日本场景当172架战机找到目标后，在仅有1平方英里的范围内扔下了整整453吨燃烧弹，28000栋城市建筑当即夷为平地。如此孤注一掷的战略调整恰恰验证了李梅的正确性，而这也意味着日本沦为烈火地狱的日子就在眼前。五、日本因他沦为烈火地狱 1945年3月9日夜晚，属于李梅的人生豪赌开始了，那一天，所有出战的美军战机都被他要求尽最大限度满载6吨燃烧弹，所有作战联队倾巢出动，李梅的预想是，在此后的一周时间里，要对日本不间断发起轰炸，完全没有休息时间。按照他的实干性情，一定是会亲自带兵出征的，可源于李梅当时已经获悉美军原子弹轰炸计划，他也因此严禁飞越日本上空，就这样，深得他信任的第314联队长鲍尔斯准将驾驶领头飞机，负责将轰炸全过程实时汇报给李梅。图|B-29拍摄的名古屋弹着点这一夜的东京城注定要在无数肆虐的火舌中绝望地毁灭。 324架B-29战机组成“超级空中堡垒”，先是以25000英尺高度巡航，接近目标后突然将高度降至5000英尺，令人意想不到的是，当晚东京上空没有一丝云朵掩护，还风力强劲，这些都为美军空军提供了绝佳的轰炸条件。而日军高炮火力也极为有限，全程仅有14架美军战机被击落、42架受伤，对于轰炸计划本身没有造成丝毫影响。鲍尔斯率先完成投弹，之后的他亲眼目睹了轰炸全过程，直到最后一架B-29战机完成投弹才离开，这场毁灭性的打击远超他的想象。就在所有燃烧弹集中投掷于16.8平方英里的限定区域后，起初地面上只是成千上万个小火苗，随后逐渐连成片，最后汇聚成了一个巨大的火炉，也就是火风暴。图|B-29战机轰炸日本场景就在风暴中心，炙热的上升气流展现了强劲的力道，即便是B-29战机这样的庞然大物，在气流之上也好似一叶小舟。当时，有一架战机甚至被上升的气流吹得直翻个儿，挣扎着转圈才逐渐飞向高空，还有一些飞行员渐渐无法控制飞机，机身下沉冲进火葬堆进行转向后，回到高空之际，飞机里充满的都是血肉烧焦的恶臭味道，飞机挡风玻璃上全是一片血雾。实施轰炸的美军战机都遭受如此，此时的东京城也只能用人间炼狱来形容了。玻璃被瞬间融化，河流中的水都被煮沸，所有的氧气在短时间内被消耗殆尽，火区中心几乎没有人可以幸存，走投无路的日本民众本以为可以跳进河里进行避火，结果他们全都被沸腾的河水活活煮死。大火形成的高温气体致使地面问题瞬间达到上千摄氏度，金属和玻璃被融化，人体以及木质建筑甚至在空气中自发起火。图|日本被轰炸惨状下面是一位幸存者的回忆，短短几句话令无数人看过都倍感触目惊心。 “大火之风带着燃烧的颗粒火星沿街蔓延着，我看着大人、儿童奔跑逃命，像老鼠一样四处冲撞，火焰就好像活物一样追赶着他们，把他们击倒，在我面前，有成千上万人就是这样死去的！” 那一晚，李梅成了美军当之无愧的功臣，可他也成为了日本人心中最痛恨的战争狂人，在他本人的回忆中，一整晚他都在司令部守候着，因为他很清楚，这一次的行动，他已经赌上了成千官兵的性命以及自己的军事前程。从第一批返航的机组成员的情绪中，李梅预感到自己已经成功了，可他还是耐心地等待着鲍尔斯准将将详细的轰炸情况带回来。就在鲍尔斯从飞机里走出来之际，李梅很清楚，自己其实什么都不需要再过问了，那是因为，曾率领成千上万将士作战的鲍尔斯，展现出了从没有过的激动和震撼，以致于他的身体一直在发抖。图|执行任务的美军战机几天之后，美军侦察机将东京地面照片送到了李梅手里，此时，两个人相互对望、久久无言。事实上，这一次轰炸行动，东京整整四分之一区域被完全毁灭，尤其是下町区已经不复存在，日本平民死亡总数为83793人，如此效果远远超过李梅以及美军的预期。千万不要以为李梅的轰炸行动已经结束，毫不夸张地讲，这仅仅是他的开胃小菜，接下来的轰炸行动，他的成功点燃了所有参与者的热情。 3月11日，美军轰炸机夷平日本名古屋2平方英里。 3月13日，大阪8平方英里被夷平，美军仅仅损失两架战机。 3月16日，在美军战机轰炸神户时，日军出动300辆战斗机进行拦截却未能击落一架美军战机，只有3架B-29战机毁于日本高射炮，神户却因此付出了3平方英里土地化为乌有的代价。图|B-29超级空中堡垒轰炸机当时的美军阵营里，就连轰炸机机枪手都强烈要求随队出击，要知道，为了携带更多的燃烧弹，机枪手所用的自卫机枪都已经拆除，而他们的如此请求只是想要目睹闻所未闻的空袭“盛况”。 3月19日，李梅的“火攻计划”遭受顿挫，并不是因为失败等不利因素，原因只有一个，那就是兴奋到了极点的美军战机将所有的燃烧弹都用光了。 10天的连续出击，李梅对日本造成的重创，堪比此前几个月甚至是几年时间里美军对日本的打击力度，而他也终于找到了日本战略轰炸的胜利公式。 4月13日夜晚，燃烧弹终于得以恢复供应，李梅又可以带领美军空军展开他们为之疯狂的“火攻计划”。当时，美军海军运输舰为了保证燃烧弹的供应，地面装卸人员全都变得干劲十足，昼夜不停进行作业，为了保证飞机的出动率，运来的弹药根本不入库，抵达目的地随即就被堆放在机位上，准备随时装机。图|美军在维修战机要知道，当时日军空军袭击美军空军基地的可能性几乎到了可以忽略不计的地步，为了全面提高作战效率，美军空军已经到了前所未有的癫狂状态。第二轮轰炸，东京再度成为第一个出击目标。那一晚，327架美军战机来到东京上空投放了2139吨燃烧弹，日本皇宫以北的11.4平方英里遭到毁灭。 4月15日，美军战机再次出动，用1930吨燃烧弹夷平了东京市区6平方英里，外加1.5平方英里的横滨。 5月份，之前驻守在印度的美军空军连队也加入了李梅的“火攻计划”行动中。 5月14日，529架B-29集体出动轰炸名古屋，其中，472架日本战机成功投放2525吨燃烧弹，日本三菱飞机引擎厂在一瞬间化为乌有。图|美军战机装载燃烧弹实况 5月16日，457架美军战机再度出击，名古屋将近4平方英里的土地被火烧殆尽。 5月23日、25日两天，东京再度遭受轰炸，共计22平方英里的土地被夷平，殊不知，此时的东京城已经没有任何可炸的工业目标，对于美军空军来说没有任何意义。然而，“火攻计划”在此时仅仅完成了上半场，眼看日本五大城市已经没有任何轰炸价值，从6月中旬开始，李梅对第二批58座日本中小城市展开系统的毁灭性轰炸打击。首先拿来被开刀的便是大田、滨松、四日、鹿儿岛，美军强大的第21轰炸机司令部坐拥千余架B-29战机，轰炸这些小城市根本就是信手拈来。再后来，李梅指挥轰炸机每周固定出动两次，每次轰炸四个城市，甚至先是给予目标城市警告，之后再进行炸毁。图|B-29轰炸日本的场景通常情况下，美军会事先警告12个城市，再在其中挑选6个进行轰炸，只为毁掉日本的工业生产力，可所有日本人都因此生活中在无尽的恐惧与绝望中。直到太平洋战争的最后阶段，李梅都以如此轰炸攻势对日本形成威慑，即便美军空军还给他派来了一位顶头上司斯帕茨将军，可他依旧掌握着轰炸日本的主导权。事实上，在李梅的预想中，10月之前，他将凭借B-29战机完全摧毁日本所有城市港口以及有价值的军事目标，可当时的美军高层依旧认定，对日本的登陆战要进行，苏联也要联合打击日本，尤其是原子弹更是非投不可。已经在轰炸大战中大秀肌肉的李梅一定想不到，他在二战中完成的最后一件大事，居然是核击日本，换言之，当时的美军高层以作战的名义指派李梅指挥空军大队投放原子弹。图|日本遭受原子弹轰炸惨状至于当年广岛、长崎两座城市的选定，阿诺德早有安排，而长崎“有幸”列入名单中，正是因为李梅采取的轰炸效果不算理想，大有事后找补的意味。当时的美军高层都认为应该将运载原子弹的战机严密护航到投放地点，甚至提出用一千架战机护航的想法，可这在李梅看来真的太过夸张了。这一次，他提出不用护航的建议，启用毫无武装的B-29战机进行投弹，如此低成本、高收效的核打击就是在他的建议下展开的，事实证明，李梅又赌对了。图|B-29投弹场景如此，也就有了开篇提到的那一幕，可想而知，日本人在知道他们深陷烈火地狱都是因为这位李梅将军的“别出心裁”，内心愤恨会达到何种地步。 “火攻计划”是李梅当年的高招，也是日本的催命符。结语当年李梅将军对于美国战略空军建设做出的贡献，堪比哈尔西对于美国海军以及巴顿对于美国陆军的卓越贡献，而他本人也是美国陆军航空队在二战期间晋升最快的军官之一。作为美国战略轰炸思想的服膺与践行者，他是战争年代美国人民心中的英雄人物，更是美国战略威慑的代表人物，一生荣获勋章无数。图|李梅可在日本人心中，李梅就是一位彻头彻尾的“狂热狂人”，他发起的轰炸行动造成了大量的日本平民死亡，这一点违反了战争道义。孰对孰错，历史自有判断，单从当年轰炸日本的战争行为看，李梅作为军事决策者，的确尽到了自己军人的职责！

帕加尼Zonda改造记𐟔劰ŸŒŸ 经过三周的精心打造，这台帕加尼Zonda R Evolucion模型终于完成了最后的调整。以下是详细的改造内容： 𐟍ƒ 车头两侧的前铲补齐，风刀之间的宝蓝色“7”字型腰线。 𐟌쯸 车头下方的T字型空气动力学套件，以及红色拖车钩。 𐟌ˆ 叶子板碳纤维散热口的细节以及反光镜原车位置。 𐟌᯸ 车顶通风口的碳蓝装饰。 𐟏 大尾翼的碳蓝尾翼支架。 𐟒砨𝦥𐾧š„宝蓝色腰线，车身侧面从头到尾贯穿。 𐟛᯸ 模拟原车背部的空气动力学套件——延伸到尾翼的“背鳍”。 𐟌꯸ 更新车尾底部的空气动力学套件细节。 𐟌篸采用软轴和硬轴结合搭建的分段式雨刮器，任意角度均可和车辆的前挡玻璃贴合。 𐟏Ž️ 机盖上方的帕加尼银色logo盖板。 𐟔„ 图中展示了新的原型车对比效果，欢迎各位Moc爱好者批评指正。全车无任何非法搭建，无任何喷漆，无任何零件切割，除轮毂采用定制、反光镜使用了星辉积木的帕加尼Huayra BC四颗定制零件外，其他所有替换件均可在某宝购买。 𐟚€ 近期开始打造Zonda Riviera，帕加尼的魅力实在让人流连忘返。 𐟓𘠨﷦𓨦„，图片引用请注明出处。谢谢观赏！

1975年，我们获得了一架美军“支奴干”运输机，结果测绘后发现，无法“逆向仿制”。原来复制难度最高的零件，是一根15米长的传动大轴！ 1975年，越战硝烟渐散，北越人民迎来期盼已久的和平。然而对于美军来说，这场战争的结局无疑是一场彻头彻尾的败仗。当年4月30日，西贡政权轰然倒塌，美军不得不仓皇撤离越南。就在这次混乱的撤退中，一架价值连城的CH-47＂支奴干＂运输直升机被北越军队缴获。北越军很快认出这是一架性能卓越的CH-47＂支奴干＂直升机，＂支奴干＂可以说是直升机界的一匹＂黑马＂。它由波音公司研制，1963年正式列装美军。外形酷似一节火车车厢，体型硕大，长30.5米，高5.7米，与其他直升机可谓＂不同凡响＂。更独特的是，它拥有一前一后两个螺旋桨，这种＂双螺旋桨＂设计在当时可谓独树一帜。北越军心里明白，这架直升机是一份弥足珍贵的＂战利品＂，它不仅具有重大的军事价值，更是一件了不起的工程奇迹。为了感谢中国在战争期间给予的慷慨援助，北越政府决定将这架＂支奴干＂赠送给中国。当＂支奴干＂运抵中国后，科研人员如获至宝，马上开始了紧锣密鼓的工作。他们先是对＂支奴干＂进行了全面检查，惊喜地发现它几乎完好无损，所有部件都完整无缺。这对他们来说无疑是个天大的好消息，因为这意味着他们有机会通过这架珍贵的实物标本，来解开＂支奴干＂的技术谜团。于是，科研人员开始了艰难而复杂的逆向工程。他们先是小心翼翼地将＂支奴干＂的零部件一一拆解下来，对每一个零件都详细测绘、拍照存档。一个零件接着一个零件，整个拆解过程历时数月。当巨大的机体最终＂解体＂时，摆在科研人员面前的是一地零零碎碎的飞机部件和海量的技术资料。他们情不自禁地惊叹:这架直升机究竟凝聚了多少人的心血。是什么样的技术，造就了它的非凡性能？带着无数疑问，科研人员开始了逆向工程的下一阶段:复原与仿制。逆向工程，说起来简单，做起来却难于登天。科研人员虽然成功拆解了＂支奴干＂，但当他们试图复原、仿制这架直升机时，才发现难题远比想象的多。摆在他们面前的，是一大堆测绘数据和照片资料，以及数不清的零部件。从这些＂散兵游勇＂中，还原出一架完整的直升机，谈何容易？科研人员没有退缩，而是迎难而上，开始了艰苦卓绝的攻关。他们把所有零件分门别类，按照结构层层排列，就像在拼一个巨大的立体拼图。同时，他们还对每个零件的材料、工艺、结构进行了反复测试和分析，试图找出其中的奥秘。一个个日日夜夜就这样过去了，科研人员孜孜不倦地工作着，很多人常常通宵达旦，忘了休息。在艰难探索中，科研人员发现，＂支奴干＂的许多关键零件，其实是无法精确复制的。它们不仅对材料的性能有着极高要求，而且加工精度也要达到非常高的水准，稍有偏差就可能影响整个直升机的性能。而在当时，中国的工业基础还比较薄弱，很多先进材料和精密加工设备都是＂空白＂，这无疑给逆向工程增加了难度。在诸多难题中，最棘手的要数那根15米长的传动轴了。这个传动轴是＂支奴干＂的＂脊梁＂，它的作用是将发动机的动力传递给前后两个旋翼，可以说是整架直升机的＂生命线＂。但它也不是一根普通的轴，由于要承受巨大的扭矩和高速旋转，它必须具有超高的强度、韧性和耐磨性。这对材料和热处理工艺提出了极高要求，稍有闪失就可能导致断裂或过度磨损，从而酿成灾难性后果。科研人员经过反复试验，都难以找到合适的材料配方和工艺参数，一度陷入僵局。除了传动轴，还有很多其他零部件也难倒了科研人员。比如，要确保前后两个旋翼的转速始终精确同步，这就要求传动系统的设计和加工都要达到非常高的精度，否则就会产生共振，导致整个机体剧烈振动。再比如，直升机的旋翼桨叶，它们看似简单，实际上却需要非常精细的气动设计和复合材料制造工艺，否则就难以承受高速气流的冲击。类似这样的技术难题，在＂支奴干＂上随处可见。科研人员逐一攻克，付出了难以想象的心血。在攻关过程中，一个由多学科精英组成的团队应运而生。他们来自航空、材料、机械等各个领域，都是国内顶尖的专家学者。面对＂支奴干＂这个＂硬骨头＂，他们没有退缩，而是群策群力，日夜奋战。攻关现场经常是灯火通明，科研人员围坐在图纸旁激烈讨论，试验台上不断传来机器的轰鸣声，整个团队辗转反侧，寻找攻克难关的＂钥匙＂。在一次次失败中，他们总结教训，调整方案，攻坚克难。然而，由于当时中国的工业基础实在薄弱，很多关键技术难题始终无法完全克服。经过长达数年的努力，＂支奴干＂的仿制最终还是以失败告终。这架直升机最终被送进了航空博物馆，成为一件珍贵的展品。尽管结果并不完美，但科研人员付出的艰辛努力，以及他们在逆向工程中积累的经验，都成为中国航空事业发展的宝贵财富。

年轻人的第一辆房车，怎么选？最近几年，露营在国内简直是火得不行！作为一个新手，我每次去露营都感觉自己像是搬家一样，开SUV后备箱都塞得满满当当，体验真心一般。于是我开始研究房车露营，结果一发不可收拾！自己改房车还是买成品？𐟤” 我问了身边几个有房车露营经验的朋友，他们有的推荐自己改，有的则建议买成品房车。自己动手当然好玩，但实际体验可能不如成品房车。为什么呢？接着往下看~ 选车：二手车市场淘好车𐟚— 首先，你得在二手车市场淘到一辆“好车”。常见的选择有铃木浪迪和五菱宏光这样的微面车，但它们车体较小，很难兼顾睡觉、吃饭和储物。所以很多人会选择更大的车，比如大通V80和福特全顺。买二手车避坑指南：关注车龄：即使里程数不高，有些零部件也会随着时间老化。上路试车：一定要上路试试车况，上举升机看看底盘，有些小毛病只看外观是发现不了的。清理内饰：尽量不要选择跑工地或者拉农产品的车，清理内饰会让你怀疑人生。改装：明确需求，自己动手丰衣足食𐟔犊买完车，接下来就是改装了。在改装前要明确自己的需求，比如通常几个人出去玩？睡车里还是车顶帐篷？需要多少储物空间？在车里还是车外做饭？如何上厕所？需要测量一下车内部的尺寸，因为地板、橱柜的造型和尺寸都要自己设计。最后得画一张设计草图，方便和改装工人沟通。自己改房车的优点：高度符合自己的露营需求。看着爱车一点点变成自己想要的样子，成就感满满！自己改房车的坑：缺乏二手车专业知识容易被骗。需要一定的设计能力和动手能力。得找一个手艺靠谱的改装店家，使用过程中出现问题改装店家可能会推脱责任。成品房车：省心省力𐟛‹️ 如果你没有太多时间精力，动手能力也不是特别强，对汽车也不是特别了解，那是不是就要告别房车露营了呢？不，选择总比困难多！开头不是提到了成品房车嘛~ 旅行家RVLIFE已经公布预售价格只要19.98万起，又是上汽大通MAXUS大厂出品，整车一体化开发，品质和售后都有保证。生活配置有50升冰箱、微波炉、饮水机、12V直流变频制冷空调等等。还有一些非常个性化的配置，例如投影仪、车顶定制行李架、车尾自行车架、爬梯和休闲沙发椅。你要做的就是让爱车变得更加个性化~ 年轻人的第一辆房车，你会怎么选呢？𐟤”

𐟒𛨮᧮—机实习周报大揭秘𐟔 𐟓… 第一周：初入实习，我像是个小学生一样，对公司的运作流程充满好奇。虽然还没具体操作过，但已经学会了如何处理一些突发事件，明白了主动出击的重要性。𐟒ꊊ𐟓… 第二周：经过一周的打杂工作，我对公司的运作流程和业务有了整体了解。除了技术资料整理，还要做好产品方面的设计，这可不简单，需要细心检查每一处细节。𐟔 𐟓… 第三周：装配零件图时遇到了许多问题，比如尺寸不一、间隙过大等。但经过几天的奋斗和修改，终于接近尾声，真是既辛苦又有趣啊！𐟘… 𐟓… 第四周：开始进行生产和调试，问题层出不穷。但正是这些挑战，让我更加深入地了解了产品的制作过程。𐟔犊𐟓… 第六周：和师傅出去吃饭，感受到了团队之间的温暖和规矩礼数。虽然我不会喝酒，但学会了如何在这里结交新朋友。𐟍𝯸 𐟓… 第七周：开始新的锻炼，学习如何做好日常生活中的小事。比如挖排水沟，看似简单，但实际操作起来却有些棘手。𐟛 ️ 𐟓… 第八周：看着师傅做铁架子，我好奇地问为什么不做成和扳子一样大的。师傅没告诉我为什么，直到后来我才发现其中的道理。真是实践出真知啊！𐟧 𐟓… 第九周：天阴着，风吹着，冷极了。老板叫我们去刷树，虽然有些不情愿，但慢慢做起来发现其中也有学问。比如树干要刷多高才能达到保护效果？𐟌𓊊𐟓… 第十周：公司忙于维修二手摊铺机，大家忙得团团转。虽然日子过得累，但回头想想感觉人间的酸甜苦辣都尝过了。真是度日如年啊！𐟘‚

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