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每日汽车零件销量新上映_每日汽车零件销量多少(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-04

每日汽车零件销量

「每日汽车资讯」【小米汽车公司获批成为中汽协会会员】中国汽车工业协会今日宣布，根据《中国汽车工业协会章程》有关规定，经研究，小米汽车科技有限公司等单位为中国汽车工业协会第118批会员单位。同时，中国汽车工业协会公布了第118批会员单位，共包括75家公司和大学机构等据悉，中国汽车工业协会成立于1990年1月1日，是经中华人民共和国民政部批准的社团组织，具有社会团体法人资格。是在中国境内从事汽车整车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体在平等自愿基础上依法组成的自律性、非营利性的社会团体。并且，中汽协会还是世界汽车组织（OICA）的常任理事会员单位。而小米汽车的首款车型小米SU7，于今年3月28正式发布上市，目前，小米SU7累计销量已经超过55688辆，成为国产新势力阵营中的黑马车型。

「每日汽车资讯」【广汽集团退出与比亚迪合资新能源客车公司：后者成唯一股东】近日，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司发生工商变更，广汽集团退出股东行列，退出后，该公司现由比亚迪全资持股，同时，部分主要人员也发生变更。企查查显示，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司成立于2014年8月，法定代表人为陈道宏，注册资本3亿元人民币，比亚迪和广汽集团曾分别持股51%和49%。该公司经营范围含汽车零部件及配件制造、汽车零配件设计服务、汽车销售、汽车零配件批发、电力输送设施安装工程服务、工程和技术研究和试验发展、能源技术研究等。根据广东联合产权交易中心公告，广汽集团在今年10月宣布其持有的广汽比亚迪新能源客车全部股权公开挂牌转让，底价约为1.04亿元。此次产权转让交易完成后，广汽比亚迪新能源客车不得再继续使用“广汽”字号、商标等无形资产，不得继续以国家出资企业子企业名义开展经营活动。据此前媒体报道，成立以来，广汽比亚迪新能源客车主要销售K8S纯电动双层巴士和C9纯电动客车，但该两款客车在新能源客车市场销量极低。

机油不足的表现，汽车机油不足的警示灯每日汽车小知识分享——汽车机油当汽车机油不足时，可能会出现以下表现： 1. 仪表盘上的机油压力报警灯会亮起，提醒车主注意机油量。 2. 发动机内部可能出现烧焦的味道，因为润滑不足会导致摩擦增加。 3. 发动机水温可能会升高，机油的冷却作用不可忽视。 4. 气门噪音可能会加大，润滑不足会影响气门的运动。 5. 严重机油不足可能导致敲缸和拉缸等损害发动机的现象。 6. 动力可能会下降，因为机油不足会影响发动机的润滑和冷却效果。 7. 油耗可能会提升，润滑不足会导致摩擦阻力增大。 8. 机油压力低是机油不足的直接表现，需及时检查。 9. 机油不足可能导致发动机内部零件磨损加剧，产生异响。 10. 排放可能增加，因为机油不足可能导致发动机燃烧不充分。为了保持发动机的正常运转和延长使用寿命，车主应定期检查机油液位，并在发现问题时及时补充机油。在选择机油时，也要注意机油的质量，长期使用不合适或变质的机油同样会对发动机造成损害。确保使用适合车辆和发动机类型的机油，并遵循制造商的推荐更换周期。𐟔瀀

不光压价还拖款？特斯拉“结账快”引热议！宝马账期仅30天！供应链：更愿意与“老牌车企”合作接踵而至的消息，让汽车零部件供应商，从幕后被迫走到聚光灯下。继部分车企要求供应商降价的消息传出后，日前，特斯拉公司副总裁陶琳针对供应链付款周期公开表态，再度引发市场对汽车供应链企业生存情况的关注。陶琳在微博发文称，特斯拉对供应商付款周期已缩至90天左右。“与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远。”陶琳表示。值得关注的是，陶琳发文同时贴出了一张图片，上面标记出了其余四家匿名企业在2021年~2023年期间的平均账款结清天数变化。与特斯拉不同的是，这四家企业的付款账期在近三年都有所增加，且均超过100天，其中一家车企的平均账款结清天数甚至达到约300天，是特斯拉的3倍多。 “有的车企即便账期长达一年，但到期后供应商也可能收到的是一张6个月的承兑汇票。”一位汽车零部件供应商向《每日经济新闻》记者表示。记者了解到，承兑汇票的最长付款期限是6个月。 “毫无疑问，账款结清周期越长，供应链企业的生存压力就越大。”另一位汽车供应链企业人士向记者表示，与当前消费趋势相反的是，大部分汽车零部件供应商更愿意跟一些“老牌车企”合作。据该人士透露，宝马给供应商的付款周期实际上比特斯拉还要短，仅为30~45天，而且从不延迟。#动态连更挑战# #热点引擎计划#

不光压价还拖款？特斯拉“结账快”引热议！宝马账期仅30天！供应链：更愿意与“老牌车企”合作继部分车企要求供应商降价的消息传出后，日前，特斯拉公司副总裁陶琳针对供应链付款周期公开表态，再度引发市场对汽车供应链企业生存情况的关注。陶琳在微博发文称，特斯拉对供应商付款周期已缩至90天左右。“与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远。”陶琳表示。值得关注的是，陶琳发文同时贴出了一张图片，上面标记出了其余四家匿名企业在2021年~2023年期间的平均账款结清天数变化。与特斯拉不同的是，这四家企业的付款账期在近三年都有所增加，且均超过100天，其中一家车企的平均账款结清天数甚至达到约300天，是特斯拉的3倍多。 “有的车企即便账期长达一年，但到期后供应商也可能收到的是一张6个月的承兑汇票。”一位汽车零部件供应商向《每日经济新闻》记者表示。记者了解到，承兑汇票的最长付款期限是6个月。 “毫无疑问，账款结清周期越长，供应链企业的生存压力就越大。”另一位汽车供应链企业人士向记者表示，与当前消费趋势相反的是，大部分汽车零部件供应商更愿意跟一些“老牌车企”合作。据该人士透露，宝马给供应商的付款周期实际上比特斯拉还要短，仅为30~45天，而且从不延迟。图片来源：视觉中国事实上，有媒体统计了部分整车厂“应付账款周转天数”情况后发现，自主品牌与跨国品牌的差距较为明显，且部分自主品牌出现“销量攀升越快，付款周期越长”的现象。在此背景下，国内部分汽车零部件供应商的经营情况并不乐观，如A股上市公司华域汽车（600741.SH）今年前三季度的净利率仅为4.28%，主营业务为新能源车载电源的欣锐科技（300745.SZ），今年前三季度净利率为负。对应当下国内汽车消费市场，一边是部分在华市场份额下行的跨国、合资车企，保持着相对稳定的付款周期，并因此受到上游供应链企业的青睐；一边是部分自主品牌，在销量、价格、市占率节节攀升的背后，却仍在试图压缩供应链成本，以增强市场竞争力。如今这一反差正引发行业思考——“卷”字当头，车企与供应链企业如何共赢？博世前总裁曾收到“一把刀” 汽车零部件供应商突然受到关注，源于流传于网络的一则比亚迪要求供应商降价的邮件。该邮件称，比亚迪向该供应商所供货产品提出降价需求，即从2025年1月1日起降价10%。对此，比亚迪集团品牌及公关部总经理李云飞回应称：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” 值得一提的是，被曝出要求供应商降价的车企并非比亚迪一家。日前，有消息称，上汽大通邀请供应商共同参与到成本控制的大项目中，目标是降本10%。而在更早之前，有传言称吉利零部件采购公司总经理曾赠予博世中国前总裁陈玉东一把刀，或暗示其“砍价”。对此，陈玉东在朋友圈发文回应表示：“刀是真的，送刀的人是好兄弟不是为降价，当时他觉得我太多事太纠结，叫我快刀斩乱麻。”随后，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博也进行了辟谣，称“这把刀是砍乱麻的刀，不是砍价的刀，以讹传讹的人就别有用心了”。 “供应环节其实也在卷，但更多卷的是性价比，可能部分产品的单品价格高，但对应的是性价比是高的。”某车企二级供应商负责人向记者表示。各车企“应付账款周转天数”差异大事实上，相比降低采购价格，供应商或更在意车企的结款周期。根据wind数据统计，中信证券汽车零部件A股上市公司总计204家，2020年年末应收账款余额1408.80亿元，到2023年该数字增长至2318亿元，增幅为64.57%，今年三季度该数字进一步增长至2446.69亿元。。需要注意的是，应付账款周转天数并不完全等同于车企给供应商的付款周期。根据释义，应付账款周转天数又称平均付现期，是衡量公司需要多长时间付清供应商欠款的一个指标。Wind提供的应付账款周转天数是根据应付账款周转率计算得出，而应付账款周转率的计算方式为公司营业成本乘以2，再除以期初应付账款和期末应付账款的总和。图片来源：视觉中国 “部分核心或是小众部件供应商受整机厂价格变动影响较小。”上述某车企二级供应商负责人告诉记者，部分小众部件供应商，相对竞争对手较少，性能较突出的供应商在定价权上较为强势，回款周期相对较短，约60天。此外，部分跨国车企较短的付款周期，更受供应链企业青睐。“新能源汽车供应链上依然有很多‘老牌车企’保持着较好的付款周期。这是整车企业与供应商共同成长，建立长期、互赢合作伙伴关系的根基。” “像宝马这样的‘老牌车企’，更主张在合作中与供应商共同成长，建立长期双赢的合作伙伴关系。”另一位跨国车企内部人士也向记者表示，对于车企而言，供应商应是伙伴，合作共赢更不能只是口号。 #默认# #应付账款# #国美应付账款及票据高达144亿# #大企业应及时支付中小企业账款# #资产负债表中的应付账款计算# #资产负债表中应付账款计算#

特斯拉Model Y创历史新低，年底降价冲销量背后的策略与挑战随着新能源汽车市场的日益火热，特斯拉作为其中的佼佼者，其一举一动都备受市场关注。近日，特斯拉再次成为业界焦点，旗下热门车型Model Y迎来了史上最低价，这一举措无疑是为了年底冲刺销量。而特斯拉副总裁陶琳的发文，更是为我们揭示了这背后的深层次原因。陶琳在社交平台上表示，特斯拉在供应链管理方面取得了显著成效，付款周期缩短，且大部分零部件已实现本土化供应。她强调，与供应商伙伴的合作共赢、通过技术革新提升效率并降低成本，是企业可持续发展的关键。这一观点不仅彰显了特斯拉的成本控制能力，也透露出其在激烈市场竞争中保持领先地位的决心。事实上，特斯拉今年的降价策略已多次引发市场热议。从年初到年末，特斯拉不断对旗下车型进行价格调整，尤其是Model Y，其价格降幅之大、频率之高，实属罕见。据每日经济新闻报道，特斯拉于11月25日宣布，Model Y限时交付尾款立减1万元，售价降至23.99万元起，这一价格创下了Model Y上市以来的历史新低。对于此次降价的原因，特斯拉方面回应称，主要是为了冲刺2024年全年销售目标。在竞争激烈的新能源汽车市场中，特斯拉希望通过降价策略吸引更多消费者，从而提升市场份额。同时，这也反映出特斯拉对中国市场的重视程度，以及其在激烈的市场竞争中寻求突破的决心。然而，降价并非万能良药。在享受降价带来的销量提升的同时，特斯拉也面临着诸多挑战。首先，频繁的降价可能会对品牌形象造成一定影响，让消费者对产品的价值产生质疑。其次，降价策略可能会引发竞争对手的跟进，从而进一步加剧市场竞争。此外，特斯拉在中国市场的销量表现也值得关注。据乘联会数据显示，特斯拉中国1-10月批发销量为744038辆，同比下滑3.5%。这一数据表明，尽管特斯拉在全球范围内取得了显著成绩，但在中国市场仍面临诸多挑战。如何在激烈的市场竞争中保持领先地位，将是特斯拉未来需要重点关注的问题。值得一提的是，特斯拉CEO马斯克曾预测，2024年汽车交付量将实现“小幅增长”，而明年有可能增长20%至30%。这一预测既展示了特斯拉对未来市场的信心，也透露出其在新能源汽车领域的雄心壮志。总之，特斯拉Model Y的史上最低价无疑是年底冲刺销量的一大策略。然而，在享受降价带来的短暂喜悦之余，特斯拉仍需面对诸多挑战。只有不断创新、提升品质并优化服务，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。#我要上热门# #动态连更挑战#

每日一只股票分享：瑞鹄模具。瑞鹄模具是2002年成立的汽车模具领军企业，其主营业务为汽车模检具和焊装自动化产线，2022年切入轻量化零部件领域，客户涵盖众多知名车企，有望凭借轻量化业务迎来更好发展. 据海豚财富数据，瑞鹄模具12月3日最新股价为34.73元，较昨日收盘价上涨0.35元，涨幅1.02%，成交量8.61万，成交额2.99亿，总市值72.70亿. 产品应用 • 汽车制造装备业务：其冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人等产品，主要应用于汽车白车身的制造环节，为传统燃油汽车和新能源汽车生产提供关键的工装设备及自动化解决方案. • 汽车轻量化零部件业务：高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等产品，广泛应用于奇瑞汽车多款车型，如智界系列、星途星纪元系列车型的车身结构件、动力总成壳体等，有助于汽车实现轻量化，提升燃油经济性和续航里程. 发展前景 • 优势与机遇：公司是汽车冲压模具龙头，能提供完整的汽车白车身高端制造装备等。随着新能源汽车发展，汽车轻量化零部件业务市场空间广阔，公司该业务已形成“铝合金冲压+高压铸造+一体化压铸”三大细分板块，且客户结构不断优化，包括众多国内外知名汽车厂商。此外，新能源汽车销量增长、一体化压铸技术的推广等趋势，也为其带来更多业务机会. • 挑战与风险：汽车零部件行业竞争激烈，原材料价格上涨、产能爬坡不及预期、客户拓展不及预期、新能源汽车销售不及预期等，可能对其业绩和发展造成不利影响。此外，公司还需应对技术迭代、市场需求变化等带来的挑战.

比亚迪季度营收首次超越美国特斯拉。比亚迪星期三（10月30日）公布三季报，第三季度营业收入2011亿元（人民币，下同，373.81亿新元），同比增长24%，超过了特斯拉同期252亿美元（333.35亿新元）的营收。比亚迪前九个月净利润252.4亿元，同比增长18.1%。其中，第三季度净利润116亿元，同比增长11.5%。前三季度，公司实现营业收入5022亿元，同比增长18.94%。数据显示，今年前九个月，比亚迪新能源汽车累计销售274.79万辆，同比增长32.13%。今年第三季度，比亚迪累计销售新车约113.49万辆，超过市场预期的110万辆。《每日经济新闻》引述一名接近比亚迪的知情人士说，比亚迪年初规划的2024年全年销量目标是，在2023年约302.44万辆的基础上增长20%，即全年销量超360万辆。比亚迪和特斯拉对传统汽车制造商构成了突破性威胁，特别是大众汽车、福特汽车等在向电动汽车转型的过程中面临盈利挑战。随着消费者对电动汽车的需求减弱，比亚迪依托强大的混合动力汽车阵容，较特斯拉更不容易受影响。混合动力汽车为比亚迪的营收增加作出主要贡献，一些车型的升级动力系统续航里程可超2000公里。比亚迪的另一个关键优势是垂直整合的供应链，在内部生产更多零部件使该车企有成本和规模优势，从而使得汽车价格更便宜。比亚迪还受益于中国国内需求复苏，这得益于以旧换新等刺激政策。这些本土销售帮助比亚迪缓冲了海外阻力。

经典汽车文案，驾驭激情与速度 1. 经典汽车, 心之所动, 梦与品交织的旅程 2. 轰鸣声中, 心潮翻涌, 与你驰骋在广袤天地 3. 若你驰骋经典间, 与爱同行至永远 4. 线条流畅, 风范浪漫；动力澎湃, 征服爱途 5. 驰骋如风, 速度无界；心之所向, 激情不灭 6. 时光荏苒, 经典永恒；驾驭之间, 尽享自由 7. 经典汽车, 沉稳大气, 驰骋间, 尽显绅士风范 8. 灵感涌现, 策划精妙, 你驾驭它, 如虎添翼 9. 它驰骋远方, 征服天地, 驾驭之间, 热血沸腾 10. 每滴汗水, 都为经典 11. 经典之车, 藏无尽故事。愿每日驾驭探索新奇 12. 激情驰骋, 载我赴梦 13. 驰骋之旅, 浪漫此刻开启 14. 与你共驾, 经典中寻速激之梦 15. 轰鸣如歌, 驰骋书写浪漫传奇 16. 它不仅是车, 更是激情与速度的载体 17. 驾驭它, 探索未知, 让激情与速度同行 18. 它不言, 却懂你心, 每个零件, 都藏着故事

金十数据整理：每日美股市场要闻速递（11月25日周一） 1. 据报道，美国政府计划将英特尔(INTC.O)的初步联邦芯片补贴从85亿美元削减至80亿美元以下。 2. 瑞银集团将美股六大科技股评级从中性评级上调至超配评级。 3. 一份印度监管机构内部指令显示，印度反垄断机构拒绝了苹果(AAPL.O)要求暂缓执行一项发现其违反印度竞争法的报告的请求。 4. MicroStrategy(MSTR.O)在11月18日至24日期间以约54亿美元收购了55,500个比特币，每枚比特币的平均支付价格为97,862美元。 5. 传索尼(SONY.N)正研发PS5游戏掌机，以与任天堂Switch竞争。 6. 花旗：苹果(AAPL.O)拟于12月发布iOS18.2，iPhone销量有望获提振。 7. 知名科技分析师Gene Munster认为，到本十年末，特斯拉(TSLA.O)无人驾驶业务将大力提振营业利润，可能会有10%-155%的增长。 8. 强生(JNJ.N)抗体疗法再向FDA递交监管申请，治疗中度至重度活动性溃疡性结肠炎。 9. 高盛：将蔚来汽车(NIO.N)ADR评级下调至卖出，目标价3.90美元。 10. 法拉第未来(FFIE.O)获得100套富士汽车车身零部件，以支持FF 91 2.0的生产。 11. 特斯拉(TSLA.O)中国：Model Y限时交付尾款立减10000元，可叠加五年0息政策。 12. 超微电脑(SMCI.O)盘前涨近7%，该股上周累涨超78%，创该公司美国IPO以来最大单周涨幅。 13. 梅西百货(M.N)推迟发布2024年第三季度财报。

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