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电动汽车牌子权威发布_电动车排行榜20名(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

电动汽车牌子

秦PLUS EV这车竟然还能有1万以上的销量？有没有车主？来聊一聊，是什么原因让你们放弃了小鹏M03，而是选择秦PLUS EV？秦 PLUS EV相比之下，优势是什么？

你再不降关税，我就撤资，中国给欧盟连上3课，大量订单移交俄方中国电动车杀疯了？欧洲慌了，开始“搞事情”了？最近这两天，汽车圈真是热闹非凡，听说欧盟要对中国电动车出招了！说白了，就是想加税，而且一加就是五年。这波操作，明眼人都能看出来，欧盟这是眼红中国电动车在他们地盘上混得太好了，开始“搞事情”了。最近几年，中国电动车在欧洲市场真是火得一塌糊涂。比亚迪、蔚来、小鹏这些品牌在欧洲街头越来越常见，销量也涨得很快，让那些老牌欧洲车企都感到有点慌。要知道，欧洲那可是汽车工业的“老巢”，宝马、奔驰、大众这些牌子，哪个不是在全球汽车市场呼风唤雨的“大佬”？现在咱们中国的电动车销量这么好，他们能不着急吗？数据最能说明问题。去年中国电动车在欧洲市场的表现不错，份额已经接近8%了，今年估计还会继续上涨。这可把欧洲车企给逼急了，赶紧跑到欧盟那边“哭诉”，说中国电动车搞“价格战”，抢了他们的“饭碗”。欧盟这边呢，本来就对中国制造的崛起心存芥蒂，现在一看机会来了，立马就准备对中国电动车“下手”了。 10月4号，欧盟委员会投票决定对中国产的电动车加征关税。这消息一出，立刻引起了不小的反响。这事儿在欧盟内部也引起了争议，有人赞同，有人反对，大家吵得很厉害。支持加税的主要是法国和意大利等几个国家。法国人一直都把汽车工业看作是自己的“心头肉”，现在眼看着中国电动车在自家市场上攻城略地，心里那叫一个“不爽”。为了保护自家车企，法国政府可是没少在欧盟那边“煽风点火”，这次加税的事儿，法国人可是出了不少力。反对加税的主要是德国和匈牙利等国家。德国人为啥反对？说白了，还是因为利益。德国是欧洲汽车工业的“扛把子”，大众、宝马、奔驰这些车企，哪个不是“德国制造”的代表？这些年，德国车企跟中国合作挺多的，赚了不少钱。现在欧盟要对中国电动车加税，这不是断了德国人的财路吗？所以，德国人第一个站出来反对，说这样做会引发贸易摩擦，损害德国企业的利益。除了德国政府，大众、宝马这些德国车企的高管也坐不住了，纷纷站出来表达对加税的担忧。大众集团的CEO布鲁姆就公开表示，加税会让欧洲车企在全球市场上失去竞争力，呼吁欧盟跟中国好好谈谈，别动不动就“挥舞关税大棒”。宝马的CEO齐普策也跟着“敲边鼓”，说中欧之间应该加强合作，而不是互相“拆台”。除了支持和反对的，还有一些国家选择了“弃权”，比如西班牙、荷兰这些国家。他们为啥“弃权”呢？说白了，还是因为这事儿太敏感了，他们谁也不想得罪。欧盟那边动作频频，中国这边也不是省油的灯。商务部那边很快就做出了回应，批评欧盟搞贸易保护主义，并且放出狠话，说如果欧盟一意孤行，中国必将采取反制措施。中国这边的反制措施可不是说说而已，那是实实在在地打在了欧盟的“七寸”上。首先，中国暗示要限制欧洲农产品的进口，特别是西班牙的猪肉和荷兰的乳制品。要知道，中国可是欧洲农产品的重要出口市场，特别是西班牙和荷兰，他们的猪肉和乳制品有很大一部分都是卖到中国来的。中国要是真的限制进口，那对这两个国家的农业可是不小的打击。中国还对欧盟进口的白兰地进行了反倾销调查，其中法国的干邑白兰地首当其冲。法国人特别珍视干邑白兰地，每年都会往中国出口很多。中国决定对干邑白兰地进行反倾销调查，这事让法国人挺头疼的。最后，中国还把一部分农产品订单转移到了俄罗斯，摆明了是要“扶持”俄罗斯，给欧盟一点“颜色”看看。中国这一系列的反制措施，可谓是招招“打蛇打七寸”，让欧盟感受到了切切实实的压力。特别是西班牙、荷兰、法国这些国家，他们的农产品和白兰地出口都严重依赖中国市场，现在中国要“动手”了，他们能不着急吗？欧盟这边本来以为，自己“人多势众”，中国肯定不敢轻易“翻脸”。没想到中国根本不买账，直接反击，欧盟一下子慌了神。归根结底，欧盟这次针对中国电动车，就是想抑制中国制造的崛起。但是，他们可能打错了算盘。中国电动车之所以能在欧洲市场取得成功，靠的是过硬的技术和实惠的价格，而不是什么“政府补贴”。欧盟想用这种“下三滥”的手段来打压中国企业，最终只会搬起石头砸自己的脚。中欧电动汽车的竞争，实际上反映出全球经济格局的变动。这些年，中国制造业发展迅速，在很多领域都对发达国家构成了竞争压力，汽车行业尤为明显。中国电动汽车的崛起对欧洲传统车企带来了冲击，也让欧盟感到压力。但是，欧盟用加征关税的方式来应对竞争，这可不是什么聪明的做法。且不说这种做法违反了WTO的规则，就算真的能打压中国电动汽车的发展，最终损害的还是欧洲消费者和整个产业链的利益。你现在想想，全球都在发展新能源汽车，欧洲也计划在2035年停止销售燃油车。中国的电动车既先进又实惠，欧洲的消费者都很喜欢。现在你欧盟非要加税，抬高中国电动汽车的价格，这不是跟自己过不去吗？再说啦，中国可不是随便能捏的“软柿子”。欧盟要是真的对中国电动车加税，中国肯定会采取反制措施，到时候欧洲那些出口到中国的产品，比如农产品、葡萄酒、奢侈品，估计都要跟着遭殃。欧洲经济本来就不太行，再这么一搅和，肯定更糟糕了。所以说，欧盟这次对中国电动车下手，完全是“捡了芝麻丢了西瓜”，得不偿失。比起自损八百，不如跟中国好好聊聊，找找双赢的路子。中国和欧盟在电动汽车领域合作的空间很大。比如，中国在电池技术、智能网联方面有优势，而欧洲在汽车设计、品牌营销方面有经验，双方完全可以取长补短，共同开发更先进、更安全的电动汽车，一起把蛋糕做大。中国和欧盟都是应对气候变化的关键角色，在发展新能源汽车上目标一致。大家不如齐心协力，共同推动全球汽车行业的绿色转型，为人类的未来贡献一份力量，而不是互相拆台。当然，咱们也不能把希望都寄托在欧盟的“觉悟”上。中国电动车企业要做的，就是不断提升自身的竞争力，加强技术创新和品牌建设，争取早日摆脱对欧洲市场的依赖。就像华为一样，即使面对美国的打压，依然能够站稳脚跟，靠的就是自身强大的实力。中国电动车企业也要学习华为的这种精神，不畏强权，勇于创新，争取早日成为全球汽车行业的领导者。总而言之，中欧电动汽车之争，是挑战，也是机遇。关键就看双方能不能以更加开放和包容的心态来看待彼此，找到一条合作共赢的道路。希望双方都能从长远利益出发，理性应对分歧，共同推动中欧关系健康稳定发展，为世界经济注入更多正能量。信息来源：观察者网2024-10-07大众汽车CEO：若中方采取反制措施，德国车企将陷入巨大劣势新浪财经2024-06-17中国“出手”后，欧盟猪肉出口大户西班牙：希望“有谈判空间” 中国财富网2024-10-09欧盟对华电动汽车加征关税引发多方反对红星新闻2024-10-05欧盟对中国电动汽车加征关税，吉利、奔驰、宝马、大众等车企表示反对 #欧盟对华电动汽车加征关税# #欧盟# #2024洞察时局#

四轮电动车哪个牌子最好最耐用你是否了解中国汽车工业史上首款全球化的纯电动汽车是哪款？在欧洲多个国家，销量占比超过60%的紧凑型纯电汽车又是谁呢？答案是MG4 EV。这款车在欧洲市场表现亮眼，每卖两台紧凑型电动车，就有一台是MG4 EV。然而，在中国市场，它的表现却相对平淡。是因为中国市场过于竞争激烈，还是中国用户和海外用户的需求存在差异呢？ MG4 EV是一款紧凑型两厢掀背车，车长4287mm，轴距2705mm。与比亚迪海豚相比，虽然尺寸不大，但四轮四角的设计让车内空间十分宽裕。魔方电池的躺式设计使电池更薄，提高了车内纵向垂直高度，即使身高1.75米的乘客坐进去，头顶仍有一个半拳头的空间。第二排座椅放倒后，与后备厢纯平连接，极大提高了便利性和车内空间利用率，非常适合家庭出行或钓鱼爱好者。内饰设计简洁，触手可及的地方都是皮质软料，其他地方也十分扎实。值得一提的是它的全景影像，对狭窄通道的会车和停车非常友好。尽管MG4 EV内饰并不复杂，但它的优点在于可靠性和耐用性。例如，采用锻造门铰链，强度高、寿命长。车身高强度钢占比84%，不仅强度高、耐用，还提升了安全性，满足欧洲最严苛的碰撞测试标准，荣获5星认证。为了提供更爽快的驾驶体验，MG4 EV在设计和配置上下了不少功夫。车身前后50：50的配重比例和后置电机后轮驱动的布局，让驾驶更加得心应手。单电机版本百公里加速7秒左右，双电机版本更是能达到3秒左右的百公里加速。搭配5连杆后独立悬架，拥有更高的操控极限。魔方电池的电芯趟式布局也让车辆重心更低。如果你预算有限，又注重实用性和性能，那么MG4 EV绝对值得你关注。

𐟚— 充电桩品牌大比拼：哪些牌子更靠谱？购买第三方充电桩是否会损害电池，影响汽车质保？𐟔‹ 首先，要明确的是，第三方充电桩与车辆电池的交互是通过标准的充电接口进行的。充电桩通过充电接口将电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机将交流电转换为直流电，再输入电池，从而实现充电。简而言之，交流充电桩只是一个带有保护功能的连接线，只要质量可靠，不会损坏电池。如何选择第三方充电桩？𐟔 品牌选择：选择知名品牌，专业做充电桩的品质更有保障。安全性：充电桩应能承受各种复杂环境，如高温、暴雨、尘土等。兼容性：选择兼容性强、适配度高的充电桩。安装及售后服务：选择有完善安装服务和售后服务的品牌。哪个牌子质量好，安全性又好？𐟏† 综合各种条件，我推荐普诺得充电桩。普诺得是一家老牌厂家，拥有自有工厂，是行业一线领导品牌。其产品获得了CE、CQC、FCC等国内外权威机构颁发的质检认证，品质有保障。

国产电动汽车，什么牌子都有，动辄几十万，价格高傲的碾压油车。如果没有“特斯拉”进入，国产电动汽车价格会不会逆天？

㗃—汽车的未来可能没有理想中的未来！三年后不知现在的㗃—汽车还在不在了，但估计它的牌子不会倒。因为现在的㗃—汽车据说亏了1000亿，投资它的资本是希望它未来能赚钱或有个接盘侠而转股权赚钱，目前看电动汽车的吸引力没这么大了，更确切点说㗃—汽车的吸引力不再，也难再找钱了。后面等待的资本希望它破产重整，也或者是造势推动让其破产重整，这样可以以极低的价格捡个便宜。综上分析，其未来有负面的不确定性。

电动车十五不买: 1.爱玛。电池寿命偏低，性价比不高 2. 雅迪。品牌虽响，但价格里的广告费也不少，不如找个更实在的。 3. 绿源。设计老气，骑出去不够拉风，年轻人可能不太感冒。 4. 新日。售后服务跟不上，修车排队能排到你心累。 5. 小牛。智能化是亮点，但价格高了，性价比这块差点意思。 6. 台铃。电池续航一般，跑不远就着急充电。 7. 比德文。品牌知名度不够，说不定哪天就找不到售后了。 8. 阿帕奇。名字挺酷，但车子的质量并不如其名。 9. 本田电动车。虽然是名牌，但电动车不是它的强项，专业性不够。 10. 飞鸽。老牌子转型做电动车，但新领域里还不够成熟。 11. 凤凰。同样是老品牌，但在电动车的设计上缺乏创新。 12. 欧派。外观设计还行，但内在质量有待提升。 13. 立马。广告打得猛，实际体验却不一定能跟上。 14. 金箭。名字听起来挺快，实际上速度和性能并不突出。 15. 赛鸽。价格便宜是优势，但便宜没好货，质量让人担忧。选电动车，别只看牌子，得看性价比、续航、服务、设计全方位。别让品牌的光环迷了眼，适合自己的才是最好的。电动车市场鱼龙混杂，擦亮眼睛，别让“十五不买”成了你的购车指南#汽车知识#

在欧盟的投票大厅里，气氛紧张而凝重。当法国代表举起支持对中国电动汽车征收高额反补贴税的牌子时，这一决定如同投入平静湖面的巨石，激起了千层浪花。 1. 法国一票，震惊四方！在欧盟的投票大厅，法国支持对中国电动汽车征税，这是否是一着不慎，满盘皆输？ 2. 幽默调侃：法国这是在“自断电动车的后路”吗？未来的电动车市场，法国可能要自己骑自行车了。 3. 市场分析：法国此举，电动汽车市场风云突变。中国电动车企如何应对？这场税收风波，将如何影响消费者的选择？ 4. 欧盟内部：法国一票，欧盟内部意见分歧加剧。是团结还是分裂，欧盟的未来走向引人关注。 5. 中法关系：法国的这一票，是否会成为中法关系的新障碍？两国在经贸领域的合作，是否会受到影响？ 6. 用户共鸣：买电动车，你还会考虑法国品牌吗？法国的这一决定，或许正在改变你的购车计划。 7. 环保视角：电动车减排，本是全球共识。法国此举，是不是在给地球“添堵”？ 8. 技术创新：高额税收，能否阻挡中国电动车的技术创新？恐怕只会激发更强的研发动力。 9. 国际竞争：法国的这一票，是在为自己争取利益，还是在为他人做嫁衣？国际电动车市场的竞争愈发激烈。 10. 历史教训：贸易保护主义，历来双刃剑。法国的这一决定，是否会重蹈历史的覆辙？个人观点：法国的这一票，看似一时之利，实则可能错失未来。在全球化的浪潮中，合作共赢才是王道。

太疯狂了，真的是太疯狂了！疯狂到不敢相信自己的眼睛！今天在路上看到一辆电动汽车，开始我还好奇这是什么牌子的车，等车子开近了一看，我艹！车牌都没有，原来是一辆老头乐！真的没有想到现在的老头乐都能做成这样了，抛开其他因素不说这个外观和我们日常看到的新能源车几乎没有什么区别了吧，我的理解这样的车子应该要列入管制的范围了吧，如果任由这样的老头乐上路，这安全隐患得多高呀，真的是活脱脱的“马路杀手”

为啥电动车只要一出问题，就“主动”遮挡“撬”车标？[啊] BMW这个大牌子也这么干吶！[啊] 宝马、极狐、问界~越是掩盖大家越是明白，大家还是要避雷，对自己生产的产品都不自信，还有什么安全可言~[三哈]#电动汽车# #遮挡车标#

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