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4年前单位20多辆车仅1辆新能源,4年后有3辆,且2位换车同事都选新能源,分别是47岁的70后和43岁的80后。 新能源汽车令人着迷,其不必在意用车成本,能专注提升用车体验,相比之下燃油车技术提升有限。如成都车展新能源展台人多,燃油车展台冷清。 未来燃油车使用和维修保养将更不便。其价格曾居高不下,虽新车价格有所下降,但维修保养会有大问题,一些小众燃油车配件难寻。如奥迪A5玻璃升降器维修耗时久。国内很多零部件企业向新能源转型,燃油车维修只能用昂贵原厂件。而且燃油车贬值率高,如威朗近三年降幅达47%。可见新能源是未来趋势,燃油车面临困局。
“成都造”产品搭载中欧班列发车前需要做哪些工作?跨越山海而来的纸浆、聚乙烯、铝原料等大宗货物进入成都国际铁路港后,又将完成哪些运输“体检”?10月6日,成都国际铁路港内,大型龙门吊巨臂挥舞,集装箱上下起落,运送货物的车辆川流不息,一片繁忙尽收眼底。 ⠊ 成都国际铁路港平均每小时有近500单跨境电商达成交易,每2小时就有一趟班列驶出或到达港区,每天有近2000车次进出成都铁路口岸多式联运监管中心。目前,这里的集装箱堆存保有量维持在1400只柜以上,每天完成进出口集装箱“体检”及运输近800箱次。 上午8点30分,成都国际陆港运营有限公司场站操作部副经理陶国举紧盯电脑,核对着当天凌晨的出口箱装运作业情况。9点正式进入工作时间,他已梳理出今天计划进出口的集装箱数量、堆放点位及场内掏装箱人员安排等生产组织作业信息,“脑海中随时要有一幅作业流程图,确保每一个集装箱及货物安全进出。” 微信步数超2万步 每天为近400只集装箱做“体检” 大型龙门吊巨臂挥舞,集装箱上下起落,一列列满载货物的国际班列往来不断……这是陶国举每天都要看到的场景,“‘成都造’汽车、配件、服饰百货、零食等忙着出口,纸浆、聚乙烯、铝原料、菜籽油、红酒、高品质牛肉、鸡爪等忙着入川,铁路将地处内陆的成都和国外大市场紧紧连在一起。” “完结海关申报、查验及放行手续后,12点前完成装箱,并按计划核对集装箱信息,加速铁路安全的审核,根据当日中欧班列装车计划时间,调度集卡车辆执行运输操作任务,确保出口集装箱班列安全高效组织。”陶国举每天要打近百个电话,把进口的货物运回来,以便企业向青白江海关完结申报、查验及放行手续后,尽快将货物提离口岸。⠊ 谈及工作内容,陶国举来了兴致,他以掏装箱作业为例介绍,受限于集装箱内空间,掏装箱作业仅能3~4人进箱搬移作业,若遇见百货小商品,单次掏箱时间将达2小时,才能找齐须查验货品,待海关人员查验结束,再装回原位。“为提升箱内容积装载量,专业作业人员想方设法利用缝隙多装载,这样能为客户压缩运输成本。” “国庆期间,有多达3000只集装箱的进口大宗货物到达,同时节假日期间,客户工厂休假,大量出口货物提前入场,给原本拥堵的场地造成更大挑战。”陶国举解释,“我们须对近集装箱进行符合铁路运输的安全检查,用门吊将每只出口集装箱吊起,工作人员会对集装箱进行全面检查,包括其四周、底梁部位,平均每天要为近400只箱做‘体检’,工作人员需要有很好的体力来应对。” 巨量的货源出发和到达,也考验了港区的吞吐能力。指着正在进行吊装作业的集装箱,陶国举介绍,“体检”完的集装箱会被加装一个封锁,“封锁是一次性的,还需加施GPS封锁。这相当于可以实时追踪集装箱运输线路,确保沿途运输安全。”⠊ 据悉,该场站面积340多亩,集装箱堆存能力达2600只柜,涵盖了进口整车检测线、进口冷链仓储、进境粮食筒仓、跨境分拣中心及普通散货仓储等功能区。陶国举笑着说,自己常会去场站内各区域间查看作业进度,“一天下来,微信的步数显示通常都是1万多步,多的时候超过2万步,朋友们曾调侃我,是不是在偷偷跑步健身。” 服务效率提升1倍⠊ 持续探索智能化模式 汽笛声声,车轮滚滚,来来往往的国际班列不仅使成都从全国铁路网“节点”一跃成为“枢纽”,更从根本上扭转了成都这座内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的旧模式,使其从内陆腹地挺进开放前沿。同时,也让成都国际铁路港成为链接全球的桥头堡。 俯瞰成都国际铁路港,龙门吊将一排排集装箱整齐装上火车,即将驶出成都的中欧班列在铁路轨道上蓄势待发。“场内的信息系统经过多次升级,如今成都铁路口岸多式联运监管中心的作业能力较之前提升了1倍。”陶国举表示,这让国际联运更加高效便捷。⠊ “1代信息系统仅能满足信息收集、处理、派单,现在的2代信息系统已具备自动化功能。”以集装卡车入场为例,陶国举介绍,以往集装箱卡车司机在入场前,需要司机下车填报相关办理交接手续,“现在的办事窗口已没有司机排队了,因为他们(司机)只需要在小程序上进行预约,车辆入场人工审核后自动派单,无需下车,节约了大量交接及等待时间。”⠊ 陶国举表示,目前信息系统还在不断迭代更新中。“我们也在探索场内无人集卡车辆驾驶及无人机门吊等更加智能化的操作模式。这将更进一步提升服务效率、通行效率,让成都中欧班列联通更多国家,贸易业态更加多元。” 数据显示,截至目前,成都国际铁路港已建立起以成都为主枢纽,西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系,形成中欧(亚)班列、西部陆海新通道班列、中老(越)班列等多向度班列协同的运行格局,连通境外113个城市、境内30座城市,有效缩短了成都与世界的距离。
玩车环境需改善:从规范到素质提升 中国的玩车环境,真是让人又爱又恨。一边是各种政策文件层出不穷,说要优化汽车后市场配件流通,结果却是前脚改完,后脚就被抓。比如,构建赛车格局的同时,还限制赛车场的分贝。甚至还要加快经典车产业的发展,但什么时候能让北京、上海、成都的汽车博物馆里的经典车合法上路呢?黄标车都限制了,这让人怎么玩? 国内玩车用车的环境,真的是一言难尽。素质差的选手太多了,我亲眼见过在汽车博物馆里,小孩直接上展台开那些名贵车的门,家长也不管。我实在看不下去,先提醒了一次,结果没用,最后只能找到工作人员干预。 不过,国内还是有不少爱车的人,玩车的人,基本都是受欧洲、美国和日本的影响。包括我,但只能在国内偷偷操作,特别是改装一族。你说你改个天蝎,声音稍微大了点,交警一来,对不起,先生,还原或者直接1087。就这样还玩车?原厂Type R被误认为改装车,这种汽车储备知识还抓改装?真是让人无语。 与汽车打交道十几年,见太多了。但正是我们这些一直坚持爱车、文明玩车的人,一直在帮助国内的用车环境往良性发展。不要觉得电动车我们国内很牛逼了,但你认真开开,就会发现国内某些车厂的空悬和人家的机械螺旋弹簧的避震一比,机械的调教可以媲美咱们的空悬。就阻尼回弹和压缩滤震这一块,不是其他,就这个,直接拉开差距。 看看整个大环境,我们和别人比,真的啥也不是。但希望有一天,国内玩车环境能真正良性发展,让每个爱车、玩车的人都能找到属于自己的乐趣。
【汽配快递变现金?成都青羊公安紧急挽损4万元】“警察同志,我帮一位客人送包裹,感觉不太对劲,外面贴的是汽车配件字样,但重量明显不对……”11月22日21时,某平台快递员江师傅发现客户委托配送的包裹异常,心中充满疑虑,随后江师傅来到苏坡派出所向民警咨询。在民警的监督下,江师傅在派出所打开快递包裹,里面竟然是整整4万元现金!#微博辟谣# #反电信网络诈骗#
适用于日产骐达、轩逸、天籁、逍客、奇骏、骊威等车型的车门锁块闭锁器及中控锁拉线。高品质汽车配件,满足您的更换需求。 成都二手车市场中的小米SU7,为2024款四驱Max创始版车型。该车于今年某月上牌,行驶里程仅约一万两千公里。已经通过第三方检测,确保品质可靠。其续航里程可达750公里,性能卓越。无论是新车还是二手车市场,小米汽车的新能源汽车系列一直备受关注。
崇州罨画池银杏季:穿越时光的秋日童话 秋风送爽,银杏叶黄,崇州罨画池的银杏季又来了!走进这片古老的园林,仿佛走进了一幅天然画卷。 ️古老的建筑,朱墙黑瓦,与金黄的银杏相映成趣,历史的厚重与银杏的灵动完美融合。每一片银杏叶都像是一把精致的小扇子,随风飘落,给地面铺上了一层厚厚的金毯。 𘥏䥻与银杏的交织,随便一拍都是大片。站在树下,阳光透过枝叶洒下,斑驳陆离。在这里,你能感受到岁月的静好,领略到古园与银杏独特的魅力。 如果你也向往这样的金黄盛景,一定要在银杏季来崇州罨画池,穿上古装,赴一场与秋天的浪漫约会。 交通指南: 从成都市区开车到崇州罨画池大约需要1个小时。 乘坐地铁4号线到万盛站,下站后步行2分钟到万盛地铁公交站,乘坐崇州-万盛专线公交车,35分钟后在唐安东路(蔡家碾)下站,再步行或打车约1.1公里到罨画池博物馆售票口。 🯸停车指南: 汽配厂家属院北侧地面停车场:崇州市上南街293号 崇州市中医院:崇州市上南街194号 恒昌宫保里停车场:崇州市西街21号 石羊巷停车场:崇州市崇庆中路376号 金孔雀路停车场:崇州市金孔雀路21号 崇州市图书馆:崇州市小东街21号 멗觥褿ᦁﯼ 门票8元/人(不含公园内茶饮) 快来崇州罨画池,感受这场秋日的视觉盛宴吧!
欧洲铁路性价比高的五大原因 欧洲铁路系统以其高性价比而闻名,这主要得益于其稳定的时效性、较低的运输成本以及强大的运输能力。以下具体分析为什么欧洲铁路性价比高: 稳定的时效性 运行时刻的规律性:中欧班列按照固定的车次、线路和班期开行,确保了运输的时效性和规律性。这种规律性使得企业能够准确预测货物到达时间,从而优化库存管理和生产计划。 通关效率高:通过应用数字口岸系统和电子施封锁等技术手段,中欧铁路的通关效率得到显著提升,进一步缩短了运输时间。例如,在满洲里和霍尔果斯口岸站,通过“三列并两列”集并运输等措施,大幅提升了通关速度。 𐠨运输成本 规模效应降低成本:由于中欧班列实现了规模化运营,加之高效的运输组织和营销合作机制,使得整体运输成本较低。相较于国际快递,欧洲专线物流的价格可便宜30%-40%左右。 双清包税服务:欧洲专线提供双清包税服务,卖家无需担心货物的清关和缴税问题,进一步简化了手续,降低了综合成本。 强大的运输能力 承载能力强:中欧班列可以运送从手机、笔记本电脑到汽车配件及整车、化工产品等多达5万余种货物。这种广泛的适应性使得中欧铁路能够满足不同类型货物的运输需求。 运输货值高:年运输货值从80亿美元提升至749亿美元,表明中欧铁路不仅运输量大,而且货物价值高,充分展示了其在高价值货物运输方面的优势。 安全可靠的运输过程 全程可追踪:中欧铁路采用具有位置追踪和破锁报警功能的电子施封锁,确保了运输过程中的安全和货物动态的实时监控。 🃨🛧益 带动效应:中欧班列的发展促进了沿线城市的经济发展,如重庆、成都等城市依托中欧班列成为对外开放的新高地。德国杜伊斯堡港因中欧班列开通吸引了上百家物流企业落户,创造了众多就业机会。 推动贸易增长:中欧班列在保障国际产业链供应链稳定方面发挥了重要作用,推动了中欧贸易的增长。 此外,在选择欧洲铁路专线时,还需要考虑以下几个因素: 货物追踪与保险 尾程派送选择
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