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半岛刷零件前沿信息_半岛下载(2024年11月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

半岛刷零件

我是不信朝鲜半岛会因为无人机和传单就这么轻易的干起来的。二战后，朝鲜半岛都急需完成统一，那会的战争是国家统一的民族之战。而朝鲜战争后这么多年，两国的生活水平发生了翻天覆地的变化，韩国人过上了相对来说富足的好日子，朝鲜则一落千丈更准确的说是一贫如洗。那么如果这次打起来了，还会是什么理由呢？朝鲜经营了这么多年国内也没发现有价值的资源，工业生产也主要围绕军工业。粮食高度依赖外部援助，虽然朝鲜有海但是我们并未发现朝鲜海产品流经世界。而韩国则相对来说拥有的太多，尤其时工业和渔业根本经不起折腾，韩国的武器具备自主生产能力，但是80%的武器零部件以来美国供应，说白了现在就是美国展现其韩国武器军事存在得好机会，要是真干仗，光脚的不怕穿鞋的。韩国顾虑太多不一定打的过朝鲜。所以简单一句话，嚷嚷几句可以，真打仗没可能！#朝鲜半岛局势升级# #热点引擎计划#

11月24日，以色列方面曝出了以色列国防军的一辆D9装甲推土机在巴勒斯坦加沙地区南部拉法市郊区，被巴勒斯坦抵抗武装发射反坦克导弹摧毁。这个方向，巴勒斯坦抵抗武装战士曾经打过两枚红箭-9L反坦克导弹，不排除这又是红箭-9L反坦克导弹的战果，而拉法口岸，拉法市，是巴勒斯坦抵抗武装重兵和以色列国防军重兵部署的地方。巴勒斯坦抵抗武装把仅存的反坦克导弹，都放置在拉法口岸。这也就是加沙地区，遭到埃及军队，以色列国防军封锁的太严密的了，需要走私地道，靠着西奈半岛的走私犯，一点一点把武器零部件，通过地道运入加沙。如果像黎巴嫩真主党武装一样，可以畅通的补给线，以色列国防军的坦克大军估计早就被消灭好几次了。

朝鲜与俄罗斯同盟关系的新进展，#朝鲜半岛局势何以突然变天# 10月14日俄罗斯的议会国家杜马通过俄朝军事同盟条约。根据条约，缔约双方，有一方如果受到攻击，另一方有义务要提供援助。这样一来，如果朝鲜和韩国开战，朝鲜“有事”就是俄罗斯“有事”。眼下，有消息称有多达一万四千名朝鲜工兵正在帮助俄罗斯在乌东地区重建都市基础设施，包括道路系统，自来水系统的建设工作，这是有偿的，俄罗斯将为此一年支付一亿两千万美元。这种情况帮助朝鲜赚外汇，在客观上也就支持了俄罗斯作战。有人说朝鲜派兵的可能性也存在。不过我认为从数量来看，俄罗斯有能力筹集到上百万的新兵，朝鲜兵又不是不吃不喝不花钱，俄罗斯还不缺这点人手，但是帮助供应炮弹甚至订货无人机零件这些事朝鲜都可以做。俄罗斯不怕韩国不高兴吗？绝对不。韩国尹锡悦在俄乌战争爆发不久就加入了西方对俄罗斯的制裁，援助乌克兰火炮和弹药，韩国甚至接受了俄罗斯因为战争而失去的很多军火市场。所以我们可以看到，近日朝鲜有恃无恐，炸断韩朝之间的公路，不畏惧和韩国关系的紧张化，甚至把8个旅一千门火炮，陈在南方边境上。这也是小金脾气爆，看准了美国快大选，战火太多，干脆助选特朗普。

一旦朝韩打起来，那可不得了，老人们可得知道为啥这么吓人。第一：一旦朝韩打起来，那可不得了，老人们可得知道为啥这么吓人。这就像是邻居家的火药桶突然爆炸，不仅会把自家房子震得晃三晃，还可能让整个小区都不得安宁。第二：朝韩关系紧张，就像是一根绷得紧紧的弦，稍微一碰就能响彻云霄。这要是真断了，那可不是小事，那是能让全亚洲，乃至全世界都听到响声的大事。第三：想想看，朝鲜和韩国，一个是出了名的“硬骨头”，一个是经济发达的“软柿子”，这俩要是打起来，那不是火星撞地球，也得是冰火两重天。第四：战争可不是闹着玩的，那是要流血牺牲的。朝韩要是开战，那不仅仅是两国的悲剧，更是整个东北亚地区的灾难。第五：别忘了，朝韩边境就是著名的“三八线”，那里可是布满了地雷和重兵，一旦擦枪走火，后果不堪设想。第六：再说，朝鲜半岛要是打起来，周边的大国能坐视不管吗？到时候，可能就不是朝韩之间的小打小闹，而是整个地区的风暴了。第七：经济全球化的今天，朝韩打仗，影响的不仅仅是他们自己，全球股市都得跟着抖三抖，咱们老百姓的钱包也得跟着缩水。第八：朝韩要是真的动手，那咱们平时用的电子产品，搞不好就得涨价，因为很多零件都是从那边来的。第九：战争带来的难民问题，也是个头疼的大事儿。朝韩一旦开战，那可不仅仅是两国人民的日子不好过，周边国家也得跟着操心。第十：所以啊，咱们都希望朝韩能坐下来好好谈谈，毕竟和平才是硬道理。战争这东西，还是让它停留在历史书里吧。#大学第一课# #我要上热门#

有人说，为什么日本这样的工业强国造不出大飞机？其实跟中国C919一样，日本航空也曾造出过大飞机，但在2023年“坠机”了。都说美国在背后使坏，其实是日本搞不清楚自己的状况。日本航空起步较早，在1868年时，日本就开始意识到，未来战争必然会以空战为主。第一次世界大战结束后，日本迅速成立了中岛飞机公司，这家公司疯狂进口其他国家的飞机，然后进行拆解仿制。1940年，中岛飞机公司联合三菱重工，共同研发出了被誉为“六边形战士”的零式战斗机，这款战机在航程、垂直爬升、水平盘旋、火力等方面都领先于时代。第二次世界大战，日本利用空中优势，对多国造成重创，甚至就连美国都屡吃败仗，据不完全统计，日本在二战期间共生产66810架飞机。日本航空的实力，在战争中得到了体现，如果放任下去，不出几年恐生变故，所以在二战落幕后，驻日盟军司令部在日本颁布著名的《航空禁止令》。日本已经造出来的飞机被全部销毁，就连航空相关知识也禁止在课堂讲授，这意味着日本航空的发展道路被彻底堵死了，至少在当时是这样的。日本航空事业从被“封禁”到“解禁”，跟朝鲜战争有直接关系，这场战争发生在朝鲜半岛，日本就在旁边，美国却隔着一整片太平洋，所以在朝鲜战争时期，如果不放开对日本的诸多航空禁令，会显得非常“不方便”。1957年，美国正式废除了严厉的《航空禁止令》，三菱等公司得到解封后，因为战争的缘故，甚至还参与到了美国波音的产业链中，日本航空也迎来了腾飞期。 1978年，日本零件占波音767机型的16%。 1990年，日本零件占波音777机型的21%。 2004年，日本零件占波音787机型的35%。可以看出，日本航空不仅具有深厚的基础，同样也有独立生产大型客机的可能性。日本就是这么想的，毕竟实力强大，谁都想拥有自产大飞机。2008年，日本三菱重工业公司正式启动“三菱喷气式支线客机（MRJ）”项目，一同参与的还有富士重工和川崎重工等头部企业，基本可以说集日本全国之力在造大客机。 MRJ被日本称为“波音小787”，共有MRJ-70和MRJ-90两个型号，座位数分别为70~80座和86~96座，采用PW1000G齿轮传动发动机、翼挂式布局、复合材料机身与先进航电系统等。日本刚公布MRJ项目，就在全球引起了轰动，这是日本自二战结束后的另一大作，虽然是民航客机，但也涉及到众多核心技术，如果MRJ成功，那就标志着日本航空有了跟美国波音和欧洲空客同台竞技的资格。日本MRJ确实接到了不少订单，三菱计划于2013年完成首批交付。但真到了2013年，三菱却无法完成交付，并且先后6次推迟交付时间。2015年，MRJ第一代原型机因存在较大安全隐患，无法成功获得适航资格。2019年，或许是为了摆脱此前负面新闻，MRJ改名为SpaceJet，但在随后的测试中，原型机仍然多次出现故障。2023年，三菱重工业公司正式宣布停止研发国产喷气式客机SpaceJet，这一决定标志着13年的努力付之一炬，为什么会这样？不可否认，日本在二战前的战斗机领域确实很强，但军用飞机和民航客机是两码事，并且即便波音787客机有35%的零件来自日本，也不代表日本可以独立生产客机。大客机考验的是一个国家的整合能力，核心技术固然是重中之重，但商用客机的零部件整合能力也同样不可缺少，MRJ在测试阶段暴露了大量关于航电系统软件、飞机发动机控制软件、电气配置等各种问题，或许也跟零部件整合能力一般有关系。此外，既然属于商业性质，就要考虑到经济成本，三菱重工在MRJ（SpaceJet）项目上投入的研发经费，从1500亿日元暴涨至1万亿日元，并且问题频出，经过15年的努力仍然看不到希望，所以最后为了及时止损，三菱和其他公司经过深思熟虑后决定终止项目。还有个最重要的原因，那就是日本的国内市场太小。从2015年的数据来看，日本这么多民航公司中，以日本航空公司（JAL）和全日空（ANA）为主，JAL约214架民航客机，ANA约288架民航客机，再加上Peach、Vanilla Air、Jet Star等，总共加起来估计500架出头一点。以民航客机15年寿命计算，假设共500架客机，那么每年只需要生产33~34架新客机，很显然，这笔订单很容易达到。再看中国。据2023年中国民航局数据显示，中国民航客机总数超过3800架，并且从商飞的计划来看，年产量能高达150架。中国C919为啥能成功，关键一环在于我们拥有广阔的国内市场，就算出口量为0，我们依靠内销就能带动C919的发展，举个例子，你去参加高考，先保住本二，再争取本一，C919先在国内推广，有了基础后再去国际竞争，不管怎样，我们的大本营都是C919坚实的后盾。日本国内民航市场太小，生产的SpaceJet只能去国际市场跟波音、空客硬碰硬，然而一个是美国，一个是欧洲，日本就算能生产出大客机，想要跟波音空客竞争，难上加上，从某些角度来看，及时止损或许也是比较好的选择。

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有一说一，韩国的军工技术，还是相当不错的。黑豹 K2 Black Panther 主战坦克，是韩国的第二代国产主战坦克，由韩国现代公司研制，2015年面世，研发时间长达11年。”黑豹”坦克90%的零部件实现了国产化。 “黑豹”的主要武器是一门120毫米口径的滑膛炮，能够发射韩国自己先进长杆尾翼脱壳穿甲弹，配备有自动装弹机，能够在半岛崎岖地形的行进间装填。

如果韩国继续挑衅，朝鲜已经全军列阵，将开战！如果开战会有以下后果: 1.一旦战争爆发，不仅石油、天然气、煤炭等能源价格也将飙升，全球经济可能迎来新一轮的冲击波。 2.将出现大量难民，给周边国家带来巨大的安置压力和人道主义挑战。 3.东北亚的产业链将受到严重破坏。许多依赖该地区生产的行业，如电子和汽车，将面临零部件短缺和生产停滞，从而影响全球相关产业的发展。 4.军事冲突会导致地区形势高度紧张，周边国家不得不增加国防安全军事支出，这将挤压原本用于民生经济发展的资金。 5.战后，海上运输通道可能受到威胁，特别是连接东亚和其他地区的重要航线，这将影响国际贸易的顺利进行，导致货物积压和运输成本大幅上升。 6.战争可能导致地区核安全问题，增加核泄漏等灾难性事件的风险，对环境和人类健康造成不可估量的危害。 7.文化交流和旅游业将停滞不前，东北亚丰富的文化资源和热门旅游景点将被忽视，相关从业者将面临失业危机。 8.国际金融市场将出现剧烈动荡，股票、债券等金融产品价格将大幅波动，投资者信心将受挫，全球金融体系的稳定性将受到挑战。 9.冲突会使区域国家之间的外交关系更加复杂和脆弱，长期建立的外交互信和合作机制可能会崩溃，重建将面临许多困难。 10.周边国家的农业生产可能会受到影响，如战争造成的水污染、土地破坏等问题，从而影响粮食供应，可能导致粮食危机。战争从来都不是解决问题的好方法。它只带来破坏和痛苦。韩国应保持克制，避免挑衅引发军事冲突。朝鲜半岛的和平与稳定对整个东北亚乃至世界都至关重要。各方应通过对话和谈判解决分歧，维护区域和平与繁荣。国际社会也应积极发挥促进半岛建立互信、化解矛盾、避免进一步恶化的作用。

近年来，半岛局势不容乐观，去年美韩联合军演的时候，美国还把战略核潜艇开到了韩国，对朝鲜的威胁意味很强。朝鲜也不甘示弱，阅兵的时候各种黑科技都给秀了一遍，两边谁都不肯退让一步。今年的局势虽然没有去年那么紧张，但是两国之间互相用气球埋汰对方，也是让人哭笑不得。韩朝双方之间的恩怨也不是一天两天了，背后有着十分复杂的历史原因，所以双方长期处在剑拔弩张的情况。不过朝鲜虽然脾气比较硬，但是总体来看还是处于弱势，本来朝鲜就是一个半封闭式的国家，加上美国的制裁，朝鲜的经济状况并没有那么好。经济实力是和军事实力成正比的，经济实力差直接影响军事实力的发展。反观韩国，战后抱上美国大腿之后，不管是经济还是军事实力进步都很快，经济方面，韩国已经是发达国家，军事方面，因为和美国的“深度合作”，也获得了不少美国真传。朝鲜这边，虽然三军健全，但是“偏科”太严重，朝鲜的陆军在半岛基本是无敌的存在，但是海空实力确实不够看。虽然在朝鲜战争中，朝鲜因为没有制空权，损失惨重，但是战后并没有去发展航空工业，那还因为冷战时期，朝鲜有苏联阵营的支持。冷战时期，美苏对韩朝的支援都控制在合理的范围内的，即让两国实力是势均力敌，这样才不至于地区失衡。所以在整个冷战时期，韩朝两国的军事实力是同级别同规模增加的，朝鲜获得中国的歼-5、歼-6，苏联的米格-21、米格-23和米格-29。韩国装备美国F-4、F-5、F-15和F-16战斗机，双方在同级别战斗机上的数量也都相当。比如，在当时最先进的F-16战斗机，美国只援助了韩国十几架，而朝鲜的米格-29也只有相当规模。两国一直保持这样平衡，直到冷战结束，平衡才被打破，韩国得到了美国的持续支援，F-15和F-16战斗机规模得到了扩充，F-16的装备规模更是超过了200架。除此之外，韩国还从美国购买了30多架F-35隐身五代机，跻身拥有五代机国家行列。韩国还在F-35的基础上，进行改进和研究，曾尝试过自主研发国产五代机KF-21，虽然宣告失败，但是这也证明韩国航空工业有一定的实力。但是朝鲜就不行了，工业基础差得很，别说自己尝试研发先进战斗机了，就是买了零件，朝鲜工业水平也无法将其组装成成品。由此可见，目前韩朝两国的空军实力差距还是很大的，并且如果没有外因进行改变，这样的差距估计会越拉越大。而朝鲜也明白这个问题，曾向我国求购过一系列的武器装备，其中包括红旗9B远程地空导弹、052D导弹驱逐舰和歼-10战斗机。如果获得我国的歼-10战斗机，朝鲜就能改变空军落后于韩国的局面了吗？不见得。在我看来，歼-10战斗机对朝鲜空军落后的现状不会有什么改变，并且，朝鲜也没有必要采购这款战斗机，哪怕是更先进的四代机或者五代机，都没有什么必要。目前，朝鲜共计1500架各型号中，至少有600架因为年代久远，长期缺乏维护和保养问题而在停飞状态，这是朝鲜本国航空工业的不足，歼-10过去也一样，早晚也是这个下场。另一方面，朝鲜空军因为燃料的匮乏，训练时长也严重不足，根据美工国防情报局披露的消息，朝鲜空军年训练时长在15-25小时之间。这个训练水平，严重低于韩国空军平均水平，歼-10过去之后，按照这个训练水平，要多久才能形成战斗力。虽然我国的歼-10是三代机，但是经过中期改造，对航电系统和其他核心的改进之后，歼-10已经是三代半战斗机，其强悍性能甚至能和四代机在空天共舞。但是朝鲜购买歼-10战斗机这个动作，既不治标也不治本，数量不大规模不够，训练时长不足，战斗力无法体现，航工工业落后无法进行正常的维护和保养。加上现在各国战斗机研发速度都很快，现代化战争也开始依赖信息化和立体化，一两件先进装备，无法弥补综合实力的不足。不过这样说，并不是说朝鲜在面对韩国空军的时候，就只有被动挨打的份，相反，朝鲜无需引进歼-10也能丝毫不怂韩国。首先我们要知道的是，半岛面积并不大，两国的国土和空域都十分有限，有限的空间限制了一些装备的发挥。先说空军，韩国虽然强大，但是韩国空军的指挥权在美韩联合司令部手里，而司令部的司令则一直都是美国人，事实证明，一旦发生紧急情况，韩国空军无法快速反应。 2010年的延平岛事件，朝鲜靠着落后的装备占据优势，韩国总统下令出动F-15K轰炸朝鲜自行火炮阵地，但是被美国人拒绝了。由此可见，在美韩联合司令部中有话语权的美国人还是从本国利益出发考虑问题的，这就极大限制了韩国空军的反应和调动。就算要展开空战，两国空域有限，在这样的空间中，反倒是有利于拦截和防御作战。另一方面，两国国土纵深都不大，也就800公里左右，朝鲜空军虽然不行，但是导弹方面可是比韩国强。朝鲜的武装直升机数量超过200架，均可挂载中远程导弹，真有什么风吹草动了，先用导弹打掉韩国各军用民用机场，韩国空军再先进也只能干瞪眼。不要忘了，朝鲜可是有核武器和洲际弹道导弹的，这一点别说是韩国了，就是美国也害怕啊。所以说，援助不是一拍脑门，你买我就卖的，需要考虑实际情况，如果我国真的援助朝鲜歼-10战斗机，面临的是技术和产业链的转移。这样能带动朝鲜航空工业的发展，不至于以后只能靠买才能追上和韩国的代差，这也是我国常说的“授人以鱼不如授人以渔”！

越南尴尬了。越南的高铁项目，中日都没有多大兴趣。主要是越南太把自己当回事了。越南计划建设的高铁总长1541公里，总造价约670亿美元。越南人的想法是，中日各修一半。由中日贷款修高铁，造价压得非常低，而且还要转让技术，为越南培养人才队伍。以前，德国与我国合作转让了高铁技术。越南人想，既然我国能让德国人转让技术，那么要我国给它转让技术也不过分。可问题是，我国已建高铁4.5万公里，还要修更多高铁。德国人即使转让了技术，通过卖零件，也能赚得盆满钵满。而越南国土面积太小，南北长，东西短，就像一根黄瓜，只需要一条高铁线就够了。这一条高铁线也就1541公里，越南人还想交给两个国家做。这项目还有啥赚头。而且，依越南人的尿性，项目完成了，越南人不停的挑毛病，迟迟不结工程款。我国和日本都曾吃过亏。你就别指望有什么利润，能少赔点，就不错了。而对我国来说，越南修不修高铁，影响都不大。我国到中南半岛的线路，有三条：一是，西线，也就是中老泰铁路，预计2028年就能全线通车；二是，中线。云南经老挝，柬埔寨出海。我国帮柬埔寨修的德崇扶南运河项目，将于2028年完工。三是，东线，也就是越南高铁。不过，越南高铁最快也要2030年才能动工。为啥要拖这久呢？越南征地难啊。对于，我国来说，有了西线和中线，越南有没有高铁，没多重要了。也正是看到，越南将被边缘化的前景，所以最近两年，越南才积极推动高铁项目。 #越南高铁寻求我国支持#

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