当前位置：网站首页 » 导读 » 内容详情

电动车后视镜怎么调直播_后视镜调节最佳图解(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

电动车后视镜怎么调

小短腿的妥协：优米电动车的意外之选正式加入了修车大军，这辆优米电动车真的和电瓶车一样好骑！不过，右腿踏板震动得有点厉害，目前我只能骑到40-60公里每小时。右踏板震动，左边就安静多了。好在换了宽踏板，脚板不怕震滑溜了。𐟘… 速度上到50后，后视镜开始模糊，不过车大概还能看清。最麻烦的是右后视镜怎么调都看不到我的胳膊，死角区必须偏着身子来看。临时买了小圆镜，实测不换镜子贴小圆镜效果不错！𐟑 开始溜车了，争取早日提速早日满300公里。现在在纠结要不要接USB接口。𐟔Œ 爱摩托，爱生活！𐟒耀

新车到手，这些事儿你必须知道！𐟚— 1️⃣ 加油！𐟛㯸别误会，这里指的是给你的爱车加油，而不是自己。通常，新车出厂时油箱里只有10升油，经过一番运输和试用，到你手上可能只剩5升了。要是忘了加油，车子可就抛锚了。电动车的话，记得充电！𐟔‹ 2️⃣ 调整胎压𐟔犴S店的车子通常会停放一段时间，为了保护轮胎，胎压会调得比较高。但这样一来，开车时可能会觉得颠簸，更糟糕的是，高胎压会减少摩擦面积，增加刹车距离。所以，上车前一定要检查一下胎压，调整到合适的数值。 3️⃣ 让销售教你用车上的功能𐟓– 虽然驾校教了不少，但每款车的功能都不一样。雾灯、雨刮、座椅加热通风、后视镜加热、除雾……现在的新车功能越来越多，用车前让销售帮你熟悉一下各个功能的使用方法，避免在路上手忙脚乱，增加行车风险。 4️⃣ 熟悉车辆性能𐟚€ 特别是电动车，提速快但控制不好容易失控。所以，上路前一定要熟悉车辆的性能，降低事故风险。 5️⃣ 尽快上牌𐟓… 别忘了，买了新车后要尽快上牌哦！

保时捷Taycan：电动与燃油的完美结合网上关于保时捷Taycan的讨论很多，但真正开过之后，你才能真正体会到它的魅力。保时捷的底盘调校真的是无与伦比，尤其是Taycan的基础版，虽然加速性能不如一些国产电动车，但依然无法掩盖我对它的喜爱。首先说说外观，Taycan的设计真的是无可挑剔，优雅而动感。坐进车内，内饰的质感和舒适度都让人满意，尤其是座椅，包裹性和支撑性都很棒，还有座椅通风功能。驾驶位后视镜可以看到后轮的宽体设计，非常饱满。操控方面，Taycan的表现让我觉得它是最接近911的电动车。相比帕拉梅拉，Taycan的配重更加平衡，电池位于底部，这使得它在高速过弯和快速变道时都能给我极大的信心。虽然车机系统有点落后，跟国产车相比差距明显，中控下面的屏幕也很容易沾染指纹，导致视线不清。不过，Taycan的操控性和底盘舒适度真的是让人惊喜。日常通勤也不会觉得腰痛，简直就是一台电动的911。唯一让我有点失望的是车机系统，希望未来能有所改进。此外，Taycan还保留了跑车的声音，独特的声音也是一大亮点。换挡杆位于方向盘右手边，保留了一定的燃油车特性。总的来说，Taycan是一款集优雅、性能和舒适于一身的电动车，真的是让我爱不释手。

九号Fzmix骑行体验：续航强不知不觉间，我已经骑了九号Fzmix超过1000公里了。这段时间里，我对这款车的性能和体验有了更深入的了解。以下是我总结的一些大家最关心的问题： 1️⃣ 骑行姿势：对于身高173cm的我来说，骑行姿势确实不太舒适。不过，通过调整脚踏位置和前后蹭蹭，我还是可以接受的。毕竟，脚踏这么大，稍微调整一下就好了。 2️⃣ 续航能力：这款车的电池是铅酸7223，续航表现不错。按照35公里/小时的速度骑行，两人一天可以骑50多公里，还剩30多公里的续航。个人感觉，以40公里/小时的速度骑行，续航表现也是相当满意的。 3️⃣ 后视镜：很多人对后视镜感兴趣。我个人觉得体验一般。安装还算简单，但螺丝少得可怜，只有一个多礼拜才调好角度。后视镜的角度调整好后，放炫光效果比之前没有的好，但也就那样。主要问题是给的螺丝太短，想让你买增高螺丝。所以，记得随身携带扳手以防万一。吐槽时间：路上骑电动车不看后视镜；客厅骑车晃晃悠悠，随意变道；拐弯不打转向灯也不看后面，晚上不开灯当大黑耗子，一直开远光的远光狗；一超车就加速不让超，一路上没别的车喇叭按个不停；等红绿灯恨不得跑马路中间等，等红绿灯直接把右拐的路堵死；还有开汽车的右拐不知道打转向灯，驾校难道没教过拐弯打转向灯吗？总的来说，九号Fzmix在续航和骑行体验上表现不错，但后视镜和安装螺丝的问题需要改进。希望厂家能注意到这些问题，提供更好的产品和服务。

感觉现在就是新老习惯在逐渐过渡的一个阶段，比如说如何调后视镜，如果你问我，我第一想到的肯定是去摸门板，但对一个很多开惯了电动车的人来说，他的第一反应是用语音，这样的差异最难受还是传统豪华品牌，说白了就是，很多他们需要考虑的，新势力不用考虑，他们需要兼顾的，新势力不用兼顾，只能说大家都自适应了

春暖花开，骑摩托去！CM300改装全攻略终于等来了春天的温暖，油价也跟着涨了。现在汽车加一箱油就够买辆自行车，加四箱油就够买辆电动车，加一年油就够买辆摩托车了。算了，锁上汽车门，跨上摩托车出发吧！山川湖泊还在等着我呢。这次给大家分享一下我对CM300的小改装，附上清单和感受。我个人偏爱黑色调，汽车和摩托车都做了黑化处理。 1️⃣ 猪头罩和前减震黑化套：这个能提升不少视觉效果，灯罩也可以根据个人喜好选择不同类型。我这个方案只是个参考，喜欢的可以参考一下。 2️⃣ 一字把和后视镜下至：改完后骑行姿态会更帅，战斗感十足，但舒适性会降低一些。后视镜下至后，视觉效果减半。如果想要改装的小伙伴，后视镜尺寸请直接选最大号。 3️⃣ 发动机侧罩：这个改装极大改变了发动机仓空的弊病，让车整体更饱满。款式种类可以根据自己喜好选择，不过侧前边包就不能加装在护杠上了。总体来说这点改装是非常必要的，因为CM300最不好看的就是空荡荡的发动机仓。 4️⃣ 发动机下包围：同理，让机车看起来更加饱满，不会太单薄。 5️⃣ 边撑加大底座和刹车脚踏加宽：这些东西不贵，加上去会改变舒适性，让踩踏刹车更舒服，停车也更稳。 6️⃣ 油门手把套和转向灯罩：这些也很便宜，锦上添花的作用，配合整体改装选择是否需要。 7️⃣ 双出排气：虽然知道改装排气不对，但哪有买了摩托不改排气的道理？原厂黑又粗实在是，改完后总体声音会变好听，也会更洪亮厚重一些，但不用担心扰民，单缸机声音能有多大？原本想改破坏神双出软尾的，但找了很久没找到，喜欢的也可以去看看。 8️⃣ 短尾：为了让车更战斗，我毅然决然的放弃带人，车手车手，只要车跟手就够了！⚠️下雨天别骑车，别问为啥，洗衣服累。 9️⃣ 左侧牌照架：整体效果会比轮后牌照架好看，都把轮胎露出来了，在给他挡住就有点不合适了。 𐟔Ÿ 油箱罩：也是为了让车整体更佳饱满，不单薄，直接套上去就好了，不需要做粘黏。对我来说剩下没改完的就剩坐垫增高包裹和后减震器降低（百改降为先），但现在减震器市场没有好看的，我想做黑黄配色也找不到尺寸合适的替换件）。如果各位要改，一并不要低过280mm，不然没有阻尼减震效果也就不好了。最后就是CM300的大灯晚上是真不亮啊，各位骑士们安全第一放慢速度。

自行车被追尾，为何我负七成责任？最近骑自行车的经历真是让人心惊胆战。那天，我在单行道上正常骑行，前面有一辆自行车骑得有点慢，我准备超车时，没注意到后面有电动车，一拐弯，就被后面的电动车追尾了。结果是我擦破了一点皮，后面的小姐姐擦伤比较严重。她态度很不好，坚持说是我全责。于是，我们调了监控录像，最后交警判定我负七成责任，她负三成责任，我还赔了她八百块钱。虽然钱不多，但我还是想不明白，为什么是我负七成责任呢？我骑的是自行车，没有后视镜，看不见后面的情况，拐弯时周围也看不到车。有没有懂法律的朋友能解释一下，这到底是怎么回事？为什么自行车被追尾的情况下，我还要负七成责任呢？

换特斯拉1月，怀念宝马GT320 刚和我心爱的宝马GT320小车车（二手车行拍得真有感觉）说了再见，换成了特斯拉。这7年多里，换车的频率确实有点高。第一辆车是宝马1系，第二辆是GT320，第三辆就换成了电动车。用了这一个月的特斯拉，我还是挺怀念我那辆小宝马的，开起来顺手，续航也不错。不过，它有个小缺点，就是不能同时装下3个大人、1个小婴儿（带安全座椅）和1只金毛。所以，我不得不换了车。说到特斯拉，刚开始的2-3天确实有点不适应，但之后就好了。优点嘛，首先不用带车钥匙了，毕竟手机一般不会忘带；市内高架还可以用辅助驾驶；充电真的省钱。至于缺点（我觉得是缺点，别杠我），左右后视镜的视觉盲区稍微多一点（所以这么多摄像头是为了这个吗？），中央后视镜在白天也黑漆漆的（哪怕关了自动防眩光），雨刮器的自动挡频率不可调（我原来的车可以调高自动频率），自动防眩光功能在夜晚无论有没有灯光都是黑漆漆的（我喜欢原来车的感应防眩光，只要没有强光就是普通后视镜，有强光才感应）。续航方面，我也有点不满意，比如从杭州到上海，满电情况下不能开一个来回就很无语。2.5小时的车程我还需要中途去服务区充电，要么就在上海找有充电的地方停车充电，再去吃饭或者干嘛。总之，这些缺点对于一个开了12年油车的人来说，确实不大习惯，还需要时间来适应。#辅助驾驶

id3光线雨量传感器。如果你正在寻找一款既能在城市中穿梭自如，又能在雨天提供完美驾驶体验的电动车，那么ID.3绝对是一个值得考虑的选择。除了它未来感的外观设计、先进的智能科技、长续航能力以及高性价比，ID.3在雨天的表现同样令人印象深刻。驾驶稳定性和安全性 𐟚— ID.3的底盘调校非常出色，即使在湿滑的路面上也能保持很好的稳定性。车辆的操控性非常出色，紧急制动时能够保持稳定，加速、超车和过弯时也不会出现甩尾现象。这一切都得益于它精准的转向和稳定的悬挂系统，让你在雨天驾驶时也能感受到满满的安全感。智能辅助功能 𐟌篸 ID.3配备了许多智能辅助功能，特别是在雨天非常实用。感应雨刮能够根据雨量自动调整刮水频率，确保视野清晰。自动大灯则可以根据天气情况自动开启，提高行车安全性。此外，ID.3还拥有后视镜加热功能，能在雨天保持后视镜清晰，提高视野。ESP车身稳定控制系统等智能驾驶辅助系统也帮助车辆在湿滑路面上更好地保持稳定。车辆密封性 𐟚ꊉD.3的车辆密封性非常好，可以有效防止雨水渗入车内，保护车辆内部的电子元件免受潮湿侵害。这意味着即使在雨天，你也不用担心车内会进水或者电子设备出现问题。总结 𐟓 ID.3不仅在外观设计上充满了未来感，它的智能科技和长续航能力也让它成为一款非常实用的电动车。特别是在雨天，它的表现更是让人印象深刻。如果你正在寻找一款能够在各种天气条件下都能提供出色驾驶体验的电动车，ID.3绝对是一个值得考虑的选择。

小牛NXT骑行体验：优缺点全解析骑了两年九号电动车后，我转战小牛NXT，骑行1000公里后的真实感受如下： 𐟚栩ꑨጨˆ’适感：九号的骑行三角更舒适，NXT有点向前倾的感觉。 𐟛‘ 刹车系统：不改的情况下，NXT的刹车系统够用。九号电动车之前加装了摩友天下ABS，但不懂怎么调，20时速刹车就触发，遇到坑洼路面刹车会失效。NXT的ABS触发情况不明，但TCS很有效，特别是雨天起步时。 𐟛ž 轮胎：NXT原装轮胎较差，完全没信心压弯，换了藤森1008012后情况改善。 𐟚𔢀♂️ 减震：NXT的原装减震较差，之前九号的前战鹰后比博士减震效果更好。 𐟒ᠥ䧧ﯼš有需要的可以改装，原装大灯效果不佳。 𐟔‹ 电池：平常上下班外加出去一趟基本50公里，56a的电池够用。不喜欢用第三方电池，之前用9a的7260电池，续航焦虑较大，反而老U2的24a原装电池稳定在50公里左右。 𐟪‘ 后视镜：九号用增高版国产AOS3视野无敌，NXT原装小圆镜效果差。原本想购买黑石出的带雷达灯AOS镜，但价格600元且线外漏，后来买了NX原装镜，视野好很多，雷达功能也保留。 𐟌篸淋雨屏幕：提车第一晚暴雨淋了一晚没发现屏幕问题，但心里还是怕，第二天买了保护套。 𐟛 ️ 抢把情况：提车时会出现抢把情况，6月小牛推出保养活动后问题解决。 𐟛‘ 蹭碟：之前开过U2，到现在3000公里仍有蹭碟现象，但平时戴头盔听歌无影响。 𐟪‘ 坐垫：原装的坐垫很硬，之前九号找人改要399元，现在NXT直接买东北人的才365元，效果不错。 𐟚𔢀♂️ 一体座：帅是帅，但没装，800元的天价且担心交警抓车。 𐟓𙠨ጨ𝦨𝕤𛪯𜚨ㅤ𚆨ጨ𝦨𝕤𛪯𜌩˜𒦭⩂㤺›玩极品飞车的外卖大哥。总的来说，NXT的表现还是不错的，但也有一些需要改进的地方。希望这些信息对大家有所帮助！