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中航动力零件部总经理下载_中航动力零件部总经理什么级别(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

中航动力零件部总经理

十大“低空经济”概念股 1、航发动力相关概念：下属子公司有生产无人机方面的发动机和相关零部件产品。优势：聚焦航空发动机及燃气轮机主业，科研创新，业务流程落地，生产过程精益转型，建设创新型企业，不断提升产品制造技术能力和水平 2、中航高科相关概念：该公司已经为飞行汽车相关企业提供了复合材料原材料产品。优势：国内唯一的自动化芳纶纸蜂窝生产线和机床装备加工生产能力，具备航空复合材料和航空专用装备生产技术开发能力。 3、广联航空相关概念：目前已承接部分低空载人运输机、无人运输机、飞行汽车等飞行器结构类产品的研制业务。优势：掌握了制造航空器、航天器复合材料零部件和金属零部件的技术，能够自主开发生产航空、航天零部件的配套工装，具备同时提出无人机产品结构设计、产品工装方案、零部件加工制造方案的能力。 4、航天电子相关概念：航天飞鹏的FP-98“狮子座”大型无人机系统实施首次虾苗跨海空运任务优势：具有承担各类航天及型号产品配套生产任务资格和能力，拥有完善的研发、生产和试验等，综合信息系统、惯性导航、集成电路、机电组件等，始终在相关行业领域内保持国内领先水平。 5、海格通信相关概念：已布局包括服务于低空经济的“北斗+5G+卫星互联网”一体全域通导一体网络，为航空消费等新场景提供智能无人机平台，提供低空频谱规划与动态管理、无人飞行器管理等。优势：坚持技术与市场融合的创新战略，持续开展核心技术与关键技术的攻关与突破，不断拓展新领域，保持着良好的持续发展能力和自主创新能力，多次获得国内科技进步奖、重点新产品等荣誉。 6、光启技术相关概念：该公司的核心技术对于赋能低空经济领域的新型航空器有着重大的支撑赋能作用优势：率先完成了从 0 到 1 的超材料工业体系构建，打通了超材料从源头创新到产业化的全链条，集设计、制造、生产，一体化的全球超材料龙头企业。 7、宗申动力相关概念：子公司宗申航发是一家致力于航空发动机设计研发、生产制造，主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备及定制化的螺旋桨产品。优势：先后获得重庆新型高端研发机构、航空活塞发动机制造智慧工厂、重庆市航空活塞发动机重点实验室、航空活塞发动机CN⭁S实验室认证等资质荣誉。 8、万丰奥威相关概念：该公司钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞，eV⭔⭏L项目已联动海外钻石技术开发团队，在智能垂直起降方面的设计体现未来领域应用场景。优势：钻石飞机已取得欧洲航空安全局EA⭓A颁发的DOA航空设计组织认证证书，和DUA航空研发组织认证证书，通过数字化改造和智慧工厂建设，推动生产转型升级。 9、中直股份相关概念：该公司联合中国航空研究院、中航科工研发高速电动垂直起降飞行器(H-eV⭔⭏L)签约仪式在中航发展大厦举行。合作三方于2022年初酝酿合作，以加速在该领域的布局。优势：通过科学制定生产计划、合理平衡生产资源，强化生产全流程管控机制，生产计划向精益化迈进，持续构建“一体化”协同机制，批生产任务高效完成。 10、中科星图相关概念：自2020年开始部署低空经济领域，前期已具备低空通航产品及项目基础。低空经济相关的布局将包括低空服务基础平台产品研发，低空服务全套解决方案研发等，低空进行相关产业生态建设。优势：由高分辨率对地观测重大专项成果孵化，实现了“GE⭏⭖⭉S/GE⭏⭖⭉S+”双轮驱动产品战略。通过该战略的实施形成完整覆盖空天大数据获取、空天大数据处理、空天大数据承载、空天大数据可视化和空天大数据行业应用的数字地球产品体系，逐步实现对国外竞争对手的数字地球产品的进口替代。

#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# 【高质量发展】辽宁航空如何冲上云霄？核心提示航空产业，是一个国家、一个地区制造业整体水平的重要标志，也是守护国家安全的重要产业。于辽宁而言，航空产业作为高端装备制造业竞争的战略制高点，更是发展潜力巨大的新赛道、新蓝海。辽宁，新中国航空工业发祥地之一，也是我国重要的航空产业制造基地，科研资源密集，生产实力雄厚。但近年来，辽宁航空产业“飞”得还不够快、不够高，产业技术优势、丰富的航天人才优势没有充分地发挥出来。辽宁航空未来要“飞”向何处？动力何在？在近日举行的辽宁省航空产业发展大会及相关发展论坛上，本报记者邀请辽宁省航空产业发展促进会秘书长申世英，沈阳航空航天大学副校长、辽宁通航研究院院长张庆新，中航沈飞民用飞机有限责任公司党委副书记、总经理张震宇，沈阳无距科技有限公司总经理苏文博，围绕辽宁如何深耕优势、抓住机遇、差异化发展打造特色独具的千亿级产业集群发表真知灼见。话题1 基础实力雄厚谱系多元辽宁是全国第一架喷气式飞机腾空而起的地方，发展航空产业拥有深厚的产业基础，在当下辽宁发展航空产业的优势有哪些？劣势有哪些？如何锻长板、补短板？辽宁省航空产业发展促进会秘书长申世英：我们的基础厚。辽宁航空产业研发实力雄厚、产品谱系多元、要素保障完善，是国家重要的航空装备研制生产基地，在全国航空产业布局中地位重要。沈阳与西安、成都、哈尔滨并称我国航空制造四大基地。生产一架飞机需要很多模块的配合和生产能力，这些不是一蹴而就的。而批量化生产飞机更是对一个地区的产业链韧性有着很高的要求，很难短期复制。辽宁拥有一批重点企业、骨干研发机构，具备航空器和发动机整机研发设计能力，形成了从原材料、零部件、军机、航空发动机及燃气轮机、民机大部件、通用飞机、无人机的研发设计、生产制造、运维售后等相对完整的产业链体系，在全国也是非常难得的。但是，我省航空产业结构上军强民弱，民机领域缺少总装项目牵引和布局，产业链短、规模较小、影响力低，对航空产业拉动作用弱。未来，需要我们充分发挥整机研发制造的牵头拉动作用，带动航空产业研发设计、生产制造、管理服务全产业链发展，全力打造辽宁航空产业强省。沈阳航空航天大学副校长、辽宁通航研究院院长张庆新：辽宁航空科技创新能力突出、人才储备丰富，已经形成了一定的产业和人才集聚效应。但整体而言辽宁航空的自主创新能力还有待加强，部分核心技术和关键零部件仍依赖进口；产业链条中某些环节仍相对薄弱，影响了整体产业链的竞争力。未来，辽宁要加大科技创新力度，推动关键核心技术和关键零部件的自主研发和产业化，提升整体产业竞争力。同时，加强产业链薄弱环节的建设，引进和培养更多航空领域的高层次人才和创新团队；加强国际合作与交流，学习借鉴国际先进经验和技术成果。中航沈飞民用飞机有限责任公司党委副书记、总经理张震宇：辽宁省高度重视航空产业，出台了一系列政策措施支持航空产业的发展，形成了很好的人才集聚地和从培养到使用的完整人才生态链，众多的科研机构和企业研发中心为技术创新提供了强大的支撑。希望辽宁省能继续加大对航空技术研发的投入，支持企业、科研机构开展关键技术和前沿技术的研究，抢抓低空经济战略机遇。充分发挥辽宁科教优势，进一步加强航空专业人才的培养和引进。利用辽宁的地理区位优势，积极拓展国际合作，引进国外先进的技术、管理经验和资金，鼓励企业参与国际航空产业的分工与合作，扩大辽宁航空产品的国际市场份额。加大对本地航空配套企业的扶持力度，鼓励企业进行技术改造和升级，提高产品质量和生产效率。话题2 引擎搭建平台创新引才创新是航空产业的第一动力，人才是发展航空产业的核心要素。如何深耕好辽宁科教大省的智慧优势、发挥企业的创新主体优势，提升辽宁航空产业核心竞争力？申世英：政府在创新过程中要发挥引导和保障作用。在辽宁直接从事航空产业的人员6万余人，高级科技人员1万多人。沈阳是全国唯一具备与国外研发人员共用平台成功进行商用飞机设计的城市。目前，我们也在积极推进太行实验室、高速飞行器实验室建设，谋划新建一批省级工程研究中心、技术创新中心等创新平台，这些工作将为企业研发做好助力。未来，辽宁省航空产业促进会也将引导会员与科研院所深度合作，组建创新联合体，加大研发力度，推进创新技术研发应用，打造国家级航空产业人才中心和创新高地。张庆新：辽宁是科教大省，应继续加大对航空领域科研项目的投入，支持高校、科研院所和企业的研发活动；推动产学研用深度融合，形成创新合力，加速科技成果的转化和应用。推动企业与高校、科研院所开展合作，共同攻克技术难题。同时，我省还要依托高校资源，加强航空工程、航空发动机、航空电子、航空材料等领域的学科建设，培养更多高素质的专业人才；鼓励企业、高校和科研院所开展联合培养和实习实训，提升学生的实践能力和创新精神。除了自己培养，高层次人才引进也十分重要，辽宁企业还要舍得投入，给出更好的待遇和平台吸引国内外航空领域的顶尖专家、管理人才来辽宁工作和生活。张震宇：辽宁有众多航空科研机构和专业院校，应建立产学研合作的长效机制，以企业需求为导向，联合开展科研项目。企业与高校、科研单位共同组建航空科研创新平台，集中各方优势资源，开展前沿技术研究。希望高校增加实践教学比重，依据航空产业的发展趋势和企业实际需求设置学科，让学生有机会参与企业实际项目，培养出符合企业需求的创新型、应用型人才，同时，开展航空领域的职业技能培训，为产业工人提升技能提供渠道。沈飞民机作为创新“盟主”，在企业内部设立合理的创新激励机制，对有突出贡献的创新团队和个人给予丰厚的物质奖励和精神奖励，有效提升了科研人员的创新积极性。沈阳无距科技有限公司总经理苏文博：企业是创新的主体，无距公司就是凭借核心技术优势占领市场的。近年来，辽宁省政府已经出台了一系列政策支持航空产业的发展，作为民营企业要抓住政策机遇、市场脉搏，开展“卡脖子”技术攻关。无距将以提供智能、稳定、高效的无人机设备为手段，不断探索更优质的无人机作业解决方案，在军警安防、应急救援、农林植保等领域深耕，抢抓国家大力发展低空经济的宝贵机遇，积极拓展产品应用场景，不断做大做优做强。话题3 链条以大带小以小托大每一架飞行器都是一项“系统工程”，不仅需要头部企业发挥引领作用，而且需要配套企业同步发力。如何打造“众星拱月”的产业生态，构建具有辽宁特色的航空产业链条？申世英：发展航空产业，我们不能随波逐流，要充分发挥辽宁自身的优势和特点，进一步发挥沈飞、黎明、601所、606所的带动作用，持续深化央地创新合作，推进航空主机厂进一步聚焦研发、集成、试验等核心主业，并将航空产业链中间产能向地方释放和转移。要突出发展民用航空，构建“整零共同体”，大力推广沈阳航空动力产业园“政府组织、订单牵引、整零协同、三生融合”的发展模式。辽宁省航空产业促进会将为企业做好服务，集聚上下游企业组团式投资、集群式发展，形成大企业“以大带小”、中小企业“以小托大”的良好生态。张庆新：打造产业链，链主是关键。头部企业应发挥其在技术、市场、管理等方面的优势，引领产业协同发展；通过技术合作、资源共享、市场开拓等方式，带动配套企业提升技术水平和市场竞争力。通过并购、重组等方式，优化资源配置，提升产业链的整体竞争力。做配套不是跑龙套，配套企业要同步发力，提升自身能力和技术水平，与头部企业共同攻克技术难题，提升产品质量和性能；积极开拓国内外市场，扩大市场份额。好生态贵在阳光雨露。政府要建立完善的航空产业服务体系，降低创业成本和风险，加强基础设施建设，提升产业承载能力。张震宇：头部企业多是辽宁航空的优势，包括沈飞民机在内的头部企业，要专注于关键核心技术的突破，通过掌握关键技术，引领整个产业链的技术升级方向，通过培育供应商，将技术标准有效传递，提升制造能力。头部企业还应该通过构建航空产业信息共享平台发布零部件需求、技术标准等信息，配套企业也可以在平台上展示自身的产品和服务能力，促进供需双方的精准对接，实现供需双方的信息互通和资源共享。苏文博：企业很需要通过一些高效的平台实现协同创新。既要发挥头部企业在产业链中的引领作用，也要注重配套企业的合作与提升，通过产业链的延伸和完善，形成大中小企业共同发展的产业生态。另外，辽宁可以利用自身的产业基础和区位优势，形成特色鲜明的产业集群。例如，沈阳航空航天城的建设，就是通过集聚航空产业相关企业，打造世界级航空产业集群的重要举措。话题4 热点 “低空”高飞 “+”速发展今年低空经济首次被写入政府工作报告。作为新质生产力的代表，低空经济正在加速起飞，成为经济增长的重要引擎。近年来，辽宁一直高度重视低空经济的发展，也形成了一定的产业规模。然而如今全国多地掀起发展低空经济的热潮，辽宁低空产业如何抓住机遇、用好优势、形成规模？申世英：依托航空领域积累的雄厚基础，辽宁省低空经济产业相对完整，基本形成了集研发、制造、基础设施、应用场景、服务保障等融合发展的全产业链生态，并具有较好的空域条件、技术积累以及人才储备。在本次辽宁省航空产业发展大会上，我省也发布了数百个低空经济应用场景，未来将以场景应用促进通用航空装备创新发展。未来，我省还将加快大载荷货运无人机、电动垂直起降飞行器等研制，推动“无人机+人工智能技术”在农林作业、应急救援、巡检测绘、智慧交通等典型场景的创新应用，提升低空飞行规模效应，以需求为牵引，带动低空经济全产业链发展。张庆新：发展低空经济是系统工程，需要政府、企业和社会各界的共同努力。通过加强顶层设计与政策支持、强化基础设施建设与配套服务、推动产业链形成合力、加强创新能力与人才培养、拓展应用场景与市场需求以及加强区域合作与对外开放等方面的措施，共同推动辽宁低空经济实现高质量发展。苏文博：无距是一家致力于低空经济的无人机研发制造企业，非常看好辽宁的低空产业。期待辽宁能制定出针对性更强的低空经济发展规划，明确目标、原则和任务，提供政策优惠，拓宽融资渠道，支持产业高质量发展。此外，我们还要注重拓展低空产品应用领域，加快形成成熟的商业模式，提升稳定盈利能力。探索“低空经济+”场景多样化落地，如无人机物流、农田管理等，培育新业态、带动新产业，为经济增长带来新动力。（辽宁日报）

高端制造概念股大起底，这些股票值得你关注！高端制造概念股涵盖了众多行业领域的优秀企业，以下是一些值得关注的股票：主板市场润邦股份主营业务：高端装备业务（主要包括各类物料搬运装备、海上风电装备、船舶配套装备等业务）以及环保业务。国网英大主营业务：从事电气及新材料设备、电力运维业务、低碳节能与工程服务相关的研发、生产、销售和技术服务；证券、信托、期货等金融业务。动力新科主营业务：生产制造销售重型卡车和柴油发动机。宏发股份主营业务：继电器的生产与销售，是中国继电器行业的龙头企业。郑煤机主营业务：煤炭综合采掘液压支架及其零部件的生产、销售与服务；汽车零部件的生产与销售。航发控制主营业务：航空动力控制系统产品。三一重工主营业务：工程机械的研发、制造、销售和服务，挖掘机在国内市场销量领先。中国核电主营业务：发电业务，核电相关技术服务与咨询业务。中航重机主营业务：锻铸业务、液压及环控业务。中小板市场罗博特科主营业务：提供工业生产智能化解决方案的高新技术。华东数控主营业务：机床与其关键功能部件的研发与生产经营。合众思壮主营业务：卫星导航领域和空间信息应用领域。江苏神通主营业务：特种阀门的生产。航天彩虹主营业务：无人机业务和膜业务。创业板市场金盘科技主营业务：主要从事应用于新能源、高端装备、节能环保等领域的输配电及控制设备产品的研发、生产和销售。科思科技主营业务：军用电子信息装备及相关模块的研发、生产和销售，是国内领先的军工电子信息装备供应商。三联虹普主营业务：合成纤维及其原料生产技术及装备领域。合康新能主营业务：研发、生产、销售各种高压变频器。机器人主营业务：机器人与智能制造。菲利华主营业务：高性能石英玻璃材料。以上股票涵盖了高端制造领域的多个细分领域，包括但不限于航空动力、新能源、智能制造、医疗设备、电子信息等。请注意，股票投资存在风险，投资者应结合自身风险承受能力和投资目标，谨慎决策。

国产大飞机发动机的崛起之路 𐟚€ 在现代航空工业中，航空发动机被誉为“皇冠上的明珠”，不仅技术门槛高，而且附加值也最高。然而，目前我国大飞机发动机的国产化程度较低，原材料和零部件的配套能力还不强，整机几乎完全依赖进口。民用航空产品的国产化也刚刚起步，关键部件的生产能力尚不具备，国产替代最快还需5-10年。尽管如此，国内已经在部分航发原材料和零部件的生产上取得了进展，并开始参与国际配套。例如，航材院、宝武钢铁、钢研高纳、抚顺特钢、西部超导、宝钛股份等企业具备生产航空用高温合金或钛合金的能力；而航发动力、中航重机、应流股份等企业则具备叶片铸造能力。此外，国内已有部分企业开始参与国外民用航发的生产，如百慕高科（Trent发动机机匣、LEAP套件）、无锡透平（罗罗2018可信赖卓越交付奖）、航宇科技（GE发动机高压涡轮机匣环形锻件的亚太地区唯一生产企业）等。 CJ-1000/2000商发的加速研制也标志着“中国心”指日可待。2009年，中国商发正式成立；2016年，“飞发分离”政策正式落地，航空发动机国家重大专项开始启动。2023年，CJ1000A在航空工业试飞中心一架以运-20运输机改造的发动机通用飞行台上进行了试飞，这意味着国产大型客机发动机的研制工作取得了新的进展，CJ1000A将进入最后的验证阶段；而CJ2000系列配套的CR929也已进入试车阶段。尽管目前国内在大飞机发动机领域的国产化程度还较低，但通过不断的努力和创新，相信未来我国在这一领域一定会取得更大的突破和进展。

最近看到整车厂发函要求汽配厂商降价，没有商量余地，说明什么呢？而且回款速度也慢。通常来说，车企给供应商的汇款周期通常在3-6 个月。有博主统计了主流车企对供应商应付账款的周转天数，其中，小米集团是82天（小米汽车据传为60天）、比亚迪为129天、理想为132天、蔚来为141天、吉利为148天、小鹏为184天、零跑202天。特斯拉则称90天。有点甚至高达300天以上。汽配厂妥妥的是弱势群体，很大程度上，汽配厂商小而弱。中国汽配厂家有20多万家，规模以上企业也有1.47万家。来自专栏：产业新闻共1173篇 2024中国汽车供应链100强企业名单 2024中国汽车供应链100强企业名单排名企业名称供应链营收(亿元)省份/地区 1宁德时代新能源科技股份有限公司2852.53福建2潍柴控股集团有限公司2416.74山东 3华域汽车系统股份有限公司1595.19上海 4北京海纳川汽车部件股份有限公司652.95北京 5宁波均胜电子股份有限公司553.20浙江 6广汽零部件有限公司436.61广东 7中国航空汽车系统控股有限公司415.40北京 8中信戴卡股份有限公司395.54河北 9中策橡胶集团股份有限公司352.52浙江 10广西玉柴机器集团有限公司352.25广西 11福耀玻璃工业集团股份有限公司298.87福建 12双星集团有限责任公司266.00山东 13蜂巢易创科技有限公司258.80河北 14赛轮集团股份有限公司255.60山东 15惠州亿纬锂能股份有限公司239.84广东 16宁波华翔电子股份有限公司232.40浙江 17国轩高科股份有限公司230.51安徽 18北方凌云工业集团有限公司229.40河北 19中创新航科技集团股份有限公司222.49江苏 20东风汽车零部件(集团)有限公司220.02湖北 21惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司219.08广东 22宁波继峰汽车零部件股份有限公司214.76浙江 23德昌电机控股有限公司213.19香港 24万丰奥特控股集团有限公司213.06浙江 25敏实集团有限公司205.24浙江 26长春一汽富维汽车零部件股份有限公司202.20吉林 27诺博汽车系统有限公司201.00河北 28山东玲珑轮胎股份有限公司198.65山东 29宁波拓普集团股份有限公司197.01浙江 30陕西法士特汽车传动集团有限责任公司190.43陕西 31郑州煤矿机械集团股份有限公司175.69河南 32一汽解放动力总成事业部175.00江苏 33安徽中鼎密封件股份有限公司172.00安徽 34富奥汽车零部件股份有限公司158.43吉林 35索密克汽车配件有限公司117.01浙江 36瑞立集团有限公司113.53浙江 37广西汽车集团有限公司113.44广西 38欣旺达动力科技股份有限公司111.20广东 39无锡威孚高科技集团股份有限公司109.30江苏 40浙江银轮机械股份有限公司106.76 浙江41三角轮胎股份有限公司103.51山东 42双钱轮胎集团有限公司101.84上海 43万向钱潮股份公司101.72浙江 44浦林成山控股有限公司99.49山东 45浙江三花智能控制股份有限公司99.14浙江 46三环集团有限公司97.58湖北 47常州星宇车灯股份有限公司96.51江苏 48贵州轮胎股份有限公司95.41贵州 49重庆青山工业有限责任公司95.17重庆 50江苏新泉汽车饰件股份有限公司95.06江苏 51陕西汉德车桥有限公司93.10陕西 52上海申达股份有限公司89.86上海 53京东方精电有限公司87.99香港 54江苏龙蟠科技股份有限公司86.75江苏 55立中四通轻合金集团股份有限公司84.70河北 56亚普汽车部件股份有限公司83.14江苏 57江南模塑科技股份有限公司81.76江苏 58天马微电子股份有限公司80.69广东 59广东鸿图科技股份有限公司74.86广东 60芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司72.21安徽 61山东浩信股份有限公司71.00山东 62奥特佳新能源科技股份有限公司68.52江苏 63浙江双环传动机械股份有限公司68.21浙江 64惠州市华阳集团股份有限公司63.08广东 65上海保隆汽车科技股份有限公司58.97上海 66浙江万里扬股份有限公司58.35浙江 67上海岱美汽车内饰件股份有限公司57.68上海 68爱柯迪股份有限公司56.72浙江 69风神轮胎股份有限公司56.24河南 70正海集团有限公司56.10山东 71航天科技控股集团股份有限公司54.64黑龙江 72上海新动力汽车科技股份有限公司53.75上海 73哈尔滨东安汽车动力股份有限公司53.46黑龙江 74上海新朋实业股份有限公司52.94上海 75长春英利汽车工业股份有限公司52.85吉林 76万得汽车集团51.29辽宁 77广东香山衡器集团股份有限公司51.15广东 78华达汽车科技股份有限公司51.09江苏 79航天智造科技股份有限公司50.84河北 80江苏通用科技股份有限公司50.28江苏 81海联金汇科技股份有限公司50.02山东 82昆明云内动力股份有限公司49.93云南 83文灿集团股份有限公司49.11广东 84金杯汽车股份有限公司48.31辽宁 85青特集团有限公司47.81山东 86东北工业集团有限公司47.48吉林 87中山大洋电机股份有限公司47.38广东 88华为技术有限公司(车BU)47.37广东 89北京经纬恒润科技股份有限公司46.63北京 90常熟市汽车饰件股份有限公司45.00江苏 91科博达技术股份有限公司44.89上海 92安徽全柴动力股份有限公司44.49安徽 93阜新德尔汽车部件股份有限公司42.99辽宁 94宁波旭升集团股份有限公司42.39浙江 95宁波双林汽车部件股份有限公司41.39浙江 96湖北恒隆汽车系统集团有限公司41.17湖北 97中原内配集团41.02河南 98飞龙汽车部件股份有限公司40.90河南 99上海加冷松芝汽车空调股份有限公司40.10上海 100天润工业技术股份有限公司40.06山东而上市公司汽配第一百名的营收仅为20.45亿元。汽配企业总体实力不强，产品优势不明显，只能委身于整车厂。汽配厂只有联合壮大，规模技术有了优势后，才有更多的话语权，比如世界巨头博世。汽配厂的合纵连横才有出路，重组国六条，深圳十四条，北京对接国六条，上海等行动起来。未来数年IPO只能是少数，关键是存量的重组并购，这将是中国特色证券市场的一大亮点。只有存量质量上去了，中国证券市场才有美好的未来。中原内配在重组上已走在市场前面，2017年对在美资产的收购，2023年对恒久制动的收购等，中原内配已转型到氢燃料汽车汽配链上，发动机项目已出货，期待更多的收购动作。

国产大飞机C919机体结构供应商 1. 三角防务募集资金投资项目“先进航空智能互联制造基地”、“航空精密模锻产业深化提升项目”、“航空发动机叶片精锻项目”、“航空数字化集成中心”、“C919飞机大部段装配项目”正在有序建设 2. 中航重机所属企业积极跟进C919研发和配套工作，多家所属锻造企业都是国产大飞机的主承制商，其中安大公司2023年荣获“C919大型客机TC取证先进集体” 3. 航天环宇主要完成了C919批产辅助工装、C929机翼壁板固化胶结工装、多型进气道成型工装、机翼蒙皮成型工装、发动机叶片成型工装等产品的研制交付 4. 广联航空参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C919大型客机的零部件、成型工装供应商和C929货仓门等零部件及中机身壁板组件装配生产线的供应商 5. 爱乐达已进入中国商飞数控精密制造、特种工艺处理直接供应商目录，并陆续承接热表处理业务，为后续C919上量做好准备 #热门# #国产大飞机# #国产大飞机C919#

C919核心供应商：航发动力（发动机）、中航电子（CPU）、景嘉微（GPU）、航天电子（导航系统）、四川九洲（客舱）、中航沈飞（飞机主体）、中直股份（飞机主体）、振华科技（电子元器件）、南山铝业（航空铝材）、爱乐达（飞机刹车）以上是国产零配件的重要供应商。民用航空是集全球优势产业的整个型工程，全球另外两大巨头波音、空客也不例外，都是全球采购综合整合。 C919的零部件有超过37%来自美国，法国、德国、英国的零配件占比也均超过10%，其余还有许多国家均有供应商

低空经济领域的十大领航企业 1、宗申动力：革新航空动力领域。 2、中航通飞：主导通用飞机研制。 3、洪都航空：发力教练机等制造。 4、飞龙股份：深耕航空零部件加工。 5、星网宇达：聚焦无人系统集成。 6、纵横股份：精做工业无人机。 7、华测导航：专注低空测绘设备。 8、中海达：主推低空定位方案。 9、北方导航：擅长低空导航技术。 10、晨曦航空：专攻航空电子设备

低空飞行器产业链全景解析 𐟚 低空经济是以低空飞行活动为核心，涵盖多个领域的综合性经济形态。从产业链的角度看，低空经济包括低空飞行器制造、低空运营服务和低空基础设施与配套保障等多个方面。 𐟔砤𛎩㞨ጥ™觱𛥞‹来看，低空飞行器产品主要分为无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）和直升机、小型固定翼飞机等。 𐟔頤𝎧麩㞨ጥ™襈𖩀 涉及多个环节，包括整机、飞控系统、动力系统、机载系统、材料、元器件、模具及零部件等。 𐟔砦•𔦜𚥈𖩀 方面，eVTOL、无人机和直升机是主要的产品类型。例如，亿航智能是全球首家三证齐全的eVTOL型号制造商，观典防务、纵横股份等公司在工业级无人机领域有重要应用场景，而中直股份则是直升机的主机厂商。 𐟔頥ˆ†系统及材料、零部件方面，动力系统、飞控系统、机载系统、材料、元器件、模具及零部件等都是关键组成部分。例如，航空发动机、电驱、电机、电控以及电池等技术都在动力系统中扮演重要角色。 𐟔砦œ𚨽𝧳𛧻Ÿ方面，芯动联科、星网宇达和中航机载等公司在机载系统领域有着丰富的经验和技术积累。 𐟔頦料选择上，碳纤维复合材料、钛合金和复合材料等都是重要的材料类型。例如，中复神鹰、吉林化纤和中简科技在碳纤维复合材料领域有重要应用，而宝钛股份和西部超导则在钛合金领域有突出表现。 𐟔砥…ƒ器件和模具、零部件方面，中航光电和全信股份在元器件领域有重要应用，双一科技和广联航空则在模具和零部件领域有着丰富的经验和技术积累。综上所述，低空飞行器产业链涵盖了多个环节和产品类型，每个环节都有重要的技术和应用场景。随着低空经济的不断发展，这些产品和技术的创新将进一步推动低空飞行器的广泛应用。

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中航工业与霍尼韦尔签订《小型发动机谅解备忘录》 - 工控新闻自动化新闻中华工控网
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