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电动车电池怕冻吗新上映_60伏5组电瓶能跑多远(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

电动车电池怕冻吗

凌冬已至，大家注意保暖哦𐟓㊥‡𚨡Œ不仅要安心，更要时刻贴心~ 这份AITO问界冬季用车指南请查收‼️ 会让爱车在寒冷的冬季也能保持良好的性能，助你温暖用车，安全舒适出行𐟚˜ - 𐟒ᩙ低能耗冰雪严寒天气行驶时建议宝宝们切换至燃油优先模式哦。不仅可以有效利用增程器热量融化车身前部覆盖的冰雪，还可以借助增程器的余热快速升温。 𐟒ᦏ前预热用车前通过AITO APP 远程控制（好像华为手表也可以❓）--> 预约电池加热功能，将电池温度提前加热至一个适宜状态，换句话说，让车车跑起来前热热身~ 这样不仅保护电池，也可以防止遇到门把手、雨刮器被冻住的情况（强行启动㗯𜉊𐟒ᨈ’适出行上车前可以通过手机APP提前打开空调加热、座椅加热功能，进车就是暖暖的，怕冷的宝宝再也不怕开车冻手冻脚啦。 - ‼️省电小技巧: 𐟌Ÿ低温天气下导致能耗降低的因素无法完全避免，但多使用座椅加热功能来代替空调的制热效果，座椅加热不但可以更快提升体感温度，也会比空调制热更省电。 - #汽车# #用车小常识# #新能源汽车# #秋冬用车# #AITO问界M5# #AITO问界M7# #冬季用车# #电动车冬季保暖# #冬季用车小知识# #冬季用车小妙招# #问界冬季用车指南# #冬季用车知识##冬季用车知识# #问界M5# #AITO#

超混电驱奇骏，冬行好帮手！超混电驱奇骏的最大优势在于只需加油无需充电。以前开电动车时，每天担心忘记充电，长途出行还要排长队，续航焦虑让人头疼。今年国庆假期，我开着超混电驱奇骏，带着全家从北京自驾前往陕西西安，单程行程超过1000公里。在前往西安时，以120公里的时速行驶，百公里油耗为6.2升；归程时，将时速设为110公里，百公里油耗约为6.1升。油耗主要受路况和空调影响，空调开启会增加约1升的油耗。如果遇到堵车，油耗也会提高。如果道路状况畅通且未开启空调，并使用经济模式，油耗表现相当不错。几次在市区驾驶时，油耗甚至能达到4个油。目前开了5000公里，我只加过几次油。如果在城区开车，一箱油可以开20天左右。整体而言，这款车的油耗表现相当不错。冬季抗冻，10小时行车实力不减。我媳妇家在吉林长春，冬天最怕车抛锚在半道上。以前开电动车去东北，性能打折扣不说，开了空调根本开不了多久，续航能力大大下降。前两天我们开超混电驱奇骏回去，碰巧遇到降温下雪，路面结冰路况很差。我特意开启了雪地模式，这样车子就能更好地抓住地面，防止打滑。当天气温已经降到零下10度，在行车过程中，我们发现超混电驱奇骏的电池表现非常出色。它是一款功率型电池，支持快速充电放电，充放电倍率高，在寒冷的冬天也能正常工作，这让我们很放心。纯电车驾驶体验，翻山越岭一把好手。从电动车换到超混电驱奇骏，我感觉开起来没有什么不一样，都是纯电车的驾驶体验。之前开电动车行驶时，要非常小心离地间隙，遇到不平整路面就非常担心，怕磕碰电池。相比之下，超混电驱奇骏纯电四驱性能更强，能轻松应对各种复杂路况，这也是我最满意的地方。

电动车取代不了燃油车，不管过多久都难！原因有这么几个： • 电动车上高速是个大问题，燃油车跑高速省油，电动车却更耗电，本来电量就让人担心，这下更跑不远了。 • 电动车充电太麻烦，不像加油那么快。有时候急着出门，还得等充电，急死人了。燃油车一踩油门就能走，多方便。 • 冬天开电动车，冷得要命，电池一冻，电量掉得飞快。燃油车就不一样了，暖气一开，暖和得很。 • 电动车的电池用几年就得换，那可是一大笔开销。燃油车虽然要加油，但至少不用隔几年就换大部件。 • 电动车开起来静悄悄的，有时候想超车，按喇叭都觉得不好意思。燃油车那声音，听着就有劲儿。 • 电动车维修成本高得吓人，换个小零件都让人心疼。燃油车维修便宜多了，小问题自己都能解决。 • 电动车的动力回收系统，开起来总感觉怪怪的。燃油车加速减速，那才叫顺滑。 • 开电动车长途旅行，心里总是不踏实，怕半路没电。燃油车随便找个加油站，几分钟就搞定。 • 电动车的电池用久了，动力就不如以前了。燃油车只要保养得好，照样给力。 • 电动车环保是不错，但电池回收处理也是个难题。燃油车虽然烧油，但至少没这个问题。总的来说，电动车虽然有优点，但要完全取代燃油车，还得解决好多实际问题，让大家用得放心、舒心才行。

冬天给电动车充电，牢记这5个注意事项，让电池更耐用！随着冬季寒冷天气的到来，电动车的电池性能往往受到影响，续航能力下降，甚至可能导致电池寿命缩短。为了确保电动车在冬季依旧保持良好的表现，并延长电池的使用寿命，我们需要掌握正确的充电方法。这里有5个关键的充电“要”与“不要”，帮助你保护电池，延长使用寿命。 2要：正确充电的关键原则保持适宜温度充电冬天充电时，最好把电动车停放在温暖的环境中，避免直接暴露在寒冷的户外。理想的充电温度应在5℃到30℃之间。过低的温度会导致电池化学反应缓慢，影响充电效率，甚至损伤电池。使用原装充电器一定要使用电动车原配的充电器。原装充电器能提供适当的电压和电流，确保电池安全充电。使用非原装充电器或不兼容的充电器，可能会导致电池损坏，缩短使用寿命。 3不要：避免这些充电误区不要等电池完全没电才充电当电池电量耗尽时，电池内部的化学物质会处于不稳定状态，充电时容易引发过热或损坏。为了保护电池，建议当电池电量降到20%左右时就开始充电。不要在极端天气下充电不论是极低的冬季温度还是高温天气，电池都可能受到不良影响。冬天特别要避免在寒冷的户外或长时间暴露在低温环境中充电，以免电池被冻坏，影响性能。不要频繁使用快充快速充电虽然方便，但频繁使用快充会给电池带来较大压力，加速电池老化。为了延长电池寿命，日常充电时尽量选择慢充模式，避免过度损伤电池。总结通过遵循“2要3不要”的充电原则，不仅能够让电动车在冬季保持良好的续航表现，还能延长电池的使用寿命，减少更换电池的频率。长期坚持正确充电，你的电动车电池可能会多用1-2年，让你节省维修和更换的成本，同时也为环保出一份力。记住，电动车的充电不仅仅是插上充电器这么简单，掌握正确的充电方法，才能让电池持久耐用，带给你更长久的出行便利！

冬天用车小妙招，你知道几个？冬天用车总是会遇到一些小麻烦，比如车子一夜之间冻得像冰窖、电池不给力、胎压报警、雨刮器粘住玻璃……是不是听着就头疼？别急，我整理了一些简单实用的小技巧，帮你轻松搞定这些烦恼，让开车也能过个暖冬！电池维护：别让它“罢工” 𐟔‹ 天气一冷，电池就容易出问题，尤其是电动车，续航明显缩水。慢充更安心：冬天给电池充电时，建议尽量用慢充，这样对电池伤害小。快充虽然方便，但低温下会加速电池老化。保暖很重要：如果能把车停在车库或者避风的地方，电池状态会稳定些。车里有预约加热功能的，就早点用上，开车前预热还能省电！胎压：看紧点更安全 𐟚— 冷天胎压低是常事，但胎压太低不仅耗油，还容易爆胎，开车上路就不安全了。定期测测胎压：如果车机胎压显示坏了，最简单的办法就是到加油站用胎压仪查一下，或者买个胎压监测器自己测，省心又方便。冬天胎压要合适：别盲目追求高胎压，尤其是跑长途的，胎压合适开车才更稳。空调：暖身还要节能 𐟌᯸ 冷飕飕的天，车里必须暖和才行，但暖风开得不好，不仅冷还费电！暖风不要急着开：燃油车可以等发动机稍微热起来再开暖风，这样升温更快。新能源车的话，用预约功能提前把车预热，比直接上车开暖风要省电。循环模式要切换：刚上车时用内循环暖气升温快，但过一会儿一定要换成外循环，换一下气之后再切换内循环，不然车里空气闷得慌。雨刮器：别让它冻住 ❄️ 下雪天或者早晨结霜时，雨刮器特别容易“罢工”。开车前先检查：别急着按雨刮，如果发现粘住了，可以用温水把冰化开，但千万别用开水啊，小心玻璃裂了！别让雨刮片冻坏：晚上停车时，稍微抬起雨刮器或者垫一层防冻垫，第二天早上用起来省心多了。这些小技巧是不是很实用？冬天用车看着麻烦，但只要提前做好准备，真没那么难。大家也来说说你们的冬天用车妙招吧，互相取取经！

冬季用车小贴士：玻璃水防冻很重要！ ❄️冬天来了，小零也要做好保暖措施啦！今天咱们聊聊冬季用车的小窍门，特别是玻璃水的防冻问题。 𐟧Š首先，玻璃水一定要换成防冻的！如果玻璃水冻住了，那可麻烦大了。冻住的玻璃水会让机体膨胀，甚至可能把玻璃水壶胀裂。这时候千万别用雨刮器，否则喷水电机和雨刮电机可能就罢工了。防冻液可是个好东西，千万别为了省点钱而得不偿失。 𐟔Œ其次，检查一下充电口。冬天充电安全第一，新能源车的充电口容易结冰，所以提前检查很重要。冬天电池活性差，记得勤充电，保持车子的电量充足，让电动车在一个温暖的环境里。 𐟛ž再来说说轮胎，冬天轮胎胎压别太低了。一般建议胎压保持在2.5到2.7之间，这样比较安全。冬天气温低，轮胎内部气体热胀冷缩，适当提高胎压能确保轮胎正常使用和行驶安全。 𐟚—还有，冬天开车前多等几分钟，用手机App打开电池加热，提前打开空调，车里就会很暖和了。 ❄️最后，冰雪路面行车一定要小心！保持车速，与前车保持足够距离，出行前检查轮胎和刹车系统是否正常工作。避免急加速和急刹车，也不要盲目超车。安全驾驶，快乐出行！ ⚠️冬季用车注意事项，关乎大家的安全出行，一定要重视再重视！希望大家都能安全驾驶，享受冬日的美好时光！

雪天行车必备指南：安全驾驶小贴士 ❄️ 提车两年了，没想到北京会下这么大的雪，朋友圈都被这场突如其来的大雪刷屏了。车友群里的车主们也纷纷表示，在这种极端恶劣天气下，车子打滑、黑屏等故障频发。周一的早高峰，路上各种车辆意外抛锚的情景简直让人头疼。不过，别担心，下面这些用车小常识或许能帮到你。铲除车身冰雪 ❄️ 如果车子被大雪覆盖，一定要铲干净或擦干净。千万别用热水溶雪，这样容易损坏车漆或玻璃。可以提前打开车内空调，利用空调温度来融化车窗和挡风玻璃上的冰，这样铲雪会简单不少。同时，要注意车门、把手、车窗这三个地方，一定要擦干融化的雪水，否则在夜间停放车辆后，容易冻住。电池提前预热 𐟔‹ 电动车不像燃油车，只要电池没问题就基本能启动成功。不过，受自然环境和温度影响，电动车在冬季续航里程会骤减。主要原因就是在低温条件下，锂离子之间的活性降低。如果你家有地下车库和家用充电桩，那就有福了。可以计算好出门时间，保持出门前刚充完电，这样电池处于热的状态下，可以大大提高续航里程。上路行车需注意 𐟚— 以目前北京的大雪为例，工作日早高峰一定会出现拥堵现象。这主要由于路面湿滑所造成的行车缓慢。那么，在路上我们应该怎样驾驶才会更加轻松和安全呢？即使你是老司机，也一定要放慢车速。否则一旦遇到结冰路面，很容易造成轮胎打滑，导致车辆失控。ID.6X没有“雪地模式”，但自定义模式的背景是个雪地，默认自定义的是雪地模式。驾驶技术不熟练的话，最好选择这个模式驾驶，可以提高行车的稳定性。另外，ID.6X小仪表中的雪花标志会在环境温度小于4Ⰳ时出现，并伴随一声“叮”的警示锣声。雪花标志出现后，表明车外环境温度低于4Ⰳ，道路有结冰结霜可能，提醒驾驶员行车注意防滑等。小结 𐟓 由于每个品牌的电动车的性能指标不同，我们还需“特殊对待”。有时间的话，建议抽空看看随车附送的说明书，那里会有最具权威性的用车建议及日常注意事项。如果这篇文章对你有帮助的话，请转发给身边需要的人。

雅迪冠能摩登电动车使用体验分享 𐟚𒊩ꑤ𚆩›…迪冠能摩登电动车已经两个月了，来分享一下我的使用感受吧： 𐟔‹ 电量与续航：这辆车配备了四块石墨烯电池，据说在北方能更好地抗冻。官方宣传续航是70到80公里，但实际使用中，40多公里后电量就开始下降了。一格电掉完后，电量下降速度会更快。目前跑过最远的一次是40多公里，还剩1到2格电（偶尔也会显示2格虚电）。 𐟚𔢀♀️ 载重能力：我体重106斤，老公170斤。骑车时如果是我载他，转弯会有点困难，但直线行驶速度提升后还好。建议不要载成人，交通法规定不能载12岁以上的人，安全第一。 𐟔˜ 其他功能：避震效果不错，骑行时不会有很大噪音。主驾驶座位较柔软，骑行舒适。后面有左右转向灯（前面没有），转向灯还有提示音。刹车类型我忘记了𐟙ˆ。 𐟪ž 颜值：这车的颜值真的很高，被很多人夸赞。白色款是奶油白色，特别适合女生骑。总的来说，这款电动车在续航和载重方面还有待提升，但整体使用体验还是不错的。

电动车不可能取代燃油车，再过多少年也不行！理由如下： 1.第一：电动车有一个最大的缺陷那就是上高速，燃油车上高速省油，电动车反而更费电，本来就有续航焦虑，这下更跑不了多少路了。 2.第二：电动车充电是真麻烦，不像加油那么快。有时候着急出门，还得等充电，心里那个急啊，燃油车一脚油门就能走，多省心。 3.第三：冬天开电动车，那叫一个冷，电池一冻，续航掉得厉害，哪像燃油车，暖气一开，暖和和的。 4.第四：电动车的电池用几年就得换，那可是一大笔钱啊，燃油车虽说要加油，但至少不用隔几年就换个大件。 5.第五：电动车开起来没声儿，有时候想超个车，喇叭都不好意思按，燃油车那动静，底气十足。 6.第六：电动车的维修贵得吓人，一个小零件就能让人心疼半天，燃油车修起来便宜多了，小毛病自己都能搞定。 7.第七：电动车的动力回收系统，开起来总感觉有点儿别扭，燃油车加速、减速，那感觉才叫顺畅。 8.第八：电动车跑长途，心里总是慌慌的，就怕半路上没电，燃油车随便找个加油站，几分钟就能搞定。 9.第九：电动车的电池衰减，用着用着就感觉动力不如以前了，燃油车只要保养得当，老当益壮。 10.第十：电动车的环保是不错，但电池回收处理也是个问题，燃油车虽然烧油，但至少没这个问题。说白了，电动车虽好，但真要替代燃油车，还得解决不少实际问题，让大家用得放心、舒心，那才算成功。

零跑冬季用车指南：让你的电动车更耐用！ 𐟚— 冬季用车小贴士 𐟔‹ 电池预热：在出发前，使用零跑 app 的电池预热功能，可以提升电池效率，确保在低温下也能保持良好续航。建议提前 5-20 分钟操作。 𐟌᯸ 提前开启车内加热：通过零跑 app 的一键备车或预约备车功能，可以提前 20 分钟远程开启空调、座椅加热和方向盘加热，让你上车时就能享受温暖，同时减少车内空调能耗，提升驾驶舒适度。 𐟛 ️ 车辆保养与维护 𐟔„ 轮胎气压管理：冬季轮胎气压会下降，需及时关注胎压情况。可通过零跑 app 或车辆中控屏查看，一般轮胎气压不宜低于 2.4kpa，适时补充气压，降低电耗并保证行车安全。 𐟌篸使用防冻玻璃水：在北方地区，使用防冻玻璃水可防止玻璃水结冰，确保行车安全。 𐟛⯸ 检查车辆油液：按照保养手册，刹车液、防冻液半年查看一次，按需更换；保持充电插头清洁干燥，0℃以下时更要注意，避免插头被冻住拔不下来。 𐟚栩龩鶤𘎥……电注意事项 𐟚— 避免急加速和急刹车：冬季锂电池不活跃，大电流输出会导致电池电压瞬时下降，损伤电池，应尽量平稳驾驶。 𐟔Œ 慢充为主，及时充电：零跑 C10 使用磷酸铁锂电池，建议长期慢充，电量剩余 20%-30%时及时充电，保护电池健康；选择地下停车场或有阳光的室外场地充电，避免低温影响电池使用寿命。 𐟚— 调整驾驶模式与车速：根据冬季道路条件，调整驾驶模式，如雪地、湿滑路况选择相应模式；减少高速行驶，节省电能。