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汽油电动车前沿信息_2023最好的油电混合车(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

汽油电动车

汽油车和电动车5年使用成本对比 𐟚— 汽油车和电动车到底哪个更省钱？我们今天就来算算账，看看谁更划算。 𐟚— 以大众速腾1.5T车型为例，官方油耗是5.77升每百公里，但日常综合油耗大概是8升。我们按这个来算。 1️⃣ 每年行驶1.5万公里，油费就是75,000/100*8=5,000元。 2️⃣ 5年下来，油费就是5*5,000=25,000元。所以，汽油车5年大概花了4.5万元左右的油费，平均每年大概9,000元左右。 𐟚— 再来看看电动车，以12万元左右的IUNE510公里的乐享版为例，官方电耗是13.3度电，但我们按18度电来算。如果在外面的商业充电桩充电，每度电1.5元。 1️⃣ 5年电费总计：18度电*750*7.5万=20,250元左右，平均每年电费在4,050元。 2️⃣ 如果用家用充电桩，每度电按0.7元算，平均每年电费在2,000元左右，5年电费总计在1万元左右。对比下来，汽油车5年跑了7.5万公里，花了4.5万元左右的油费。而电动车如果是商业充电桩，5年电费大概是2万元左右；如果是家用充电桩，费用在1万元左右。再算上保养和保险，汽油车通常是5,000公里保养一次，小保养一般在500元左右，大保养在1,500元左右，5年内大概需要进行10次小保养和3次大保养，费用约9,500元。 𐟚— 电动车的保养间隔比较长，一般一万公里或者是两万公里保养一次，费用相对低一点，主要是检查电池、电机、防冻液、刹车油、空调滤芯，每次保养费按500元左右，5年的保养费用大概在2,500元左右。 𐟚— 电动车的保险一般比汽油车贵1,000元左右，但保养和保险的费用可以相互抵消。这样算下来，电动车使用5年的成本比汽油车大概能省下2.5万元到3.5万元不等。对于大多数普通家庭来说，这是一笔很可观的费用。 𐟒𐠧œ下来的钱可以用来买一些平时不舍得换的手机、衣服、包包、化妆品，生活质量瞬间提升！

汽油涨价？别急，燃油车使用成本更低！你们真的算清楚电动车的使用成本了吗？如果燃油车的最大使用成本是汽油，那么电动车的使用成本真的只有充电吗？其实还有电动车的折旧率、维修情况和保险费用，这些看似简单，实际上暗藏玄机。下面我来给大家详细分析一下。折旧率 𐟚—𐟒𘊩™䤺†特斯拉的一些车型，大多数电动车的折旧率大约是两年减半。也就是说，20万的车两年后大概亏10万，而且还不容易出售。这个折旧率真的让人心疼。维修成本 𐟔簟’𘊧”𕥊訽槚„维修真的很麻烦。除了轮胎这种容易更换的配件，电动车的车机系统和配件联动都非常智能化，普通的修理厂一般进不去系统后台，还得去4S店维修，费用由别人说了算。再加上现在电动车使用了很多高科技，比如激光雷达、数字大灯、各种智能交互系统等等，这些都安装在车表面，如果出现碰撞受损，维修成本会大大增加。另外，几年后的电池维修费用也是一笔大钱，而且电池的老化程度和运气、使用环境都有关系，几年后电池也容易出现各种问题。保险费用 𐟛᯸𐟒𘊥› 为修车比较贵，所以保险费用也偏高。保险公司不傻，随着科技含量的升高，汽车保费只会逐年增加。现在一辆20几万的电动车，保险费用至少也要上万元。充电成本 𐟔Œ𐟒𘊨🙦˜倫𕥊訽榜€小的费用，充电确实便宜，但是绝对不方便。如果你的车位不能安装充电桩，一直在外面充电，你们有算过你的时间成本吗？再说一个让人担忧的因素，在炎热的夏天，如果电动车在太阳光下长期暴晒真的安全吗？看到很多电动车自燃的新闻，让人瑟瑟发抖。总结 𐟓Š 综合以上的几个因素，你们觉得真的电动车会划算吗？在差不多价格的汽车上，使用成本必然是大于燃油车的。以省油节约钱的目的去买电动车，仔细算下来，你会发现你在其它方面花了更多的钱。如果你真的喜欢电动车，那可以买，但如果你想省油钱，我劝你省省吧，这并不是一个明智的选择。

油车和电车怎么选？看完你就知道了！买电动车还是汽油车？这个问题困扰了不少人。作为一个老司机，我来给大家分析一下，差距可不是一般的大！适合买电动车的10类人群 𐟚—𐟔‹ 家里已经有1台汽油车，准备买第2台车的人：如果你已经有了一辆汽油车，再买一辆电动车是个不错的选择，尤其是那些喜欢尝试新鲜事物的朋友。喜欢智能化系统的汽车，热衷创新科技的人：电动车的智能化系统更先进，适合那些喜欢高科技的朋友。经济允许且有环保观念的人：如果你预算充足，同时又注重环保，电动车是个不错的选择。家里有单独车位和充电桩的人：有了充电桩，充电问题就解决了，方便又省心。城市限牌，没有燃油车指标的人：在一些限牌城市，电动车指标更容易获得。从事汽车新媒体或类似工作的行业潮人：你们总是走在科技前沿，电动车非常适合你们。特殊工作或工种的人：比如滴滴司机，电动车的便捷性更适合他们。只用来市内代步及通勤的人：如果你平时只开车上下班，电动车完全够用。所在地冬天罕见0度以下的人：像广东、广西、海南等地，冬天不冷，电动车很适合。在乎用车成本，“精打细算”过日子的人：电动车的用车成本更低，适合那些注重性价比的朋友。适合买油车的10类人群 𐟚™⛽ 家里第一台车，3/5年内唯一的一台车：如果你打算这辆车用很久，建议还是买汽油车。使用场景复杂，经常跑长途驾驶的朋友：长途补电还是不如加油方便。秦岭以北的朋友，特别是东北、内蒙古、甘肃、青海、新疆的朋友：冬天掉电充电是个大问题。三四五线城镇或者农村：充电桩设施不完善，200公里都找不到充电桩！预算不足的朋友：纯电车普遍价格昂贵，不要硬着头皮贷款买。着急提车，着急用车的人：纯电车的提车时间太长，动不动就3/5个月，甚至半年到一年。急性子的人：纯电车的加速太快，容易超速。路况不好的，经常跑工地的朋友：电动车的电池容易磕坏，维修成本高。时薪高的人：遇到充电高峰，等车位等得心焦。没有固定车位和家用充电桩的朋友，尽量别买纯电车。总结 𐟓 选车这事儿，真的要看你自己的需求和生活习惯。如果你喜欢尝试新鲜事物，追求智能化和环保，电动车可能更适合你；如果你需要一辆可靠、省心的车，汽油车也不失为一个好选择。希望这篇文章能帮你做出更明智的选择！𐟚—𐟒耀

电动车和汽油车，到底选哪个？𐟚—𐟔‹ 今天遇到一个朋友，问我到底是买电动车好还是汽油车好。这个问题其实很多人都在纠结，所以我决定和大家聊聊，看看能不能帮你们做个决定。环境因素：冷热交替，电车续航大考验𐟌᯸ 首先，环境因素很重要。从自然环境来看，温度对电池续航影响很大，尤其是磷酸铁锂电池。如果你住在四季如春的地方，电动车用起来会很舒服。但如果你在寒冷的高纬度地区，现有的电池技术还无法完全保证舒适的续航里程。相比之下，三元锂电池在低温下的表现会更好。所以，选电动车的话，记得考虑电池类型哦。使用条件：城市、乡村、山地，哪个更适合你？𐟏™️𐟌𞊊从使用条件来看，无论你住在城市、乡村、山地还是丘陵，这些地貌关系都不大。关键是你有没有充电的烦恼。现在国家政策支持，企业也在布局，充电桩的覆盖速度很快。不过，找到充电桩也需要一些技巧。有些车的车机导航系统可以帮你轻松找到附近的充电桩，甚至还能显示剩余电量的行驶范围和沿途的充电设施。驾驶习惯：单踏板模式，你适应吗？𐟚把最后，驾驶习惯也是个问题。很多人试驾电动车后觉得单踏板模式太别扭，甚至会晕车。如果你也这样，那就要考虑一下了。有些新能源车品牌，比如极星2，提供了单踏板可关的功能，再配合缓行开启，完全模拟了汽油车的驾驶习惯，让你轻松上手。所以，别再犹豫了，赶紧去店面试驾体验一下吧！无论你选电动车还是汽油车，适合自己的才是最好的。𐟚—𐟒耀

10万预算，几何E电动车首选！在城市里，汽油指标难求，10万以内的电动车成了我的首选。吉利旗下的几何E，凭借其大品牌背景和出色的性能，成为了我的理想之选。相比传统汽油车，电动车在安全性和技术性方面更具优势，尤其是国产品牌在电动车领域的发展迅速。几何E的平台设计独具匠心，并非传统的汽油电设计，而是基于几何的独立平台。它标配37度三元锂电池，这在安全性和技术性方面都让我非常放心。首先，几何E的内部空间宽敞，乘坐空间和储物空间都很大。我经常在商场购物，买了很多吃喝用品，但车内空间依然绰绰有余。座椅还能调角度放平，提供了更大的载物空间，解决了我的燃眉之急。其次，几何E的中控设计简洁而不失时尚感，连屏设计让人眼前一亮。支持持续的语音对话，驾驶中想要导航、开窗、放音乐等操作都十分方便。此外，辅助驾驶和自适应巡航功能也让我在驾驶中更加轻松。总的来说，几何E不仅在价格上具有竞争力，而且在性能和配置上也表现出色。对于预算有限且需要一辆电动车的用户来说，几何E无疑是一个不错的选择。

听说全国的石墩都被珠海买断货了是吧？就是因为撞死过人就加石墩，头痛医脚啊中标单位：感谢大哥年底送来的大项目。问题是这种伤害情况是偶发随机的，你根本没法应对，只能大成本的全面应对，油门大一点就可以撞飞了，就能开进去了，真要干这个不一定要开车，带个刀也能干的。只能说是人的问题，要是他换一样东西去行凶结局一样。车开不动了还有汽油，电动车也有电瓶，人民群众的办法是很多的石墩就是城市版的反坦克锥，开不上去可以减速截停，开得上去就会被卡住。珠海房价比深圳低多了，一有问题直接去对面走房子也不要了，深圳房子可不能说不要就不要，不搞好社会矛盾，要出事，堆石头山都没用。#我要上热门# #动态连更挑战# #热点引擎计划#

养一辆15万的纯电动车与15万的汽油车，10年后哪个花钱更多？

电动车真不行？看完秒懂！最近，身边的朋友一直在劝我不要买电动汽车，说它就是个笑话，完全不靠谱。他们觉得，有汽油车为什么还要买电动车呢？几分钟就能加满油，为什么要等好几个小时充电？买电动车的人是不是脑子有问题？其实，我考虑买电动车的原因很简单。我有固定车位，可以装充电桩，而且我只用车来上下班代步，每天行驶里程也就20公里左右，偶尔出去转转也不会超过50公里。结果朋友又是一大堆电动车的缺点：电动车里的锂电池容量大，但安全吗？现在电动车自燃的事还少吗？充电时间太长，至少要6个小时以上，万一有急事怎么办？没电的电动车不就是一堆废铁吗？电动车续航几百公里都达不到，夏天还好，冬天至少打折一半，那还叫汽车吗？听了朋友的话，我确实有点犹豫了。电动车真的有这么多缺点吗？我现在还在纠结到底是买油车还是电动车。不过，我觉得有必要给大家科普一下。首先，电动汽车是未来发展的趋势，将来电动车一定会替代燃油车。虽然现在电动车还没完全达到这个水平，但这是时间问题。对于我来说，有固定车位和充电问题可以解决，而且我也不上高速，续航问题也不大。买电动车对我来说再合适不过了。只要不是北方极寒的地方，电池工作效率也不会受太大影响。如果你充电不方便，或者对续航有要求，经常需要高速行驶，纯电动车可能不太适合你。但也不是没办法，可以考虑混动车型。比如比亚迪的插电混动车型——比亚迪驱逐舰05。这款车有两个版本：55公里和120公里，分别代表纯电续航的公里数。市区行驶时，纯电续航完全够用。如果上高速也不用担心，它和普通燃油车一样，只要有加油站就不怕续航问题。而且因为有电机，这种混动车型还拥有电动车的所有优点：提速快、百公里加速7秒多、没有换挡顿挫的问题，最关键的是油耗非常低，才4升左右，非常经济。总之，电动车完全可以买，但你需要考虑自己的使用条件是否符合。而混动车型则是一个很好的过渡产品。比亚迪的DMI超级混动系统绝对值得考虑，技术完全在合资品牌之上。

大温Y到手！双车梦成真𐟚— 昨天终于把车提回来啦！这真是个值得纪念的日子。去年10月底下的订单，中间一度被延迟到今年11月，最快的时候也只显示3、4月能拿到车。上周终于收到了交付通知，填了一下融资文件，秒过！然后就开始安排交车了。 𐟌Ÿ关于验车：我验车的时候挺随意的，主要是看看车里车外没少什么零件就开走了。每次关门的时候总觉得工艺有点粗糙，后来发现居然配了前挡泥板和前后脚垫，真是意外之喜。之前海运的时候我已经买齐了各种配件，哈哈。 𐟌Ÿ驾驶感受：一直关注我的朋友们应该知道，3月的时候我提了Mini Copper SE。当时主要是想有个纯代步的小车，另外Tesla等得太久了。Mini SE作为汽油车转电动车，开起来感觉更硬，方向盘也重一些，但没开过电车的人也能很快适应。日常使用非常顺手。 Model Y的话，科技感强太多了（内饰真的很简洁），加速更快，每次起步的推背感都有点让人脖子一紧。方向盘作为SUV有点小，但坐起来舒适度很好，毕竟容量大嘛。车内的配置也很丰富，小游戏Karaoke什么的已经玩了个遍，打发无聊时间很不错。其他的配置等着慢慢发掘啦。祝其他还在等待的车主们早日提车！𐟚—𐟒耀

增程式电动车为何突然火爆？增程式电动车最近怎么突然火了起来？六月份，新势力造车的销量前三名——理想、零跑和哪吒，竟然都在卖增程车型！曾经的“好兄弟”蔚来、小鹏和理想，上半年坚守增程式的理想，销量更是超过了蔚来和小鹏的总和！增程式电动车曾经被戏称为“割韭菜”和“智商税”，现在怎么就这么受欢迎了呢？其实，说增程式落后，主要是因为它和并联混动、纯电车型相比有点差距。但增程式电动车最直白的说法就是给电动车配了个烧油发电的“充电宝”，内燃机只发电不提供动力。而市面上比亚迪DMI等并联混动技术，虽然也是带油箱的电车，但发动机既可以发电给电池充电，也可以直接给车辆提供动力。所以，烧汽油给电动车充电，用文言说就是“脱裤子放屁”，明显效率更低。相比之下，并联式混动技术则要显得更高级一些。理论上讲，混动技术比增程的优势还有两点：一、车没电的时候油耗稍微低一些；二、部分情况下，由于发动机可以和电机一起驱动汽车，动力更强一些。所以，增程式路线的缺陷就是这两方面的差距，再优化也很难完成超越。然而，对于新入局的车企来说，这些缺陷几乎可以忽略，因为增程式在生产中有很大的优势。这就造成了骂增程的人越多，反而造增程车的企业不减反增的局面。有传言称，小米汽车的首款车型也将包含增程版本！那么，增程式的优势到底是什么呢？ 1️⃣ 生产成本更低：增程式电动车相比于纯电车型，不需要大规模建设充电设施，只需要建设小型的发电站，这大大降低了生产成本。 2️⃣ 解决了续航焦虑：虽然增程式的能效比纯电车型低，但它依然具有加油快、续航长的优势，对于经常长途驾驶的车主来说，这无疑是个福音。 3️⃣ 动力强劲：虽然增程式电动车的内燃机只用于发电，但在需要瞬间加速或者高速行驶的情况下，内燃机可以和电机一起驱动汽车，提供更强的动力。 4️⃣ 更适合城市驾驶：由于增程式电动车的油耗较低，所以在城市驾驶中更为节省成本，而且城市中的充电设施也更加完善。综上所述，增程式电动车虽然有其自身的缺陷，但它在生产成本、解决续航焦虑、动力强劲和适合城市驾驶等方面，都有着明显的优势。也正因如此，越来越多的车企开始转向生产增程式电动车。

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