回收刹车配件权威发布_大众原厂配件价目表(2024年11月精准访谈)
特斯拉MODEL Y一个月使用体验分享 提车一个月,行驶了3500公里,来聊聊我的特斯拉MODEL Y使用感受吧! 充电体验 这一个月里,我基本都用外面的第三方快充,主要用了国网、开迈斯和特来电这三个品牌。最低用到过19%,充满电大约需要1小时,充到90%大概30分钟。虽然校准有点慢,但满电续航感觉挺扎实的。白天充满一次电费大概50元,晚上10点以后谷电价便宜一半。 续航表现 我的车是标准续航版,没有做太多改装。3-4月天气适中,空调基本没怎么开。跑过一次高速,其余都是市内上下班。目前来看,满电续航可以超过435公里。当然,开车习惯和路况不同也会影响续航。估计下个月天气热了开空调能耗会高些。 单踏板模式 护家里有辆五菱mini,所以提车当天就完全适应了单踏板模式。没开过电车的小伙伴建议先调成缓行适应一下。最近特斯拉更新了动能回收系统,到时候再试试。另外,天凉会影响动能回收,车机屏幕上会提示,大家开车时一定要注意安全!这车的刹车性能还是很不错的! 装饰和配件 ️ 订车前和家里领导做了不少攻略,最终选了白色车壳,真的很好看!提车当天在交付定了3M隔热膜和车衣,价格合理,质量有保证,官网公主号可以查到质保。其他配件都是家里领导安排的:各种垫子、护角、防虫网、轮毂盖。虽然经济有限,但这些也够用了!天窗帘和头枕是贴膜送的,头枕强烈推荐! 车机系统 𑊨𝦦非常顺滑,感觉可以和Apple有一拼!使用iPhone的小伙伴上车后最好把播放源调成iPhone。我学了两套方法,感觉还挺好用的。另外,9.9元/月的娱乐包也很划算,可以实现车内听歌、看电视电影的自由,前提是你得有各大影音会员。 自动辅助驾驶 芥訷牢𝣀车少的情况下用了几次AP,退出方法是踩刹车踏板。但要注意踩刹车后电门要跟上,否则车速会迅速降低。我们置换送了90天的EAP辅助驾驶,召唤用过几次,自动泊车很酷,但车位要四周都划线才能识别。 空间表现 空间真是爆赞!有次喝多了媳妇直接把我塞后备箱里拉回来的!后排空间坐三位1米8以上的大汉还是有点拥挤的。 总结 总体来说,这一个月的使用体验非常棒!目前一度电能跑7公里左右。以上使用感受还会陆续更新!大家有啥好的意见和建议欢迎留言!
Model Y提车一周体验:优缺点全解析 提车一周,作为一个怕麻烦的女生,来聊聊我的Model Y体验。之前开的是11年的Mini Countryman,那车没有倒车影像,调歌都得用手机,但开了快九年,除了轮胎和刹车片,基本没出过问题。刚买时车胎漏气,还不知道,开了三天才换轮胎。女生买车,只图个开得顺心,最怕的就是修车。 优点 看电视超爽:车载系统看视频真的很流畅,完全不卡顿。 操作丝滑:上车感觉底盘超级稳,比我以前的车还稳,开起来真的很简单。 自动设置:基本上所有的设置都是自动的,用起来特别便捷。 空间超大:后备箱空间简直了,装啥都行! 缺点 ⚠️ 倒车操作:倒车时往上拨动挂挡,一着急容易出事。开车十年了,改变这个习惯太难了! 动能回收:经常忘记踩刹车,还有挂P档,总想关掉什么,但不知道关掉什么,直接下车走人,总感觉车子这样就像电脑天天不关机一样,怕以后会死机。提车时我还特意问了工作人员,死机黑屏咋弄,万一恶劣天气,他说不影响行驶,毕竟这个机械与智能到底是不是分开控制的,我也不咋懂! 配件麻烦:车子太毛坯,太粗糙,太简陋,一大堆配件。油门踩着难受,套个刹车套,今天套了我半小时套不上,很恼火。作为一个怕麻烦的女生,真的觉得好麻烦,不知道咋搞这些配件! 自动化操作:太自动化了也有缺点,一大堆要点的操作。比如你一开车门,空调就开了,关键我也只是拿东西。比如开手套箱、前备箱,很多功能都需要在大屏上操作,手机买这么久我都没咋操作明白,完全记不住。收藏了一大堆操作方法。 洗车问题:本来就记性不好,洗车都不敢洗了,怕到处漏水进去!看看别人都书评不开洗车模式会很费钱! 后备箱噪音:后备箱放点东西,叮叮当当的,就像在运货。可能空间太大了,恰逢过年装几箱酒,太吵了! 隔音问题:改版后,也是不隔音。 质量担忧:总感觉这质量撑不到8年16万公里。这质量,感觉就是坐在塑料棚里面,让我很没安全感,关玻璃门都怕把玻璃夹碎!我在纠结选不选白色的时候,销售就说过三五年就要换车的,直接贴车膜,更划算。但是我怕麻烦,怕剐蹭了修车要跑两个地方,所以直接换颜色。妥妥的,蹭了到年一起修,开门杀太多了,完全避免不了。顺便希望有人给我安利个好用的防开门杀工具。第二天我就遇到了! 目前就这些,香不香再过一个月吧。
砦改装卡钳行业的黑暗面! ᠨ👦,越来越多的消费者在改装卡钳时上当受骗!许多顾客为了省钱,往往选择购买价格较低的“二手”或“拆车”卡钳,却没想到这背后隐藏着巨大的风险。 悯人花了5200元购买了一对“二手”AP卡钳,看似便宜,但实际上是商家回收的正品卡钳的二维码,再以高价出售。正品AP卡钳明码标价2万以上,不带任何配件!而商家却能以5200元的价格出售,还声称能赚钱,这显然不是慈善行为。 𑠥椸个例子中,有人购买了正品Brembo V6卡钳,但安装后发现刹车不灵。检测后发现,活塞竟然是假的!这种劣质产品对驾驶安全构成了极大威胁。 젦䤺愤的是,一些不良商家在销售时故意隐瞒产品缺陷,甚至提供虚假证明。当消费者发现问题并寻求帮助时,却往往面临维权难、投诉无门的困境。 蠥 此,我们呼吁广大消费者在购买改装卡钳时一定要擦亮眼睛,选择正规渠道和信誉良好的商家。同时,也希望相关部门能够加强监管力度,打击不良商家的违法行为。 堨们共同揭秘改装卡钳行业的黑暗面,守护驾驶安全!
特斯拉Model Y提车三日体验分享! 第一天 : 开特斯拉Model Y上班,遭遇中环路大堵车毼体验感确实不佳。不过,周末带着大特去西岸江边吹风,夕阳美景令人陶醉。 驾驶感受: 1️⃣像开大号玩具车,加速超顺滑,指哪打哪,座椅包裹感超赞! 2️⃣基本不用踩刹车,动能回收还需适应标准。 3️⃣手机自动解锁,摄像头视觉AP彩虹路很稳。 4️⃣空间超大,前后都宽敞,装载能力惊人! 5️⃣充电超方便,速度也快! 槽点: 1️⃣底盘偏硬,坑洼路段需小心。 2️⃣自带百度地图尚待升级,不如某德好用。 3️⃣停车习惯改变,没有雷达需适应。 4️⃣转弯半径大,窄路掉头需谨慎。 5️⃣内饰简约风,但买了不少配件来搭配。 对驾驶习惯有要求,还需时间适应。后续继续探索Model Y的魅力!✨
Model 3提车秘籍劦车的心情总是激动的,但很快你就会发现,Model 3的驾驶体验并不简单。以下是我提车后的总结,希望能帮到你: ꠥ𝦩襒锁车:你可以通过Tesla手机app或者车门卡来操作。如果丢了卡,可以补办。 寸 熟悉面板操作和系统:Model 3有很多隐藏功能等你探索。如果你的车配备了FSD包,需要跑够100公里让摄像头自我学习“认路”,并且账户被激活后才能开启。AP(自动驾驶)模式是免费的,提车交付时就能使用。 刹车深踩有特效:在等红绿灯时,深踩刹车可以开启P键,类似于iOS的长按隐藏功能。 适应油车到电车的驾驶模式:2022版的新车默认使用高效的动能回收,市区驾驶可能会有明显的顿挫感。建议在【缓行】模式下适应,再尝试【保持】模式(即“单踏板”模式)。 ️ 学会购买和安装配件:例如特斯拉KTV话筒、地垫、防虫网等。 蠦:改色费用大约5000元。有经验的朋友可以分享一下,坐标上海。车窗玻璃有防紫外线功能,所以不打算再花钱贴膜。 安全第一,保险先行:第一年保险必须购买特斯拉指定的几家保险公司(如中国人寿、太平洋、平安等),费用大约7000元。 感应器灵敏度高:不要以为像老油车一样嘀嘀叫都是不准确的,Tesla的感应器叫时是真的要上心。 以上就是提车的总结,还有很多知识等待你去探索。希望这些信息对你有帮助!耀
Gogoro与MUJI联名推出两款电动车 Gogoro和MUJI无印良品最近联手推出了一款名为Gogoro VIVA MIX ME的联名电动车,售价为76,980新台币(约合人民币1.75万元)。此外,还有一款Gogoro VIVA ME,售价为49,980新台币(约合人民币1.14万元)。 这两款车由知名设计师深泽直人亲自配色,分别推出了「原色棕」和「原色灰」两种主色调。温暖的棕色象征树木和土地的原始色彩,而灰色则源自都市中的街道和建筑。 这两款联名车还首次在脚踏板饰盖和后护盖饰盖上使用了PCR PP回收再生原料,既环保又美观。Gogoro X MUJI无印良品联名系列还包括半盔、雨衣、包包、收纳袋等多款配件,与联名车款色系相呼应,简约而不失设计感。 在动力方面,Gogoro VIVA MIX与Gogoro VIVA相同,配备了6kW功率的水冷中置马达,提供与125cc燃油摩托相同的动力。Gogoro VIVA MIX拥有745mm的低座高和1235mm的短轴距,搭载SBS同步刹车系统和前后碟刹,不仅提升了安全性,还能应对各种天气条件下的骑行。 此外,它还配备了省力驻车架和倒车辅助系统,帮助骑士在市区轻松停车和移车。在传动系统上,它使用了FLO DRIVE™ 皮带传动,不仅更耐用、更安静,同时也免去了保养的麻烦。 Gogoro VIVA则是50cc等级的轻型电动车,轮框为10英寸,座高740mm,车重仅80kg,仅需一颗电池,是目前Gogoro入门款畅销车。续航力约为84公里。 这两款车的推出不仅展现了Gogoro和MUJI无印良品的环保理念,也为消费者提供了更多个性化的选择。
零跑史上最大最强的一次C10 OTA远程升级顺利完成! 零跑史上最大最强的一次C10 OTA远程升级顺利完成!新升级包括实用的导航红绿灯读秒功能,以及显著改善的刹车和动能回收功能。更令人期待的是,数显胎压安装即将完成。相信零跑C10会越来越好!禹江首位C10智享车主表示非常期待后续的升级体验。
爱玛晴天Mico购车与骑行全攻略 ️ 购车前准备 在选购爱玛晴天Mico之前,先了解一下市场行情。热门款可能在线上店铺缺货,而且上牌需要三证,不一定符合上海的上牌要求。因此,选择实体店购买更为稳妥。推荐选择大店,最好是多个品牌聚集的实体店,方便比价。 젧 价技巧 在实体店购车时,先让商家自行报价,然后再砍价200元左右,这样比较合理。 ️ 配件选择 购买时记得配齐头盔和充电器。头盔需满足3C认证安全标准,充电器则选择石墨烯专用款。 栤𘊧流程 尽量选择商家包上牌的服务,尤其是浦东地区,上牌难度较大。我去的雅迪店是包上牌的,而爱玛不包。虽然爱玛的颜值和性价比都很高,但我还是选择了自己预约上牌。 ♀️ 试骑体验 试骑时要注意前后刹车、起速加速转弯、远近灯以及座机的舒适度等。 𞠥票与质保 发票抬头一定要跟上牌人一致,否则无法上牌。质保很重要,我的电子保修卡是1年保修,但已确认保2年。 保险 爱玛晴天赠送了1年抢盗险和意外险,为骑行安全提供保障。 充电与骑行 首次充电一定要多骑一下,一次性充满8小时。爱玛晴天带引擎max,减速或惯性滑行时可以电力回收。雨天路滑时要减速,停车到地下车库时要特别小心。晚间骑行一定要开尾灯。 NFC解锁 NFC解锁功能非常方便,手机一放一收即可。对于不喜欢带钥匙的人来说,简直是福音。 附加功能 爱玛晴天有鸣笛寻车和定位功能,但定位功能与车连不上蓝牙时会受限。NFC离车五米会自动感应鸣音。 优缺点总结 优点:外观时尚,骑行舒适,续航能力强,实测可骑行100公里以上,NFC解锁方便,车头带放手机的地方,还能给手机充电。 缺点:车身较重,停车时难以挪动,光滑路面有水时容易打滑。 骑行体验 拥有小电驴后,可以享受上海360度全天景天窗,蓝天白云不堵车,非常值得!
小六提车记:心动到爽快的全过程分享 从初次见面的心动,到果断决定购买,再到等待时的紧张,终于把小六开回了家。以下是我对这次购车经历的一些感受: 驾驶体验:在高速行驶时,车速达到120-130以上时,整车风噪较大(三角窗无风噪),胎噪不明显,底盘稳健,隔音效果不错。 能耗表现:在城区日常通行时,能耗大约在14-16升/100公里。在高速上,将能量回收调为低,并打开运动模式和空调,车速达到120-140以上时,能耗在25-28升/100公里。将车速控制在110左右,能耗又回到19-20升/100公里。适当选择能量回收模式、浅踩刹车(前三分之一段)和适当滑行都可以降低能耗。 提车时机:年初挂牌的人真多,我的小六辛苦了。希望它能陪我走遍每一个精彩的路段。 总的来说,这次购车经历让我对小六有了更深的了解,也希望这些信息能对大家有所帮助。
极氪避震刹车升级:从失望到希望的改装之路 提车1800公里后,我发现极氪的避震和刹车系统确实存在一些问题。动力、操控和底盘质感虽然不错,但刹车性能真的让人失望。特别是在高速行驶时,刹车动能回收系统不会介入,完全依靠原厂刹车,感觉非常没有安全感。前段刹车太软,红绿灯等制动时,踩到一半才有一点感觉,再往下踩没有任何脚感,这让我非常没有信心。 原本以为we86的弹簧悬挂会比空气悬挂更运动,结果发现高速过颠簸路段时还是有较大的回弹,过弯侧倾也比空气悬挂明显,车后箱的高尔夫球杆经常直接起飞。 尽管我不想再改装车了,但这些问题实在让人无法忍受。第一步,我决定更换刹车系统。经过一番淘换,我找到了一套二手的赛用刹车alcon ta6,价格一万多,效果还算满意。 安装上alcon刹车后,脚感明显好了很多,我也有了更多的信心。不过刹车还是会轻微点头。接下来,我打算上ohlins避震,然后把19寸的轮毂换成22寸的国锻轮毂。希望这些改装能让极氪达到最理想的状态。
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