新车零件像旧的原因直播_修车的会故意把车弄坏吗(2024年11月全新视觉)
为啥很多车主宁愿把车丢掉,也不去车管所报废?车主:我不笨 第一:我的摩托车送去报废给了50元,回来打车花20,去取件花40,还亏10元,找谁说理去。 二、报废流程太麻烦,填表排队,跑断腿。就像去医院看病,挂号排队,检查排队,最后拿到的那点钱,还不够我买药的。 三、车辆有违章,报废还得先处理。违章就像欠债,不还清不让走,处理起来麻烦又费钱。 四、报废补贴太低,一辆车就给几百块。辛辛苦苦养了多年的车,最后就值这点钱,心里不是滋味。 五、旧车卖废铁都比报废值钱。废品回收站给的价,都比报废补贴高,车主能不心疼吗? 六、车辆零件还能卖,报废了就啥都没了。就像家里的旧电器,拆开零件卖,总比整个扔了强。 七、报废车辆影响新车上牌。有些地方规定,旧车不报废,新车上不了牌,车主能不犯愁吗? 八、报废车辆信息泄露,骚扰电话接不停。自从报废后,各种推销电话不断,烦都烦死了。 九、报废车辆还得自己拖去,油钱和时间都是成本。就像搬家,自己动手,累死累活,还得花钱。 十、环保意识不强,觉得报废不划算。有些人觉得,报废了也是污染,不如放着,说不定哪天还能用。 车主们宁愿把车丢掉,也不去车管所报废,这背后的无奈和心酸,谁能懂?报废政策不够人性化,流程繁琐,补贴低,让车主们望而却步。是时候该改改了,让报废变得简单、划算,别让车主们为了那点钱,赔了夫人又折兵!
为啥很多车主宁愿把车丢掉,也不去车管所报废?车主:我不笨 第一:我的摩托车送去报废给了50元,回来打车花20,去取件花40,还亏10元,找谁说理去。 二、报废流程太麻烦,填表排队,跑断腿。就像去医院看病,挂号排队,检查排队,最后拿到的那点钱,还不够我买药的。 三、车辆有违章,报废还得先处理。违章就像欠债,不还清不让走,处理起来麻烦又费钱。 四、报废补贴太低,一辆车就给几百块。辛辛苦苦养了多年的车,最后就值这点钱,心里不是滋味。 五、旧车卖废铁都比报废值钱。废品回收站给的价,都比报废补贴高,车主能不心疼吗? 六、车辆零件还能卖,报废了就啥都没了。就像家里的旧电器,拆开零件卖,总比整个扔了强。 七、报废车辆影响新车上牌。有些地方规定,旧车不报废,新车上不了牌,车主能不犯愁吗? 八、报废车辆信息泄露,骚扰电话接不停。自从报废后,各种推销电话不断,烦都烦死了。 九、报废车辆还得自己拖去,油钱和时间都是成本。就像搬家,自己动手,累死累活,还得花钱。 十、环保意识不强,觉得报废不划算。有些人觉得,报废了也是污染,不如放着,说不定哪天还能用。 车主们宁愿把车丢掉,也不去车管所报废,这背后的无奈和心酸,谁能懂?报废政策不够人性化,流程繁琐,补贴低,让车主们望而却步。是时候该改改了,让报废变得简单、划算,别让车主们为了那点钱,赔了夫人又折兵!
「通行线ⷨ𝨤【信号停产!桃园捷运增购新车计划受阻】随着桃园机场客流的恢复,连接机场与台北车站的捷运决定先购入10列新车。但询价时发现各车厂都无法提供完整报价,原因在于信号系统都已经停产。 桃园捷运信号主要采用Invensys的DTG-R系统,该公司已经在10年前被西门子收购。之后西门子只保留了自家Trainguard,旧系统12项重要零件中有7项已经停产,如果新车采用新系统,将无法行驶台北车站~环北区间,全线更换新系统则是一笔不菲的支出,使购车陷入僵局。不过桃园捷运表示零件充足,既有列车维保不受影响。 (图源:桃园大众运输社交媒体)
新车发动机烧焦味?其实是它在作怪! 前几天,我在网上看到一篇关于新买的QX60开了没多久后,发动机附近有烧焦味的帖子。很多网友表示这是正常现象,但具体原因却不太清楚。于是,我决定去售后咨询了一下修理工,他们告诉我,这种情况其实很常见,甚至不需要掀开引擎盖检查。 罪魁祸首是一种叫做Cosmoline的喷雾。Cosmoline是一种防锈化合物,主要用于保护金属表面,特别是在制造、运输和存储过程中。它是一种蜡状的石油基物质,几十年来在金属部件容易受到腐蚀的行业中广泛应用。 Cosmoline的特点 防腐性能:Cosmoline在金属表面形成一道耐用屏障,隔绝水分和氧气,从而防止生锈和腐蚀。 应用领域:常用于机械、汽车零件、军用设备和工具。在汽车制造中,通常被喷涂在发动机部件、底盘和其他金属表面,以在运输过程中提供防护。 外观:通常呈现黄色到棕色,质地油腻且像蜡一样。随着时间推移,它会硬化成一层保护膜。 去除方法 osmoline不是永久涂层,设计上可以被去除。在高温区域(如发动机)会自然烧掉。如果需要,也可以用溶剂或去油剂清除。 所以,如果你新买的爱车也有类似的烧焦味从发动机附近传来,别担心,这其实是Cosmoline在发挥作用。了解这些信息后,你就可以更安心地享受你的新车了。耀
抵押车能买吗?这些你必须知道! 抵押车,听起来是不是有点诱人?毕竟,谁不想花更少的钱买到心仪的车呢?但问题在于,抵押车背后可能隐藏着不少坑。今天,我就来给大家聊聊抵押车的那些事儿,看看它们到底值不值得买。 什么是抵押车? 抵押车其实就是车主用他们的车作为抵押物,从银行或者贷款机构借了一笔钱。等到他们把钱还清,车的所有权才会回到他们手里。然而,因为这种车的价格通常比市场价低,所以很多不法分子会利用它来进行诈骗等犯罪活动。 抵押车和按揭车有啥区别? 抵押车和按揭买车有点类似,但也有很大的不同。按揭买车是先交首付,然后再按月还款;而抵押贷款则是用所购车辆作为抵押物,从银行贷款来支付欠款。简单来说,按揭买车是你先掏钱,再慢慢还;抵押贷款是你先借钱,再慢慢还车。 为什么会有假二手车和真二手车? 在我国,二手车的交易并没有明确的界定标准,这就给了一些不良商家钻空子的机会。他们可能会用翻新后的旧零件组装成新车,或者把事故车和泡水车当成正常二手车卖给你。买这样的车,风险可不小! 如何辨别真假二手豪车? 买豪车的时候,尤其是二手车,一定要擦亮眼睛。以下是一些辨别真假的方法: 看手续是否齐全:正规渠道购买的进口车型都会有正规的进口证明书和商检单证;国产车型也会有合格证及出厂检验单。如果这些文件不全,那肯定是不能购买的。 看外观是否有明显损伤:购买时仔细查看车身漆面是否有明显的划痕或凹陷现象;同时也要检查车辆的底盘是否存在刮蹭过的情况。 看发动机号是否一致:对于进口车型来说,发动机号和铭牌上的一致性很重要。如果两个不一致,那很可能是走私货。 如何防止被套牌?芊如果你发现你的车上出现了疑似被套牌的痕迹,不要惊慌失措,也不要急于去4S店维修。4S店里没有验车牌设备,也没有人员能帮你鉴别是否是套牌车。他们只能根据经验判断出是不是自己的车辆有问题,而不是通过设备检测出来。 总之,买抵押车虽然看起来便宜,但风险也不小。如果你非要买,一定要做好充分的调查和准备,避免掉进坑里。希望这篇文章能帮到你,祝你买车顺利!耀
你知道哪些行业内公开的秘密? 1、婚庆公司的劳斯莱斯基本上都是仿造车,差不多25 万元 1 辆,日租金 8000 元,几乎 31 天就能回本! 2、你刷了礼物才加来的女主播微信,很可能是一个抠脚大汉在帮她代聊,目的是为了套路你刷更多! 3、有些4S店,维修人员会把新车零件卸下来,换成旧的,新零件留着自己用或者送人! 4、成人用品的无人店,老板能远程从监控中看到去店里购买的所有人! 5、保险公司为什么一直在招人,而且还号称高薪?因为有人入职,就代表入职的这个人要买保险,而且他的亲戚朋友也要买,工资还是羊毛出在羊身上! 6、医生有时候用听诊器,只是为了装个样子! 7、医美行业很大一部分医生,其实是从其他科室转过来做整形医生的,因为钱多! 8、幼儿园的老师是真的要给小朋友擦屁股的! 9、商场里标价上千的翡翠玉镯,很多成本不超过两位数! 10、超市货架上的东西,最前面的通常都是临期食品,要挑摆在里面的买!
保修期后,仍选4S店保养? 很多车友和我一样,新车买回来的时候,简直当成宝贝一样,有事没事都跑4S店检查一下。毕竟新车嘛,大家都想好好呵护。可是随着时间的推移,车上的小划痕越来越多,对新车的热情也慢慢减少,保养的时间都记不住了。反正我的第七代伊兰特赠送了终身免基础保养,机油、机滤、空滤、工时都是免费的!不过整车只有3年10万公里的质保,动力总成是5年10万公里的质保。那过了这个质保期,我还会去4S店做其他保养吗?答案是肯定的!原因很简单! 专业的服务和设备 ️ 首先,4S店作为专业的汽车服务机构,拥有丰富的维修经验和先进的设备。更重要的是,他们有对车企的责任感和热爱,所以不会乱收费,也不会偷拆零件(这个很多人以前都遇到过,导致很多人不敢去保养)。 原厂配件更放心 ⯸ 其次,去4S店保养可以确保使用原厂配件。像北京现代这样的品牌,很多零部件都是自主生产的,针对自己品牌的车型,很多零件都能找到原件,完美配对。原厂配件的质量和性能都是经过严格测试和认证的,能够保证车辆的安全和性能。相比之下,一些非正规的维修店可能会使用质量不稳定的配件,给车辆带来潜在的风险。 费用可能稍高,但值得 𐊥𝓧去4S店保养的费用可能会比在非4S店要高一些。原因是4S店检查的项目会多一些,而维修店是根据车主的要求来检查和维修。但从长期来看,专业的维护和保养能够确保车辆的稳定性和安全性,减少出现故障的几率,从某种程度上说也是一种节省成本的方式。 个人体验 作为一个汽车小白,车子保修期过了依然选择4S店进行保养。这里的专业服务和原厂配件让我出行更有保障,更安心!总之,选择4S店保养虽然多花点钱,但省心省事,车子也更安全。 希望这些理由能说服你,即使车子保修期过了,依然选择4S店进行保养!
一辆车烧毁后变成了残骸,还能值多少钱?一个美国人表示他能值17000美元,差不多相当于11万多人民币。一般来说,交通工具的残骸都是不值钱的,除非是战斗机或者飞机,汽车只要烧毁,基本上就是废铁一堆。不过这辆车比较特殊,因为它是一辆保时捷,而且是一辆1990年款的964。这辆车在2021年8月份的时候以89000美元的价格出售,不过后来这辆车遭遇了火灾,从照片可以看到几乎可以称得上是烧毁。美国媒体的原话是,这辆车像是被遗忘在了烧烤架上一样,而且遗忘了整整一个下午。内饰也几乎完全毁坏,座椅甚至露出了骨架,就连拆零件也不划算,但好处在于这辆车的所有权等等没有什么问题,而且可以通过经修复改变成新车,这也是大家在网上看到很多修车视频的根本原因,看来风冷的保时捷哪怕变成了废铁依旧很值钱。
复古全盔到手,佩戴体验分享 喜提新车第三天,我的复古全盔也终于到了! 购买背景 其实我对全盔的了解并不深,只是觉得它包裹性好,安全性更高。虽然我平时把踏板车当电动车骑,但毕竟它也是机动车嘛。主要需求就是平价、复古、轻便。 包装体验 复古做旧感的纸箱,比我预期的要好很多。包装里还附赠了一个茶色的镜片,夏天暴晒时可以替换透明的镜片,真是贴心。 佩戴感受 这款头盔有五个尺寸可选,我选了最大号3XL。刚开始佩戴时没注意方法,感觉像戴了个紧箍咒,脱头盔的时候也是硬拽,耳朵疼得要命。后来掌握了佩戴方法,感觉好多了,服帖程度刚刚好,不会紧到太阳穴。 其他功能 蓝牙耳机槽:这个功能非常实用,尤其是对我这种常年戴耳机的人来说。 眼镜槽:不太好用,我的眼镜度数也不高,干脆就不用了。 整体评价 整体来说,这款头盔符合我的预期,甚至有些超出。全黑的颜色和我的曼巴绿也很搭。明天还会到一批改装零件,一点一点添砖加瓦的感觉,真是让人期待!
中年少女修车记:刹车盘片更换全攻略 前言:昨天下班途中,车机突然提示轮胎失压。到途虎检查后发现被钉子扎了,小哥哥还温馨提示刹车盘磨得很厉害,建议更换。于是决定在小哥哥那里补胎后回家。 今早上想到小哥哥的提醒,又想到之前去两家不同4S店修车和保养时,专员都提示刹车盘磨到接近极限,需要关注。当时嫌贵没换,现在决定还是为了安全考虑,把车送回4S店检查。 中午把车开到4S店,交钥匙后回单位。下午专员通过微信告知车辆检查结果,建议更换刹车盘片,折后价2480元,比APP上还便宜100块。4S店员更换完毕后,旧件打包放后备箱,还拍照给我;扫码付款后取车。 下班后搭地铁去取车,出站时买了个肉饼,美滋滋。为什么决定回4S店呢?因为途虎报价2000左右,在宝马APP上刹车盘片报价2500+,感觉差距不大,就决定回4S店。 后记:车子开了三年半,行驶了3.88万公里,这次是第一次换刹车盘。被老公吐槽原车零件快被换了个遍。虽然不懂车,但遇事会问网友查百度。外面的修车店不熟,担心踩坑。与其都要踩坑,选择在4S店自认为还有些许保障吧。今年一个人完成了修车、保养、换件以及购新车的一条龙服务,真是牛死了。岁月让人成长
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车行:拆下来的旧零件,包上黄油当新的用,这修车店真黑心
车辆受损送4S店维修,该换的零件仍是旧的,是以旧充新还是疏漏?
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新车送去4S店维修,不料配件全被换成旧配件,店家解释太过无语
这个零件长期不更换,时间久了容易老化,会导致车辆无法启动哔哩哔哩bilibili
爱车送去4s店修车,车内部零件却被换成旧配件,经理解释太奇葩!
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汽车零件的种类汽车零件分类介绍
打从买来到现,压根儿就没换过任何零件,车况看着还跟新车似的,一点
新车被换零件怎么判断
汽车这4个零件最好少保养,不仅没好处,反而在毁车
建议车主:车程开到8万公里,这4个零件没坏也要换,降低汽车油耗
提醒司机:车子行驶6万公里,这几种零件及时换新,就能减少油耗
新车被换零件怎么判断
建议车主:车子开了6万公里,这4个零件没坏也要换,真的要当回事
汽车上更换下来的这4个旧配件,要记得带走,转手或能换辆电动车
汽车发动机容易损坏的 8 个零件.教你快速判断,修车不踩坑
汽车用久了动力差?原来只要换"几个零件"就行,早换能"省油"
建议车主:车子开了6万公里,这4个零件没坏也要换,真的要当回事
是不是一辆新车了?
车子行驶6万公里后,"这4个零件"及时更换,车主真的要当回事
汽车跑了6万公里后,这"4个零件"没坏也要换,车主可别当耳边风
建议车主:车子开了6万公里,这4个零件没坏也要换,真的要当回事
建议车主:车程达到8万公里,尽早换"这些"零件,让汽车更省油
建议车主:汽车行驶8万公里后,这3个零件没坏也要换,真的要注意
提醒司机:车子行驶6万公里,4种零件没坏也更换,能让汽车更省油
建议车主:汽车行驶6万公里后,这4个零件没坏也要换,要注意
汽车公里数超过6万公里,这"4个零件"没坏也需换,记得尽早操作
建议司机:车子行驶6万公里,"这些零件"要换掉,省油动力也足
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那么从一辆新车到报废.要 保养,要维护.要换零件, 盘,车身
建议车主:车子开了6万公里,这4个零件没坏也要换,真的要当回事
建议车主:汽车行驶6万公里后,5种零件没坏也要换,别当作耳边风
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车子行驶6万公里后,"这4个零件"及时更换,车主真的要当回事
是不是车子越高端,越大气,座位下面的那些零件构造就越让人感觉繁琐
建议司机:车子行驶6万公里,这4种零件没坏也更换,降低汽车油耗
建议车主:车程开到8万公里,这4个零件没坏也要换,降低汽车油耗
车子行驶6万公里后,"这4个零件"及时更换,车主真的要当回事
汽车行驶了7万公里后,3个零件没坏也更换,故障率能降低
建议车主:当车程达6万公里,这4种零件没坏也换,汽车真的超省油
汽车行驶了8万公里后,换了"这几个零件",能提升动力还省油
提醒司机:车子行驶6万公里,4个零件没坏也更换,开车才能更省钱
建议车主:车程到了8万公里,有效养护好这几个零件,车子提速快
提醒车主:当车跑6万公里后,"几个零件"没坏也换,车子才好开
车程开到8万公里,这"几个零件"没坏也得换,降低汽车油耗
建议司机:车子行驶6万公里,这4种零件没坏也更换,降低汽车油耗
车子开了6万公里后,4个零件没坏也要换,"延长"发动机寿命
建议车主:车子行驶6万公里后,早换这几个零件,能省油还提速快
车程达到8万公里后,这3个零件及时更换,汽车性能好还节油
汽车保养不只是换机油,换最后一个零件,或能减少车子异响,抖动
司机们要知晓:汽车行驶8万公里,换这三个零件,提升动力还省油
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新能源车"以旧换新"补贴提高至2万元 智能汽车50etf
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汽车零件三次断裂引发的买卖合同纠纷案
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建议车主:汽车行驶8万公里后,这3个零件没坏也要换,真的要注意
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车程开到8万公里,这"几个零件"没坏也得换,降低汽车油耗
汽车行驶到6万公里,这几个"零件"一定要更换,避免修车多花钱
建议司机:车子行驶8万公里,3种零件没坏也更换,省油提动力
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