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宝马电动踏板车在线播放_穷人买车尽量别考虑四种车(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

宝马电动踏板车

26-30万纯电SUV，哪款最值得买？作为一个90后的IT女，我最近打算换一台纯电SUV，预算在30万以内。坐标北京，每天通勤距离大概60公里以内，家里有固定车位可以装充电桩。我的需求是：空间大、续航长、智能化程度高。最近周末，我去体验了几款新能源电动车，包括新势力品牌和传统豪华品牌推出的车型。最终，特斯拉Y、小鹏G6和宝马iX1这三款车进入了决赛圈。请大家给我一些建议吧！特斯拉Y 𐟚— 朋友推荐最多的就是特斯拉了，听说它品牌和科技优势都很强。特斯拉Y给我的感觉就像一个大玩具，动力很强，操控也很直接。不过，我开惯了油车，不太适应它的单踏板模式。内饰简约到让我有点无从下手，很多操作都需要销售指导，搞得我都不会开了。座椅短又硬，底盘和悬挂也很硬，感觉噪音比较大。最不友好的一点是大天窗，太阳一晒太热了。蔚来ES6 𐟚˜ 身边有两个同事换了蔚来，一直叫我试试。我试驾了ES6，感觉中规中矩，不像女生开的车，外观也不是特别喜欢。工作人员一直强调换电的优势，但我觉得对我来说吸引力不大。小鹏G6 𐟚™ 之前从没关心过小鹏这个品牌，只因路过展厅看了一眼就被橙色吸引。但眯眯眼设计太丑了。755公里的续航和800V的超充，车机感觉最智能。销售强烈推荐我使用智能驾驶功能，在五环上自动超车变道、自动泊车都很智能。人下车后它自己停车入位，真的惊艳到我了。后排空间超大。唯一顾虑的是品牌问题。奔驰EQE 𐟚– 虽然想买一台纯电SUV，但还是忍不住去看了降价20多万的EQE。内饰和外观都很喜欢，但后排空间太小，感觉像是在坐矫正椅。坐在驾驶位，感觉中控台很高，挡我视线。很喜欢奔驰这个品牌，可惜听说EQ子品牌要取消了，那就算了吧。宝马iX1 𐟚— 家里有台油车宝马，但新能源还真没考虑过。路上的i3很常见，看来20万出头的宝马新能源是真香。给油车保养时被销售拉去试驾了新上的iX1，竟有点超出预期。我不喜欢太大的车，因为不好停车。这车看着小，但空间竟然还挺大。双电机很给力，踩下去竟然直接抬头。请大家给我一些建议吧！

大众ID.3：我的电动出行伙伴提车已经快一年了，随着夏天的到来，续航里程也在慢慢回升。我的大众ID.3已经行驶了无数里程，从江浙沪到温泉度假，再到海边游玩，甚至在竹林间穿梭，它都陪伴着我。每一次出行，都让我感受到电动出行的便利和乐趣。大众ID.3在定位、价格和造型上都与高尔夫有着千丝万缕的联系，因此它也被称为“高尔夫接班人”。这款车采用了后驱模式，配备125kW的电机和310Nm的峰值扭矩，电池组容量为57.3kWh，NEDC综合续航里程为450km。在实际使用中，充满电后仪表盘显示的续航里程接近500公里，续航表现非常稳定，没有出现跳电或断崖式泄电的情况。试驾体验与其他电动车完全不同。ID.3的驾驶感受更像燃油车，无论是刹车踏板和油门踏板的反馈，还是底盘质感，都让人感觉非常舒适。油门踏板的线性表现让人满意，踩多少就是多少，没有虚伪的感觉。换挡区域集成在方向盘右后侧，雨刷控制区域上方，整体操作与宝马i3相似，只需来回拨动即可切换前进和后退。将换挡拨片切换到D档，向前拨一次即可启动B档的动能回收模式。虽然拖地感没有特斯拉那么严重，但在可接受范围内。我个人一直使用B档模式驾驶，可以有效减少刹车动作，同时增加续航里程。 ID.3的外观设计延续了海外车型的风格，采用家族式设计，比大众燃油车型更可爱。作为入门级车型，它的灵活性和便捷性比尺寸更大的ID.4和ID.6更胜一筹。车身尺寸方面，ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。虽然官方定位为紧凑型车，但得益于MEB纯电动平台，它的轴距表现非常出色。相比之下，同为紧凑型车的高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。可见ID.3的轴距优势明显。总之，选择ID.3是一个明智的选择，它带来了越来越多的便捷和驾乘体验。无论是城市通勤还是长途旅行，它都是我的理想伙伴。

宝马摩托车居然把这款车给引进了！宝马推出全新电动踏板车概念车型BMW Concept CE 02，专为年轻人设计，适合城市出行。这款车型比计划明年发布的CE 04更加小巧。CE 02搭载强劲的15马力单电动马达，极速可达每小时90公里，续航距离可达90公里。如果你拥有一辆CE 02，你会如何使用它呢？快来投票吧！

自家的揽胜和蔚来ES8，哪个更心动？最近真是被蔚来ES8圈粉了！从五月份到现在，我看了大半年的车，新势力品牌里只关注了蔚来ES8和特斯拉X，传统车里则看了奔驰EQS SUV、宝马iPerformance（像个大型机器人）、保时捷Taycan（除了颜值一无是处）、雷克萨斯、吉尼赛斯。说实话，传统车企造电动车，感觉就是把发动机换成了电机，其他方面没啥大变化，缺少电动车应有的线性加速感，开起来还是像油车。优点是续航真实、底盘扎实，但缺点也不少。比如我对奔驰寄予厚望，结果它的S级车外观柔媚，皮质用料也很一般，油门踏板硬得像铁板一块（至少比揽胜和ES8好开）。说到蔚来ES8，上一代车型虽然颜值在线，但座椅、音响、底盘各方面都平平无奇。去年我去看了下，完全没动心。不过今年二代ES8出来，各方面改善明显。毕竟它有一体压铸、双电机、双腔空悬、阻尼控制、智能底盘这些配置，性价比确实高。虽然我还是觉得它快速过减速带时震感明显（毕竟造车没几年，技术肯定没那么好），但听测评人说它比卡宴和X7还好，真是搞不懂哈哈。其他方面都很能打。而且换电模式确实是个大战略，能让驾驶者在四五分钟内完成一次回血，这点绝对脱颖而出。虽然家里车的座椅通风、按摩、加热功能都有，但蔚来的女王副驾不仅支持“一键零重力”模式，还能调节腰部、腿托、坐垫、靠背等，肩部区域也有调节按钮，豪华度直追百万豪车（而且我觉得坐着比揽胜舒服哈哈）。尤其是颜值，真的可以挑战揽胜了。尤其是，当看到自己的歌曲在它的大屏上转动时，啊怎么办，有点心动…… 不过把揽胜换成蔚来会不会是大怨种呢？（毕竟家里只有两个人且我不会开车，没必要留两台）。有没有人来骂醒我[笑哭R][笑哭R]

踏板摩托车优缺点全解析，选车不再纠结！踏板摩托车，这个话题总是能引发不少讨论。有人说它是“骑士的终极归宿”，有人说它是“买菜接娃的妥协车”，甚至有人说“你这电动车怎么跑机动车道上了”？这些评价，踏板车主们应该都不陌生吧。尤其是那些二十多岁就开始骑踏板的，经常被调侃“一步到位了”。其实，踏板摩托车在圈内一直是褒贬不一，爱恨交织。今天，我们就来聊聊踏板摩托车的优缺点，看看它到底适合哪些人。踏板的种类 𐟚抨𘏦🦑馉˜车大致可以分为三种：小踏板、中踏板和大踏板。小踏板一般只有平踏板，而中踏板则有平踏板或者“前置油箱”踏板（有点像弯梁）。大踏板基本上都是前置油箱的。小踏板：代表车型有UY125、AFR125、NS125LA等。中踏板：代表车型有UHR150、PCX160、RT1、鸿150系列等。大踏板：代表车型有佛沙350、TMAX、宝马C400等。如果按排量划分：50-149cc（小），150-250cc（中），250cc以上（大）。踏板的特点 𐟛𕊊细心的人可能会发现，在燃油踏板摩托车里，95%的是单缸，只有5%是双缸踏板，而双缸以上的在售踏板，可以说是没有。另一个特点就是，踏板的轴距短，重量轻，在城市道路上相对好操控一些，体积也相对小一些。尤其是在南京这种内环拥堵的城市，拥有一辆中小排量的踏板，可以说是交通非常方便了。电摩踏板车 ⚡ 拥有电摩的人，可能每天要多说好多句话。“你这个车也是摩托车啊？”“这个电动车也能上摩托车牌照啊？”而警察说的最多的就是：“电动车怎么跑机动车道上来了？”车主往往就要回答一句：“这是摩托车！！！” 电摩有一个最大的优势就是，提速真的是太快了。我们就拿某号的E200P来举例子，这车起步满把，基本上能秒杀80-90%的车。可电摩也有一个很大的问题，就是自身重量太轻，车速快容易飘，而且电瓶需要1-2年更换一次，虽然单公里平均一分钱，但电瓶成本很大，改装很贵，经常有200P的车主改布雷博的鲍鱼卡钳，然后经常被偷。TIPS：有里程焦虑的人，慎入！总结 𐟓 总的来说，踏板摩托车的优势在城市道路上还是比跨骑车要多很多的。如果你像我一样生活在拥堵的城市里，为何不入手一台颜值高，安全性能好的踏板摩托车呢？希望这篇文章能帮你更好地了解踏板摩托车，做出最适合自己的选择！𐟚€

20万预算，XT5还是X3？ 1⃣️ 外观设计𐟑€ 凯迪拉克XT5的轴距为2857mm，配备了电动后备箱、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅和电动车侧脚踏板。宝马X3的轴距为2864mm，同样拥有电动后备箱和无钥匙启动系统。 2⃣️ 内饰配置𐟛‹️ XT5的内饰配备了8英寸中控屏幕、真皮方向盘和电动调节方向盘位置。 X3则配备了12.3英寸的中控屏尺寸、真皮方向盘和手动调节方向盘位置。 3⃣️ 动力性能𐟚€ XT5的最大马力为237ps，最大扭矩为350N.m。 X3的最大马力为245ps，最大扭矩同样为350N.m。 4⃣️ 驾驶辅助𐟚折T5配备了侧车预警系统、卫星导航系统和并线辅助功能。 X3则拥有卫星导航系统。 5⃣️ 音响系统𐟎𕊘T5的音响系统由BOSE提供。 X3的音响系统则是harman/kardon。如果你正在考虑20-30万左右，性价比高的豪华SUV，这两款车都是不错的选择。

30万预算！宝马i3女性优选在新能源汽车的潮流下，越来越多的女性朋友选择绿牌车型。今天，我们来看看一款备受青睐的车型——宝马i3。 𐟚— 车型亮点全新纯电动BMW i3 售价区间：35.39-41.39万电动全景天窗 9色车内氛围灯 14.9寸中控屏 𐟔‹ 电池与充电电池类型：三元锂电池电芯品牌：宁德时代电池组质保：8年或16万公里充电时间：快充0.68小时，慢充7.5小时单踏板模式：标配 𐟚€ 性能参数电动机：纯电动，340马力纯电续航里程：592公里最大功率：250kW（340Ps）最大扭矩：430Nⷭ 变速箱：电动车单速变速箱长x宽x高：4872mm x 1846mm x 1481mm 轴距：2966mm 前轮距：1603mm 后轮距：1581mm 官方百公里加速时间：5.6秒 𐟛 ️ 底盘与转向驱动方式：后置后驱前悬挂形式：连杆支柱式独立悬挂后悬挂形式：多连杆式独立悬挂转向类型：电动助力 𐟛᯸ 安全配置主动安全预警系统：车道偏离预警、前方碰撞预警主动刹车：标配车道保持辅助系统：标配疲劳驾驶提示：标配前排安全气囊：主驾驶位、副驾驶位胎压监测系统：胎压显示儿童座椅接口：标配被动行人保护：标配 𐟔砨𞅥Š餸Ž操控配置巡航系统：定速巡航辅助驾驶级别：L1级自动驻车(AUTOHOLD)：标配上坡辅助(HAC)：标配可变悬挂调节：软硬+高低空气悬挂：标配这款车不仅在性能上表现出色，还配备了丰富的女性友好配置，如电动全景天窗、9色车内氛围灯等，非常适合预算在30万左右的女性朋友。

宝马i4车主真实体验：电动车的惊喜与挑战宝马i4的掀背尾门设计非常实用，坐姿在电动车中算是比较低的，给人一种“陷进去”的感觉，非常舒适。𐟚— 加速踏板非常灵敏，即使在Comfort模式下，一踩就能感受到强烈的加速感。中低速驾驶时，感觉像是在开500马力的车，但实际上只有300多马力。如果切换到Sport模式或更高，踩下加速踏板或突然松开时，会有一种开手动挡车弹离合的感觉，冲击感非常明显，非常直接。𐟒芊刹车脚感在最近开过的电动车中算是最好的，细腻且越踩越扎实，制动力建立也很线性。𐟛‘ 底盘表现比较柔和，整体驾驶体验非常舒适。虽然在激烈驾驶时会有较大的晃动，但在中低强度驾驶时，车子非常听话，很好开。𐟛㯸

天鉴宝马X5非繁系列电动踏板天鉴宝马X5非繁系列电动踏板，专为提升宝马外观而设计，更换原车侧裙，让宝马更加酷炫。

理想L8提车一周，香到停不下来！香，特别香！之前开的是宝马三系，后来在奔驰E300和理想L8之间，果断选择了理想。𐟘Ž 虽然网络上黑子不少，但买了之后发现黑子更多！不过没关系，真的很香。家里有二胎，空间宽敞，全家出动毫无压力。副驾驶屏幕对三岁的老大来说，简直是神器，解决了上车看手机的问题。坐在第二排也不会那么伤眼睛，困了还能在第三排睡觉，简直是奶爸神车。𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑把充满电出门，感觉像不花钱一样，空调随意开，太适合市区上下班了。如果用纯油的话，油耗大概8.4，也很划算。𐟚—𐟒芊要说一个缺点的话，就是车子确实有点大，对于老小区地下室小的停车位，女生开车进去特别费劲儿。对于新手司机来说，还是有点担心。车子太高了，高跟鞋人群下车都得跳下去𐟘‚。电动踏板太需要了！𐟑 正在和我的理想生活磨合，期待越来越多的新体验！𐟚€

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