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汽车零件代工企业新上映_汽车零件代工企业排行榜(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

汽车零件代工企业

OEM到底是什么？别再被车厂老板忽悠了！ 𐟚— OEM到底是什么？ OEM，全称Original Equipment Manufacturer，翻译成中文就是“原始设备制造商”。这个概念其实有两种主要的含义。零部件制造商首先，OEM可以指那些专门制造汽车零部件的公司。这些公司为各大汽车品牌（比如Toyota、Volkswagen）提供零部件，比如刹车系统、空调系统等等。这些零部件都是原厂的，质量有保证。例如： Bosch为Proton Persona/Gen 2生产刹车系统。 Denso为Toyota生产空调系统。在这种情况下，OEM就是指这些零部件的供应商。整车制造商其次，OEM也可以指那些最终生产和销售整车的公司，比如Toyota、BMW等。这些公司通常被称为汽车的“原始设备制造商”，因为他们负责将所有零部件整合成成品汽车。也就是说，这些公司自己生产、自己组装，不找其他公司代工。 OEM与Aftermarket的区别很多人可能会混淆OEM和Aftermarket的概念。其实，OEM部件是由原厂授权生产的，质量和原车零部件一样。而Aftermarket部件则是非原厂制造的，价格通常更低，但质量可能有所不同。不过，这并不意味着Aftermarket部件就不好，因为品牌众多，质量和用户体验差异很大。所以，每次车厂老板说不要用OEM零件时，其实他们可能指的是Aftermarket的零件和品牌。而OEM的品质从来不会让人失望，因为本来就是原装品质的标准。希望这篇文章能帮你更好地理解OEM的概念，别再被误导啦！𐟚—𐟒耀

蔚来、问界、领跑等新势力造车背景揭秘一、蔚来 𐟚— 蔚来汽车最初与江淮汽车合作，共同打造蔚来首款车型ES8。2016年，蔚来缺乏造车资质和生产经验，而江淮汽车面临转型挑战，双方签署合作框架协议，江淮为蔚来提供代工服务。2022年，蔚来以“蔚来”汽车名义进行工信部新车申报并获批准，正式获得独立造车资质，随后收购江淮汽车的两个先进制造基地，结束代工合作，开始自主生产。二、问界 𐟌ˆ 小康股份的前身可追溯到1986年张兴海在重庆创办的巴县凤凰电器弹簧厂，主要生产弹簧等汽车零部件。2003年，小康与东风汽车合作成立东风小康，主要生产面包车。2021年，小康股份与华为合作推出问界品牌。三、领跑 𐟏Ž️ 零跑汽车的前身与长江汽车有关。零跑汽车通过工信部核准后，车辆生产企业名称由长江汽车变更为零跑汽车，正式获得独立生产新能源汽车的资格。四、极狐 𐟦Š 极狐是北汽集团旗下的高端智能电动汽车品牌。作为我国新能源汽车行业的先行者，北汽新能源掌握三电核心技术，拥有全新平台正向开发能力，也是首家登陆A股市场的新能源汽车企业。麦格纳是全球领先的整车制造商，为阿斯顿马丁、奔驰G、捷豹IPACE等29款不同车型生产超过400万辆汽车，拥有全面的整车技术专长和高效的工艺流程体系。二者相结合，赋予了极狐世界级品质。五、理想 𐟚— 理想汽车成立于2015年，由李想创办。2018年，理想汽车通过收购力帆集团旗下的重庆力帆汽车有限公司，获得新能源汽车生产资质。2022年，重庆力帆汽车有限公司企业名称变更为重庆理想智造汽车有限公司，标志着理想汽车从代工走向自主生产。六、小鹏 𐟚™ 小鹏汽车的前身可以追溯到与海马汽车的合作。在小鹏汽车早期的发展阶段，曾与海马汽车签署合作制造框架协议，由海马汽车代工生产小鹏品牌的新能源汽车。这一合作模式为小鹏汽车的初期发展提供了重要的支持。而公司所属则是广州橙行智动汽车科技有限公司，一个互联网电动汽车品牌，成立于2014年。这些造车新势力不仅在中国创造了属于自己的品牌，还为消费者带来了更好的汽车体验。除了上述6家，你还知道哪些造车新势力的前身？欢迎分享！

【汽车走向智能化传统零部件企业会成为硬件代工商吗？】在智能电动汽车时代，很多传统零部件供应商面临调整和重构。随着高级别自动驾驶技术落地渐行渐近，作为传统汽车部件供应商“最后的堡垒”，底盘也遭到了挑战。汽车走向智能化传统零部件企业会成为硬件代... 　　11月8日，在新汽车技术合作生态交流会上，采埃孚亚太销售及客户发展高级副总裁许欢平称，原来的一级供应商正在变成“打铁专家”，这是指一级供应商在与车企博弈中可能会“降级”，沦为硬件代工企业。

华为图灵底盘的一些核心供应商：万安科技：据股吧消息，有投资者认为万安科技是华为途灵底盘的代工方，其与江淮、奇瑞等与华为在造车方面合作紧密的企业关系密切，从成本和合作关系等角度来看，万安科技有较大可能为华为图灵底盘代工. 拓普集团：是汽车零部件领域的重要供应商，在底盘系统、减震器等方面有深厚的技术积累和生产能力，有可能为华为图灵底盘提供相关零部件. 博世：作为全球知名的汽车零部件供应商，博世在汽车底盘控制系统、传感器等领域拥有领先的技术和丰富的经验，其提供的零部件和技术支持可能对华为图灵底盘的性能和功能起到重要作用。大陆集团：在汽车底盘技术、电子制动系统、悬挂系统等方面具有先进的技术和产品，能够为华为图灵底盘提供关键部件和技术解决方案，有助于提升底盘的智能化和舒适性。采埃孚：是一家专业生产汽车传动系统和底盘技术的企业，其在底盘调校、悬挂系统、转向系统等方面的技术和产品，可能会应用于华为图灵底盘，为车辆提供更优秀的操控性能和行驶稳定性。

比亚迪为何在越南投资17亿建厂？最近，比亚迪的董事长王传福亲自去了越南，计划投资17亿人民币，在越南建一座汽车零部件工厂。这可不是比亚迪第一次在越南投资了，早在2021年，比亚迪电子厂就已经在越南落户了，主要是代工组装苹果电脑。汽车市场可是个大蛋糕，每个国家都希望能在这块大蛋糕上分一杯羹。不过，汽车工业非常复杂，对于那些工业基础薄弱的国家来说，如何在汽车产业中分一杯羹呢？答案就是以市场换产业。简单来说，你想在我们国家卖车，就得在我们这里建厂。特斯拉能在中国独资建厂，也是因为它能带动中国新能源产业链的发展。没有利益的交换，汽车是很难走向国际市场的。在燃油车时代，比亚迪的海外市场份额严重不足，远远落后于上汽、奇瑞、吉利和长城，甚至落后于江淮。但现在是新能源时代，比亚迪在全球市场上位列第一。比亚迪不仅有钱了，还有技术了，现在是时候加速出海了。比亚迪在越南和泰国设厂，瞄准的是整个东盟市场。从泰国组装整车，出口到马来西亚、印度尼西亚和越南等国，都可以享受超低税率。国内新能源汽车市场已经完全红海化了，比亚迪的月销量基本稳定在20万辆左右，提升空间不大了。比亚迪想要抓住机会，持续领先，除了出海，别无选择。而出海最重要的一步，就是海外建厂，捆绑本地利益集团，为开拓海外市场保驾护航。

消费电子代工界老大杀进来直接摁着汽车电子龙头大哥德赛打，这种不讲道理的硬招，汽车零部件企业一点招架能力也没有𐟤㠤𝠧š„主业是别人要拓展的第二曲线，人降价你要跟的话，你的毛利就完全没了。论采买的盘子，好像两边差距有点大，后面汽车零部件特别是电子类企业会持续遭遇这样的不对称竞争「新能源大牛说」「汽场全开」「微博新知」

比亚迪，股价从163元，大涨到269元长江电力，股价从16元，大涨到29元中国电信，股价从3.7元，大涨到6.3元美的集团，股价从40元，大涨到71元工业富联，股价从7.8元，大涨到21.8元紫金矿业，股价从5元，大涨到17元以上6家企业，都是我国的优质企业。比亚迪，最近6年，股价大涨了5倍左右，不少机构和散户，靠买比亚迪的股票发了财，发财后，他们还买了比亚迪的汽车，实现了良性循环。长江电力，收入和利润，稳步增长股价也非常稳健，只是目前市值很高了7091亿，德国奔驰，德国宝马，加起来的市值，也才八九千亿，单个都不如长江电力，从这个角度对比来看，长江电力的股价有点高了，只是机构们抱团持有，暂时是安全的长期就不一定了。中国电信，移动，联通，有垄断优势，收入利润，都能稳步提升，股价没有泡沫，分红也挺多，大涨很难，大跌也很难，标准的养老股。美的集团，工业富联，都是我国制造业中的佼佼者美的，未来要靠海外市场来做大了，工业富联，代工业务的增长前景未知未来大概率要进入其他制造行业。比如汽车代工，或者汽车零配件领域紫金矿业，因为利润大增，股价也大涨，总体来说，股价和净利润的增长，密切相关。

2023世界500强：中企亮眼 𐟏†沃尔玛再次成为营收最高的公司，而沙特阿美则是最赚钱的公司。 𐟓‰中国今年的500强企业数量为133家，比去年减少了9家，主要集中在能源类和“中字头”企业。 𐟒𜤸�𝧧‘技公司中，表现突出的有鸿海精密（苹果代工）、京东、中国移动、阿里巴巴和华为，分别位列32、47、55、70和103位。 𐟓ˆ阿里巴巴在中国五家互联网巨头中排名下降2位，而京东、腾讯和某团的排名则有所上升。 𐟚—中国车企表现亮眼，有十家汽车零部件及整车企业进入500强。 𐟏 房地产企业表现不一，有的盈利，有的亏损。 𐟒𜤸�𝤺”家互联网巨头中，奇瑞和拼多多首次上榜，且是净资产收益率榜前50名中仅有的两家中国公司。 𐟏†中国家电行业的美的和海尔排名上升，而格力再次落榜。 𐟓‰富士康母公司鸿海精密，作为苹果公司的最大代工企业，从去年的27位下降至今年的32位。和硕也从去年的333位降至今年的375位。 𐟓ˆ京东集团再次进入前50名，今年排在第47位，取代中国平安成为中国大陆最大民营公司。

领益智造投资观点交流发言人：某券商电子行业分析师一、领益智造基本情况 •公司发展历程: 领益智造的发展可回溯到2006年的领益科技，当时专注于消费电子精密功能件。2018年借壳江粉磁材上市并改名。从单纯零部件制造公司转型为AI终端硬件制造平台，在2019年涉足充电器业务，2021年涉足新能源结构件业务，2023年开展人身机器人项目合作等，发展历程中多个时间点见证其业务拓展。 •产品应用领域及下游产品: 产品应用于AI终端、汽车、光伏三个下游领域。在AI终端的消费电子方面，有材料功能件、结构件、功能模组和充电器等产品，下游为手机、PC、可穿戴设备等；汽车业务包括电池结构件、精密结构件等；光储业务为恩菲斯做OEM代工。 •管理层情况: 管理层持股比例较高，超过6成。董事长曾总在创立公司前有高管经验，实业经验丰富，其他高管在HR、销售、生产等方面均有10年以上从业经验，能为公司发展保驾护航。 •员工激励计划: 7月26日发布员工持股计划，预计每年有10个点的收入或利润增速。二、领益智造财务状况 •收入结构与增长: 过去收入增长稳健，收入结构中消费类产品占80% - 90%，汽车占5%，光储占4%左右。 •利润情况: 过去三年利润稳定增长，但今年受光伏影响，与去年相比可能没有太多量的增长，或有小幅下滑或持平。利润率在过去几年稳定，但今年一季度和上半年下滑较多，主要受光伏和消费电子产品价格影响，盈利有所回落。 •各业务毛利率: 精密功能件、结构件及模组、充电器、组装汽车材料等业务中，汽车和光伏业务毛利率相对偏低，后续若业务扩张或效率提升，毛利率有提升空间。 •研发支出: 2020 - 2022年研发支出超55亿，研发费用率6%左右，之后研发费用有所减少为2.9亿，主要因提升研发效率、压缩成本和研发项目减少，未来随着AI发展有望明显增长。管理和销售费用维持在合理区间，体现公司费用管控能力。三、领益智造成长逻辑与业务发展 •消费端侧AI发展背景: 全球3C产品增速放缓，ChatGPT出现后AI进入爆发发展阶段，各类模型问世加速了AI手机发展。硬件加AI在手机创新方面可缩短消费者换机周期，当前智能手机换机周期接近三年或更高，导致市场形势疲软。 •品牌商推动AI化意愿: 无论是手机还是电脑，品牌商推动AI化意愿强烈。如PC厂商联想、戴尔、惠普，手机厂商三星、华为、苹果等都在进行AI相关升级，苹果因生态优势做出优秀AI手机的概率较大。据预测到2028年一半手机将是AI设计，苹果占比较高。此外，AR眼镜等新硬件载体可赋能行业产品智能化，有利于内容创作和应用繁荣。 •公司在AI终端升级中的受益方向: 在AI手机升级方面，散热、电池、快充等方面与公司产品相关。散热方面，芯片性能提升对散热要求提高，微型集成板将成主流解决方案，公司可做多种材质的VCD板，将受益于大客户VC板采购趋势；电池方面，受欧洲法案影响，苹果新机可能采用钢壳件方案，公司有希望参与；快充方面，算力提升会带来续航问题，快充趋势明显，公司之前供应20瓦产品，后续45瓦产品若推出，公司有望受益，理论上价值量会有较大增长，预计明年公司在苹果业务方面会有明显增长。 •安卓及非消费电子业务: 安卓业务盈利性相对偏低但在回暖。汽车和光伏业务上半年亏钱，下半年逐渐扭亏，今年可能拖累整体业绩，若明年实现盈亏平衡，依靠苹果和安卓业务，预计明年利润35亿，今年利润预计在20以内，短期三季度虽有影响但不大，公司有做套保。目前公司估值可接受，股价跌得多且利空已反映，短期受苹果股价影响，有反弹趋势，可重点布局。「股票」「投资」

比亚迪：技术驱动，全球新能源汽车领跑者最近，30秒懂车栏目有幸采访了比亚迪品牌及公关处总经理李云飞，飞总分享了许多关于比亚迪背后的故事，让我们对比亚迪的了解更加深入。比亚迪是一家技术驱动的公司，凭借精准的战略布局、明确的品牌定位以及创新的品牌营销，逐渐在全球范围内崭露头角。 1995年，比亚迪成立，1998年在荷兰成立第一个海外分公司，从此开始了其全球布局。比亚迪的出海战略可以归纳为四个节奏：首先，通过电子代工业务，尤其是手机电池和零部件的生产，在国际市场上站稳了脚跟。然后，2010年收购了美的三湘客车，开始做纯电动大巴，从深圳做起，走向全国走向世界。紧接着，乘用车出海，欧洲、拉美、东南亚东盟等市场，都是比亚迪精准选择的目标。最后一步就是海外建厂，积极推动本地化生产，以更好地满足海外市场的需求。截至目前，比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布全球6大洲70多个国家及地区的400多个城市。作为一家技术驱动的公司，比亚迪在技术研发方面投入巨大，不断推出具有代表性的技术。从刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化、DM混动等技术，到易四方、云辇等创新技术，比亚迪始终走在新能源汽车技术的前沿。同时，比亚迪坚持垂直整合，向产业链纵深方向发展，以确保零部件供应的稳定和持续。比亚迪的品牌定位明确而独特。在海外，比亚迪的汽车价格比国内贵，甚至定位匹敌BBA等高端品牌，这反映出其品牌的高端化倾向。这种定位的背后，是比亚迪强大的技术核心竞争力和产品力。作为中国的品牌，比亚迪的崛起也让国人感到自豪。中国品牌走向世界最大的底气来自于中国市场，随着中国品牌越来越好，技术、配置和客户体验也越来越好，被更多的中国消费者所选择。比亚迪的成功，就是中国制造走向世界的最好写照。 “为了这两三年，比亚迪准备了20年。” 这句话凝结了比亚迪的坚韧与毅力，体现了其长期战略布局和持续努力的决心。作为一个国际化的企业，比亚迪始终坚持技术驱动和垂直整合的发展路径；作为一个高端的品牌，比亚迪始终坚守对人类可持续发展的承诺；作为一个具有使命感的企业，比亚迪始终致力于文化传承和民族自信心的提升。在未来的发展道路上，我们有理由期待比亚迪能够创造更多的辉煌。

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