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零件材料的失效形式直播_零件材料的失效形式主要有(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

零件材料的失效形式

机械设计基础知识：从零开始到专家 𐟔砦œ𚦢𐩛𖤻𖧚„失效形式：零件可能会因为各种原因失效，包括整体断裂、过大的残余变形、表面破坏（如腐蚀、磨损和接触疲劳），以及因为工作条件破坏而失效。 𐟓 零件设计的要求：零件设计需要满足一系列要求，包括强度、刚度、寿命、结构工艺性、经济性、质量小和可靠性。 𐟓 零件的设计准则：设计时需要遵循几个关键准则，如强度准则、刚度准则、寿命准则、振动稳定性准则和可靠性准则。 𐟓 零件的设计方法：设计方法可以分为理论设计、经验设计和模型试验设计。 𐟓 零件的材料：机械零件常用的材料包括金属材料、高分子材料、陶瓷材料和复合材料。 𐟓 零件的强度分类：零件的强度可以分为静应力强度和变应力强度。 𐟓 应力比的概念：应力比r=-1表示对称循环应力，r=0表示脉动循环应力。 𐟓 疲劳强度的提高：通过降低应力集中、选用高疲劳强度的材料和使用热处理等方法，可以提高零件的疲劳强度。 𐟓 滑动摩擦的类型：滑动摩擦可以分为干摩擦、边界摩擦、流体摩擦和混合摩擦。 𐟓 零件的磨损过程：零件的磨损过程包括磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。 𐟓 磨损的分类：磨损可以分为粘附磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损、腐蚀磨损和微动磨损。 𐟓 润滑剂的类型：润滑剂可以分为气体、液体、固体和半固体四种。 𐟔頨ž𚧺𙨿ž接的类型：普通连接螺纹牙型为等边三角形，自锁性较好；矩形传动螺纹传动效率高；梯形传动螺纹最常用。 𐟔頨ž𚦠“连接的分类：普通螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接和紧定螺钉连接。 𐟔頨ž𚧺𙨿ž接的预紧与放松：预紧的目的是增强连接的可靠性和紧密性，防止受载后被连接件间出现缝隙或相对滑动；放松的根本问题是防止螺旋副在受载时发生相对转动。 𐟔頦高螺纹连接强度的措施：降低影响螺栓疲劳强度的应力幅，改善螺纹牙上载荷分布不均的现象，减小应力集中，采用合理的制造工艺。 𐟔頩”ž接的类型：平键连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接。 𐟔頥𘦤𜠥Š觚„类型：带传动分为摩擦型和啮合型。 𐟔頩“𞤼 动的张紧装置：定期张紧装置、自动张紧装置和采用张紧轮的张紧装置。 𐟔頩𝿨𝮧š„失效形式：轮齿折断、齿面磨损（开式齿轮）、齿面点蚀（闭式齿轮）、齿面胶合和塑性变形（从动轮出现脊棱、主动轮出现沟槽）。 𐟔頩𝿨𝮧š„硬度分类：齿轮工作面的硬度大于350HBS或38HRS的称为硬面齿，反之为软齿面齿轮。 𐟔頦高齿轮制造精度的措施：减小齿轮直径以降低圆周速度，齿顶修缘，将齿轮的轮齿做成鼓形以改善齿向载荷分布。 𐟔頨œ—杆传动的失效形式：点蚀、齿根折断、齿面胶合及过度磨损，失效经常发生在蜗轮上。

𐟓š 收藏必备！机械设计制造全攻略 𐟓– 机械工程材料分类材料的发展金属材料的性能金属材料的化学性质钢的热处理 𐟓‹ 绪论材料的发展机械工程材料的分类本课程的教学目的和基本要求 𐟓š 第8章高分子材料、陶瓷材料与复合材料高分子材料陶瓷材料复合材料新型材料简介 𐟓 第9章机械零件的选材零件的失效选材的原则、方法和步骤典型零件的选材零件在使用过程中失去设计规定的功能的现象称为失效。失效可能表现为零件损伤后继续使用，无法完成预定功能。正常失效和异常失效是两种常见的失效形式。 𐟔砩€‰材的原则和方法选材的原则包括实用性、经济性、可靠性和环保性。选材的方法和步骤需要综合考虑零件的工作条件、性能要求、制造工艺和成本等因素。 𐟓š 其他课题教学资料机械设计加工制造金属材料与热处理教学课件PPT 金属材料的性能和化学性质详解钢的热处理工艺及注意事项

机械面试必备：50道经典真题与面试技巧 𐟓š 准备好了吗？以下是50道经典机械面试真题，助你轻松应对：常见材料有哪些？常见加工设备有哪些？热处理方法有哪些？调质是什么？特种加工有哪些？形位公差是什么？列举常见形位公差。常见传动方式有哪些？齿轮传动的特点是什么？消除应力的方式有哪些？齿轮的材料一般用什么？测量位移的传感器有哪些？齿轮的失效形式有哪些？齿轮传动和链传动的区别和优缺点是什么？带传动的优缺点是什么？常见的联接方式有哪些？带传动的张紧方式有哪些？常用的表面粗糙度有哪些？坦克是如何实现转向的？零件加工基本尺寸最常用的公差等级是多少？工程图的基本视图有哪些？常见的齿轮形式有哪些？列举常用的齿轮类型和滚动轴承的基本类型。孔轴配合的类型有哪些？ H7/q6是基孔制还是基轴制，属于什么配合？ G7/h6是基孔制还是基轴制，属于什么配合？齿轮传动和链传动的区别和优缺点是什么？常见的联接方式有哪些？工程图的基本视图有哪些？测量位移的传感器有哪些？ 𐟒ᠩ⨯•小贴士：自信真诚，即使遇到不熟悉的问题也不要慌，企业招人是为了赚钱，不是让你从零开始学习。自我介绍时要介绍和应聘岗位有关的能力和知识，而不是照着简历再说一遍。面试快结束时，面试官问你还有什么想要了解的，不要说没什么需要了解的，应该主动提问了解岗位的晋升机会，以及反问面试官希望应聘的人具备什么能力，来表现你对该岗位的渴望。 𐟌Ÿ 祝你顺利拿到心仪的offer！

机械专业面试那些事儿，你准备好了吗？𐟤” 嘿，机械专业的朋友们！多参加几次面试，你会发现面试官问的问题其实大同小异，只要提前做好准备，拿到offer的几率真的不小！𐟑Œ𐟏𛠤𘋩⦈‘整理了一些机械面试的高频问题，希望能帮到大家，祝大家都能拿到心仪的offer！𐟌ˆ 测量位移的传感器有哪些？齿轮的失效形式有哪些？齿轮传动和链传动的区别和优缺点是什么？带传动的优缺点有哪些？常见的联接方式有哪些？带传动的张紧通常采用哪些方式？常用的表面粗糙度有哪些？零件加工基本尺寸最常用的公差等级是多少？常见材料有哪些？常见加工设备有哪些？常见热处理方法有哪些？调质是什么？特种加工有哪些？形位公差是什么？列举常见形位公差。常见传动方式有哪些？齿轮传动的特点是什么？消除应力的方式有哪些？齿轮的材料一般用什么？工程图的基本视图有哪些？常见的齿轮形式有哪些？打火机放纸上，在不触摸打火机的情况下，把纸取出来，打火机不能倒？在大学期间参与过哪些与专业相关的项目？简述自己的工作任务和工作成果。对加班的看法是什么？下班前10分钟，领导交给你绘制工程图任务，项目交付紧张，要求今晚提交，但是同事们不愿加班，你怎么办？常用的齿轮类型有哪些？滚动轴承的基本类型是什么？孔轴配合的类型有哪三种？ H7/g6是基孔制还是基轴制，属于什么配合？ G7/h6是基孔制还是基轴制，属于什么配合？以轴承为例，内径和外径分别采用基孔制还是基轴制？带传动的传动比不精确是由什么引起的？这些问题虽然看似简单，但准备充分的话，回答起来还是很有信心的。祝大家都能在面试中脱颖而出，拿到心仪的offer！𐟒ꀀ

扬州大学机械考研836链传动知识全解析 𐟓š 链传动是机械设计中的重要部分，以下是关于链传动的详细笔记： 1️⃣ 节距p的影响：节距越大，零件尺寸越大，传递的功率和承载能力也越大，但传动的不稳定性和冲击振动及噪声会加剧。 2️⃣ 链偶齿奇：奇数链节会受到附加的弯曲载荷。 3️⃣ 排数n的影响：排数越多，承载能力越大，但各排链受力不均匀现象严重，排数不宜过多，通常不超过4排。 4️⃣ 链轮结构：根据链轮直径尺寸确定链轮结构。 5️⃣ 材料要求：链条材料应具有足够好的强度和耐磨性，取决于链条线速度。 6️⃣ 传动比：传动比不能等于直径之比。 7️⃣ 瞬时传动比公式：i=w1/w2=R2cosy/R1cosp。 8️⃣ 多边形效应：影响因素包括节距、转速和齿数。 9️⃣ 改善多边形效应措施：小节距、低转速、多齿数；必要时采用张紧轮；设置在低速级。 𐟔Ÿ 张紧目的：保持合适的垂度。 1️⃣1️⃣ 失效形式：疲劳破坏、磨损、胶合和静力破坏；润滑良好中速时，承载能力取决于链板疲劳强度；转速增大时，传动能力取决于滚子和套筒的冲击疲劳强度；转速很高时，传动承载能力取决于胶合。 1️⃣2️⃣ 参数选择： z1（小链轮齿数）：过少会导致运动不均匀性和动载荷加剧，加速磨损；过多则总体尺寸增大，易跳齿脱链。传动比：过大时，包角减小，参与啮合的齿数减少，每个轮齿上的载荷增大，加剧磨损，易发生跳齿脱链。中心距：过小会导致包角减小，单位时间内链条绕转次数增多，应力循环次数增加，加剧链的磨损和疲劳破坏；过大则松边垂度过大，传动时造成松边颤动。节距p和排数：节距越大，承载能力越大，但多边形效应越明显；排数越大，承载能力越大，但各排链受力不均匀现象严重，不宜过多，小于等于4。 1️⃣3️⃣ 链传动布置：应避免布置在水平或倾斜平面内，最好布置在铅垂平面内。希望这些笔记能帮助你更好地备考机械设计836！𐟓–✨

煤矿减速机齿轮箱零部件的失效形式探析

工业燃气轮机叶片的蠕变疲劳耦合寿命消耗前言：研究位于曼岛普罗斯电站的LM2500+工业燃气轮机的叶片寿命消耗问题。采用了线性损伤累积法来分析蠕变和疲劳引起的寿命消耗，并通过蠕变疲劳交互因子来评估叶片的寿命消耗情况。蠕变损伤对寿命消耗的贡献大于疲劳损伤，而较低环境温度下的疲劳损伤对寿命消耗的贡献更大。燃气轮机叶片，尤其是空气衍生式燃气轮机的压气机涡轮叶片，会因为高温暴露而出现蠕变失效。虽然蠕变可能是失效的最主要方式，但如果燃气轮机频繁运行和关闭，疲劳失效也同样会发生。叶片失效可能不仅仅是由于蠕变或疲劳，而可能以蠕变疲劳交互的形式出现，这是一种复合失效模式。有几种方法可以研究发动机部件的蠕变疲劳交互失效，蠕变疲劳失效是从裂纹扩展开始的，大多数采用的方法都集中在裂纹增长速率扩展上。除了裂纹扩展方法外，还有几种方法可用于研究蠕变疲劳交互失效。利用广义能量基础的损伤参数方法，预测涡轮盘合金的蠕变疲劳交互失效。利用能量和动量守恒原理，开发了一种用于预测蠕变疲劳交互寿命的模型。蠕变疲劳寿命预测通常涉及实验，有关许多材料的蠕变疲劳交互行为的数据是可用的。还需考虑材料的氧化，除蠕变疲劳交互失效外。这是出于发动机所在环境的性质。热机械疲劳用于代表材料中的蠕变-疲劳-氧化交互。在零件寿命预测中，很难获得非常精确的结果，疲劳寿命具有随机性质，需要预测组件的寿命，在引擎操作中获得的寿命相对于参考条件下的寿命。在预测蠕变寿命方面，Addul-Ghafir等人引入了蠕变因子的概念，用于分析引擎的蠕变寿命消耗，蠕变因子是预测引擎寿命与参考寿命的比值。研究考虑了蠕变和疲劳，采用了线性损伤积累方法，使用了Larson-Miller参数法进行蠕变分析，采用了改进的通用斜率法进行疲劳寿命分析。使用了叶片热应力模型、蠕变疲劳交互模型和PYTHIA软件。分析是通过相对寿命分析实现的。其中tf是蠕变失效时间，T是叶片材料的温度，LMP是从Master曲线中获得的Larson-Miller参数，C是材料常数，通常为20。蠕变寿命的估算是通过开发叶片应力和热模型来实现的，而每个叶片被划分为多个部分。 “蠕变-疲劳相互作用因子”用于评估发动机在蠕变-疲劳相互作用寿命消耗下的运行严重程度。这类似于疲劳因子方法和疲劳因子方法。发动机运行任意时刻的蠕变-疲劳相互作用因子由方程表示。CFF是蠕变-疲劳相互作用因子，tf、c+f_Ref是参考点处蠕变-疲劳相互作用失效时间。对于涉及不同条件和发动机运行时间范围的复杂发动机操作过程，使用等效蠕变-疲劳相互作用因子，其由方程给出，也可以用失效循环数来表示。开发的蠕变-疲劳相互作用分析系统有PYTHIA作为中心，蠕变寿命分析和疲劳寿命分析子系统提供输入到蠕变-疲劳相互作用寿命分析系统中。在PYTHIA中创建了一个行为类似于实际发动机的发动机模型，用于寿命分析。蠕变寿命消耗和疲劳寿命消耗分别在各自的寿命分析系统中进行，然后再执行蠕变-疲劳相互作用分析。蠕变寿命分析和疲劳寿命分析的结果传递给蠕变-疲劳分析系统，每个寿命分析系统都与PYTHIA进行通信，以获取发动机模型属性以及模拟发动机性能值。开发了一种考虑蠕变-疲劳相互作用的分析系统，其结果可以以失效时间或失效循环数来表示，但它们通常以相对发动机寿命消耗的形式展示，即蠕变-疲劳相互作用因子。该系统分别对蠕变寿命消耗和疲劳寿命消耗进行分析，然后执行蠕变-疲劳相互作用分析，该系统被应用于研究LM2500+发动机在马恩岛的热部件叶片的蠕变-疲劳相互作用寿命消耗。以蠕变寿命为基础，评估了发动机寿命的降低百分比。由于蠕变和疲劳的相互作用，寿命降低比蠕变寿命预测更多。疲劳贡献增加会减少寿命降低。在低温和频繁关机的情况下，疲劳贡献最高，寿命降低最大。在高温和低负载下，蠕变寿命是主要寿命消耗，仅估算蠕变寿命消耗可能就足够了。在不同的运行条件下，需要根据具体情况来选择合适的寿命模型。结论：使用线性蠕变和疲劳累积模型，对LM2500+发动机进行蠕变疲劳交互寿命分析。在不同的发动机工况下，蠕变主导蠕变疲劳失效。研究结果与实际发动机运行结果相符，并且所开发的寿命跟踪方法可以应用于任何发动机。未来需要研究环境温度变化、轴功率水平和发动机退化对蠕变疲劳交互寿命的影响。

机械考研专业课如何高效备考？最近有不少同学问我，机械考研专业课到底该怎么准备？今天我就来给大家详细讲讲，希望能帮到你们！专业课准备时间⏰ 首先，专业课早一点准备当然是最好的，从5月份开始就不错。如果你觉得时间紧，7月或中旬开始也行。不过，如果真的只能从8月开始，那后期可能会有点紧张，因为还要背英语作文和政治大题。总之，早准备早安心。教材是关键𐟓š 最近一两年的机械设计考试有个新趋势，试卷在改革，考试内容越来越细。出题不再是简单地在以前真题基础上改几个题或者几个数据。所以，万变不离其宗，教材就是出题人的依据。大家在第一遍过教材的时候一定要仔细。第一步：看教材𐟓– 看教材可不是像本科应付期末考试那样随便翻翻或者只看看大标题。每章的标题和段落总结性的语句都要勾画出来，比如第4页的设计机器的一般程序，第10页的机械零件失效形式。这些东西一般不会出问答题，但选择题和填空题还是有可能的。多看几遍，有印象就行。第二步：做习题集𐟓 看教材和做习题可以结合起来，也可以分开来。看一章教材，做一章对应的习题。这样有利于检验一下你看书的效果。习题集主要用来背诵上面的问答题，其他的可以不用做。如果看习题的效果不好，就动手写一写，把每一题的答案要点写在题的旁边，或者把重点勾画出来。第三步：杨昂岳𐟓š 除了简答题不做以外，其他的都做，包括例题。如果你时间充裕，就按照前面说的那样做，题做多一点肯定是有好处的。如果开始得晚，那就把例题看完，哪些地方薄弱就来做哪些，选择性来做。希望这些建议能帮到你们，祝大家都能考出好成绩！𐟒ꀀ

平键连接 𐟌Ÿ 第八周的学习内容主要涵盖了轮毂连接的相关知识。轮毂是轴上零件与轴连接的部分，其主要连接方式有两种：静连接（不能实现相对滑动）和动连接（能实现相对滑动）。静连接包括螺纹连接和平键连接，而动连接则有导向平键和滑键。 𐟔頩”ž接的主要类型有：普通平键薄型平键导向平键滑键半圆键楔键切向键 𐟓 键的选择原则包括：键的截面尺寸应根据轴的直径d从标准中选定。键的长度L应根据轮毂的长度确定，且L等于或略小于轮毂的宽度。导向平键的长度应按轮毂的长度及滑动距离来确定。 𐟔„ 花键连接主要有两种类型：矩形花键和渐开线花键。它们采用齿侧定心或齿形定心，失效形式包括静连接工作面被压溃和动连接工作面的过度磨损。 𐟛 ️ 销连接主要有五种类型：圆柱销、圆锥销、开口销、槽销及特殊形式的销。 𐟔砨🇧›ˆ配合压配合连接方法有两种：压入法和温差法。通过这些学习内容，学生可以更好地理解和掌握轮毂连接的原理和方法，为后续的学习打下坚实的基础。

网友直播间咨询，2.0不锈钢翻孔，一直拉毛有没有什么好推荐的，现在用DC53。冲孔翻边模具对模具的磨损大，模具容易被擦伤，导致产品拉毛，又是2.0厚的不锈钢硬料，对模具磨损就更大了，模具钢得同时具备不粘料和高耐磨的特性，才能抵御翻孔模具的擦伤。 DC53是一款碳C含量1.0%的高碳钢，容易形成肉眼看不见的微观细微裂纹的碳化物偏析缺陷，加上高碳钢淬火加硬后，组织上又存在大量的小锐角和细微裂纹，这些小锐角在翻孔成型时，就容易擦伤零件表面，并产生粘料的黏着磨损，由此导致产品划痕、拉毛等不良现象。因此，翻孔2.0不锈钢用DC53，必定是会拉毛的，也是没法根治的。从2.0不锈钢翻孔模具对性能的需求角度出发，推荐PM23粉末高速钢。吴德剑PM23是一款粉末冶炼的高速钢，因为采用了先进的粉末冶炼工艺，消除了碳化物偏析缺陷，清除了组织上面肉眼看不见的微观细微裂纹，因此不会粘模划伤产品，也提高了模具钢的抗崩裂性能，同时合金总量也曾加了，PM23碳C含量1.3%，硬度HRC64-66，钨W含量6.0%，钒V含量3.0%，符合高碳高硬度，高合金高耐磨的条件；它的抗崩裂性能和耐磨性大约是普通熔铸高速钢SKH51的2~3倍。既不粘料，又耐磨的PM23，用于翻孔2.0不锈钢，不会出现拉毛，擦伤零件表面的问题。梁先生冲压折弯0.9厚不锈钢，折弯工位容易磨损，划伤零件，Cr12MoV，DC53都用过了，一直没法解决，但现在用吴德剑PM23粉末高速钢，一次性解决了划伤和磨损问题，做了5万多产品，模具一点问题都没有。了解模具工况、了解模具用料、了解失效形式，结合过往的案例经验，就能一步到位，一次性解决问题，让你少走弯路，少试错，少交学费，吴德剑模具钢，用户的参谋长，用过的都买账。 #模具钢大王吴德剑#

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